Масло в АКПП, замена. (Р)

-= 40 =-
Спасибо, так и сделаю

А если масло с гарью достаточно его просто поменять?! Или нужно коробку снимать и смотреть?

И еще тут написано что зимой ее греть надо. Вопрос -как?

Посмотри шильдик на коробке, какая у тебя стоит.
Автоматические коробки передач: AX4S, AX4N, 4R70W, 4R100, 4F27E – замена масла с фильтром через каждые 30 т.миль.
Остальные - проверка масла каждые 30 т.миль и замена масла с фильтром на 150 т.миль.
(По амеровскому мануалу).
Менять - не менять, каждый решает сам.

Прошу прощения за глупый вопрос:

Уровень масла проверяется на прогретой коробке как ясно из faq. Двигатель при этом должен быть заведен ? Или прогреть, выключить двигатель и проверять уровень (

цитата:

Прошу прощения за глупый вопрос: Уровень масла проверяется на прогретой коробке как ясно из faq. Двигатель при этом должен быть заведен ? Или прогреть, выключить двигатель и проверять уровень (

Мне в превоксе меняли масто в коробке и фильтр. Техник много еще чего делал в машине, движок при этом работал, а он время от времени проверял уровень масла в коробке очень тщательно.

2 AVMarc:будь другом,выложи про замену АТФ,ну там,где нужно 9 литров,а то пока скачаешь...

Mercon V - 10уе (Motorcraft) за 1 литр

на сервисе (если кому интересно www.abtomat.ru это не реклама) поменял атф (1000 работа, 450 за 4 л по-моему мобил атф) с заменой прокладки (где-то 300 р, без пресловутого герметика!!!) там же предлагали неродной фильтр где-то за 350, но у меня был уже да и не стал бы я ставить неродной

цитата:

Спасибо, так и сделаю

Прежде чем менять масло, проделайте две вещи (справитесь):

1. Откройте капот и выдерните щуп измерения уровня масла (рядом с аккумулятором) и посмотрите на цвет масла, если оно светлое, то с заменой можно подождать, если черное то надо менять. Обычно цвет смотрят мазком на внешнюю сторону кисти руки (не обожгитесь, если движок горячий). Если цвет резко контрастирует с кожей, то считается, что оно черное.

Не забудьте вставить щуп обратно.

Если масло светлое:

2. Возьми зеркальце (подозреваю, что подъемника, эстакады или ямы у вас нет) и и посмотрите на коробку снизу (она она перед левым передним колесом). На коробке снизу пластиковая крышка, которую снимают при замене масла и фильтра. Если эта коробка закреплена так, из под нее выдавлены сопли герметика, то это означает, что масло меняли и крышку ставили на место. Сопли - дело нормальное, так как обычно родная прокладка слегка повлеждается и крышка ставится на герметик.

Если крышка, болты и герметик выглядят чисто относительно других железок, нет подтеков масла, а масло в коробке светлое, то его меняли недавно и на нем вы спокойно отездите еще тысяч 20.

Если крышка стоит без соплей (с завода), масло светлое, но пробег большой, например, более 20 тысяч, то возможно масло меняли на станции через вакуумный отсос, но не меняли фильтр, можете немного поездить, и поменять все сразу.

Если снизу видны явные следы утечки, или все залеплено маслянистой грязью, то не тяните и сразу езжайте на сервис.

У меня масло местами с черным налетом. Мне сказали в фирме по ремонту АКПП, что, осле замены масла высока вероятность того что машина вообще не поедет. Потому что новый Декмтрон разъест какую то там оболочку из фрикционов (по-моему так) и все болячки вылезут наружу... Как понмиать тогда вышесказанное?

америкос, масло не горелое, но решил махнуть его на всякий случай - купил 5 литров моторкрафта, снял поддон коробки передач (сливной пробки у меня нет), слил масло, налил через щуп новое. вошло где то 4 литра.

а,сколько слил.

to Spider
Стукни в ICQ или скинь реальный почтовый адрес, выкушу что нужно и отошлю.

Господа, нужна помощь, тут уже спрашивал - ответа не последовало.
Следуя вашим, вышевысказанным идеям - при черном налете в масле необхоимо его заменить. У меня именно так и есть. Но и оф. дилеры и просто фирмы, занимающиеся ремонтом коробок говорят, что замеа может привести вообще к полной поломке автомата. Гарантию на то, что после замены коробка не накроется - они не дадут. И, с их слов, еще неизвестно, что лучше - ездить с горелым или поменять его.
Что скажите?
На машине надо то отъездить всего 2-3 месяца, в апреле уже ФФ2 придет

цитата:

На машине надо то отъездить всего 2-3 месяца, в апреле уже ФФ2 придет

Сомневаюсь я, чтобы новое масло испортило старую кашу

Что-то лепят они тебе.

