Цены на бензин

SHaDOwww Дэн, ты машину сделал?

Компания "Лукойл" призналась в установлении монопольно высоких цен на топливо. Об этом во вторник, 2 августа, со ссылкой на заместителя руководителя ФАС Анатолия Голомолзина сообщает РИА Новости. По факту нарушения антимонопольщики начали проверку.

По словам Голомолзина, нефтяная компания сама направила письмо в ФАС, в котором выразила стремление устранить выявленные нарушения и признала факт установления монопольно высокой цены. В течение какого периода времени компания продавала топливо по завышенным ценам, не уточняется.

Голомолзин также рассказал, что "Роснефть", которую антимонопольщики также обвиняли в завышении цен на нефтепродукты, самостоятельно устранять нарушения не стремится и дело компании будет рассматриваться "в общем порядке".

Антимонопольное расследование по подозрению в установлении неоправданно завышенных цен на нефтепродукты было начато ФАС в отношении ряда нефтяных компаний, в частности, "Газпром нефти", "Лукойла" и "Роснефти", в феврале 2011 года. ФАС взялась "наводить порядок" на топливном рынке вскоре после соответствующего поручения премьер-министра Владимира Путина.

Ранее, в 2008-2009 годах, ФАС уже предъявляла подобные обвинения "Роснефти", "Лукойлу", "Газпром нефти" и ТНК-ВР. В результате, ФАС наложила на нефтяников штрафы на общую сумму около 26 миллиардов рублей, однако затем снизила ее до 15 миллиардов.

вот бы нам такие цены как в Саудовской Аравии

Федеральная антимонопольная служба РФ выступила против запрета на реализацию топлива Аи-80 и Аи-92, сообщает “Новый Обзор“. ФАС стоит на позиции за позволение на их реализацию на бессрочной основе.

Запрещение на торговлю данными марками бензинов и переход на эталон горючего Евро 3 приостанавливается уже никак не 1-ый раз – большая часть профессионалов считает, будто новый «топливный кризис» был спровоцирован наикрупнейшими игроками рынка конкретно с целью в следующий раз отсрочить это запрещение. Сообразно работающим общепризнанным нормам техрегламента нефтяные фирмы имеют все шансы торговать бензином с октановыми числами 80 и 92 лишь сроком по 5 сентября 2011 г.

Но ФАС считает, будто фирмы никак не могут предложить необходимого количества горючего наиболее высочайшего экологического класса. На этот момент дискуссируется продление разрешения на выпуск в России горючего природного класса Евро-2 на срок до конца следующего года, Евро-3 на срок до декабря 2014 г, и Евро-4 на срок до конца 2015 г.

Вторая горячая тема недели - цены. Впервые за последние два года Росстат зафиксировал общее снижение инфляции. Один бензин продолжает дорожать (на 11 процентов с начала года при инфляции в 5 процентов). Хотя нефть дешевеет и на мировом рынке, и на российском. Подробно эту ситуацию мы разбирали в прошлую пятницу. Эксперты говорят, что виной всему большой спрос на бензин и отстающие от него объемы производства.

РГ: Вы согласны с этим объяснением и с тем, что в рыночных условиях себестоимость не влияет на ценообразование? Какой же выход из этой ситуации?

Масленников: Нужно продолжать серьезно заниматься модернизацией нефтепереработки. Так как из 27 крупнейших заводов порядка 20 построены еще 1960 года. Дальше надо признать, что у нас явная нехватка топлива. Поэтому необходимо возвращать бензин экологического стандарта Евро-2.
И обязательно провести диверсификацию акцизов, чтобы стимулировать производство передового бензина с высоким октановым числом. И я согласен с предложениями Минэнерго РФ максимально повысить акциз на "старые" бензины и снизить их на топливо более высокого класса. Также государству пора уже определиться с тем, когда начнет действовать решение по выравниванию экспортных пошлин на светлые и темные нефтепродукты. Пока выгодней производить мазут и ему подобное сырье, а не бензин высокого класса.

РГ: Ваш прогноз по ситуации на рынке осенью. В четверг по всей стране прошли акции протеста против роста цен на бензин. В сентябре, если ситуация не изменится, они повторятся…

Масленников: Тут все зависит от регулятивных действий государства. И если ситуация не изменится, то я не исключаю продолжения серьезного роста цен. А это приведет к увеличению инфляции. Ее рассчитывают в конце года на уровне 8 процентов, но пока она ближе к планке в 9 процентов. Поэтому необходимо до конца августа принять ряд оперативных решений, которые позволят затормозить рост цен.

РГ: Координатор оргкомитета Всероссийской акции протеста против роста цен на бензин Андрей Коновал исходит из двух моментов. Первый - Россия сегодня находится в группе лидеров по нефтедобыче. Второй - уровень доходов населения. С учетом этих факторов, Коновал полагает, что цена бензина должна быть снижена примерно на 30 процентов. Вы согласны с этим?

Масленников: Я не совсем согласен с этой позицией. Считаю, что все-таки речь должна идти о выравнивании внутренних и внешних цен. Беда не в абсолютной величине стоимости литра моторного топлива, а проблема в резких скачках рынка, когда люди не успевают приспособиться. Поэтому я бы не стал упирать на том, что цены должны обязательно снижаться. Они должны быть такими, какие складываются по рынку. Но главное, без постоянных скачков.