Конкуренты Фокуса 3 (Часть первая архив)
Стабильнось - признак востребованного авто.
(Вспомним нашу "классику" 
)
Конкуренты Фокуса 3 (Часть первая архив)
А чего это астра с сомнительной задней подвеской обогнала гольф?
Mrgnstrn
19 June 2010
Спутник
20 September 2011
Андрей1
Стабильнось - признак востребованного авто.
(Вспомним нашу "классику" 
)
Стабильнось - признак востребованного авто.
(Вспомним нашу "классику" )
demolitionman
20 September 2011
Hidden post
1. Мондео клиренс 10см - тест авторевю, в разделе Мондео - клиренс - можете убедится!
2. Октавия будет менять Октавию с 2013г.
3. Дизайн на любителя, меня вот от дизайна ФФ3 подташнивает.
4. 6-ст ДСГ мокрая у Октавии лучшая, а именно она у меня стоит на Скауте. Коробка 7ст сухая ДСГ великолепно сочетается с двигателем 1,4 TSI. С двигателем 1,8 TSI 7ст ДСГ работает нормально, если не рвать, но как правило 50% эти движки выбирают гонщики - поэтому такая статистика поломок данной коробки.
5. Гарантия 2 года, но в течении месяца ВАГ должен выдать пакет с продлёнкой на 2года - тыров за 30.
ФФ3 на конвеере с 2004 года как и Октавия. ФФ3 это глубокий рестайлинг ФФ2 и не более того! Прежде чем голословно делать заявления надо понимать, есть ли база под ними.
2. Октавия будет менять Октавию с 2013г.
3. Дизайн на любителя, меня вот от дизайна ФФ3 подташнивает.
4. 6-ст ДСГ мокрая у Октавии лучшая, а именно она у меня стоит на Скауте. Коробка 7ст сухая ДСГ великолепно сочетается с двигателем 1,4 TSI. С двигателем 1,8 TSI 7ст ДСГ работает нормально, если не рвать, но как правило 50% эти движки выбирают гонщики - поэтому такая статистика поломок данной коробки.
5. Гарантия 2 года, но в течении месяца ВАГ должен выдать пакет с продлёнкой на 2года - тыров за 30.
ФФ3 на конвеере с 2004 года как и Октавия. ФФ3 это глубокий рестайлинг ФФ2 и не более того! Прежде чем голословно делать заявления надо понимать, есть ли база под ними.
DM:
20 September 2011
demolitionman
а разве с 1.4 TSI ставят не сухую 7ст ?
Мне всегда казалось, что 6ст сейчас только для 2.0
а разве с 1.4 TSI ставят не сухую 7ст ?
Мне всегда казалось, что 6ст сейчас только для 2.0
PeterPeter
20 September 2011
Октавия на конвейере с 1998 года, если уж на то пошло, это Гольф 4. 
Клиренс из авторевю вами любимого
Клиренс из авторевю вами любимого
http://www.autoreview.ru/archive/2007/15/mondeo_camry_passat/graf/razmery15_2007_750.jpg
demolitionman
20 September 2011
DM:: |
| demolitionman а разве с 1.4 TSI ставят не сухую 7ст ? Мне всегда казалось, что 6ст сейчас только для 2.0 |
6ст ДСГ у Шкоды ставят только на 2л. дизель и Ети 1,8TSI, 4х4.
Сори, немного невнятно написал, исправил.
demolitionman
20 September 2011PeterPeter: |
| Октавия на конвейере с 1996 года, если уж на то пошло, это Гольф 4. Клиренс из авторевю вами любимого |
Уважаемый, Вы поспокойнее
1998г. Октавия Тур А4, это другая база, действительно 4 Гольфа.
Октавия А5 на базе 5 Гоьфа, с 2004г.
Это как ФФ1 и ФФ2 (ФФ3) 
А вот постил тест Авторевю в форуме Мондео - клиренс - не я: Клиренс Mondeo
vozhak
20 September 2011
| цитата: |
| Народ, кто отказывается от череди на ФФ3 пишите, в пользу чего отказались. |
Отказался из-за сдвигов по срокам. Брать буду VW Passat. (не расцениваю его как конкурента - другой класс, другие деньги).
