Прошу рассудить наш с Колей спор.

Tenoch
посмотри сколько ему лет и подумай понимает он или нет

Tenoch:

Лёхус88 Звезды у разных машин это разные звезды. 5 звезд Фиесты и 5 звезд Туарега это совершенно разные вещи. Надеюсь ты это понимаешь

Объясни всегда считал что звёзды дают за перегрузки дейсвтующие на пассажиров туарег безопаснее.Но объясни в чём различи звёзд

Без вопросов безопасность зависит от массы а/м (от высоты меньше, у современных легковых афто сила распределяется) и зачастую кто тяжелее, тот и победил. Поэтому наиболее безопасны современные большие безрамные паркетники, например финик50 или X5 с большим мотором и т.п., а не старые рамные и полурамные внедорожники.

Z ZEWS:

Лёхус88: У прады рама а это не есть гуд при сильном лобовм ударе. Обоснуй.

Да элементарно гасит она хуже энегрию за счёт того что жёстче предел текучести выше Гланвое погасить энергию удара.

Лёхус88
Массу машины ты не учитываешь...

Лёхус88

Здесь имеют в виду не столкновение с неподвижным препятствием (как на краш-тестах тупо в стену), а ДТП с участием двух друг-другу в лоб прилетевших машин. Как например в известном ДТП на Ленинском. Обе машина 5-звездочные, но в одной два трупа, а в другой ушиб мягких тканей нижней конечности у одного

Лёхус88

nicko
Я понял.Но там помоему два трупа из за того что не были пристёгнуты.А дтп губернатора костромы и форд фокуса

Z ZEWS:

Лёхус88: Коль логика  это хорошо.Но физика куда важнее и дело не в том где расположена голова и ноги.Дело в том как будет погашена кинетическая энергия.Какие перегрузки испытают пассажиры. Представь драку. Ты можешь бить только головой и только по ногам соперника. Соперник может бить только ногами и только по твоей голове. Кто победит? У тебя черные пояса по всему чему можно, у соперника ничего, обычные ноги, не дситрофик.

В аварии бьются не ноги о голову водителей. Голова и ноги одного водителя бьются в своей машине и голова и ноги другого водителя бьются в своей.

Maro
Я приводил пример МОНДЕО И ПРАДЫ ;)Ещё можно было показать смарт и камаз

Predator10:

Без вопросов безопасность зависит от массы а/м (от высоты меньше, у современных легковых афто сила распределяется) и зачастую кто тяжелее, тот и победил. Поэтому наиболее безопасны современные большие безрамные паркетники, например финик50 или X5 с большим мотором и т.п., а не старые рамные и полурамные внедорожники.

Ты сравнивай не Х5 и Прадо. А прадо и СТ.

Хотя я твою позицию понимаю.

У тебя относительно недорогой авто. И говоря например все что дешевле Х5 - это дешевки, ты тем самым ствишь себя в один сегмент с более дорогими авто.
Ку5 - не Х5? значит дешевка, Мерседес С класса - не Х5 значит дешевка, Прадо - не Х5, значит дешевка. Ну и твой фокус тоже не Х5, ну типа тоже дешевка.

Но в результате такой логики твой дешевый фокус попадает в сегмент "НеХ5", а там и мерсы, и ауди, и крузаки, и твой фокус. Типа это одного поля ягодки.
Угадал, умник?

Лёхус88:

Maro Я приводил пример МОНДЕО И ПРАДЫ ;)Ещё можно было показать смарт и камаз

Прадо на 500 кг тяжелее мондео

Р репко:

В аварии бьются не ноги о голову водителей. Голова и ноги одного водителя бьются в своей машине и голова и ноги другого водителя бьются в своей.

Неа...хрупкий капотик СТ подминается под себя более тыжелым и высоким отсеком двигателя прадо и голова СТшника встречается с отсеком прадо. на уровне колен водителя прадо. Прадшнику главное пристегнуться чтобы не перелететь через фокус.

Про безопасность спорить можно бесконечно. Учитывать надо все параметры и высоту и массу и зоны поглощения энергии и т.д.

Что же касается высоты джипа - с одной стороны это хорошо, с другой плохо - больше шансов кувыркнуться при ДТП.

Z ZEWS:

Р репко: В аварии бьются не ноги о голову водителей. Голова и ноги одного водителя бьются в своей машине и голова и ноги другого водителя бьются в своей. Неа...хрупкий капотик СТ подминается под себя более тыжелым и высоким отсеком двигателя прадо и голова СТшника встречается с отсеком прадо. на уровне колен водителя прадо. Прадшнику главное пристегнуться чтобы не перелететь через фокус.

Не уверен, что Прадо подомнет фокус под себя. Не уверен.

