MotoLive
Ну во первых на плафон идет проводок всего не чего (ограничение по току) и вроде у нас там минус управляемый а + постоянный. Найти его легче легкого снял левый декор на стойке и там 3 провода если седан и 5 если хетч или вагон. Для саба ток нужен мама не горюй. для целей отключения после определенного времени проще сделать емкостное реле один транзистор два сопротивления и конденсатор ну и само реле нужного тока на коммутирующей группе.
плюс от плафона ты как собираешься дверью хлопать чтоб постоянно там напруга была до поры до времени?
Подключение устройств к проводке. Антирадар, видеорегистратор и тд.
Давно мне мечталось о возможности использования в машине 220-вольтовых электроприборов (зарядка для ноута например). И вот на днях нашелся специальный агрегат - преобразует 12В постоянных в 220 переменных.
На выходе прибор дает до 500Вт, так что ток потребляет достаточно солидный.
Собствено у меня вопрос следующий: как правильно этот девайс запитать в машине. Прикуривателя, насколько я понимаю, по мощности может не хватить. Да и прилагающиеся в комплекте провода диаметром 4мм вызывают сомнения в возможности простого подключения.
Я так понимаю подключить можно следующим образом:
1. дотянуть провода из салона (где стоит прибор) напрямую до АКБ. Наверное хорошо, но не очень понятно как тянуть. Если у кого есть опыт, поделитесь плиз.
2. запитаться от панели с предохранителями (которая в салоне слева внизу). Возможно там есть питание, поданное по достаточно толстому кабелю, но я что-то в этом не уверен.
на этом мысль останавливается и хочется услышать ваше мнение, коллеги.
На выходе прибор дает до 500Вт, так что ток потребляет достаточно солидный.
Собствено у меня вопрос следующий: как правильно этот девайс запитать в машине. Прикуривателя, насколько я понимаю, по мощности может не хватить. Да и прилагающиеся в комплекте провода диаметром 4мм вызывают сомнения в возможности простого подключения.
Я так понимаю подключить можно следующим образом:
1. дотянуть провода из салона (где стоит прибор) напрямую до АКБ. Наверное хорошо, но не очень понятно как тянуть. Если у кого есть опыт, поделитесь плиз.
2. запитаться от панели с предохранителями (которая в салоне слева внизу). Возможно там есть питание, поданное по достаточно толстому кабелю, но я что-то в этом не уверен.
на этом мысль останавливается и хочется услышать ваше мнение, коллеги.
Larico
16 September 2006
MotoLive
27 March 2011
Vovan_mail
Ну я догадывался что на плафон идёт тоненький проводок, поэтому и была мысль сделать этот проводок управляющим (питанием только самого эл. магнита в реле, думаю это он осилит) а силовой от акка будет управляться этим реле (вроде бы понятно написал
или схемку нарисовать? 
). Но ты прав конечно, что можно вместо этого управляющего провода сделать независимое емкостное реле (идея интересная, очень) или реле времени, но увы я обладаю не настолько хорошими познаниями чтобы это сделать надёжно (!) а хотелось бы именно так 
(тем более потом нужно искать корпус для реле времени и место к чему закрепить..).
Мысли навеены этим сообщением Подключение радар-детектора (сообщение #8906330) хотя там без реле обошлись, но конечно и нагрузку небольшую на него повесили.
Ну я догадывался что на плафон идёт тоненький проводок, поэтому и была мысль сделать этот проводок управляющим (питанием только самого эл. магнита в реле, думаю это он осилит) а силовой от акка будет управляться этим реле (вроде бы понятно написал
или схемку нарисовать? 
). Но ты прав конечно, что можно вместо этого управляющего провода сделать независимое емкостное реле (идея интересная, очень) или реле времени, но увы я обладаю не настолько хорошими познаниями чтобы это сделать надёжно (!) а хотелось бы именно так 
(тем более потом нужно искать корпус для реле времени и место к чему закрепить..).| цитата: |
| плюс от плафона ты как собираешься дверью хлопать чтоб постоянно там напруга была до поры до времени? |
Мысли навеены этим сообщением Подключение радар-детектора (сообщение #8906330) хотя там без реле обошлись, но конечно и нагрузку небольшую на него повесили.
