Какие отличия между FF1 USA и FF1 Europe?

edelvice
На данный момент самым главным отличием является приобретение хорошего гемора при покупке америкоса, ввезенного в РФ после июля 2009.

цитата:

Найти не битый америкос оочень сложно. Отсюда отработавшая своё система безопасности. Лучше брать уже такой, который покатался в России года 3-4. Как правило все косяки уже исправлены.

нууу насчет этого я бы не согласился. для меня покупка машины из америки как раз намного прозрачнее, чем из европы или тем более России. Все, что происходит с машинами в америке, отражается в их истории, есть сервисы, предоставляющие довольно подробную инфу о машине. а вот после того, как она 3-4 года покаталась по России, что-то гарантировать может только продавец ДО продажи.
не знаю как насчет европы, но с америкой можно легко получить бонусы типа круиза и полного э/п. Опять же 92 бенз.
у самого янки. в целом норм, тока подвеской не очень доволен.

Petrenych

цитата:

2,3 л. Split Port.

только 2.3 не сплит а дюратек)и эксклюзивность-миф.

По америке и европе нужно знать данные...механика-автомат,бюджет)

Три года езжу на американце. В 2007 ввезен. 2,3 дюратек. Очень даволен и подвеской и кузовом (оценкован), салон кожа. Свечи вот уже скоро 100 тыс. ходят, не знаю сколько еще проходят. К бензину неприхотлив, двигатель цепь (практически не нуждается в обслуживании), да и мощность радует европа нервно в сторонке курит (не хочу никого обидеть). Подвеска вся взаимозаменяемая с европой. Запчасти не дорогие сервис тоже. Да еще шумоизоляция лучше! сравнивал.

Год езжу на Американце пробег 170 тысяч двигатель зетек, так же приходилось ездить на европейцах... От себя могу сказать одно обе машины отличные но в американце есть какая то резвость которой нет в европейце и по обслуживанию Америка дешевле.

У меня у тещи FF1 Mach Audio Edition 2002 г.в. у меня 2003 Русфокус. Оба с 2-ух литровым двиглом и автоматом. Разницы никакой, ни по резвости ни по обслуживанию. что-то дороже, что-то дешевле. Обе машинки хороши и интересны. Только у Асашайного шумка чуть по-лучше и все.
Я бы как раз наоборот советовал бы европейцов, т.к. машины из америки изначально проблемные.
Фокус там машина больше молодежная, и в Россию шли машины которые не нужны там. Про смену масла там мало кто знает, и очень часто машины оттуда приходят с заводским маслом в двигле. Да, обычно бензин там по-лучше,но не всегда. Америка это не страна мечты и счастья, и не стоит ждать что там все по регламенту делали все, и лили только лучшее масло и топливо. Мы когда на асашайном фокусе меняли масло после того как пригнали сюда, там масло черное было. и лилось едва-едва. Движок пришлось промывать. Бак был очень загрязнен, и прочая мелочевка в виде свечей чОрных, и почти порванного ремня ГРМ.

Соглашусь с revilar в плане того что в Америке машины не столько молодежные сколько бюджетные, поэтому если на фокусе в америке в полне могла ездить темнокожая домохозяйка у которой фраза "поменять ремень ГРМ" могла вызвать просто чувство паники. Сам езжу на америкосе с 2,3 литровым Дюратеком и вполне доволен..просто сразу надо машине сделать техминимум и машиной вы останетесь довольны

цитата:

к. машины из америки изначально проблемные.

Машины из америки проблемные т.к к нам в основном везли убитые-те что дешевле и то на чем можно заработать больше денег)

цитата:

в американце есть какая то резвость которой нет в европейце

+1
а 2.3 вообще отличный двигатель...покупая сейчас фокус я бы искал именно с таким двигателем

уменя тоже америкос сплит 2 лтр автомат, очень доволен! до этого приора была-вот где погремушка!!! а этот плотненький такой... а 11 лет уже парню! вот так вот

не могу согласиться с предыдущими араторами по поводу убитости американца. Во первых зачем брать машину если она убитая Есть система карфакс где выдается вся история машины. В моей распечатке все обращения на сервис даже по ЗАМЕНЕ масла! Каждый кулик хвалит свое болото, но сравнивая с европой сравнение не в пользы европы по любому, хотя бы взять фаршированность даже такую мелочь как подлакотник-бардачек, да и подстаканники даже не такие, чтоб спинку опустить не надо крутить это гребанное колесико! да и вообще помоему машина собранная для внутреннего рынка всегда лучше
Я собираюсь опять брать из америки калибра

lp-san:

цитата: да еще и купе цитата: хош купе цитата: в первом кузове фф купе Молодой человек, у ФФ "в первом кузове" не было кузова купе. Вот европейский ФФ2 купе-кабриолет: Вот американская перелицовка 2008 года в кузове купе: http://www.teeverzar.mn/www.danda.mn/2009-Ford-Focus-Coupe(2).jpg Перестаньте, ради бога, путать кузова купе и 3-дверный хэтчбэк.

