Доработка авто

Давайте Давайте

Васян054
Из фокуса Аккорда решил сделать? Видел в живую это... не айс мягко говоря а грубо выражаясь КолХоз. Продавец из магазина на Серебряниковской на свой универсал сделал такие.

2 All, А MDie прав: Есть вверху специально закреплённые темы специально для новичков, думаю 3 минуты времени можно было потратить дабы ознакомиться, и ещё 2 минуты на просмотр названий существующих тем...

Bronter:

2 All, А MDie прав: Есть вверху специально закреплённые темы специально для новичков, думаю 3 минуты времени можно было потратить дабы ознакомиться, и ещё 2 минуты на просмотр названий существующих тем...

Юхххуууу!!! Толян, давай жги глаголом.. а то прям скучно стало без твоих разгромных комментов)))

Payan
Ну что? Одумались? Скучно стало без батьки?

Bronter:

Payan Ну что? Одумались? Скучно стало без батьки?

Ну... давай давай...))) я прям в предвкушении...)

Bronter
Пришел, всех новичков испугал, теперь опять тишина.

andns
Ни всех и не напугал!!! А так подучил чуток итекету. И вообще хорошь флудить!!! У человека реальная проблема, а вы тут устроили...

Zorichff1
Как же теперь картошку в багажнике возить?

Krok, к разговору о крышке бардачка: Установка Гиевского бардачка (сообщение #8143059)

Хм... Планирую в ближайшее время заняться установкой своего комплекта аккустики в Фокусника. Фотоотчёт об установке в универсале обещаю.
Будут устанавливаться 2 усилителя Alpine, JVC R907EE, компонентная акустика Herz, надеюсь, что так же компонент Morel, разводка кабелей, в багажник будет брошен саб Alpine

nitrocar
Коля, спасибо большое!

Krok
Зачем картошку возить? в фазоинвертор(дырку) вставляешь картофан, врубаешь музончик и через песен 10, мешка 3 картошки улетели от дачи до дома

Скандинавский свет

В свете некоторых нововведений в ПДД (вступающих в действие с 20.11.2010) касательно обязательного включения ближнего света фар или дневных ходовых огней при движении в светлое время суток (в т.ч. и в городе), на Форд Фокус можно реализовать вариант "родного" "скандинавского" света.

Может кому пригодиться...

Основная тема по решению данного вопроса (а также попутно возникающих): Переделка света в скандинавский вариант

Что получается в итоге (а зачем всё это надо-то?!):
1. Переключатель света стоит на «О» - всё внешнее освещение выключено (как при заведённом, так и при заглушенном моторе);
2. В положение «габариты» - включаются габаритные огни и подсветка приборной панели. Есть возможность вкл./выкл. противотуманок [фар и фонарей] (как при заведённом, так и при заглушенном моторе , при извлечении ключа из замка зажигания - должен звучать сигнал, напоминающий что не выключены внеш.свет.приборы);
3. В положение «ближний свет» - вкл. ближний свет фар + тоже что и при "габариты" + омыватель фар (как при заведённом, так и при заглушенном моторе , при извлечении ключа из замка зажигания - должен звучать сигнал, напоминающий что не выключены внеш.свет.приборы);
4. В положение «AUTO» при заглушенном двигателе - всё внешнее освешение выключено, а при запущенном двигателе:
- в светлое время суток - включаются фары (для ксенона - автоматически "опускаются" вниз), омыватель фар не работает;
- в тёмное время суток или если закрыть Датчик Света (при отработке ДС) - фары "поднимаются" в горизонтальный (обычный) уровень, вкл. габариты, подсветка номера, приглушается подсветка торпеды и появляется значок включенных фар на приборке, начинает работать в обычном режиме омыватель фар.

