Ремонт Zetec-SE 1.6

переборка движка прошла нормально, сегодня забрал с сервиса, обошлось в 26т.р. (13 работа и 13 запчасти)
вскрытие показало:
маслосъемные кольца 4шт - хана
колпачки 16 - хана
вкладыши шатунные 4шт - на 2х выработка под замену
когдато поршня встречались с клапанами, под замену клапана
ну и куча прокдладок:
крышки головки,
прокладка ГБЦ
колектора впускного 2 шт и выпускного 1шт
прокладка приемной трубы
сальники распред валов
герметик
бензин для промывки
маслянный фильтр
масло 4,5лит
антифриз 2 литра долить

Пробег 1000км полет нормальный, за эту тыщу долил 100гр масла, и то зря оказалось машина стояла под наклоном теперь масла по мах было на пару мм ниже.
По впечатления обороты набирает резвее
бульканье в глушителе пропало
из аинусов довольно крупная сумма деревянных рублей отданая за ремонт.
и грохот на неровнастях дороги но это другая тема, по ощущениям полетели косточки стабилизатора.

Ответ с форума Ford Focus ZX4/ZX5 - американский фокус с 2005 года (может поможет) - "Месяц назад у меня сильно тупила машина duratec 2л. На холодную обороты то вырастали то резко падали. А когда прогревалась, то в впускном коллекторе происходили хлопки, но при этом не глохла и разгонялась очень хорошо! Думал сначала, что катушку пробило. Заехал в сервис и сразу причину нашли. Лопнул патрубок маслоотделителя, который от двигателя к коллектору впускному подходит. Трубка очень короткая см 10. С виду бы и не нашел. Для замены пришлось снимать коллектор. Оригинальная трубка стоит 2000, поэтому купил шланг от печки ваз 2106 и немного разрезал . Подошла идеально!"

всем привет,у меня тоже такие же симптомы,тоже есть кум хочет поменять мне кольца и при желании в кладыши ,даже говорит могу тебе из 1.6 сделать 1.8 или сразу 2.0 ,но опыта у него нет с фордовскими двигателями,у него опыт есть тойотавскими двиглами ,он мне говорит купи запчасти и не бойся сделаю тебе машинку типа двиглы все одинаковые одна специфика там,вот как ставить зажигание?кто знает?нужна схема двигателя и какой силой натягивания болтов,все таки я решился поменять кольца

оригинал кольца дорогие ,наверно куплю тайвань,на тойоту ставили уже проехала 30 тыков все ок,mahle колец нет есть какие то турецкие стоят 6000руб

focus_kz
Если движок как в шапке темы, то и номерок на кольца от туда бери, ставил себе полет нормальный, и стоят подешевле 6000, да и создатель темы отписывался что у него тоже полет нормальный.
а сложность фокусовского движка что у него не коленвалу и распредвалах нету меток, и шпонок. Ты прежде чем отдавать в ремонт куму предупреди его об этом. а то раскидать не сложно а вот собрать обратно могут возникнуть трудности.
Усилия затяжки. возьми мануал для автосервисов в шапке форума есть ссылки.

прошел год после замены колец пробежал примерно 10000 первую 1000 съел грамм 200-300 и все больше не ест

Подскажите вкладыши шатунные на zetec s 1.6

vilgelm028
мне интересно каким способом поршни снимал, и кольца. Для снятия колец брал какой-то спец инструмент, или как?? А поршни вытаскивал вверх через блок? Я так понял ты коленвал не снимал.
п.с. зетек 1,6 пробег 260 т., надо голову снимать вот и думаю менять сразу кольца, масло жрет приблизительно 1-2 л на 9000 т., если тапку в пол. Посоветуйте менять кольца или нет?

Парни подскажите пожалуйста как вы укладывали вкладыши шатунные, там есть какие-то замки или как???

tomol22
нет там никаких замков

парни подскажите, как расслабить ролик ремня ГРМ, или он просто снимается, никак не могу понять.

tomol22
у меня тоже не такой ролик, берёшь ключ на 14 и поворачиваешь ролик он сам поджимается пружиной

misha62

та же самая беда, бубнение 2003 г. АКПП zetek E 1.6, пробег 120 000 , кто что делал отпишитесь, буду благодарен!

народ помогайте, активней

У меня такая же беда, мой выбор является относительно новым изменение. Хорошо.

alex1976
Автонатяжитель гены не может,либо сам ремень?
Было такое когда то, из за заклиневшево автонатяжителя.

Кто то выше здесь писал где берется кислород при отключеном кхх,он ни когда не находится в закрытом положении,сам кхх стаит для повышения оборотов и он не способен их понизить более нормы.

лексс
врядли ощущение звука как у бульбулятора))) со стороны трубы воздухана

alex1976
Если фильтр заменил?
На воздухане стоит маленикая каробочка,возле заливного бачка омывайки, то есть резонатор, узнать можно он или, перекинув на время с другой машины которая не бубнит.

лексс
фильтр меняли по виду новый как, а вот насчет перекидывания в нашем уголке края фф1 редкость, да и кто даст откручивать со своей машины))

vilgelm028
добрый день)опирался на вашу инфу когда разбирал свой мотор )только я менял колпачки маслосьемные_расход так и остался большой(((неподскажите нужно ли снимать башку чтоб поменять кольца на поршнях,,?

vilgelm028
у меня двигатель zetec-s 100лс 16 клапанный

gen_1us
снимать башку и снимать поддон , поршни достаются вверх

ребят напишите пожалуйста описание полностью кто нибудь)что мне снимать нужно если кольца поршневые хочу поменять)можно ли как нибудь с минимальным разбором это сделать??и дайте пожалуйста коды на запчасти того что потребуется)на мой двигатель zetec-s,100л/с,16 клапанов,европеец,WF0AXXWPDAYR29720

[b]misha62[/блин думал башку непридется трогать

gen_1us
Все коды у меня указаны, не покупал только болты ГБЦ- оставил старые. ГБЦ снимать полюбому.

vilgelm028
все твои коды значит пойдут мне на движку ни чем неотличаются получается?

gen_1us
Думаю да, но лучше перепроверить при заказе.

vilgelm028
добрый день)хотел бы обратиться к тебе за помощью))
с подбором деталей)
а то поменял маслосьемные колпачки,а машина так и жрет масло((
думаю теперь кольца заменить)если несложно подбери пожалуйста кольца поршневые стандартного размера)не могу подобрать (в экзисте говорят то что 50/50 подойдут кольца которые я выбрал
вот скрин того что я хочу заказать)и вопрос еще прокладка идет ли под поддон??если есть то можешь тоже подобрать??
БУДУ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН