Dacia/Renault Duster

Нашла в интернете Рено Дастер, почитала хвалебные отзывы, загорелись глаза и поехала смотреть.
Первый вопрос продавца был - на чем вы сейчас ездите. После упоминания фокуса, менеджер тактично сказал, что на Дастер пересаживаются с Нивы. Не поверив менеджеру, я решила посмотреть на салон и изучить машину со всех сторон... Особых эмоций ни снаружи, ни внутри машина не вызвала. По ценнику - если брать со всеми допами, то ценник очень отличается от той, которой заманивали первоначально. Ко всему прочему менеджер упомянул о том, что машину придется ждать достаточно долго... очередь сумасшедшая, а квоты маленькие. В общем - не вариант.

Orelia
Именно с Нивы, причем даже не с Шеви-нивы

M Mr.Mirror:

shtorm_333 цитата: Ближайший год я точно менять машину не буду, А очередь наверно как раз не меньше года.

Ну за год может ещё что поменяться. Там вон Опелёк на подходе не большой. Интересно посмотреть.

shtorm_333
Год! Если бы! Была озвучена очередь 2500 человек при квоте 900 машин/год.

Очередь? Интересно, кому нужен этот Дастер?

-Alexei-
Ну не все же покупают бентли, мерсы и фокусы! Для кого-то эта машина будет сказкой и мечтой - пересесть с нашего автопрома на джип, да еще и новую из салона иномарку!

за год можно на нормальное авто подкопить ИМХО с учетом стоимости почти в 600тр, скупой платит дважды

miska:

за год можно на нормальное авто подкопить ИМХО    с учетом стоимости почти в 600тр, скупой платит дважды

Может предложите что-нибудь в качестве альтернативы?

я бы с Фокуса с удовольствием пересел на Дастер

-Евгенич-
С Фокуса на Дастер
А может нафиг этот Дастер? Лада Гранта Лучше.

Не понимаю зачем создавать ажиотаж на Дастер? Можно подумать, что без него просто жизни не было.

-Alexei-
а что такого разэдакого в Фокусе? просто машина, подобных ему - десятки. теперь даже корейцы едут вполне сравнимо

цитата:

А может нафиг этот Дастер? Лада Гранта Лучше.

рено кажется купил автоваз недавно

shtorm_333:

miska: за год можно на нормальное авто подкопить ИМХО    с учетом стоимости почти в 600тр, скупой платит дважды Может предложите что-нибудь в качестве альтернативы?

SX4 от 620, Yeti от 730, Juke от 730, ASX jn 730 - пусть монопривод, для дачи сойдет...

miska
А типа разница в 200 тыщ - это так, мишура что ли? С таким подходом зачем фокус брать? Слегка доплатил тыщ 400-500 и взял Ауди А4...

miska:

shtorm_333: miska: за год можно на нормальное авто подкопить ИМХО    с учетом стоимости почти в 600тр, скупой платит дважды Может предложите что-нибудь в качестве альтернативы? SX4 от 620, Yeti от 730, Juke от 730, ASX jn 730 - пусть монопривод, для дачи сойдет...

JUKE - да, только для дачи, с 250 литровым багажником.
ASX - только самое ленивое автомобильное издание ещё не высказало свои нарекания по поводу убогой ходовой.
SX4 - ни рыба, ни мясо. Прощё Сандеро взять.
YETI - ещё куда ни шло. Да только насколько долго хватает их турбодвижков - ещё вопрос. Клиренс - 160 мм(если не ошибаюсь), да и продать голую шкоду потом, гораздо сложнее, еси чё.

Ну а про разницу в цене уже писали.

Итак, как человек посидевший в Дастере в авантайме тоже внесу свои 5 копеек...
Собственно владею фф3 хб, который считаю полным г... Полазил по дастеру. Салон - норм если трогать глазами, сидится нормально везде вроде, блок климота аналоговый реально чувствуется что в момент кручения барашков перемещаются заслонки, при этом издаются разные звуки... в бардачке были обнаружины какие то заусенцы ну как на тазах... кпп как ХЗ знает на чем... ручник как и кпп какой то он даже нетазовский а очень китайский люфтящий и не внятный... багажник большой, но вот шторка или полка сверху такое ощущение что сделана за углом, вобщем если в багажники не открывать лючки и не лазить за запаской то впечатления более чем не плохие...
Манагер спросил на чем ездеете, я сказал флюенс по его виду было видно что после флюенса в дастер садиться не стоит.
Видел пару раз его в живую, шнива лучше смотрится.