Pasha323
20 September 2011
| цитата: |
| Однозначно вторую Октавию в семью беру и не фига мне не обидно на неё 920К тратить!!! |
Уххх сильно, мне бы было жалко тратить такие деньги за октаху, ибо можно купить машины классом выше, а не с "торпедо" и салоном "Привет 90-е" и не надо про "По-немецки сдержано..."
У фокуса и октавии немного разные целевые аудитории (корпоративный сегмент не в счет), все-таки ФМК молодцы освежили машинку и добавили спортивности, молодежности и.т.д и для меня лично честные 2 литра приоритетней наддувных ВАГовских мотров ИМХО.
Спутник
20 September 2011
Pasha323: |
| жалко тратить такие деньги за октаху, ибо можно купить машины классом выше, |
В каком смысле "можно"?
Если есть свободные деньги на такую, то однозначно.
PeterPeter
20 September 2011
demolitionman: |
| А вот постил тест Авторевю в форуме Мондео - клиренс - не я: Клиренс Mondeo |
я ездил на Мондео 2 года, зачем мне какие то результаты тестов?
demolitionman
20 September 2011
Pasha323: |
| У фокуса и октавии немного разные целевые аудитории (корпоративный сегмент не в счет), все-таки ФМК молодцы освежили машинку и добавили спортивности, молодежности и.т.д и для меня лично честные 2 литра приоритетней наддувных ВАГовских мотров ИМХО. |
Про дизайн Октавии слова не скажу, мне лично нравится.
Скажу другое, дизайн торпедо ФФ2 мне нравится больше чем дизайн оной в ФФ3. Матерриал при этом лучше в ФФ3.
Что касется дизайна ФФ3, то моё, сугубо моё мнение, это не спорт, это привет корее-японо-китайский.
С молодёжностью соглашусь, дизайн для мальчиков и девочек до 23 лет.
Спутник
20 September 2011
PeterPeter
С десятисантиметровым эталоном что-ли ездил? Речь просто о точном измерении клиренса, а не о впечатлениях.
demolitionman
Увы, соглашусь. Мой ФФ2 дорестайл гораздо серьезней смотрится, чем эта "серебрёная погонялка". жаль.
С десятисантиметровым эталоном что-ли ездил?
Речь просто о точном измерении клиренса, а не о впечатлениях.demolitionman
Увы, соглашусь. Мой ФФ2 дорестайл гораздо серьезней смотрится, чем эта "серебрёная погонялка". жаль.
Pasha323
20 September 2011
| цитата: |
| В каком смысле "можно"? Если есть свободные деньги на такую, то однозначно. |
В том смысле, что если готов выложить 900+ тыс рупий, то уж точно не за октавию, надо брать машины классом выше.
demolitionman
20 September 2011PeterPeter: | ||
я ездил на Мондео 2 года, зачем мне какие то результаты тестов? |
Уважаю Ваш, выбор!
Но как писал ранее и пишу здесь, мне после Октавии будет не комфортно ездить зимой из-за маленького клиренса и большой базы.
Сам рассматривал Мондео, останавливает только клиренс.
Добавлю, сейчас по цене и качеству Мондео равен такому же соотношению этих свойств ФФ2 в 2004году!!!
demolitionman
20 September 2011
Pasha323: |
| если готов выложить 900+ тыс рупий, то уж точно не за октавию, надо брать машины классом выше. |
Я для себя не смог выбрать класом выше машину с харрактеристиками аналогичными Октавии и ценой до ляма 200К. Поможете?
Pasha323
20 September 2011
| цитата: |
| Что касется дизайна ФФ3, то моё, сугубо моё мнение, это не спорт, это привет корее-японо-китайский. С молодёжностью соглашусь, дизайн для мальчиков и девочек до 23 лет. |
Не ну не STI конечно в предыдущем кузове, но после легкого стайлинга(колеса, немного обвеса) авто приобретает довольно гармоничную внешность. Про аудиторию фокуса скорее сказал бы 21-30.
