Салонный фильтр, выбор, замена. (Р)

killerkoss
Салонный фильтр расположен под воздухозаборниками между лобовым стекломи и капотом .там где дворники ) Снимаешь дворники и 2 крышке воздухозаборников ,там они на клипсах и если смотреть на движок при открытом капоте ,то салонник находиться слева )Сразу увидишь когда снимишь этот пластик!

снял "жабо", заменил фильтр, но установить это "" обратно вслепую не реально.
объясните популярно, что там нужно вынимать - полностью клипсы или только эти круглые "грибочки"?
Ни то, ни другое просто так мне не поддалось, а прилагать излишние усилия , не зная что там, да как...
help!!!, собственно...

eskr
Друг , я их все снял и на саморезы поставил ) Вот тебе подсказка )ВОТ Поверь так проще

eskr
Если уж снял панель, то там должны быть две клипсы. Папа вверху на панеле, мама внизу, защёлкиваешь их и всё.
А лучше менять как описано тут., не отстёгивая это жабо, а только открутив центральный саморез и отстегнуть зажимы впереди.

Святослав909
ну, саморезы никогда не поздно поставить, оставлю этот вариант на случай когда сломаю направляющие

Chily
если я правильно понимаю - папу с мамой (грибочек с клипсой) разъединить, не сломав, все-таки можно?
Очень уж плотно они друг в друге...

eskr
Наверное тебе повезло ,раз у тебя оригинал еще держится ) А вот у официалов такой девай снять и поставить стоит 3500
р. У меня то сломано было и дефлекторы не прикреплены ,так я сам подобрал клипсы ,да хорошие саморезы) они не ржавеют ,Так теперь можно хоть каждый день снимать ,да ставить И не надо никаких герметиков за бешенные деньги)

eskr

цитата:

папу с мамой (грибочек с клипсой) разъединить, не сломав, все-таки можно?

Можно, но редко у кого получается. Пластмасса хрупкая дюже. Новая клипса стоит порядка 100 руб. и её придётся клеить к этому жабо, зажимчики там тоже дохлые. Сделано всё очень безмозгло. Так что саморез не самое плохое решение проблемы.

Народ скажите, сегодня выбирал себе салонный фильтр и в магазе предлжили отечественный ЦИТРОН за 178р. не угольный... озадачило, т.к. все остальные минимум 450р. Ни кто не пользовал ЦИТРОН, как он? Стоит рискнуть или нет...

Chily
похоже идет путаница в терминах - грибочки , папы, клипсы и т.д.
Насколько я понимаю, зажим в сборе (то, что вы покупаете за 100р) состоит из 3-х частей -
полозья,грибок, клипса (II I- V). Я имел ввиду - можно ли рассоединить грибок и клипсу
ничего не сломав. Сегодня понял, что нельзя . Зато въехал как это все (грибок + клипса)
вытаскивается из корпуса машины - тонкая отвертка в отверстие сначала с одной стороны
грибка, потом с другой. Без усилий все вытаскивается почти само сабой.

PS. Наилучшие пожелания иженерам FMK!!! и их коллегам, которые пишут мануалы по
замене всяких разных штук, которые в этой машине ломаются с завидной регулярностю

рядом с оробкой возд. фильтра? про аккумуляторную коробочку вы чтоль?)) ну так зачем ее снимать?)

Какой код у вот этого резинового жгута на фото? Нужно ли его клеить со стороны водителя?
Нашел только код для полоски из пористой резины которая идет с внутренней стороны.

Konste

всем привет!!! Такой жгут продаеться в обычном магазине Автозапчасти. Я брал бабину за 120р. В бабине 5 метром, по моему. Меньше не было. Держит как литое... И при случае снять не проблема... Проверено.

rombik
обыкновенный, нормальный фильтр. уже 2 год пользуюсь ими. а угольный говорят тоже есть, но до нашей провинции он всё никак не доходит.
sashazx3
не припомню чтобы блок предохранителей на зиму надо было снимать)))

PavelRecords
спасиб!!! В выхи тогда возьму и поменяю.

Люди Добрые подскажите пожалуйста...я решил заменить фильтр салона а то ваняет в салоне)))
полес и не нашел его...может плохо смотрел??)))

У меня РУСФОКУС ЗЕтек 1.8 16клаппаный...2003г.
подскажите где он может стоять или как до него добраться???