За 3 месяца по Москве ты наездишь тысяч 5-6, думаю ничего не случится, если доездишь на горелом. Хотя тоже надо смотреть, насколько горелое.

Когда посмотрел на щуп, масла была мало и много было черноты. Чуть долил, теперь масло на уровне мин, а черноты практически нету

Zeu$
если аномалий в работе коробки нет, то не меняй масло - дотянеш до весны, а если есть - то меняй. кстати от замены масла автоматы не ломаются. также и в шиномонтаже не дадут гарантии, что покрышка проходит 10 тык и не порвется.

Нету. ездил на комп диагностику - сказали переключается все идеально

При замене масла сказали, что новое АТФ разъест и разрушит сложившуюся там оболочку и все болячки (если они есть) всплывут наружу

цитата:

новое АТФ разъест и разрушит сложившуюся там оболочку

имхо бред

Знатоки!Как поменять АТФ в полном объеме без разборки АКПП?
Какой объем масла можно извлечь через щуп?

цитата:

Знатоки!Как поменять АТФ в полном объеме без разборки АКПП? Какой объем масла можно извлечь через щуп?

А зачем отсасывать через щуп?Все намного проще, отсоеденяется возвратный шланг охладителя трансмиссионной жидкости и сливается 3 л масла, на хол.оборотах. Потом через щуп заливается 3 л. Проверяется уровень и ВСЕ. Это взято из руководства станций тех.обсл.

sailor_cool
Спасибо за подробную инструкцию!
Проверить удалось пока только цвет и уровень масла (щуп не забыла вставить обратно!!). Масло довольно светлое, без черных вкраплений. И если я правильно поняла, то еще какое-то время я могу поездить на нем без замены. Это так?

цитата:

sailor_cool

Я проездил больше года и наездил 25 тысяч. Да и то поменял просто так, на всякий случай.

2 dimichga:дружище,внимательней читай вопрос:в полном объеме?
3 литра я и сам знаю как сменить.Даже 3,5.Имелось в виду через щуп выкачать все масло.

Увожаемые не посылайте меня в ФАК. Там все просмотренно, изученно и понято. Вопросы вот в чем.
1. Нужно ли нагревать коробку перед заменой.
2. Обязателно ли менять фильтр (просто найти его не могу).
3. Нужно ли при сливании масла гонять коробку по позицыям (R,N,D,2,1).
4. И какие вобще нюансы нужно соблюсти что бы не загубить все к чертовой бабушке.

P.S. Блин промахнулся переместите пожалуйсто в эксплуотацию.

Lexaaa
Ничего из перечисленного делать не нужно!
Фильтр рекомендуется менять вместе с маслом через 150 тыс. миль вот ссылка ford

PVE
Понятно. У меня пробег 130т.км. Масло уже на уровне чуть выше мин. и явно гряное. Вот я и озодачился заменой. Так как просто долить я думаю смысла нет, нужно менять.
Масло решил залить BP Dextron 3? так как оно по цене не так кусаеться. И написано на ней что полностью пригодно для использования в машинах Форд. А вот фильт найти не могу. Обзвонил магазины везде нужно заказывать.

Да,ребята...вы или не там ищите или...
Для АКПП Фокуса только Меркон 5.
Сроки замены каждые 30 т.миль.
Учите матчасть!!!

Spider
Да в чем то ты прав. Но например пыльник на задний амартизатор стоит 470р. Я купил от восьмерки за 50 и встал он намного лучьше чем родной, так как закрыл чуть ли не всю стойку целиком.
Если на BP Dextron 3 написано что он полность соответсвует Меркон 5 то почему его незя лить?
Зачем тратить деньги зря.

цитата:

Spider Да в чем то ты прав. Но например пыльник на задний амартизатор стоит 470р. Я купил от восьмерки за 50 и встал он намного лучьше чем родной, так как закрыл чуть ли не всю стойку целиком. Если на BP Dextron 3 написано что он полность соответсвует Меркон 5 то почему его незя лить? Зачем тратить деньги зря.

да пыльник то с ним... но масло это масло, я на нём не экономил, взял Меркон5(400р за 1 литр). Тут даже на форумах есть инфа что народ испытывал проблемы с Dextron3(дерганье, пузыри и вспенивание масла и т.д.)
Просто раз в 30000 миль потратиь 2500 на масло и фильтр помойму не особо бьет по карману.