HONDA ACCORD или FORD MONDEO

Diagram
Не сомневаюсь что весьма не дурно едет, но 7.5 все же для авто с турбо как - то не особо радует.
Камрюха и Теана без турбо уедут пять раз от мондео и от аккорда тоже. Но это другой дизайн, другие авто. Я их в пример привел, т.к они атмо, пусть и V6 и 3.5 литровые, но едут на порядок лучше. Так что сама идея турбины в мондео не думаю что оправдывает себя. То ли дело стшки или подобные ей зажигалки. Опять же если рассматривать авто типа мондео, именно просторную, большую и комфортную, то есть теана , камри, вольво , я думаю мондео даже не конкурент им.

Burn:

А фанаты фордов все продолжают минусить, впрочем не удивительно =)

Пральна говоришь. Заплюсил.

Как говорится, на вкус и цвет...
Вечный спор!

Burn
ехать-то V6 Camry едет, а вот тормозит очень плохо...и ТО раз в 10 тык по 25 килорублей

Burn
Ну вот, теперь нам обоим минусят.
Ну это правильно. Ведь лучше Форда машины не бывает.

Виталик MOSCOW
Я разочарован честно говоря одноклубниками бывшими.
А вообще согласен, форд лучший , немцы вообще отцы мирового автопрома, а япы так, что уж и говорить, в подметки даж корейцам не годятся, а может и китайцам, научились лишь с атмо снимать лошадки и не более.

P.S: Я теперь не в авторитете на фокусклабе

Для меня в порядке возрастания: mondeo, mazda6, honda accord. По ценам примерно так и получается, если конечно не брать всякие экобусты и пш.
Сам выбирал между 6-кой и аккордом, в итоге выбор пал на витару
В мондео сразу отпугнула длина, если бы не такой длинный был брал бы скорее всего моню, ибо по соотношению цена/качество альтернативы нет. Точно так же как между фокусом и всеми остальными с-шками.

Burn
Дай штоле я те плюсану

-=Andrew=-
Тссс, не упоминай другое авто, а то заминусят то за Витару, это ж не мондео

P.S: Всех заминусили, кто что-либо писал за аккорд. Странно, почему еще не забанили всех.

Тут за японца нельзя писать, в крайнем случае за немца, люди то и так страдают в массе своея

цитата:

-=Andrew=-Тссс, не упоминай другое авто, а то заминусят то за Витару, это ж не мондео  P.S: Всех заминусили, кто что-либо писал за аккорд. Странно, почему еще не забанили всех.

Видимо на мне решили остановиться, чтобы не палиться сильно

miska
Burn
Не передёргивайте. Каждый кулик своё болото хвалит. Кстати Мондео как и Фокус 2 разработка немецкого отделения Форд. И народ за качество голосует кошельком.

Diagram
На опель форуме фокус какашка, на лансер форуме лансер лучший и самый брутальный по дизайну, а фокус серый и скучный, на БМВ форуме и подавно бмв номер один.Здесь если про другие авто пишешь ставят минусы, не обосновано как то, потому что не нравится что не хвалят мондео, т.к тот похож на теану и камри, такой же корабль по сути с валкой подвеской и овощным двиглом и как то не притягивает к себе, по мне так он очень подходит для людей со спокойным характером.

Недавно клубень на аккорде 7-м на механике ко мне за сцепой приезжал, говорит только подвеску недавно поменял и второй раз сцепу меняет, пробег 250 000.

Burn
Поправил где мог.
Ща на меня посыпется.

Интересно куда пропал топикстартер. Неужто забанили за некошерное сравнение?

Burn:

-=Andrew=- Андрей что 8-й аккорд что Мондео не для активной езды, а для спокойного передвижения, и свои функции оба прекрастно выполняют. Тут уже дело вкуса, кому Хонда, кому Форд, кому одно по дизайну нравится кому второе. Медведина Впереди или сзади это все пустые слова, больше смахивает на возгласы школьников, не в обиду конечно Слышали бы вы маты владельцев аудюх меринов и бмв по поводу работы электроники в их авто

Когда-то смотрел 8 аккорд, очень заинтересовал внешний вид. Поизучав внимательно обе машины понял, что разгон 160 л.с. мондео медленнее на 0,7 сек, чем у 8 аккорда с 200 л.с. (10,5 против 9,8). Это не существенно. От аккорда получаем больший налог с 200 л.с.(нежели со 160 л.с.), угоняемость больше, разница в цене в районе 200 000 при равных комплектациях, а то и больше. Стоимость каско намного у хонды выше. Вывод, что 8 аккорд машина не для России и вряд ли конкурент мондео.