Вообще то он у всех в 1 месте ) Значит так : Снимаешь поводки дворников ,снимаешь 2 дефлекта и слева увидишь фильтр ,если смотреть на движок с улице

Святослав909
а зачем поводки снимать то?!
Просто вверх их поднять и все. Ненадо поводки снимать. Я снимал только дефлектор с пассажирской стороны, предварительно открутив винт по центру, соединяющий 2 дефлектора. И все. Так уже менял раз 5. Никаких проблем.

rombik
Святослав909
Друзья, не спорьте и не ссорьтесь. Есть более простой способ, но с другом: дворники вверх, открутить саморез, соединяющий половинки, немного нагреть феном пассажирскую половинку, один придерживает ее у стекла, чтобы клипсы не вылетели, другой отгибает немного вверх и вот он фильтр. Греть надо в осенне-зимне-весенний период, чтобы не сломать чего-нибудь. Удачи!

цитата:

я говорю о саморезе который соединяет 2 половинке

Он посередине и закрыт пробкой.

Там стоит только сетка квадратики примерно 3*3 и все...ее както снимать надо или что???

Святослав909
мир, дружба?)))

Люди а может быть так что у меня его нет и не должно быть???

KraV_D
Может его и нету, так надо поставить, потому как должон он быть, иначе вся хрень будет не только в салон лететь, но и в кондишн.

Купив фокус, тоже озадачился постоянным запотеванием стекол и скудным потоком воздуха на максимальной скорости обдува.
Заказал фильтр, почитал форум и вооруженный только этими нехитрыми знаниями полез его менять. Благо подходящее теплое место для этого было.

Сделал все по писаному. Открыл капот, дворники наверх, из НАРУЖНОЙ панели прилегающей к стеклу вывернул центральный шуруп, и начал сдвигать пассажирскую половинку этой панели к центру, под водительскую. Процесс конечно муторный, потому как боишься сломать чего, а именно клипсы, каких и в глаза то не видал ни разу. Ну довольно быстро панель соскочила с этих, как потом выяснилось, клипс и оказалась свободна. Глянув на фильтр я понял, что на нем уже живет и развивается какая-то цивилизация. Он был аж разбухший от пыли, которая превратилась в слой грязи. Расстегнул рамку которой удерживается фильтр, заменил. Стер грязь в месте прилегания панели к стеклу. Ничего не стал я приклеивать, потому как желобок для отвода воды не зря там существует.
Клипсы выщелкнул из отверстий и установил в пазы на панель, на законные места.
Конечно прошло некоторое время, пока это все до меня доперло.
Ну и потом установил панель на место, клисы встали как родные, все прекрасно держится, ничего я не сломал.
На 1-ой дует так, как раньше на 3-ей. И запотевание уменьшилось в разы. А при включении кондюка, так и воообще пропадает. А раньше и кондей не спасал.

Конечно то, что салонный фильтр установлен снаружи меня удивило.
У меня до этого Киа Соренто был, там все из салона меняется.
Но как оказалось, ничего страшного. Учитывая то, что всю процедуру я проделывал в первый раз, я уложился в 30 минут. Чего и вам желаю.
Спасибо, что дочитали.

Я Все понял и полез заглянуть туда...но у меня вот так!!!

а вот это со стороны бардачка...

KraV_D
у вас видимо отсутствует сам корпус воздушного фильтра... мда. Либо купить, либо натянуть какую-нить марлю.

Куда???

Я Вот думаю может нужно снять вот этот агрегат что за бардачком??? и туда во внутрь посмотреть???

KraV_D
А че туда смотреть
Нужно снимать и все там промывать
Там уж наверно картошку сажать можно

Я где-то писал, что у меня на киа маленькая березка там росла

Менял салонник, ничего не герметизировал, лент не использовал, теперь влажно в салоне, запотевают окна, с учетом морозов просто жесть. Клипсы там настолько дерьмовые, что прошлой зимой на морозе накрылась, со стороны фильтра, сама, даже ломать не пришлось...

Доброго времени суток! У меня всеволожский форд фокус I 2003 г, комплектация Chia. Решил поменять салонный фильтр, так как потели стекла и запахи проникали в салон. Заехал на сервис, ребята разобрали, сказали, что фильтра не предусмотрено.
Вопрос: Стоит ли этот фильтр устанавливать, и насколько плохо его отсутствие?