Пуско-зарядное устройство. Зарядка АКБ. Диагностика

цитата:

Насчет быстрого разряда аккумулятора - вчера случайно обнаружил, что в закрытом бардачке лампочка подсветки продолжает гореть, из-за того, что выключающий ее микрик чуть-чуть не дожимается крышкой. Проверьте, может у вас тоже не выключается.

Это не смертельно.
Т.к. через 30 минут после выключения зажигания GEM выключит всю иллюминацию в салоне в т.ч. и в бардачке.

А какой приблизительно срок службы нашего 70-ти амперника?
При правильной эксплуатации?

цитата:

цитата: Насчет быстрого разряда аккумулятора - вчера случайно обнаружил, что в закрытом бардачке лампочка подсветки продолжает гореть, из-за того, что выключающий ее микрик чуть-чуть не дожимается крышкой. Проверьте, может у вас тоже не выключается. Это не смертельно. Т.к. через 30 минут после выключения зажигания GEM выключит всю иллюминацию в салоне в т.ч. и в бардачке.

Это хорошо, значит, можно не делать всякие подкладки под этот выключатель
Сейчас измерил напряжение на аккумуляторе при помощи нормального цифрового мультиметра: 12.5 вольт. А приборка в тестовом режиме показывает 11.3 вольта. Так что не стоит ей особо доверять.

Ambroid
У меня приборка в тестовом режиме тоже приверает гдето на 1-1.5 вольта, так что я больше напряжение на ней не смотрю.

BorisMan
у меня приборка в теставом режиме кажет аш b 18 ето как я понимаю 18 вольтав ???

хатя тестер паказывает на клемах 14 в. в чем праблема кто нить знает ??? (авто заведен х.х.)

цитата:

Ambroid У меня приборка в тестовом режиме тоже приверает гдето на 1-1.5 вольта, так что я больше напряжение на ней не смотрю.

с включенным двигателем или с выключенным?

С выключенным двигателем и включенным зажиганием.

цитата:

С выключенным двигателем и включенным зажиганием.

В этом режиме в прикуриватель тестер втыкали?

цитата:

А какой приблизительно срок службы нашего 70-ти амперника? При правильной эксплуатации?

Выберите вот тут
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BB%...%82%D0%BE%D1%80 тип вашего аккумулятора и изучайте

Мерял непосредственно на клеммах аккумулятора. Думаю, в прикуривателе будет столько же. Не может 1 вольт проседать в цепи без нагрузки.

цитата:

Мерял непосредственно на клеммах аккумулятора. Думаю, в прикуривателе будет столько же. Не может 1 вольт проседать в цепи без нагрузки.

Надо сначала мерять, а потом думать.

Вопросы к спецам:
1. Возможна ли зарядка аккумулятора зарядным устройством (в режиме - "зарядка") без снятия плюсовой клеммы с аккумулятора?
2. Если возможна, то на каком режиме? Можно ли "крутить ручку" на максимум для ток зарядки?
3. В режиме "пуск" можно "прикуривать"? В мануале допускается "прикурка", но опять вопрос - с пуско-зарядного устройства возможно "поднять" силу тока повыше, чем при "прикурке" от другой машинки. Можно или нет?

Trasser:

Вопросы к спецам: 1. Возможна ли зарядка аккумулятора зарядным устройством (в режиме - "зарядка") без снятия плюсовой клеммы с аккумулятора? 2. Если возможна, то на каком режиме? Можно ли "крутить ручку" на максимум для ток зарядки? 3. В режиме "пуск" можно "прикуривать"? В мануале допускается "прикурка", но опять вопрос - с пуско-зарядного устройства возможно "поднять" силу тока повыше, чем при "прикурке" от другой машинки. Можно или нет?

Заряжать не снимая клемы можно 100%, остальное зависит от вашего зарядного устр-ва. на какие нагрузки рассчитано, читайте инструкцию, там обычно всё пишут. Если у вас ПУСКО-зарядное устр-во, то и запводить с него скорее всего можно, но опять же в каком режиме и при каких условиях - ответ в инструкции.