Причины, сподвигнувшие на реализацию данного вопроса (это чтоб никто не подумал, что лень каждый раз вкл./выкл. переключатель света фар):
1. Не забудете вкл. ближний свет (по КоАП-у ответственность, кажется пока ещё, 100 руб. + трата времени на общение с гибдд-ешниками, ну, либо если забудите выкл. - то посаженный АКБ со всеми вытекающими последствиями)
2. При наличии омывателя фар, последний будет отключен пока "скандинав" работает в дневном режиме, что позволит экономить жидкость стекло(фаро)омывателя, а также позволит избежать проблем с заклинившеми в открытом состоянии фароомывателями зимой.
Омыватель фар включится автоматически, при срабатывании датчика света - "ночь" или как только вы переведёте переключатель света в режим "Ближний свет фар".
3. Т.к. при дневной езде работают только лампы ближнего света - то потребление тока и, соответственно нагрузка на генератор/АКБ меньше, чем при штатном включении ближнего (+ габариты вкруг + подсветка панели).
Это же продляет срок службы всех лампочек, АКБ (т.к. она меньше "высасывается" потребителями и больше заряжается).
Да, и ещё это способствует хоть и совсем малой (но всё же) экономии горючки...

Все работы производятся в Gem-овском модуле (блок предохранителей в ногах пассажира - под бардачком).

Всё нижепредставленное относится к второму и рестайлинговому поколению авто с модулем GEM нового образца (для GEM предыдущего поколения - возможно тоже самое, но там другие №/позиции предохранителей и реле - смотрите в профильной ветке).

В начале нужно убедиться в наличии контактов в необходимых местах на блоке предохранителей, можно вынуть уже существующее реле и попробовать туда вставить, если идет плотно, то Вам повезло, а если болтается то - "более сложным путём" (рассмотренно в основной теме, требуется впайка, не каждый на это согласится).

А также необходимо проверить наличие проводов (перемычки) в 1 и 26 pin-ах С96 разъёма (визуально или прозвоном 1 с 26 pin-ом) [С96 - это тот что ниже - на картинке модуля GEM в правом верхнем углу]:
- если есть - то все нормально, можно собирать;
- если нету - то необходимо заранее изготовить и установить перемычку (об этом будет ниже информация).
В снятом состоянии:
и
Первично приведу пример для "рестайл с ксеноном + штатный датчик света (автосвет)" и самым простым вариантом, когда в Gem-овском блоке есть "всё" необходимое с завода (перемычка, контакты под реле и предохранители), тем у кого чего-то из последнего нет, а родной "скандинав" всё-таки хочется - не растраивайтесь - его всё-равно можно реализовать, просто более сложным путём (решения предложены в основной ветке, в зависимости от конкретных условий).

Для рестайла потребуется:
- Предохранитель 20А-1шт
- Предохранитель 10А-1шт
- Реле код 1425751 (говорят подходит одно из реле лада-калина )

Установка (перед обычной установкой реле и предохранителев АКБ не отключал, если требуется разъединять С96 разъём - то обязательно АКБ – ОТКЛЮЧИТЬ):
- предохранитель 20А вставляем в имеющееся гнездо №135
- предохранитель 10А вставляем в имеющееся гнездо №113
- реле ставим в имеющееся гнездо R15
Всё - можно пользоваться, работает по указанному выше алгоритму.

Что касается вопроса при отсутствующих проводах 1 и 26 pin-ов - изготовить и установить перемычку.

Для изготовления перемычки понадобятся:
1. "мама" большая 1шт -
2. "мама" маленькая 1шт - 3. Провод:
- если ксенон - то длиной 10...15 см и сечением 0,75...1,5 мм2 - хватит;
- для других типов фар - вообще отдельная тема - в зависимости от длины и сечения можно снизить величину яркости/мощности свечения (для продления срока службы ламп), если оставить в 100% яркости/мощности - то перемычка такая же как и у ксеноновых ламп.


P.s.: для тех у кого на авто нет "автосвета" - выполнение указанный "доработок" приводит к "появлению" "скандинавского света фар" при запущенном двигателе и положении переключателя света на «О» (при заглушенном движке внешнее освещение выкл.), во всех остальных положениях переключателя - сохраняется штатная работа по заводскому алгоритму.

Увеличение клиренса за счёт установки проставок

Ни для кого не секрет, что владельцы всех марок и моделей авто порою сетуют на "маловатый" дорожный просвет своего пепелаца (в т.ч. владельцы джипов - тут как говориться - чем круче джип, тем дальше идти за трактором! ), что касается фокуса, то "приподнять" хотя бы на пару сантиметров весьма просто...

Обсуждение ведётся в основной ветке (а заказывают проставки из Нск ): Клиренс, увеличение клиренска

Комплектующие:
- проставки (передние и задние) - http://polimer-nsk.ru/ - в настоящий момент пара на передок стоит 500 руб., на заднюю ось - 700 руб.
- болты с шайбами (с родных болтов шайбы не снимаются) – 6 шт. (М8*50, можно чуть-чуть покороче – на 5 мм).
- -
Требуются следующий инструмент:
- ключ на 10;
- ключ на 13;
- ключ на 15;
- "торкс" (звёздочка) T27.
(возможно кому-то понадобится отвертка или пассатижы)

Порядок действий:
1. Открыть капот.
2. Открутить и снять поводки дворников (ключ на 15).
3. Снять/стянуть клипсы (в жёлтых кружках) с пластика (можно подцеплять отвёрткой / пассатижами).
4. Пластик - чуть приподнять вверх и немного тянуть на себя - он легко снимается.
5. Под ним - ещё один пластик.
"Торкс-ом" Т27 открутить 2 винта по краям (обведено жёлтым).
Приподнять за передний край (примерно на угол 45°) и тянуть на себя: по середине он просто вставлен в металлические зажимы, а вот по краям там штырьки вниз торчат - при поднимании пластика штырьки выходят на свободу и не мешают снятию.
6. Взвесить переднюю часть авто (домкрат с подставками или подъёмник).
7. Снять передние колёса.
8. Открутить по 3 болта на каждой чашке стоек (ключ на 13).
P.s.: ничего не выстрелит и не отвалится, стойки просто будут висеть в воздухе за счёт сайлентблоков передних рычагов.
9. От левой стойки (по ходу движения ТС) идёт распорка.
В принципе, можно её оставить на месте, либо открутить ее, чтобы проще было болтами в дырки попадать (ключ на 10 - жёлтые кружки), также с распорки снять пластиковый зажим для шланга (красный кружок).
10. Установить проставки.

Лёгким усилием, приложенным либо к тормозному диску, либо к амортизатору, опустить всю стойку на 5..10 см, этого достаточно, чтобы поместить проставку между чашкой и опорным подшипником.

P.s.: проставки тонкой стенкой установить в сторону двигателя.

Сборку лучше начать с левой стороны, где нет чашки - тогда со стороны чашки будет проще попасть в резьбу.

Приподнимая стойку за тормозной диск к своему месту, сначала наживить один болт (совместив отверстия в проставке с резьбу в опорном подшипнике), после закрутить оставшиеся 2 болта.

С другой стороной (где распорка) чуть сложнее - сначала надо совместить все отверстия на чашке и проставке с резьбой, потом приложить чашку и закрутить болты.

Всё остальное собрать/установить в обратной последовательности.

Защитная сетка в передний бампер

Обсуждение, куча различных вариантов и способов исполнения представлены в теме: Защитная сетка в передний бампер

Лично я для себя аргументировал установку сетки не только более лучшем декоративным внешним видом, но и практической стороной вопроса (защита радиаторов от летящих предметов, а также доп.защита замка капота).


Требуются:
- сетка (размером 1000х250 - аккурат достаточно в бампер и для верхнего блока);
- винты (саморезы) крепления крыла ВАЗ-2109 – 30 шт.
(посчитал вечером = неужели и правда столько?! Хотя, можно и меньшее количество, а это – чтоб наверняка), они оцинкованны и хорошо подходят по диаметру под отверстия без дюбелей.

Все описано относится к “рестайлинговым” моделям, для “дорестайлов” и моделей первого поколения – также возможна установка защитных сеток, только со своими особенностями (смотрите в вышеуказанной теме).