M Maro:

Лёхус88: Maro Я приводил пример МОНДЕО И ПРАДЫ ;)Ещё можно было показать смарт и камаз Прадо на 500 кг тяжелее мондео

Это не столь существенно.При ударе галвное скорость которая в квадрате и как машина гасит энергию

ZEWS
Коль сейчас ты пишешь полную ахинею Не хочу тебе ничего доказывать на физику в школе надо было ходить.По прадо который залетит на фокус это конечно сильно

ZEWS
Логика в твоем рассуждении есть, но не про меня. Мне по барабану в каком сегменте фокус (с логаном), он меня устраивает.
Мне не нравятся внедорожники, паждеро(спорт), 100/120/200/150 и т.д., абсолютно неинтересные в плане драйва а/м, блевать тянет. Я же не просто еду из точки а в б.
Паркетники - другое дело, пусть у них проходимость ниже (значительно), да и не требуется от них в городе проходимость, а вот ездовые качества у некоторых паркетов достойные, ку5 сюда тоже входит. Просто самый лучший по драйву на сегодня паркет для города - X5M/X6M.

Безопасность, прадо - СТ, в большинстве случаев прадо лучше.

КОль нужны факты я понимаю что ты не инжерен но надо оперировать цифрами а ты руководствуешься своими скудыными знаниями и умозаключениями

Лёхус88
А тебя надо быть внимательнее на уроке русского языка.
Я не сказал залетит, это твои фантазии.

Лёхус88
Ну раз ты не скудный докажи, что Водитель КАМАЗА пристегнутый в столкновении с фокусом пострадает также как и водитель фокуса.

ЖДУ ДОКАЗАТЕЛЬСТВ. НА цифрах на чем угодно.

спор теоретика с практиком.наблюдаем

Лёхус88
Я думаю тебя рано выпустили из школы если для тебя несущественно что один авто существенно выше и существенно тяжелее.

Рано. Надо было на второй год оставлять.
Предмет логика был?

Z ZEWS:

Р репко: В аварии бьются не ноги о голову водителей. Голова и ноги одного водителя бьются в своей машине и голова и ноги другого водителя бьются в своей. Неа...хрупкий капотик СТ подминается под себя более тыжелым и высоким отсеком двигателя прадо и голова СТшника встречается с отсеком прадо. на уровне колен водителя прадо. Прадшнику главное пристегнуться чтобы не перелететь через фокус.

Коль вот твоя Цитата Голова СТИШНИКА Втсретится С НОГАМИ ВОДИТЕЛЯ ПРАДЫ.Твою фразу я переозвучил но смысл остался тем же

Лёхус88
Лёша,ты ездил за рулём на Прадо и на СТ ?

Лёхус88
Ты слепой чтоли? Видишь одно, а читаешь другое?

Ну уровне колен, это не значит что лоб в лоб с коленями.

Z ZEWS:

Лёхус88 Ну раз ты не скудный докажи, что Водитель КАМАЗА пристегнутый в столкновении с фокусом пострадает также как и водитель фокуса. ЖДУ ДОКАЗАТЕЛЬСТВ. НА цифрах на чем угодно.

Коль я тебе писал про мондео прадик Ты ещё меня заставь привести пример поезад и фод фокуса или камаза.Я не писал про то что масса не имеет значения. Я лишь написал что при столкнвоении МОНДЕО И ПРАДЫ не извсетно кто пострадает сильнее.

Лёхус88:

Z ZEWS: Р репко: В аварии бьются не ноги о голову водителей. Голова и ноги одного водителя бьются в своей машине и голова и ноги другого водителя бьются в своей. Неа...хрупкий капотик СТ подминается под себя более тыжелым и высоким отсеком двигателя прадо и голова СТшника встречается с отсеком прадо. на уровне колен водителя прадо. Прадшнику главное пристегнуться чтобы не перелететь через фокус. Коль вот твоя Цитата Голова СТИШНИКА Втсретится С НОГАМИ ВОДИТЕЛЯ ПРАДЫ.Твою фразу я переозвучил но смысл остался тем же

Смысл фразы уже изменён тобой.

Muxomor:

Лёхус88 Лёша,ты ездил за рулём на Прадо и на СТ ?

Сейчас скажет что он и краштесте Прадо -СТ участвовал.

Прадо отлетел как пробка от шампанского от сбитного крепыша СТ.

Z ZEWS:

Лёхус88 Ты слепой чтоли? Видишь одно, а читаешь другое? Ну уровне колен, это не значит что лоб в лоб с коленями.

КОль хорошо а что ты имел ввиду?Написав фразу про колени и голову. По твоему посту я понял о что ты имеешь ввиду что прадик просто запрыгнет на фокус