Ремень или цепь в ГРМ?

Двигатель : привод ГРМ : Ремень / Цепь (сообщение #4999642)

Если коротко: ГРМ приводится в действие ремнем. Но! Ремень приводит в действие 1 распредвал, второй соединен с ним короткой цепью. Эта схема применяется, чтобы уменьшить шум (ремень почтине шумит), но снизить пульсирующие нагрузки, действующие в приводе ГРМ между 2мя звездочками распредвалов, которые в первую очередь рвут ремень (тут применяется короткая цепь, которая почти не растягивается). Про интервал замены ремня надо узнавать у официалов. Насколько я помню, в Европе он ближе к 200тыс. км, у нас 120тыс. км, хотя могу и ошибаться.

Напомню ссылку на описание дизеля http://www.308.ru/diesel_engine_DW10BTED4.php
Это описнаие старого дизеля (136 л.с.), но принцип тот же.

Спасибоо за ответы До 120 тыс. буду катать спокойно значит

на турбобензинке так же ремень

E_g_o_r
Понятно, что топливо у нас хуже, следовательно межсервисный интервал по сравнению с Европой меньше. А чем обосновывают более частую замену ремня. На http://www.etis.ford.com написано 200000 км или 10 лет

vadaleks

Тем же. Низкие температуры, короткие пробеги на непрогретом двигателе, грязь и т.п.

vadaleks
Сегодня прошел ТО. Дизель 136лс. В одной из бумажек написано, что замена ремня ГРМ 160т.км или раз в 8 лет.

Всё правильно!
На 2.0TDI 163лс. газораспределительный механизм - ремень ГРМ (соединяющий коленвал с распредвалом
впускных клапанов), с динамическим натяжителем
Цепь (соединяющая распредвал впускных клапанов с
распредвалом выпускных клапанов) с гидравлическим
натяжителем

не могу понять... на mondeo 2005 st220 цепь или ремень и есть ли там помпа?... в смысле от ремня этого работает или от ремня который на генератор.

Ramastop
Спросите в более "профильной" теме - Ford Mondeo ST220? .
Тут только по Куге ответить смогут

то, что ремень - 100% и привод помпы от него