Форд фокус - 3

fanhio
На амбиенты такой с января будут ставить вместо 100 сильного

У кого есть или будет третий и кто хочет увеличить багажник хэтча или седана - нашёл вам докатку.
Кто-то продаёт докатку

ТитоН
3500 за докатку, это не дорого?

Dizelek3, это не "барахолка" , потому обсуждение ценника частной продажи докатки прежней модели неуместно; но если говорить по теме, то надо понимать, что продаётся не запаска, а "увеличение багажника" .
Меня размер багажника в седане неприятно удивил.
Но докатку (при моей готовности поехать за город) я тож брать не готов: только полноразмерное колесо.

Три с половиной года отъездил с докаткой. Сейчас год вожу в гольфе полноразмерное колесо и не понимаю зачем мне оно. Я бы предпочел литры к объему багажника. За город тоже езжу.

Трипицот - нормальный ценик.

paravoz:

Три с половиной года отъездил с докаткой. Сейчас год вожу в гольфе полноразмерное колесо и не понимаю зачем мне оно. Я бы предпочел литры к объему багажника. За город тоже езжу.

4,5 года. Докатка девственно новая в багажнике.

paravoz:

Три с половиной года отъездил с докаткой.

garyk17:

4,5 года. Докатка девственно новая в багажнике.

ну ведь все зависит от того, где ездишь.
Одно дело город и трассы типа М5, другое дело проселочные дороги или дороги типа как на севере Свердловской области или ХМАО.

У меня резина 235/45/R17 (вольво) езжу в Тюмень два раза в неделю, 220 км. в одну сторону, Курганской области это АД! За одну поездку туда-обратно ловлю около десяти жестких ударов, а в багажнике докатка))) И что? Из Челябинска не выезжать?!

Вот еще куча докаток. Может дешевле есть. Если там есть на фокус

paravoz, garyk17, alexey808: каждому своё. Я вожу полноразмерную запаску и всякий раз как приходилось ставить - не сожалел о её размере.
И места в багажнике что первого что второго Фокуса хватает. А вот объём багажника в новой модели мягко говоря...
(впрочем и в Мондео такая же ерунда! Узко, низко, очень длинно).
Будем подождать посмотреть как сделали ФФ3 универсал.

mawr:

И места в багажнике что первого что второго Фокуса хватает. А вот объём багажника в новой модели мягко говоря... (впрочем и в Мондео такая же ерунда! Узко, низко, очень длинно).

не надо сравнивать "печтаточный багажник" фф3 и багажник мондео 4.
разница огромная.
да, в мондео проем узковат, но общий полезный объем там охренительный. Я сколько не пытался его загрузить по максимуму - все равно свободное место остается.
Кончне, если ты возишь коробки 4*4*4, то его мало будет. А в обычной эксплуатации объема хватает "с головой".

Кто-нить что-нить слышал про ЕВРО 4 на фокусе.Говорят,что будут делать с февраля.

obval74
Ты про что? У мня на ФФ2 2006 г.в. было ЕВРО 4

obval74
ФФ3 уже даже не Евро4, а Евро5

obval74
А какая разница? Мне вот пофигу какое у меня ЕВРО, просто из ПТС знаю что 4. Что то ты слишком загоняешься. И ветку фф3 лучне не читай. Я тут взялся гольф-клуб почитать - сборище паникеров и бздунов. Куча проблем у них оказывается. От не нравящегося порядка расположения пунктов меню в БК до хрен знает чего.
Ты покупаешь новое авто, с гарантией. Проблемы только у тех, кто их ищет.

Sipe
Raps74
Видимо ждуны фф3 мечтают о дауншифте евро5 на евро4

paravoz
ну катализатор же всегда можно выкинуть )

Raps74:

ну катализатор же всегда можно выкинуть

Ну если насрать на всех и всё, то оно конечно можно. Только вот зачем? Если хочется лучшей динамики, надо просто покупать авто мощнее. Лучший тюнинг - это замена авто, и фиг кто меня в этом разубедит.

paravoz:

Видимо ждуны фф3 мечтают о дауншифте евро5 на евро4

если уж и падать, то до Евро2 (а еще лучше Р83, если правильно стандарт помню)

paravoz:

Я тут взялся гольф-клуб почитать - сборище паникеров и бздунов. Куча проблем у них оказывается. От не нравящегося порядка расположения пунктов меню в БК до хрен знает чего.