цитата:

Когда-то давно я измерял напряжение на АБ в разных режимах, вот результаты, которые дают ответ на многие вопросы: - обороты двигателя = 0; нагрузка – нет; напряжение на АБ = 12,8 - обороты = 750 (ХХ); нагрузка – нет; напряжение на АБ = 14,2 (идет заряд) - обороты = 750 (ХХ); нагрузка – полная; напряжение на АБ = 12,5 - обороты = 1000; нагрузка – половина всего; напряжение на АБ = 14,2 (идет заряд) - обороты = 1000; нагрузка – полная; напряжение на АБ = 13,5 (заряд, но слабый) - обороты = 1500; нагрузка – полная; напряжение на АБ = 14,2 (идет заряд)

Эта диссертация не даёт ничего кроме перелома мозгов. Напряжение покажет только исправен ли генератор . Заряжается батарея Амперчиками И рекомендуемый зарядный ток состовляет 1/10 емкости аккумулятора 6-7 ну может 10А, дайте ему 60А и он моментально вскипит, а если подержать то и бомбанёт, бо клапана не справятся с таким газовыделением.( Чем меньшим током заряжается аккум тем это полезней для его здоровья)
А , ставят 80 А генераторы не для того ,чтобы надувать аккум. за 5сек, а для того чтобы питать прочие , разжиревшие энергопотребители, и не объедать при этом аккум. с его сиротскими 6А. По этому пофиг, будите вы газовать или лопотеть на холостых, значение имеет только время.

цитата:

А подскажите люди умные как в родном моторкрафтовском аккуме прикинуть уровень электролита, а то он черный весь и никаких глядельных приспособлений на нем нету???

Стеклянной трубочкой. Опускаешь, затыкаешь сверху большим пальцем, поднимаешь. Уровень 1-2см выше пластин. Удобно сделать рисочку, стащив у тёщи, алмазную пилочку для ногтей Если у аккума смага, любит многа пить вода , (несколькими банками) то скоро ему кирдык. (народная примета ) Если пьёт всеми, смотри реле зарядки.

цитата:

В мануале допускается "прикурка", но опять вопрос - с пуско-зарядного устройства возможно "поднять" силу тока повыше, чем при "прикурке" от другой машинки. Можно или нет?

В режиме пуска, зарядные, как правило комутируютя мимо всех регулировок, и там уже скоко стартер попросит, дай бог , чтоб пусковое выдержало... Попутно, один совет : Если даёте кому прикурить, от вашего авто, глушите при этом двигатель, бо диоды вашего гены( в отличии от аккумулятора) не расчитаны на стартовый ток 500ампер .

цитата:

Простой ответ на ВСЕ Ваши вопросы даст вольтметр, подключенный к клеммам АКБ

цитата:

Я за амперметр !!!

Есть только два прибора позволяющие , понять состояние аккумулятора.
1. Нагрузочная вилка. Дорого.(хорошая от 200 баксов)
2. Почти даром. Ариометр

Внесу свое мнение относительно зимней эксплуатации:
Аккумулятор принимает заряд даже если он находится при отрицательной температуре! проверяется прости, если на машина не завелась, её подкурили то через 15-30 минут работы она заведется со своего аккумулятора, что говорит о его заряде! Единственное что, способность заряда падает при понижении температуры. Плотность электролита для зимних условий должна быть 1,27.

fantomer:

Внесу свое мнение относительно зимней эксплуатации: Аккумулятор принимает заряд даже если он находится при отрицательной температуре! проверяется прости, если на машина не завелась, её подкурили то через 15-30 минут работы она заведется со своего аккумулятора, что говорит о его заряде!

кстати да!!! Сам много раз подкуривался как в летних, так и зимних уловиях. достаточно машину хавести и дать чуток поработать хотя бы на холостых она уже легко стартует со своего АКБ. + на предыдущей машине стоял штатный вольтметр, так по нему была видна разница --- я пытался стартонуть на севшем АКБ (показание одно); подкрулили, прошло время повторный старт со своего же акб - показания уже другие.
Хотя обе предыдущие афто были тойоты, но думаю форд не столь принципиально отличается.

К сведению фокусоводов, этой зимой невольно проверил возможности аккумулятора. После покупки авто в марте прошлого года, аккумулятор специально не подзаряжал, только при поездках, от генератора.. Зимой Федя стоял в ракушке 3 месяца без движения с включенной штатной сигналкой. Раз в месяц приходил, запускал двигатель и прогревал в течении 7-10 мин на холостых и повышенных (до2500 ) оборотах. 23 марта без проблем завелся и поехал на ТО-1. Так что если аккумулятор не убит в салоне, он очень даже ничего держит заряд. Форд рулит. Удачи.

