Hyundai Solaris

На вид симпотный. Подождем, посмотрим. Хотя лично мне седаны в принципе не интересны. Если сделают сарай, поглядим.

А вообще лично мое мнение. пока корейцы отстают от Европы. Да, вышли на хороший уровень, но это все равно не Европа. Чувствуется сразу, как только сел в салон, как открыл багажник...

убийца приоры. ище можно сказать

С такой поддержкой как путин, автоваз не потопляем

http://www.autonavigator.ru/news/2010/05/24/15080.html название поменяли зачем то..
Фокус новый круче будет

Чем выше конкуренция, тем выше качество и ниже цена. Да и выбора больше и насыщенность рынка выше. В итоге покупатель только выиграет.

А основными конкурентами можно записать имхо
VW Polo седан,
Логан/Сандеро,
Приора,
Лачетти, Cruze, Авео.
Фокус 2 (с б/у 2-3 года точно может бодатся),
Шкода Фабия,
Меган.
Getz, Елантра, i-20, 30
Лшф Rio, Ceed.

Хендай вообще радует разнообразием моделей, двигаются, пробиваются. Молодцы вообщем. Да и у нас производство развивают...

Вчера посмотрел его в новостях ...
Что то совсем не впечатлил , особенно салоном
по моему Поло интересней будет !

Самый главный вопрос - что у него будет в базе, за обещанные 389 т.р. и какова стоимость опций.

Evgeniy514
Сейчас средняя цена авто класса В+ , 450-500000 рублей

Guru
Смотря что понимать под В+, если Логан, Рио, Акцент - то да, а если Корсу, Фиесту, 207 и т.д., то 600-650 т.р...

Формой и расположением фар смахивает на 10-й лансер на этой фото

А ТУТ написано, что стоить будет от 350 т.р.

Ну комплектуха "в базе" будет точно лучше чем у поло...у поло комплектация - "руль+сиденья+ЛОБОВОЕ стекло!!!" и всё...

меня глючит или их сейчас по одному шаблону штампуют???

А мне нравится, вполне современно

хундай все запорит неадекватной ценой как на Верну
будет как с Полоседаном в базе без кондера и АБС, доплати 80-120тыс. получишь опции реальной ценой в 30-40тыс., а пустых не будет в наличии и на заказ, маркетинг ука сложная...

цитата:

хундай все запорит неадекватной ценой как на Верну

А завод построили, тем более на 150 тыс. штук в год. Чем тогда конвеер забивать и тем более отбивать инвестиции ?

зодчий:

На вид симпотный. Подождем, посмотрим. Хотя лично мне седаны в принципе не интересны. Если сделают сарай, поглядим.

сарая не будет, в этом сегменте у хундая однообъемник I20
Вот его минималка, 450тыр. цену на седан снизят за счет локализации и урезания ништяков типа ЕБД и возможно магнитолы (?)

цитата:

Тип двигателя: бензиновый Количество дверей: 3 Объем двигателя: 1.2 Мощность двигателя: 78 Тип коробки передач: механическая Тип привода: передний Цена: 449 900 р.  КОМПЛЕКТАЦИЯ Подушка безопасности водителя + переднего пассажира Отключаемая подушка безопасности переднего пассажира Преднатяжители передних ремней безопасности ABS + EBD Крепления детских сидений Иммобилайзер Регулировка руля по углу наклона и вылету Электроусилитель рулевого управления Передние электростеклоподъемники Центральный замок Подсветка перчаточного ящика Полка багажного отсека Магнитола (Радио + СD+ MP3+AUX+4 дин. в передних дверях) Информационный дисплей магнитолы Хромированные внутрисалонные ручки дверей Тканевый салон Складывающаяся спинка заднего сиденья (6:4) Брызговики Адаптированная подвеска Дополнительный стоп-сигнал Стальные диски с резиной 175/70 R14 Запасное колесо - докатка

я строил этот завод,могу сказать у них достаточно там всё не плохо, одно только непонравилось из тонкого железа клипают машинюшки

h.huligan

Ну не Газ-21 Победа. С массой 2 тонны. .. Даже если не красить до сквозной коррозии гарантия 10 лет С толстым металлом Ауди, BMW, Мерседес, но они и стоят, как автовоз таких машиненок...

Корейцы/китайцы/японцы имеют небольшой природно-сырьевой базой, вот т экономят... Lacetti особенно невпечатлило, пальцем проткнуть можно насквозь.

Прочность элементов кузова сейчас рассчитывают в CAE, а внешние элементы так фантик, помял - поменял. Причем при высоком уровне оплаты труда действительно дешевле поменять, чем шпаклевать, шкурить, красить.

Насчет противокрозийности днище уж точно оцинкуют для России то, наверное.

а есть нормальные двигатели? краш тест был?

A ansereg:

ansereg Корейцы/китайцы/японцы ...вот и экономят...

