Электронная Педаль Газа, мулька, джеттер, педальбустер

Приглашаю всех на тест Мульки , тест будет проходить в среду у АЗЛК в 20-00 по 22-00.
Ореентир заправка на Проектируемом проезде .

Во время тестов можем провести мини драг. Желающие есть ?

мож седня падъеду...
Сань, напомни цену мульки)

KSP:

Вот наконец-то и мой отчёт о тесте педали АКПП на машине ass0000 : Ребята выше уже практически всё написали, но у меня есть некоторые дополнения: - Стоя на месте на холостых резкое нажатие в пол всё равно даёт задержку, заметно больше чем с мулькой, но ВРОДЕ поменьше чем сток. - То, что машина 1.8 с педалью АКПП была ощутимо резвее такой же 1.8 стоковой машины Пашки - бесспорно, но я не могу гарантировать, что это было именно из-за педали, может у ass0000 она просто сама по себе такая резвая стала после активной езды. Надо было бы попробовать на одной и той же машине с педалью и без, а мы ездили всё-таки на разных машинах. - Я был просто поражён, что Глум на 2л. еле-еле объезжал 1.8 с педалью. Но всё-таки 2л. были немного быстрее. Здесь надо учесть, что мы с Глумом ехали вдвоём (+80 кг.), а ass0000 один. Ещё, может мне просто показалось, что у Глума движок не очень охотно набирал обороты - пробег уже не маленький, может кат уже начал забиваться? - Кик-даун как таковой не работает, его ход около 1/4 полного хода педали, и прибавка ощущается только на 1-2 передачах, на 3-ей уже практически прибавка не заметна. Думаю. что весь его эффект определяется только тем, что педаль дополнительно прожимается от 75 до 100%. - Полный ход педали с кикдауном примерно такой же, как и у стоковой. - Мулька с низов набирает обороты гораздо резче, но я считаю что это даже слишком. Педаль разгоняет мягче (относительно мульки) и более предсказуемо. - Необходимо инструментальное измерение и сравнение всех характеристик двух педалей, чтобы исключить субъективизм и "эффект плацебо", неплохо было бы загнать машину на стенд, чтобы получить характеристики до и после замены педали.

привет всем !!! подскажите или лучше скиньте инфо какую педальку мне поставить лучше у меня фф-2 л. механика marko-72@mail.ru спасибо

ass0000
Вы тут (Решение проблемы с загрязнением дросселя на Duratec HE 1.8/2.0) секретничали, что у вас есть прибор для диагности ФФ2. Можно было бы посмотреть на графики динамики разгона и всякие интересные параметры с движка, с мулькой и со стоком, а не жеч бензин на бесмысленных драгах.

Прочитал всю тему. Хочу попробовать. Если смогу подъеду сегодня к 20-00.

kiselef
Там он только разницу выдал в открытии дроселя и все.

Похоже приехать сегодня не смогу. Много работы. Жалко-жуть.

marko-72
Тут есть два варианта , покупка педали АКП или Мулька но заранее хочу сказать в мульке уже на програмном уровне эмулирует педаль акп.

ass0000
А для автоматов есть мульки? Сегодня будут на тесте?

evgen-p1
Все будет

установили мульку:
однозначно -- разгон динамичнее, трогатся с места стало в кайф, по расходу бензы не скажу так как откатал мало.
однозначно -- иногда лёгкие подёргивания на разных оборотах двига ~ 2800 и на ~ 3500, но не критично.
езжу во втором положении, первое (стандартное ) включать после второго не хочется, третье просто уже лишнее (по крайней мере для меня).

и самое главное: стал чувствовать педаль, она управляема

АЛ Ш
А подергивания ощущаются на каком то одном положении ? Или на всех?

Agent 707:

АЛ Ш А подергивания ощущаются на каком то одном положении ? Или на всех?

я ещё не понял, но помоему в режимах которые описал выше

Bucks
привет !!! подскажи где приобрести мульку для фф-2- 2л marko-72@mail.ru


скинь телефон где брал мульку??? а то этот затуп достал marko-72@mail.ru

ass0000
привет !!! подскажи как с тобой связатся по поводу мульки напиши marko-72@mail.ru

а кромер Undera больше ни через кого в питер мульку не заказать?

Тоже подергивания, причем ощутимые на спорте, да и ускорения и резвости особой не заметил на спорте, так что езжу только на комфорте.

тесты еще будут? что-то какая-то тишина(

LutZ
а чего говорить что никто не интересуется...
индивидуальные тесты в личку с ass0000, общие тесты надо собрать хоть скока нить желающих...

С сегодняшнего дня появилась новая версия Мульки, которая позволяет разгоняться на много интенсивнее во всем диапазоне оборотов, особенно хорошо показала себя на драге.
Как пример (разгон до 100км-ч на моем 1.8 стал примерно 9.5 сек , как у Мазды 3 с двигателем 2.0). Так что скоро будут тесты.

Главное отличие от Мульки-2, которое заметил я, учавствуя пилотных эксперементах- это приход на оборотах ВЫШЕ 4 тыс, т.к. на старой версии этот приход был ДО 3-3,5 тыс

ass0000:

С сегодняшнего дня появилась новая версия Мульки, которая позволяет разгоняться на много интенсивнее во всем диапазоне оборотов

апгрейд возможен? или обладателям предыдущей версии можно не беспокоиться

belwer®
Над этим вопросом работаем я думаю найдем выход .

ass0000:

Так что скоро будут тесты.

Вот и чудненько!
А на сколько скоро?

ass0000

вот вот, не хотелось бы покупать теперь и третью версию мульки, так можно без конца деньги тратить

ass0000:

С сегодняшнего дня появилась новая версия Мульки, которая позволяет разгоняться на много интенсивнее во всем диапазоне оборотов, особенно хорошо показала себя на драге Как пример (разгон до 100км-ч на моем 1.8 стал примерно 9.5 сек , как у Мазды 3 с двигателем 2.0). Так что скоро будут тесты.

Были гонки и действительно идут вровень?
Каков результат относительно драга с ФФ 2.0 без мульки?

Nautilus1
Этот вариант должен быть окончательным , мы над ним уже как месяц бились всетаки сделали.

Равновесие
3-х дверная машина 2.0 ФФ2 на 15 катках ,обьехала меня на 402 метра всего на корпус , но у него машина легче была на кг 50 и водитель был легче меня еще на 50 кг вот и думайте.

Тесты можно провести в воскресенье примерно в 17-45 у АЗЛК (при условии если будут желающие)

ass0000
Впечатляет... Подъеду на тест...

ass0000

А модернизировать мою вторую версию никак нельзя? просто я тоже думал, что мулька 2 это окончательный вариант

Или может можно будет обменять вторую мульку на третью ?
Кстати в третьей версии тоже есть три режима работы?