Машын заболел

dimon_bloody
Проверяйте КЗ, возможно есть трещины. ИМХО.

-GRom-
Да, как раз вечером собираюсь поставить, для пробы, рабочую катушку и МАФ.

У меня похожая проблема. При нажатии на газ до 3000 тыс дергается стреляет в глушитель а потом такое чувство, что как-будто пропуск зажигания при больших оборотах. Поменял свечи хватило на 2 дна. Решил что свечи попались бракованные купил оригинальные ситуация повторилась.

Да здравствует медицина! Лекарство было найдено!
Оказалось все дело было в МАФе, поменял на рабочий б/у и все заработало
А вот замена катушки была бесполезной.

А что такое МАФ ???

Flex2010
Датчик массового расхода воздуха

dimon_bloody


Здравствуйте всем!
обращаюсь с проблемой, которая длится уже три месяца. ФФ2 2.0 АКПП пробег 100000-двигатель не тянет, совершенно нет динамики, разгон упал на 70%, двс работает с вибрациями, хотя по тахометру этого не видно, АКПП работает грубо, хотя новая (у старой завыла главная передача с ремонтом заморачиваться не стал)...
Что выявляли и делали:
1. Офицалы определили выход из строя катализатора-его убрали поставили эмулятор на вторую лямду(датчики кислорода новые)- по диаграммам работы лямда-зондов теперь показатели как у нового авто.
2. Промыл бак, переделал топливный насос убрав совсем фильтр тонкой очистки топлива (соединил непосредственно сам насос напрямую с регулятором давления гофрированной пластиковой трубкой) и установил новый обычный ниссановский снаружи в нише между баком и днищем кузова. Проверили давление БН всё в норме (3.8-4.0) как и положено.
3. Промыл впускной коллектор и клапан ЕГР (там кроме масленной плёнки ничего не было), лью только масло Мотюль 8100 синтетика.
4. Поставил новый датчик МАР.
5. Проверил метки ВМТ и ГРМ всё совпадает, ни сдвигов не смещений нет.
6. Проверил положение датчика оборотов колен.вала-всё в норме.
7. Поставил новые клапана IMRC.
8. Меняли и стирали настройки(калибровки) блока управления ДВС и АКПП не помогло.
9. Ошибок не выдаёт никаких.
10. Проверял копрессию в цилиндрах -везде 16.
11. Промывал дроссельную заслонку, хотя и грязи там не было.
12. Воздушный фильтр и губка всё в норме(масла капля).
13. промывал и проверял форсунки-всё отлично.
14. Заменил и свечи на новые.(заправляюсь только в Роснефть АИ 95)
Знаю что работа двигателя непосредственно влияет на работу АКПП, оттуда и жёсткие переключения и затягивание первой передачи до 2700 об/мин. На саму АКПП не грешу, новая есть новая, да и по работе двигателя сразу видно что дело в нём, работает совершенно не так как раньше.
Шагал поэтапно выявляя неисправность, но к сожелению ничего не выявил.
Офицалы сейчас просто разводят руками, понять ничего не могут-машина не едет.
Ранее сам этим ФФ2 не нарадовался-и динамика и устойчивость и управляемость -всё устраивало- сам технарь, но теперь просто в шоке...
Прошу помощи настоящего специалиста...ПОМОГИТЕ...
Заранее с Уважением

ANDBUR
Я не специалист,но сразу могу сказать,что тут Вам не помогут.в этой ветке фф1 обсуждают.
Попробуйте в ветке 2 фокуса,там ребята возможно подскажут.
Ситуация конечно пипец если честно...

ANDBUR
ну и что вам дала поездка к оффицалам???НИЧЕГО кроме траты денег.
Лучшеб к комиксу стездили в сервис или еще куда,там люди бывают и получше разбираются)))!!!
Машина не дымит сизым дымом???Бывает прокладка ГБЦ прогорает и все мощей нет,хотя компрессия 16...

ff1se
В Барнауле человек живет...

ANDBUR
Прошу не засорять ветку ФФ1.
Разберитесь со структурой форума!