MotoLive
Не мне схемы рисовать не надо, сам нарисую чего хочешь!!! Просмотрел схему авто. Да там идет плюс от реле энергосбережения. которым управляет центральный таймер. Минус с плафона который управляет плавным затуханием тоже идет на центральный таймер. Конечно понимаю, автоматика, вдруг чего забыл выключить. А если на этой линии включено чего либо, то что тебе нужно. как пример из той темы датчик движения для видеорегистратора. Или просто что то подрублено например видеоплейер, а сам лежишь в авто и фильмец крутишь, 30 минут и все. А вдруг авто какой падруге отдаш покататься А та туда электрошмыгатель вставит и увлечется не нароком
. Поверь все шишки твои будут 
Не мне схемы рисовать не надо, сам нарисую чего хочешь!!! Просмотрел схему авто. Да там идет плюс от реле энергосбережения. которым управляет центральный таймер. Минус с плафона который управляет плавным затуханием тоже идет на центральный таймер. Конечно понимаю, автоматика, вдруг чего забыл выключить. А если на этой линии включено чего либо, то что тебе нужно. как пример из той темы датчик движения для видеорегистратора. Или просто что то подрублено например видеоплейер, а сам лежишь в авто и фильмец крутишь, 30 минут и все. А вдруг авто какой падруге отдаш покататься А та туда электрошмыгатель вставит и увлечется не нароком
. Поверь все шишки твои будут 
MotoLive
27 March 2011
Vovan_mail
Может подскажешь где находится центральный таймер ? Я правильно понял, плафон от него запитан?
Может подскажешь где находится центральный таймер
? Я правильно понял, плафон от него запитан?
MotoLive
Прежде всего схема.
У тебя европа аль америкос, ну да ладно. На америкосе стоит на блоке предохранителей за ним, вторнута черная коробка с 30 примерно контактами. Стоит вертикально так скажем. Но подключать там не удобняк будет. Проще подрубиться на водительской стойке. На европе там вроде своя бодяга и СТМ там уже идет как модуль ГЕМ (все в одной куче) стоит возле блока мозгов.Там где на америкосе модуль ЦЗ.(вместо него).
Плафон запитан минусом непосредственно с СТМ, а плюс идет на реле, а реле уже слиптаймером в СТМ управляется)))
именно минус тот который на лампу дверей которая медленно тухнет.
Прежде всего схема.
http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/343690.gif
Плафон запитан минусом непосредственно с СТМ, а плюс идет на реле, а реле уже слиптаймером в СТМ управляется)))
именно минус тот который на лампу дверей которая медленно тухнет.
MotoLive
27 March 2011
Vovan_mail
Спасибо за схему , у меня америкос сплит порт 2001г. Ты писал, что там 3 провода, куда идут остальные знаешь?
Спасибо за схему
, у меня америкос сплит порт 2001г. Ты писал, что там 3 провода, куда идут остальные знаешь?
MotoLive
А как сам думаешь, знаю я или не
1 минус постоянный, второй на СТМ - минус, третий + на Реле
А как сам думаешь, знаю я или не
1 минус постоянный, второй на СТМ - минус, третий + на Реле
MotoLive
27 March 2011
Vovan_mail
Молодец Плюсану завтра, сегодня исчерпал лимит на сообщение выше
Молодец
Плюсану завтра, сегодня исчерпал лимит на сообщение выше
MotoLive
Не парся я сежу тут не из за минусов или плюсов, а чтоб помогти . Как говорят наставить на путь истинный
От них ни тепло , ни холодно
Не парся я сежу тут не из за минусов или плюсов, а чтоб помогти . Как говорят наставить на путь истинный
От них ни тепло , ни холодно
MotoLive
27 March 2011
Как ты мог заметить по моей репутации я тоже, написал для админов да и ты заслужил, жаль побольше не могу поставить..
да и ты заслужил, жаль побольше не могу поставить..
MotoLive
27 March 2011
И ещё, кто точно знает как же всё таки работает этот таймер на авто Focus SplitPort 2001? Когда начинает отсчёт? после вытаскивания ключа из замка или после того как выключил зажигание?
MotoLive
Скорее всего после выключения зажигания, что является сигналом при обесточивании мозгов и переферии. Так как отрубилось управляемое напряжение от замка остался постоянный плюс на устройствах.
Скорее всего после выключения зажигания, что является сигналом при обесточивании мозгов и переферии. Так как отрубилось управляемое напряжение от замка остался постоянный плюс на устройствах.
MotoLive
Vovan_mail
Ага, если запитываться от плафона , то с плюсом всё понятно(один контакт, без вариантов), вот минус... к минусу СТМ - бесполезно, к постоянному минусу - получается что делаешь перемычку(как бы переключаешь плафон в режим постоянной работы) и он будет гореть постоянно, когда включен потребитель. НО, там рядом есть ещё один минус, постояннее просто некуда, это крепление антенны к крыше.
Именно так я и запитал свой видеорегистратор. Но возникла проблема - в момент отключения таймером плюса в плафоне(через пол часа после выключения зажигания) у меня стала срабатывать сигналка. Почему... так и не смог разобраться, поэтому поставил тумблер(размыкающий плюс, идущий от плафона к регистратору), для принудительного отключения регистратора.
Vovan_mail
Подскажите, где удобнее взять плюс, отключающийся при выключении зажигания? А то иногда забываю выключать тумблер, а с таймером мой регистратор дружить не хочет. Регистратор стоит за зеркалом заднего вида.