та же хрень на Тигуан-клубе, что крепит и крепит любовь к своему проверенному ФФ2

paravoz:

obval74 А какая разница? Мне вот пофигу какое у меня ЕВРО, просто из ПТС знаю что 4. Что то ты слишком загоняешься. И ветку фф3 лучне не читай. Я тут взялся гольф-клуб почитать - сборище паникеров и бздунов. Куча проблем у них оказывается. От не нравящегося порядка расположения пунктов меню в БК до хрен знает чего. Ты покупаешь новое авто, с гарантией. Проблемы только у тех, кто их ищет.

Согласен.Просто типа-хочу все знать(любопытен я однако).

Sipe:

та же хрень на Тигуан-клубе, что крепит и крепит любовь к своему проверенному ФФ2

Вывод неверный. Крепит любовь к фф-клубу. С ФВ проблем не больше чем с фф2. Не мое ДТП бы, Гольф можно было считать образцом надежности. Даже рейка за 17 тык не стала постукивать, как на фф2 было.

paravoz:

Вывод неверный. Крепит любовь к фф-клубу.

Угу, всё так... Я в шоу-руме Керга все косяки искал. А потом в ФЦВ так приятно было, только вот что ни машины, то разочарование. Мы с женой и детьми в ФФ3 влезть не смогли.

paravoz:

Только вот зачем?

умерший катализатор неприятно крошиться. и эта керамическая крошка летит в цилиндры через обратку. приговор мотору сразу.

Sipe:

Мы с женой и детьми в ФФ3 влезть не смогли.

на тест драйве отметил снова, что тесный очень. стал двигать сидушку назад себе, обернулся - а пассажир сзади колени себе поджимает.

Рычаг КПП не понравился. после него мой кажется короткоходным.

sapfear:

умерший катализатор

его надо просто поменять на новый, разве это не очевидно? Ты же вместо сгоревших лампочек свечки не зажигаешь.

В фф3 слишком толстые передние сидухи, они и сожрали простор для ног сзади. К чему они такие нужны, я не понял.

paravoz:

просто поменять на новый

ты такой простой. он тебе что, скажет, мол, хосяина, я совсем слаб стал, умру скоро.
просто однажды высветиться чек, а на СТО тебе скажут что двигатель уже приехал.
и умереть катализатор, как выясняется, может хоть за 30т, хоть за 120

paravoz:

В фф3 слишком толстые передние сидухи, они и сожрали простор для ног сзади. К чему они такие нужны, я не понял.

там не сидухи. Там что-то наворочено с моторным щитом + огромное нависающее торпедо. Чтобы ногам было удобно, приходится отодвигаться назад. Особенно пассажиру. Я сначала не понял, почему так, а потом жена мне в нашей машине уже показала: в ФФ2 бардачёк не мешает вытянуть ноги до самого моторного щита, а в ФФ3 торчит бардачёк, падающий, к тому же, вниз.

Sipe:

Там что-то наворочено с моторным щитом + огромное нависающее торпедо.

писали, что все, как всегда, ради безопасности. улучшает защиту ног + ты сдвинут назад - больше места для деформации подкапотного

sapfear
чем кардинально безопасность пятизвездного ФФ3 отличается от безопасности пятизвездного же ФФ2 в части фронтального удара?

sapfear
У него есть регламентированный срок замены.
Чтоб он сдох за 30 тык я не знаю, какое говно надо заливать в бак.

Sipe:

там не сидухи

они как минимум сантиметра 3-5 съедают. Сравниваю со своим Г6. у меня база меньше, а места больше. Ну и безопасность не хуже.