Конкуренты Фокуса 3 (Часть первая архив)

Избиратель
А тебе в голову не приходит, что владельцам ФФ3 хватает размера салона итп. А то как 12сек хватает, а как багажник то маленький.
В твоем списке такие же отстойные модели как и у тебя лишь бы попасть в класс с дохлым мотором или кроссоверы/минивенчики.

Масса С5 1.6 1425кг без водителя!
Официальный сайт, а не левый. ТТХ

цитата:

Astra J весит с автоматом 1400 кг.

гидротрансформатор- тяжелая штука. Почему РСА и говорят, что робот- легкий, это его плюс.

цитата:

В твоем списке такие же отстойные модели

да у вас, я смотрю, вообще всё отстойное, акромя фокуса
я вот считаю наоборот- но при этом уважаю ваш выбор

Избиратель
а неподвижная ступица руля не мешает?

цитата:

А то как 12сек хватает, а как багажник то маленький.

ну не было у меня такого, чтобы прям силюсь-силюсь, кручу-кручу мотор, а обогнать- не могу!
да и вряд ли когда это будет, сам это понимаешь бред всё это, ваши взлеты на всю катушку детский фанатизьм
Ну я понимаю: СТРОНГ там, но он- гонщег, а вам-то это зачем, да еще такой ценой- больше тапок с халатом в багажник не положить

цитата:

а неподвижная ступица руля не мешает?

наоборот- удобно, всегда помнишь не глядя, где должна быть кнопка.

Избиратель
Астра J и Октавия.
Есть Турер или Лифтбек + мощные моторы, хороший конфигуратор.

З.Ы. Фокус легче С5 на 176кг

Избиратель
Кстати по поводу любимых тобой лампочек- приборка С5 выглядит как все лампочки в ФФ3 вместе взятые(имхо)

Избиратель
на вторичке цитро много теряет... но этот выбор (ц5 < 800) скорее эмоциональный, авто должно очень понравиться или амбиции.. дизайн однозначно филигранный

а неподвижная ступица руля не мешает?
нулевое положение как определяешь?

skyrat
да я вообще ничего не противопоставляю, просто выражаю свою собственную позицию. Для меня лично астра- ну слишком молодежная, для людей до 30. Ну и слишком компактная.
Сегодня рассматривал Октаху чОрную- чет прям понравилась. Побольше она, посерьезнее внешне. Как сильно влияет цвет в некоторых случаях
ну а про их потроха вы лучше меня знаете.
Стиль езды у всех- разный, еще влияет само авто, безотносительно к мотору. Я на с5 стал ездить спокойнее, чем раньше-это факт, но мотор тут не при чем- фактически не крутится больше 2000 оборотов, в обычном режиме автомата.

Избиратель

цитата:

Для меня лично астра- ну слишком молодежная, для людей до 30. Ну и слишком компактная.

позволь узнать твой возраст? мне для статистики ))

цитата:

Кстати по поводу любимых тобой лампочек- приборка С5 выглядит как все лампочки в ФФ3 вместе взятые

там можно всё выключить- останутся одни шкалы
Borka
говорили уже- ну куда можно упасть с 760? Большой красивый авто всегда какой-нить пенс захочет
эмоции не на последнем месте- красиво и снаружи, и внутри. И даже ездить можно!

цитата:

нулевое положение как определяешь?

не понял.

Избиратель
По ценовому диапазону С5 идет на уровне ФФ3 Titanium 2,0 л (150 л.с.) PS.
Если бы хватало 1,6, то зачем человеку заказывать 2,0? Видимо была причина какая-то...

цитата:

позволь узнать твой возраст?

история об этом умалчивает. Далеко за 30.

да не с5 зачетный но к сожалению не в дайнемике

Избиратель
Нулевое положение руля?

цитата:

Если бы хватало 1,6, то зачем человеку заказывать 2,0?

если вопрос про меня, то уже отвечал: думал, за шутку баксов атмосферный 2.0- хай будет. Я не силен в разгонах, думал, на всякий случай

цитата:

да не с5 зачетный но к сожалению не в дайнемике

а в чем? Интересно.

цитата:

Нулевое положение руля?

по положению спиц, наверное. что-то не задумывался

цитата:

а в чем? Интересно.

с гидрактивом как минимум еще дизеля у лягушатников неплохие юзал полгода 4007 hdi зер гуд

Избиратель
ФФ3 1,6 значит подошел бы, но ФФ3-ему 1,6 предпочли С5 1,6.
Т.е. получается что надо было по-любому освоить выделенный на покупку авто бюджет, а ФФ3 1,6 - дешевенький...

zigmund
во-первых, там совсем другая цена, далеко за лям. Коэффициент радости на вложенные деньги резко падает.
Ну и дальше- гидра, хоть она многим нравится, я разницы при поочередном тестдрайве так и не заметил (хотя она наверняка есть), зато есть- клевки, опасность протечек не вовремя. Ну и моё отношение к дизелям в нашем регионе- негативное. Я бы за лям с лишним взял бы кое-что повыше.

вообще конечно у ц5 основная фишка это гидроподвеска, салон не архаичен, но на гране, все таки 2008 год, но за те деньги уже совсем другой выбор.. тут и теана и мондео, пассат.. какой уж тут фокус )

Избиратель
Взял бы в Комфорте+ обогрев с массажем+ блютуз,ЮСБ+металлик+сигналка+ комбисалон и 2,5 атмо 170-200 л.с.+японский варик или 6-АКПП за 1.000.000

ffcffc12
ну скажем я с опаской взял с5 в данной комплектации, боялся, что "не поедет". Опытные друзья убедили, что ни один автопроизводитель не сделает авто, на котором не возможно ездить поверил им, они оказались правы.

Избиратель
Понятно.
Все таки логика "от цены" - есть 800, чтоб на них купить (лишь бы ехало), сейчас не очень актуальна. Т.к. многие покупают в кредит. Соответственно подбирают авто по минимально необходимым параметрам (в широком смысле - стоимость будущего КАСКО, расход бензина, комфорт и проч).

SSS543
такой комфорт бы потяжелел кг на 300, жрать бы стал не по децки. Плавность хода меня более чем устраивает. блютус с усб скоро воткну. Подогрев я не хочу, у друзей не произвел никакого впечатления. Массаж- баловство По моще- наступит лето, поезжу по трассе с кондеем, скажу уже окончательно, хватает или нет. За лям- добавил бы немного до С-кроссера у нас есть куда с дороги съехать.

Избиратель
Твой С кроссер тоже жрет не по детски, а плавность хода не о чем, и отсутствует шумоизоляция.

цитата:

Все таки логика "от цены" - есть 800, чтоб на них купить (лишь бы ехало)

есть только с5 и УГ эпика с двумя педалями влезающие в этот бюджет выбор очевиден если хоца много железа

ffcffc12
а нафига тратить на авто больше? Когда уже есть неплохие варианты за 800. В жизни есть столько достойного траты денег, помимо разгона со светофора. Я вот могу на разницу с дизельной с5 купить Ниву, тюнингнуть для для бездорожья, и возить себя и близких в первобытные места в округе, вы можете тоже интересно потратить три сотни, не сомневаюсь