Все работы производятся “сверху” (снаружи) авто, без заездов на эстакады/канавы/подъемники.

Общие советы:
1. Не забывать присоединять тягу замка после процесса установки;
2. Желательно не снимать решетку бампера с хромированной окантовкой - гораздо выше риск сломать крепления, чем у обычной - без хрома;
3. Лучше не снимать и обычную решетку бампера - без хрома, чтобы не повредить крепления.

Порядок установки:
1. Снять “фальшь”-панель (предварительно извлечь пистоны горизонтальной “фальшь”-панели);
2. Отсоединить тягу замка капота;
3. Снять воздуховод (два винта звездочкой T2);
4. Снять верхнюю решетку (внизу под кромкой две защёлки, отжав их тянуть решетку “на себя”, параллельно поверхности);
Вид изнутри: и Таким образом появится доступ к нижней решетке с внутренней стороны.
5. Подготовить/вырезать кусок сетки для вставки в бампер (замер можно осуществлять снаружи + добавть по 1 см для загиба сетки (в принципе, можно сразу использовать заготовку размером 1000х150)
6. “Завести” подготовленную сетку в бампер и прикрутить винтами. Затем подзагнуть края. P.s.: аккуратнее с “сотами” радиатора – очень легко гнуться. Обычной отверткой сделать это будет проблематично, т.к. мало места между решёткой бампера и радиатором, использовать короткую отвёртку или лучше вороток с головкой "на 8".
7. “На коленках” вырезать и подогнать сетку для верхней вставки бампера.
На сетке в центре вырезать 2 отверстия под замок. Верхний край сетки просто прижимается к плоскости, а загиб у сетки получается только с боков и снизу.

- - 8. Собрать оставшееся в обратном порядке.

P.s.: ОБЯЗАТЕЛЬНО надеть тягу замка и проверить работоспособность замка, прежде чем захлопнуть капот!!!

Ну ещё тут напишу, что бы тему поднять Взял себе новые фары:

А эти продаю

Bronter
А у тебя случайно штатный би-ксенон не завалялся? +)

Bronter
Толя Толя, ну указали же тему для продажи... сделай там объявление, а сюда если совсем не терпится ссылку кинь...

Блин мож мне тож тему поднять...мне фары придарили вот и я доработал)))
З.Ы. а старые продам)))

Radamant
Нет, а зачем? Не штатный качественный корейский стоит 1750 за пару вместе с блоками розжига.

Bronter
покажи где Я не хочу особо смеяться, но знаком с продавцами на петухах, они продают китай и китай под корею и корею и европу За 2р нормальной кореи не бывает

Ксенон54 у моего знакомого. Не хочу смеяться, но если пошариться на www.alibaba.com то можно корею за 500руб. пару найти...

Вот для примера Корея ксенон 6000к набор

Bronter
каким образом это корея?[ Guangdong, China (Mainland) ] у меня кстати есть коробочка очень похожая а инструкция ваще 1 в 1

Bronter
Я не верю в качественный биксенон за 1750. +)

Radamant
Я ставил другу в форя биксенон китай за 1300р Отлично работает и светит, вопрос как долго

Radamant
И что? Я запрещаю не верить? К чему эта информация? У меня стоял ксенон 5000К на предыдущем фокусе (купленный у того же человека), уже четыре года работает у нового хозяина.
Sapunoff
Guangdong, China (Mainland) - это местоположение откуда отгружать будут, а не адрес производителя... Ссылку я тебе дал не на производителя, а на "Trading Company". Можно заказать и у производителя, но там минимальная партия будет 10000шт., у меня столько машин нет.

Bronter
Говорю же в таком случае у меня тоже корейский ксенон ))
Ты хоть то что скинул смотри внимательно, там внутри сертификаты есть и черным по белому написано страна производства и компания изготовитель, это честный заводской китай, но никак не корея, а то что они себя позиционируют trade company так это на сайте, в сертификате они сами себе заказчик и производитель. Заводской китай может работать и работает довольно долго и качественно.