Nissan Juke

Ю Юрец-Огурец:

не могу на этого урода без улыбки смотреть, этож просто капец

Клевая трава у дизигнеров Ниссана. Однако примелькается и не будет таких эмоций вызывать

В авторевю новом тест Жука, Мини и Сузуки SX4.
Пишут:

цитата:

Дизайн кузова - это шок. Будто Микра прошлого поколения приподнялась на цыпочки, набрала полную грудь воздуха - и задержала дыхание так, что глаза на лоб полезли. Получилось, как в том анекдоте про девочку: "Вы косичку-то ослабьте"

E_g_o_r
Вчера увидел это чудо, да ещё и тёмно-зелёного цвета! Реально испытал шок! Я конечно не специалист в автодизайне, но более уродливой машины я не видел! Нужно быть большим оригиналом, что бы приобрести эту повозку!

да, дизайны ниссана - это просто караул
но Джук они умудрились нарисовать настолько нелепым, что он стал интересным
во всяком случае - в светлых цветах
у 4х4 190 пони только вариатор

Вчера видел в живую этот автомобиль… не понравился внешне вообще, но, на вкус и цвет товарищей, как известно…

На картинках Джук гораздо веселее, чем в жизни, смотрится. Такие машинки конечно на любителя, нишевый продукт, они вполне могут приглянуться из-за своего необычного дизайна молодым прежде всего. Плюс есть неоспоримый плюс - такие тачки из-за невысокого спроса вряд ли будут активно угонять, а значит каско будет недорогим и рисков оставить авто на ночь будет гораздо меньше, чем с тем же РАВ4

Судя по их количеству на дороге, продаются они очень не плохо.
Хотя страшный, мрак, а салон приятный.

Приятный автомобиль для водителя и пассажира. С 1.6 (не турбо) и на вариаторе - сомнительное удовольствие для вождения (гудит до звона вариатор при наборе оборотов). Ходовая приятно работает как на трассе, та к и на небольшом бездорожье. Но короткие ходы подвеско нужно учитывать. На тест драйве машин с турбиной и на ручке (1.6 не турбо) нет, поэтому определиться в выборе модели достаточно сложно.
Брать дорогую модель без возможности тест драйва дело сомнительное.
Отделка салона бюджетная.
Согдасен с мнением, что лучший вариант это 1.6 на ручке (даже с турбо), если не влом ручные манипуляции.

Самое интересное в жуке - конструкция привода в полноприводной версии!
Дизайн на определенную группу покупателей.
В заднем приводе отсутствует дифференциал, стоят две электроуправляемые муфты.
На бездорожье при включении обоих будет аналог межколесной блокировки, это не часто встречается даже на внедорожниках.
При езде по асфальту в повороте на внешнее заднее колесо подается больший момент, чем на внутреннее.
Управляемость по отзывам очень неплоха.

А мне жучек нравится у друга такая и он вроде не жалуется)))

тестдрайвил 1.6т вариатор, совершенно не впечатлил ни разгоном ни работой вариатора. Себе б такой не взял однозначно, не едет он на заявленную мощность