Ну брутальности шкоде не занимать конечно
Pasha323
20 September 2011
| цитата: |
| Я для себя не смог выбрать класом выше машину с харрактеристиками аналогичными Октавии и ценой до ляма 200К. Поможете? |
Взял бы Mazda 6 ~950К (2.0 АКПП), но у вас другие приоритеты)))
demolitionman
20 September 2011
Pasha323: |
| Взял бы Mazda 6 ~950К (2.0 АКПП), но у вас другие приоритеты))) |
1007К - Хетч 2л, АТ. Всё бы ничего, но разгон 10,9с.
А с 2,5л, АТ уже за 1193К.
Я бы себе всзял и CX-7 за 1285К, но погремушка и налог с 238лошадей - жаба гложит
Спутник
20 September 2011
Pasha323: |
| В том смысле, что если готов выложить 900+ тыс рупий, то уж точно не за октавию, надо брать машины классом выше. |
Какая есть машина классом выше Октавии за 900, не уступающая, скажем внутренним объемом?
Pasha323
20 September 2011
| цитата: |
| 1007К - Хетч 2л, АТ. |
Есть ImpulseLine 967К только седан вроде. CX-7 кстати есть без турбо, атмосферный 2.5
demolitionman
20 September 2011Pasha323: |
| Есть ImpulseLine 967К только седан вроде. CX-7 кстати есть без турбо, атмосферный 2.5 |
Вы ездили на CX-7?
А атмосферный 2.5 за 1136К накой, если брать крос, то полноприводный, понты с погремушкой в топку!
Почемуто на сайте у них ImpulseLine 967К не вижу!
Pasha323
20 September 2011
| цитата: |
| Вы ездили на CX-7? |
Да, катался на рестаилинговом турбо и атмосфернике, после турбы атмо не едет, но для города и трассы вполне. У знакомого кстати сверчок пока не заметил (уже год почти откатал), они помягче внутри стали чем предыдущие.
Pasha323
20 September 2011
| цитата: |
| Почемуто на сайте у них ImpulseLine 967К не вижу! |
В разделе модели есть отдельная строка ImpulseLine и там брошюра с ценами.
Спутник
20 September 2011
Pasha323
Так что, какая есть машина по цене Октавии, но выше классом?
Так что, какая есть машина по цене Октавии, но выше классом?
PeterPeter
20 September 2011
Спутник: |
| Pasha323 Так что, какая есть машина по цене Октавии, но выше классом? |
ford mondeo, citroen c5, passat и т.д.
Спутник
20 September 2011
PeterPeter
Э... может быть, я что-то не понимаю?
Открываем ценник Октавии седан:
Например - 1.8 TSI 152 л.с. МКПП Амбиент (все основное имеется) - 739 к.
И?
Э... может быть, я что-то не понимаю?
Открываем ценник Октавии седан:
Например - 1.8 TSI 152 л.с. МКПП Амбиент (все основное имеется) - 739 к.
И?
Pasha323
20 September 2011| цитата: |
| Так что, какая есть машина по цене Октавии, но выше классом? |
Да, машин полно я уже выше писал про мазду 6, тот же кашкай и.т.д Я не в коем случае не хочу критиковать октаху, более того я выше писал, что реально в гольф классе на данный момент только 2 машины по соотношению цена-качество и каждый волен выбирать, то что ему больше по душе. Но чисто психологически отваливать почти 1 млн., без малого, за шольф класс - перебор ИМХО.
P.S Если это не заряженный хетч конечно
Спутник
20 September 2011
Pasha323
Сравнение цены в похожей комплектации приведите, плз.
Сравнение цены в похожей комплектации приведите, плз.
Pasha323
20 September 2011
| цитата: |
| Например - 1.8 TSI 152 л.с. МКПП Амбиент (все основное имеется) - 739 к. |
Ага, стальные диски, кондиционер, отсутствие ESP - я же говорю "Каждому свое".
Dark mode
© 2025 ffclub.ru − Ford vehicles owners club