с японией вы не переборщили? так невзначай знак равенства поставили

Invoice

Ну да, переборщил, интуитивно для законченности фразы. Но они тоже на всем экономят, на острове ограничено ресурсов. И запас прочности считают на каждую детальку и не 2-3 как у нас, а 1-1,5

ansereg
Lacetti ЧЕРИ тоже отличный вариант,не дай бог на такой машине попасть в аварию, эт сразу лепёшка из-за их экономии

Clone
а ничче так авантик симпотишный

Вполне симпотишная машинюшка.

Добрый день,
предлагаю Вашему вниманию статью о секретах окраски Hyundai Solaris заводе.
Готов также ответить в этой теме на ваши вопросы о Солярисе.

Известно, что цех окраски завода Hyundai в Санкт-Петербурге - закрытая территория, куда просто так не попасть. Однако почти никакие стены не могут устоять перед нашим клубом , поэтому у нас появился небольшой эксклюзивный материал о принципах работы цеха окраски Hyundai Solaris и порядке обработки кузова в нем. В каких-то деталях описание может быть не совсем точным, однако все это правда. Фотографии можно кликать для просмотра в полном размере.

Итак, начнем. Сначала о цветах, в которые красят кузов Hyundai Solaris - их девять. Каких-то цветовых предпочтений в цеху окраски нет, все цвета используются примерно в одинаковой пропорции.
После цеха сварки кузов, а точнее - пока полуфабрикат, поступает в цех окраски.
Там он сразу поступает на линию подготовки кузова с гордым названием "PT ED", расшифровку которого мы не знаем, но она нам и не нужна. На линии PT ED находится 18 различных ванн, в которых кузов проходит очистку и предварительную подготовку. Линия полностью автоматизирована, участие человека в ней минимально - кузов по очереди проходит все ванны по заданной программе.



Первые 4 ванны - промывочные, в них кузов натурально промывается от всех следов, которые остались на нем после штамповки и сварки. Среди остальных стоит выделить отдельно ванну, в которой методом электрического катафореза на весь кузов наносится специальный катафорезный грунт, обеспечивающий высокую степень защиты от коррозии и высокую химическую стойкость к различным химикатам, включая щелочи (напомним, что кузов изготовлен из оцинкованного стального листа, однако дополнительная обработка не помешает). В остальных ваннах находятся различные химические реактивы, состав которых нам неизвестен, но назначение понятно - подготовить кузов Hyundai Solaris к последующим операциям в цеху окраски и сделать его устойчивым к различным вредным воздействиям окружающей среды.

После "купания" во всех 18 ваннах кузов поступает на контроль качества, протирку и зачистку, а затем на линию герметика.
На линии герметика кузов промазывается специальными герметиками на всех стыках, а также наносится шумоизоляция на пол салона и стенку моторного отсека.
Затем участок антигравия, где антигравий наносится на днище и нижнюю кромку боковой части кузова.

После антигравия кузов поступает в первую печь, где выполняется сушка. После печи снова производится контроль качества, а затем зачистка перед наложением основного грунта. Далее кузов отправляется в камеру наложения грунта, где роботы наносят грунтовку на всю основную поверхность, а люди - на труднодоступные места. После нанесения грунта кузов снова поступает на сушку в печь, затем снова выполняется контроль качества, откуда кузов направляется в камеру подготовки кузова к нанесению базовой краски и затем собственно в камеру нанесения базовой (основной) краски.
Основную краску, так же как и грунт, на основную часть кузова наносят роботы, а в труднодоступные места - люди.



После нанесения базовой краски снова сушка в печи и контроль качества.

]

Затем окрашенный кузов отправляется в камеру нанесения лака, откуда еще раз в сушку и снова на контроль качества.


В завершение процесса следует камера нанесения воска, а в самом конце выполняется полировка кузова, наклейка черной ленты на рамки дверей и финальный контроль качества.

После этого готовый окрашенный кузов Hyundai Solaris отправляется цех сборки.
Вот такая маленькая история кузова в цеху окраски.

Статья взята с Солярис-клуба, там же находятся фотографии из статьи в полном размере: http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t=369

eska

цитата:

предлагаю Вашему вниманию статью о секретах окраски Hyundai Solaris заводе.

Круто! А я думал суровые русские мужики кисточкой красят.

По теме: хендай имеет неадекватные ценники на весь модельный ряд. Никакими "убийствами фокуса" тут даже близко не пахнет.

Super_geroi
Точно, решил недавно глянуть на цена КИа, Хундай, открыл офф. сайты и ужаснулся, цены безумные, дороже форда, уже к японцам подтягиваются. Смешно просто.

Daiver:

Super_geroi Точно, решил недавно глянуть на цена КИа, Хундай, открыл офф. сайты и ужаснулся, цены безумные, дороже форда, уже к японцам подтягиваются. Смешно просто.

хм, тоже посмотрел - 2.0 АТ сиид стоит 732- ABS, ESC (Система стабилизации курсовой устойчивости), обогревы, литье парктроник...неужто фокус 5д значительно дешевле обойдется?