Выхлоп на FF2
SergyNfk2
обычно плавиться от забитого катализатора, владелец незамечает, а после установки паука, думает что из-за паука.
что именно у тебя оплавилось на пауком?
Выхлоп на FF2
Как и обещал выкладываю информацию по крепежу и уплотнениям.
Отчет по установке механической обманки от DILAN
РАЗ
ДВА
ТРИ
Отчёт по установке разводки (MrGrey)
комплектации выхлопа MG-Race
штатный тепловой экран трубок на моторном щите от dimm33
Отчёт по замене гофры на пауке от B-TUNING
Защита топливных трубок от перегрева
Отчет по установке механической обманки от DILAN
РАЗ
ДВА
ТРИ
Topic handbook:
Полная информация по гофре от AspeeОтчёт по установке разводки (MrGrey)
комплектации выхлопа MG-Race
штатный тепловой экран трубок на моторном щите от dimm33
Отчёт по замене гофры на пауке от B-TUNING
Защита топливных трубок от перегрева
 | Next (2024) |
Aspee
4 September 2009
Aspee
10 January 2011
VMV
10 January 2011
до этого была установлена сирена над пауком, вся растеклась
VMV
10 January 2011
сегодня изучал опору: по кругу все норм, на фото сзади, трещину расковырял отверткой, выделил
и все же, подскажите гофры на замену
и все же, подскажите гофры на замену
Aspee
10 January 2011
SergyNfk2
VMV
Весь пластик, который не выдерживает высоких температур будет плавиться, в основном установленный не производителем.
Для справки:
Стоковый катколлектор нагревается сильнее чем паук, поскольку имеет катализатор - это сопротивление и тормоз газам.
Забитый катализатор нагревается до красна это видно в тёмное время суток, и способствует возгоранию, даже экран не помогает.
Из-за паука таких проблем не будет, в случае если над пауком не установлены легковоспламеняемые материалы китайского производства и т.п. При установке многие установщики собирают провода и патрубки что бы не торчали на пластиковые жгуты - это не правильно, нужно крепить металлическими или аллюминевыми лёгкими хомутами, как правило это не нужно.
VMV
Весь пластик, который не выдерживает высоких температур будет плавиться, в основном установленный не производителем.
Для справки:
Стоковый катколлектор нагревается сильнее чем паук, поскольку имеет катализатор - это сопротивление и тормоз газам.
Забитый катализатор нагревается до красна это видно в тёмное время суток, и способствует возгоранию, даже экран не помогает.
Из-за паука таких проблем не будет, в случае если над пауком не установлены легковоспламеняемые материалы китайского производства и т.п. При установке многие установщики собирают провода и патрубки что бы не торчали на пластиковые жгуты - это не правильно, нужно крепить металлическими или аллюминевыми лёгкими хомутами, как правило это не нужно.
Aspee
10 January 2011
VMV
если гофры рваные то на замену, из дырок должен проходить воздух как из фена, кстати почернение - сажа могло на гофры попасть дыпявой трубы резонатора, короче, откуда сифонит воздухом, там и дырка
если гофры рваные то на замену, из дырок должен проходить воздух как из фена, кстати почернение - сажа могло на гофры попасть дыпявой трубы резонатора, короче, откуда сифонит воздухом, там и дырка
VMV
10 January 2011
Aspee
порекомендуй гофры на замену
порекомендуй гофры на замену
Aspee
10 January 2011
VMV
любые 50 на 230 -250
любые 50 на 230 -250
Clax
10 January 2011
urfindjus
На всякий случай, модификация электронной обманки. Дает более ровный график второй лямбды. Извиняюсь за качество. Рисовал впопыхах от руки. Ставилась на машину, испытывалась. Принцип тот же.