Википедия на счет купе в помощь)

undeadko
Не смешите мои тапочки, в вики любой желающий дурачок может написать любую чушь (чем, сопсна, многие дурачки невозбранно и занимаются).

Головной мозг в помощь, медитируйте на эти пары фото:

<> <>

Хм.. как бы купе это не форма кузова)) если что слово купе перешло на машины от карет) так вот двухместная карета это купе))) А формы кузова хетч седан и тд)) И если вы не заметили то синий фф2 кабриолет))) поэтому и седан) или вы представляете себе кабрио хетч??

undeadko
Не вижу смысла дискутировать, у Вас своя трактовка слова купе, отличная от общепринятой, используемой в т.ч. самими автопроизводителями.

не знаю как там с кабрио или фаэтоном, но вот для примера беха купе или она же еще., а вот еще кузов хетч( или я ошибся?) у порша. Мое имхо : купе - кузов для двоих + неполноценный задний ряд, имеет крышу. Все остальное может быть кабриолетом или фаэтоном, с той же компоновкой салона. Форма зада может быть любой:классический зад с багажником, с моторным отсеком или с третьей дверью. Все они купе.

Vrundel
BMW 1er 3DR и BMW 1er Coupe смотрят на этот пост как на гуано.

lp-san
спасибо. наверно вы такой умный, что даже знаете про то, что думают BMW 1er 3DR и BMW 1er Coupe о BMW Concept Z4. вы - телепат.

Vrundel
Ну если Вам нравится льстить себе, считая Ваши трехдверные хэтчбэки эконом-класса люксовыми купе -- велкам.

Определения собственно Ford и ГИБДД МДВ РФ в документах на ТС в любом случае будут на Вас смотреть как на сами знаете что

lp-san:

Vrundel Ну если Вам нравится льстить себе, считая Ваши трехдверные хэтчбэки эконом-класса люксовыми купе -- велкам.

Ну мне-то себе льстить не приходится, только вам. У меня 5дверный федя. А то, что люксовые версии - это дети нашего времени вы отрицать не станете? Поинтересуйтесь что представляли из себя купе (просто купе, без всяких приставок) в 60-70гг в Европе, когда еще все начиналось. И сравните с бюджетной трехдверкой. Да и спорткары не балуют своих ездоков излишней роскошью. Но если быть принципиальным, то можно не заморачиваться.

lp-san:

Vrundel Определения собственно Ford и ГИБДД МДВ РФ в документах на ТС в любом случае будут на Вас смотреть как на сами знаете что

Вот перечитал эти строки и что: какие определения будут смотреть на меня? На меня, слава Богу, никакие определения " как на сами знаете что" никогда не смотрели и смотреть , надеюсь , не будут. Я не предоставлю определениям такую возможность.

Vrundel
Плохо перечитывали.

Когда ФМК на официальном сайте будет рекламировать трехдверные фокусы как "Ford Focus купе", а в ПТС будет значиться "тип кузова: купе" -- тогда возвращайтесь, я с удовольствием признаю Вашу правоту.

lp-san
Отдаю перл победы без боя, мне он не нужен. С моей точки зрения хетчбек (сломаная спина) или лифтбек - суть форма зада авто, а купе - компоновка салона. И что будут писать на это форд и гайцы мне едино, т.е. монописуально.

Vrundel
Бугага. Компоновка салона.

Любое купе отличается редуцированным пространством задних пассажиров (в тех случаях, когда места задних пассажиров вообще предусмотрены) -- в этом сходится большинство трактовок термина, даже те, в которых не прописана дискретность багажника и отсутствие третьей двери.

У фф2 трехдверки же совершенно обычный салон в плане пространства задних пассажиров, ничем не меньше седана или сарая.

lp-san
Я же отдал вам перл победы? Компоновка салона включает и количество посадочных дверей.

Vrundel
Понятно, у вас общая любовь к употреблению слов не по назначению, дело не в кузовах

"форд фокус трехдверка-купе", "перл победы", бгг.

в фордовских понятках 5тидверки и 3хдверки именуются седанами. Можно на этом и закончить.

Привет! Кто знает: одинаковые ли телевизоры (крепление радиатора) у еврофокуса и у США?

simon88
Одинаковые но крепления бампера другие

шурец
спасибо!

А решетки можно местами поменять евро и США?