Vovan_mail
Ага, если запитываться от плафона , то с плюсом всё понятно(один контакт, без вариантов), вот минус... к минусу СТМ - бесполезно, к постоянному минусу - получается что делаешь перемычку(как бы переключаешь плафон в режим постоянной работы) и он будет гореть постоянно, когда включен потребитель. НО, там рядом есть ещё один минус, постояннее просто некуда, это крепление антенны к крыше.
Именно так я и запитал свой видеорегистратор. Но возникла проблема - в момент отключения таймером плюса в плафоне(через пол часа после выключения зажигания) у меня стала срабатывать сигналка. Почему... так и не смог разобраться, поэтому поставил тумблер(размыкающий плюс, идущий от плафона к регистратору), для принудительного отключения регистратора.
Vovan_mail
Подскажите, где удобнее взять плюс, отключающийся при выключении зажигания? А то иногда забываю выключать тумблер, а с таймером мой регистратор дружить не хочет. Регистратор стоит за зеркалом заднего вида.
ikar86
Ну ток там не большой, Но на всяк можно влупить наш советский из серии КД202 вроде до 5 ампер, память уже изменяет.
http://www.chipinfo.ru/dsheets/diodes/202.html
, точно 5 ампер
Ну ток там не большой, Но на всяк можно влупить наш советский из серии КД202 вроде до 5 ампер, память уже изменяет.
http://www.chipinfo.ru/dsheets/diodes/202.html
, точно 5 ампер
MotoLive
1 April 2011
ikar86
Обычно в радио магазинах могут посоветовать, если сам не силен в электронике. В даном случае на 5 ампер будет с запасом надежности.
Обычно в радио магазинах могут посоветовать, если сам не силен в электронике. В даном случае на 5 ампер будет с запасом надежности.
ОКШАП
9 September 2011
А никто не подскажет, где можно найти данные по Кобре Duel? Весь инет обшарил, в архиве Кобры даже нет, но он у меня есть!
-Volk-
9 September 2011
ОКШАП
Здесь спросите Выбор радар-детектора
Здесь спросите Выбор радар-детектора
ОКШАП
9 September 2011
Попробую. Спасибо.
rombik
3 September 2012
Zombrero
я подключал так, плюс взял от магнитолы, вывел розетку прикуривателя в бардачок(купил обычную розетку за 40р). От регистратора протянул под потолочной обшивкой и по правой стойкой в бардачок. Теперь при вкл. зажигания регистратор включается, при выключении - выключается.
я подключал так, плюс взял от магнитолы, вывел розетку прикуривателя в бардачок(купил обычную розетку за 40р). От регистратора протянул под потолочной обшивкой и по правой стойкой в бардачок. Теперь при вкл. зажигания регистратор включается, при выключении - выключается.
B0P4YH
5 June 2012
Я себе наверное вот так сделаю - тыц
nikolaev_sergey
3 September 2012
Yuriy007
Да, всё близко и просто. А предохранитель ?
Да, всё близко и просто. А предохранитель ?
nikolaev_sergey
3 September 2012
rombik
Привет, а подскажи пожалуйста, как ты закрепил розетку в бардачке ? Мне понравился вариант через магнитолу и проводкой справа
Привет, а подскажи пожалуйста, как ты закрепил розетку в бардачке ? Мне понравился вариант через магнитолу и проводкой справа
rombik
3 September 2012
nikolaev_sergey
да никак, взял обычный удлинитель-прикуриватель, подсоединил и просто положил в бардачок, валяется там под страховкой и атласом))) Проводку от регистратора под потолком и по правой стойке сзади в бардачок, ничего не мешает, открывается и закрывается бардачок нормально. Никаких проблем, уже так года 2 езжу.
да никак, взял обычный удлинитель-прикуриватель, подсоединил и просто положил в бардачок, валяется там под страховкой и атласом))) Проводку от регистратора под потолком и по правой стойке сзади в бардачок, ничего не мешает, открывается и закрывается бардачок нормально. Никаких проблем, уже так года 2 езжу.
nikolaev_sergey
3 September 2012
rombik
А "+" и "-" магнитольные ? какого там цвета провода) ?
А "+" и "-" магнитольные ? какого там цвета провода) ?
rombik
3 September 2012
nikolaev_sergey
ууу, ты спросил, думаешь я помню...там 2 плюса, постоянный и который появляется при включении зажигания, я подцепил к тому, который от зажигания. По схеме надо глянуть, так не помню. А минус тебе не нужно с магнитолы, минус зацепи на какой-нить болт, обычная масса.
ууу, ты спросил, думаешь я помню...там 2 плюса, постоянный и который появляется при включении зажигания, я подцепил к тому, который от зажигания. По схеме надо глянуть, так не помню. А минус тебе не нужно с магнитолы, минус зацепи на какой-нить болт, обычная масса.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club