На всякий случай, модификация электронной обманки. Дает более ровный график второй лямбды. Извиняюсь за качество. Рисовал впопыхах от руки. Ставилась на машину, испытывалась. Принцип тот же.
urfindjus
10 January 2011
Clax
спасибо. надо попробовать
а конденсатор обычный керамический? или какойнибудь танталовый
спасибо. надо попробовать
а конденсатор обычный керамический? или какойнибудь танталовый
63crank
10 January 2011
SergyNfk2
тож плавился
, там что-то вроде пластмассового пыльника по крайней мере у 2-шки атт, смотрели на 1.8 такой нахлабучки нет, (на 1.6 не смотрел) а верёвочки эт и она и плавится, оторвал их, пока не парюсь, но эт было с одним пауком, ща стоит полный МГ посмотрим летом 
зы: колокол тож кстати поправило
| цитата: |
| просто черные типо веревочек под трубками топливными( |
тож плавился
, там что-то вроде пластмассового пыльника по крайней мере у 2-шки атт, смотрели на 1.8 такой нахлабучки нет, (на 1.6 не смотрел) а верёвочки эт и она и плавится, оторвал их, пока не парюсь, но эт было с одним пауком, ща стоит полный МГ посмотрим летом 
зы: колокол тож кстати поправило
Clax
10 January 2011
urfindjus
Конденсаторов навороченых не надо, чем проще, тем лучше. Естественно все детали и провода должны быть устойчивы к нагреву. А вообще и старая схема полюбому должна работать. Не я один тут езжу с такой. Много народу. Ошибка 0420-неэфективная работа ката. Не помню уже, но когда кат сдыхает ошибка по-моему другая. Может действительно с номиналами деталей промахнулся? или сами детали г...
Конденсаторов навороченых не надо, чем проще, тем лучше. Естественно все детали и провода должны быть устойчивы к нагреву. А вообще и старая схема полюбому должна работать. Не я один тут езжу с такой. Много народу. Ошибка 0420-неэфективная работа ката. Не помню уже, но когда кат сдыхает ошибка по-моему другая. Может действительно с номиналами деталей промахнулся? или сами детали г...
urfindjus
10 January 2011
Clax
купил сегодня резистор в другой конторе. так он раза в полтора больше чем предыдущий, а конденсатор дали такой же. вот думаю попробовать впаять новый резистор, может старый фуфло
купил сегодня резистор в другой конторе. так он раза в полтора больше чем предыдущий, а конденсатор дали такой же. вот думаю попробовать впаять новый резистор, может старый фуфло
Clax
10 January 2011
urfindjus
На первой схеме, мощность резистора указана полватта, так что размер тут не имеет значения, хотя больше, так больше. Скорей хреновый конденсатор, или неконтакт.
На первой схеме, мощность резистора указана полватта, так что размер тут не имеет значения, хотя больше, так больше. Скорей хреновый конденсатор, или неконтакт.
VMV
10 January 2011
innerbraid
Bosal 265-321 Труба выхлопной системы гофрированная
Atiho 50/230 -2 Труба выхлопной системы гофрированная
Jp Group VW-35919-COMP Гофра выхлопной системы
Fisher 350-230 Гофра 50х230мм
interlock
Bosal 265-681 Гофра глушителя
Atiho 50/250-OP Гофра с тройной оплеткой
какую предпочесть
Bosal 265-321 Труба выхлопной системы гофрированная
Atiho 50/230 -2 Труба выхлопной системы гофрированная
Jp Group VW-35919-COMP Гофра выхлопной системы
Fisher 350-230 Гофра 50х230мм
interlock
Bosal 265-681 Гофра глушителя
Atiho 50/250-OP Гофра с тройной оплеткой
какую предпочесть
SHINDIN
11 January 2011
Мужчины, я уже себе всю голову сломал. Выручайте.
Описание машинки - Фокус 2, хетч, рестайл, 2009 г.в, двигло - 1.6. АТ (овощ
)
Суть вопроса - хочу поставить раздвоенный выхлоп от МЖ-рейс и получить немного баса. Хочется именно породистый гулкий бас, без фанатизма.
Что мне для этого надо сделать и в какой последовательности?
Насколько я понимаю в идеале поменять весь выпуск, начиная от паука. Можно ли добиться породистого звука только с помощью грамотных насадок на выхлопные трубы ?
Описание машинки - Фокус 2, хетч, рестайл, 2009 г.в, двигло - 1.6. АТ (овощ
)Суть вопроса - хочу поставить раздвоенный выхлоп от МЖ-рейс и получить немного баса. Хочется именно породистый гулкий бас, без фанатизма.
Что мне для этого надо сделать и в какой последовательности?