Пожалуйста, помогите в выборе, какое зарядное устройство для зарядки аккумулятора купить? Например, что можете сказать про Black&Decker BDV1084 автоматическое зарядное устройство с функцией диагностики. Высокочастотное зарядное устройство - в 2-3 раза быстрее, чем обычные зарядные устройства? Спасибо

Sven 3600 - 2500руб.
Или его китайский аналог из Метро за 1000р.

Optimal
Для личных нужд, это нормальное зарядное устройство, но если его использовать в сервисе для зарядки "несколько" аккумуляторов, то оно слабовато.

Izb
-RNG-
Вас понял, спасибо! Что можете сказать про зарядные устройства для аккумуляторных батарей CTEK? Например, MULTI XS 7000 http://www.ctek.ru

Здравствуйте,
Вот возникла проблема.
Сдох аккумулятор, заменил на новый. Но когда приехал в магазин, через месяй, чтобы отметится (нужно для гарантии аккумулятора), так вот что обнаружили:
Напряжение заряда АКБ ~14.8В, и оно постоянно плавает в приделах +-0.2В.
При включенном дальнем свете и противотуманках падает гдето до 14В, а при включенном кондиционее вообще до 13В.
Но волнует то что оно завишено, так как теряю гарантию на АКБ + для самой АКБ это ведь плохо, так как предельно допустимое напряжение - 14.4В.
И эту неполадку заметил только при нагретой машите, если же машина холодная, то все в норме.

Также есть вторая проблема. Бывает когда еду, стрелка спидометра начинает прыгать/плавать, бывает зашкалит до 200, а бывает вообще выключится. Заметил это когда еду по ямам. Наверное скорее всего где-то пропадает контакт... а где именно

Кто что может подсказать по этим проблемам?

П.С. Ford Focus 2002 года, 1.8л, (это серия фокуса за 1998-2002).

K knyaz2020:

Также есть вторая проблема. Бывает когда еду, стрелка спидометра начинает прыгать/плавать, бывает зашкалит до 200, а бывает вообще выключится. Заметил это когда еду по ямам. Наверное скорее всего где-то пропадает контакт... а где именно

Вам скоро придётся менять датчик скорости. Читайте форум об этом есть тема.

На Форд Фокус стоит кальциевая АКБ.Для нее требуется повышенное напряжение заряда.Если вы купили некальциевую-возможно для нее напряжение выдаваемое генератором Фокуса будет слишком высоким.

knyaz2020
А чем вы меряли заряд?
Все нормально с кумулятором будет. Если уж так боитесь, ездейте с фарами. Езжу всегда с ПТФ, фарами, вентилятором, музлом погромче - 13,8-14 вольт выдает. В пробках около 13В.
Так что без паники!
Про стрелку спидомера - в поиск - терлось кучу раз.

Здравствуйте, в принципе ответ вроде бы нашел, но решил уточнить на всякий случай.
Выдали служебную машину. На своем фокусе теперь зимой не езжу.
Стоит в холодном гараже.

Есть "умная" зарядка Bosch KL 1206E

Напряжение: 12V
Эффективный зарядный ток: 6A
Ёмкость аккумулятора: 2,5 - 90 Ah
Характеристика тока зарядки по схеме: Wae
Рабочее напряжение: 230V/50-60 Hz
Потребляемая мощность: 85W

Могу ли я его раз в месяц не снимая клеммы и аккум. подзаряжать?

Да.
Ну и завести ,чтоб потарахтел, до прогрева ,тож пользительно...

V Vasily.N:

Да. Ну и завести ,чтоб потарахтел, до прогрева ,тож пользительно...

+1 Именно до полного прогрева, можно по двору покататься. Иначе в один прекрасный день не заведешь, даже принормальной АКБ

на смотровом окошке, на аккумуляторе - индикатор красного цвета! как правило какого цвета он должен быть?

Должен быть только зеленого!!! Белый или вообще не светит значит вроде разряжен. И что-то еще про долив электролита должно быть

а вот у меня вопрос такой...какой аккумулятор достойная замена мотокрафтовскому? ( 70 а/ч) ..

и еще...сорвал резьбу у болта(??) который крепит саму батарею к подставке..что делать? ток спиливать теперь этот болт?