Форд фокус - 3

Дизель - холодно, дорого, ссыкотно. Если бы я жил в европе - ездил бы на дизеле. Мне в них все нравится - звук, запах выхлопа, ощущения от езды. Но с нашим климатом, ДТ и сервисом и моими пробегами - оптимально бензин с турбой. Ощущения как от дизеля - тянет всегда. в -32 заводится легко. Жрет мало. Зачем не дизель?

цитата (ТитоН @ Сегодня в 19:43)

Korleone цитата: (кстати, еще и на ФФ3 с 2.0+PS прокатился, вот он меня окончательно разочаровал) Можно поподробнее.

Про салон я уже писал, а вот связку 2.0+PS только сейчас испробовал, ну и к сожалению очень мне она не понравилась. Мощность двигателя и две сцены должны творить чудеса, а тут... на разгоне несколько раз коробка вверх/вниз передачи дергала, какая то задумчивая. Может конечно уже успели ушатать ее, но такое чувство, что она просто не подружена нормально с двигателем. Честно говоря - просто обескуражен был, ибо на мондео такая связка работает нормально.

paravoz:

Она убогая внутри. Реально убогая.

Да ну, не бреши.
Можешь сказать, что она не попала в твою религию, но никак не убогая

Korleone
На Мондео - другая (!) коробка - мокрая. Мне она тоже понравилась больше, но режима, аналогичного по алгоритма работы ВАГовскому гидротрансформатору, у нее нет.

Касаемся "во сколько быть дома" - ты меня с кем-то попутал. Вчера, например, я в Магнитку и обратно 90% времени протошнил на круизе в 99 км/ч по спидометру! Динамика взрывная - это чтобы на коротком отрезке провести уверенный обгон без лобовых атак. Или на чистой пустой дороге, не гоняя, почувствовать удовольствие от вжима в кресло.

Raps74
Если просто смотреть, как на фотку, то нормально. А вот как дело до тактильных ощущений доходит - ...

ТитоН
2.0 - онли. Смысла в 1.6 вообще не вижу.

Sipe
а чо ты мне говоришь то? Че я в Соренте не сидел чтоле?

2.0 уже было. Есть мнение что 1.6 и 2.0 Ф3 почти одинаково с PS.

Raps74:

Можешь сказать, что она не попала в твою религию, но никак не убогая

Даже супруга сказала - ацтой.

Sipe:

А вот как дело до тактильных ощущений доходит -

вот-вот. Я чо в салон киа то приперся? повелся на нормальную внешность и фотки салона. Но в живую салон - убожество.
Внешне сорента - хороша, мне даже нравится. Дизайн салона тоже не отталкивает. Но КАК это сделано и из ЧЕГО -

paravoz
аа, ты безнадежен, как Олеган с аутлендером.

Sipe
Если чесно, ты уже всех устал со своими муками выбора
Уже бы определился и взял чонить.
И хвалил это, как Паравоз носка

Raps74:

И хвалил это, как Паравоз носка

Химик вон тоже проникся. Неспроста это Лёша, ой неспроста

Raps74:

аа, ты безнадежен, как Олеган с аутлендером.

Видимо я более брезглив, чем ты Для меня сесть из носка в соренту, как из фокуса в приору - разница примерно одинаковая. Только в приоре еще и лоб с подогревом , что несомненно - плюс приоре

Raps74
Алеган как раз тебе даж плюсек выше поставил. Соренто внутри конеш дешевле, чем хотелось бы, но вполне себе ничего, пластик хоть и жёсткий, но дешёвым его я бы не назвал, выглядит прилично, дизайн и вовсе на высоте. Ну В общем соренто мне понравился. Убогой называть точно глупо.

OlegaN[EL]
Ух ты ) И тебе плюсег )) Я думал, ты как обычно будешь лизать Паравозу

Raps74:

как обычно будешь лизать Паравозу

А вот тебе бы на этом месте минус вкатить, да добрый я

OlegaN[EL]
а чо рази не так всегда бывает?

Raps74
Нет, просто паравоз чаще прав и тебя это коробит

а в чем прикол именно мягкого пластика? ну то есть не мягкого, а сравнения мягче/жоще?
лишь бы не скрипело, башкой же не бьешься каждый день об него.
или тогда вобще паролоном оббить) тоже мягко должно быть.

цитата (ТитоН)

Есть мнение что 1.6 и 2.0 Ф3 почти одинаково с PS.