С 200 л.с. мондео 200 л.с. аккорд 8 я даже не сравниваю, смысла нет. Проигрывает абсолютно по всем параметрам.

Против российской сборки мондео получаем радиационную хонду, что равнозначно,а еще и хуже.

В целом аккорд 8 машинка хорошая, но как-то совсем не для нашей страны.

Burn:

Diagram На опель форуме фокус какашка, на лансер форуме лансер лучший и самый брутальный по дизайну, а фокус серый и скучный, на БМВ форуме и подавно бмв номер один.Здесь если про другие авто пишешь ставят минусы, не обосновано как то, потому что не нравится что не хвалят мондео, т.к тот похож на теану и камри, такой же корабль по сути с валкой подвеской и овощным двиглом и как то не притягивает к себе, по мне так он очень подходит для людей со спокойным характером.  Недавно клубень на аккорде 7-м на механике ко мне за сцепой приезжал, говорит только подвеску недавно поменял и второй раз сцепу меняет, пробег 250 000.

И кстати подвеска на мондео как и управляемость очень четкая и очень сильно отличается от камри и теаны. Видимо, на мондео не ездил ни разу за рулем как и на камри. Абсолютно разные машины по подвеске и управляемости. Камри идеально глотает все, мондео пробивает везде, камри плохо управляется, мондео лучше фокуса, в повороты мондео входит как влитой.

Смысл сравнивать аккорд 7 и мондео? 7 аккорд это прошлое, его больше не выпускают. Сейчас есть мондео 4 и аккорд 8.

-=Andrew=-
во во. рука-лицо...

Burn:

P.S: Всех заминусили, кто что-либо писал за аккорд. Странно, почему еще не забанили всех.

а может, дело в том что критика не конструктивная? )

P.S. Лично я нисколько не считаю Аккорд VIII плохой машиной. Нормальная, добротная японская машинка, весьма шустрая на механике. Просто по сумме многих параметров не выдерживает он конкуренции с Mondeo. Возможность установки компрессоров и т.п. на Аккорде стоимостью 1 250 000р. мне представляется своего рода "колхозом". Да простят меня владельцы Аккордеонов.

Dima777

Не дешевый "колхоз" однако в 150 - 200 тыс руб
Кстати очень много владельцев 8-х аккордов, которые ставят нулевики, впускные коллекторы RBC, выпускные коллекторы 4-2-1, катализаторы выбивают, чипуют эку, катбэки громкие ставят,обвесы вешают, спойлеры муген и и прочее.
Ну компрессор эт цветочки еще
А владельцы 7-х вообще маньяки =) По полдвижка перебирают и снимают по 300 л.с =))

й =)

Лучше сразу Integrу!

Burn:

Dima777 Не дешевый "колхоз" однако в 150 - 200 тыс руб Кстати очень много владельцев 8-х аккордов, которые ставят нулевики, впускные коллекторы RBC, выпускные коллекторы 4-2-1, катализаторы выбивают, чипуют эку, катбэки громкие ставят,обвесы вешают, спойлеры муген и и прочее. Ну компрессор эт цветочки еще А владельцы 7-х вообще маньяки =) По полдвижка перебирают и снимают по 300 л.с =)) й =)

А стоит оно того?Может проще за 2 ляма брать мерс или бмв?

Burn:

Не дешевый "колхоз" однако в 150 - 200 тыс руб Кстати очень много владельцев 8-х аккордов, которые ставят нулевики, впускные коллекторы RBC, выпускные коллекторы 4-2-1, катализаторы выбивают, чипуют эку, катбэки громкие ставят,обвесы вешают, спойлеры муген и и прочее. Ну компрессор эт цветочки еще А владельцы 7-х вообще маньяки =) По полдвижка перебирают и снимают по 300 л.с =)) й =)

да ради Бога )

но у меня другой подход - вместо всех этих 'апгрейдов' я лучше скоплю бабла и возьму машину с V8 или Twin-turbo, без этого мазохизма с впуском, выпуском, катализаторами и спойлерами ))

Dima777
Такой подход слишком скучный на самом деле и банальный

Burn:

Dima777 Такой подход слишком скучный на самом деле и банальный

всмысле приложенных усилий - да, возможно скучновато. Зато заморочек меньше ) короче каждому свое..

Dima777
Но не то удовольствие ) Поверь мне
Когда что-то новое делаешь и авто меняется не можешь нарадоваться