На сайте "За рулём" появилась статья Ярослава Маршалкина "Renault Duster вооружился «автоматом» (автор является редактором сайта журнала):
"До конца месяца я буду ездить на Renault Duster с АКП и делиться с вами впечатлениями.
На тест мне достался кроссовер в максимальной комплектации Luxe Privilege. Это самая дорогая версия, рекомендованная цена на нее составляет 665 тыс. рублей.
Privilege отличается от обычного «Люкса» дополнительными боковыми и пассажирской подушками безопасности, литыми колесами, некоторыми особенностями в оформлении экстерьера, кожаным салоном, парктроником и задними электростеклоподъемниками.
Мотор в нашей версии 2-литровый 135-сильный, привод передний, коробка «автомат». В настоящее время версий с полным приводом и автоматической трансмиссией не предлагается, но в следующем году ожидается появление АКП, скорее всего, это будет вариатор.
Duster обладает эффектным дизайном, особенно при взгляде сзади: нескромный дорожный просвет, массивные арки-бицепсы, брутальные бампера. В отличие от «Логана» Duster индивидуален.
Первый взгляд на машину всегда критический, пытаюсь привыкнуть к некоторым особенностям, притереться, присмотреться. Опишу первые впечатления.
При посадке – второй день пачкаю брюки о широкий дверной проем.Сама посадка высокая, как в настоящем внедорожнике, но вот по высоте сиденье регулируется неудобно. Чтобы поднять кресло, вначале нужно оторвать от него «пятую точку», иначе пружина не вытолкнет сидушку
Пижонский кожаный салон – приобретение сомнительное, если только у вас нет вечно линяющей собаки. Сама кожа грубовата, зато практична.Что радует, так это высокий потолок, хотя кромка крыши нависает низко, а капот, наоборот, торчит над щетками, визуально сужая вертикальный обзор. Но это не страшно, хуже то, что зеркала без асферической части и имеют мертвую зону.
В целом управление климатом и прочими функциями современнее логановского, но тоже не без просчетов. Барашки управления печкой лишены однозначной индикации, их положение понятно только при включенном свете. Но беда невелика, так как в России без света ездить нельзя. Кнопка включения обогрева стекла не имеет подсветки, контрольная лампа маячит на щитке приборов, лишний раз отвлекая водителя от дороги. Аудиосистема двухдиновая, с удовлетворительным звучанием и USB-входом, но вот управление функциями подкачало. Почему, расскажу в видеообзоре.
Зато кнопки стеклоподъемников, расположенные у Logan/Sandero на центральной консоли, переместились под левую руку. Жаль, что управление зеркалами оставили под ручником.
Поговорим о главном: дуэте мотор + коробка. Сочетание удачное. Если коллеги, поездившие на «механике», жаловались на короткие передаточные числа, то с «автоматом» таких проблем нет, переключение передач проходит без замечаний. Автоматическая коробка имеет и ручной режим, правда, необходимость в этом вряд ли есть. Мощный мотор позволяет динамично разгоняться, однако, чтобы пришпорить Duster до срабатывания «кик-дауна», педаль приходится жать от души! Думаю, что хрупкая девушка может и не догадаться об этом.
В первый день в вялотекущей пробке поначалу коробка заставляла машину подрагивать, подбирая более подходящую передачу. Но сегодня, когда трафик был менее напряженным, дорога на работу показалась комфортнее. В общем, АКП Duster - не эталон (сказывается возраст), но и особенно не раздражает, как это было, например, на SsangYong Actyon.
В городской толчее обращаешь внимание на тяжелый руль, и если в напряженных условиях эта тяжесть как-то позволяет точнее почувствовать момент, когда колеса начинают скользить или буксовать, то на парковке лучше крутить баранку двумя руками. В «ноль» баранка также возвращается не очень охотно. Порадовал вместительный багажник, на первый взгляд горные велосипеды должны поместиться. Если позволит погода, проверим".
Статья и фотографии - по ссылке:
http://www.zr.ru/a/419013/

Судя по фотографиям, спинку правого переднего сидения в горизонтальное положение, как и на Фокусе, разложить невозможно. Да и задние сидения, судя по фото, складываюся, образуя большую ступеньку. Грузоперевозочные возможности сильно ограничены.

А отсутствие зеркала в козырьке с водительской стороны - это намёк на то, что эта машина не для женщин? Дискриминация по половому признаку, однако!

Селектор АКПП - вот это на самом деле от ТАЗа
А так свиду ок, даже магнитола штатная хорошо дополняет интерьер

какая смешная лаханка

цитата:

Мощный мотор позволяет динамично разгоняться

сколько сек до 100?

А чо, трудно открыть характеристики?

А чо, кроме Форда что ли нет других машин? Ты реально так считаешь?

F ffcffc12:

сколько сек до 100?

8.2

MikleNik:

БМВ, МЕРСЕДЕС, АУДИ

у них недостаточный инженерно-технический потенциал, чтобы создать машину, подобную Логан/Дастер

MikleNik:

Roger ЕСТЬ! БМВ, МЕРСЕДЕС, АУДИ И Т,Д,

А, ну понятно: если работа - то минимум директором, если жена - то минимум Клаудия Шиффер, если часы, то минимум Ролекс и т.д.

MikleNik (Робко): "Лада-Гранта?"

цитата:

А чо, кроме Форда что ли нет других машин? Ты реально так считаешь?

цитата:

RogerЕСТЬ! БМВ, МЕРСЕДЕС, АУДИ И Т,Д,

MikleNik как бэ намекает нам, что или форд, или на худой конец мерс с бмв