а тест-драйв катался уже?
если ПШ действительно так фигов (а Макс на Мазде 2 от него уезжал), то проще брать на мешалке. или молиться что выйдет нормальная прошивка коробки.

paravoz:

запах выхлопа

он же ацетон несет, меня сразу выворачивает. это скорее еще один жирный минус. я летом офигевал - отец машину заводит у подъезда - на кухне можно уловить этот блевотный запашок. (3м этаж)
и внутри, особенно на холодную - воняет.

sapfear:

а в чем прикол именно мягкого пластика? ну то есть не мягкого, а сравнения мягче/жоще?

Чем мягче, тем тише, меньше скрипов, лучше выглядит, меньше царапается. Я на низ торпедо у себя как то мет профиль прислонил, продавил довольно прилично, когда заметил прошло уже минут 20 как он пролежал так. Немного расстроился, а к утру не смог найти место где эта вмятина была, на жестком осталась бы здоровенная царапина.

цитата (OlegaN[EL)

]Немного расстроился, а к утру не смог найти место где эта вмятина была, на жестком осталась бы здоровенная царапина.

это точно в плюс. хотя жесткий - проще притереть, мягкий - проколоть.

цитата (OlegaN[EL)

]Чем мягче, тем тише, меньше скрипов

ну не факт, читал что во многих американских машинах пластик жесткий, но не скрипит - просто хорошо подогнан.

хотя на кайроне меня салон раздражает - там даже ручка двери скрипит когда ее щупаешь

sapfear:

ну не факт, читал что во многих американских машинах пластик жесткий, но не скрипит - просто хорошо подогнан.

Конечно зависимость не прямая, но много от этого зависит. На общий шум в салоне тоже, кстати, тоже вляет, мягкий меньше звук отражает.

Предыдщий Кадиллак SRX у товарища отлично скрипит кстати

OlegaN[EL]
меня никогда не коробят люди, которые правы.
А вот в симпатиях и антипатиях правых не бывает.

sapfear

цитата:

да фиг знает

вот именно он и знает, только его никто не видел и спросить-то никак Про ТО тебе скажу что выходит у меня в пределах 4000 рублей ( замена : масло, возд. фильтр, масляный фильтр, пробка), о каких 22 идет речь? За год накатал чуть больше 25 тыс. км. даже ни грамма масла не доливал, хотя на всякий случай вожу литрушку с собой.

Кстати дилеры шкоды очень лояльны к своим клиентам, вопрос о покупке расходников и установке сигналки. Говорят привози свои без проблем поменяем, для нас главное чтобы машина каталась и радовала водителя, а не так чтобы печать в сервисной книжке стояла и ни шагу в сторону. По сигналке еще - ставить можно хоть что и хоть где, НО если в случае поломки или выходе из строя какого-нибудь агрегата выявится причинно-следственная связь, то уж извиняйте , думаю это правильно.
По топливу- качество ДТ в настоящее время улучшилось в разы, прошли те времена когда соляркой отапливали дома, жгли круглосуточно на северах чтобы двиг не замерз, да и аппаратура совсем другая стала. Не зря ведь ставят сейчас насос-форсунки вместо ТНВД

ЗЫ. За дизелем будущее

ALEF531
Будущее за телепортерами

ALEF531:

Про ТО тебе скажу что выходит у меня в пределах 4000 рублей

Чего то ты недоговариваешь. За фокус и гольф дороже выходит/ а тут 4 тыр. Не верю.
Ты не все включаешь в стоимость.
ТО это масло+масляный фильтр+воздушный фильтр+салонный фильтр+работы по замене все этого+контрольно-осмотровые работы. и 4 тыр за это ну никак не получится у ОД.

ALEF531:

4000 рублей

ты сам все меняешь? это не "ТО"

paravoz
ОК, из машины заберу заказ-наряд если он там остался , гляну. Я сам был удивлен когда мне огласили цену ТО

А содержание реально дешевле выходит чем фокус

ALEF531
Такие выводы еще рано делать, надо хотя бы 100ткм проехать.

kpa
Да ладно, понимаю к чему ты клонишь. Я говорю именно про содержание, а не про "предстоящий когда-нибудь ремонт такой дорогостоящей АКПП и тем бролее двигатель потомучто у нас дизель г..."

Заказ-наряд не обнаружил , а вот ради интереса позвонил дилеру узнал про следующее ТО, огласили 6500р при условии что расходники их, но я сам их покупаю и гораздо дешевле Вобщем через 5000 км готовлюсь отдать 5000р, не более.

Вчера тут в ФЦВ приглашали- сегодня у них на сайте 5 универсалов.