Насколько я понимаю в идеале поменять весь выпуск, начиная от паука. Можно ли добиться породистого звука только с помощью грамотных насадок на выхлопные трубы ?
Du-Bass
11 January 2011
SHINDIN
Породистого звука от насадок не добьёшься
Породистого звука от насадок не добьёшься
SHINDIN
11 January 2011
Du-Bass
Спасибо. Этого ответа я ждал.
Тогда вывод напрашивается сам собой - ставить полностью всю систему начиная от "паука".
Вопрос - что лучше - ставить все постепенно или лучше все и сразу ?
Спасибо. Этого ответа я ждал.
Тогда вывод напрашивается сам собой - ставить полностью всю систему начиная от "паука".
Вопрос - что лучше - ставить все постепенно или лучше все и сразу ?
Silver_Age
11 January 2011
SHINDIN
можно оставить кат и поставить рез с банкой + разводку
можно оставить кат и поставить рез с банкой + разводку
SHINDIN
11 January 2011
Silver_Age
Спасибо, Дим. Тебе традиционна +
Спасибо, Дим. Тебе традиционна +
Aspee
11 January 2011
VMV
любую. все на одном заводе делают потом бумажку свою наклеивают.
любую. все на одном заводе делают потом бумажку свою наклеивают.
VMV
11 January 2011
Aspee
innerbraid или interlock
трубу намерил 51 мм
innerbraid или interlock
трубу намерил 51 мм
Aspee
11 January 2011
VMV
interlock он имеет внутри ещё один слой
interlock он имеет внутри ещё один слой
VMV
11 January 2011
Aspee
по конструкции разобрался
интерлок вроде жестче, допустимо ли его применение в нашем случае
ты вроде говорил про качественный китай, есть ли он в свободной продаже
по конструкции разобрался
интерлок вроде жестче, допустимо ли его применение в нашем случае
ты вроде говорил про качественный китай, есть ли он в свободной продаже
Aspee
11 January 2011
все гофры делают в китае по заказу крупнейших производителей и не крупнейших естественно перечисленные тогой фирмы гофры хорошие, я бы рекомендовал jp интерлок их ставят на автомобили ауди
ТерАн
12 January 2011
Ребята посоветуюте насадки на рестайловую юбку Lord насадки!! Думаю овальные или все таки круглые?
Выхлоп на FF2 (сообщение #6164755) или вот эти Выхлоп на FF2 (сообщение #6167171) ?
Выхлоп на FF2 (сообщение #6164755) или вот эти Выхлоп на FF2 (сообщение #6167171) ?
Шариков П.П.
16 January 2011
Клубни, подкиньте ссылочку, где можно поменять катализатор на паук. А то пробежал уже 180 тыс, диагностика показала, что он уже мертвый.
VMV
26 January 2011
вчера снял паук для замены гофр (на замену взял - Jp Group VW-35883-COMP Труба глушителя гофрированная 51х250мм), гофра плотно встала на трубу - для сварщика бонус.
сейчас будет вырезана и вторая гофра
поездил сутки с катализатором: на холодную постоянно норовит заглохнуть, подкатываюсь на хх к дороге, плавно нажимаю газ, а в ответ глубокий провал - такого с пауком не бывало.
сегодня поставил паук после ремонта на место - тишина, вроде и родного резонатора не слышно, а главное ЕДЕТ, без затупов, с самого низа.
хочу добавить, что гофра на катализаторе очень мягкая, подвижность ее в несколько раз выше снятых и установленных гофр, теперь для меня понятно почему мне неизвестны случаи выхода из строя родных гофр. была бы возможность выбора, держа гофры в руках, я бы взял самую подвижную (мягкую).
поездил сутки с катализатором: на холодную постоянно норовит заглохнуть, подкатываюсь на хх к дороге, плавно нажимаю газ, а в ответ глубокий провал - такого с пауком не бывало.
сегодня поставил паук после ремонта на место - тишина, вроде и родного резонатора не слышно, а главное ЕДЕТ, без затупов, с самого низа.
хочу добавить, что гофра на катализаторе очень мягкая, подвижность ее в несколько раз выше снятых и установленных гофр, теперь для меня понятно почему мне неизвестны случаи выхода из строя родных гофр. была бы возможность выбора, держа гофры в руках, я бы взял самую подвижную (мягкую).
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club