Тюнинг двигателя (чип, турбина, компрессор)

chuvak
как сказали, в нем должен быть лаберинт(в виде улитки), и вот подозрения, что она то и расыпалась...

steff199
возможно

жду выходные, и буду ковыряться)))

Oleg_KRSK
про паулюса-про фф1 не увидел что то
Чип-тюнинг от Паулюса в Москве, СПб, Тюмени, Екб, Сургуте, Казани и др
смотрел в 1 посте
в б тюнинге как то много хотят, давно уже узнавал, фф 2 стоит чипануть 6к, а фф1 в бтюнинге говорили 11 что ли(давно спрашивал не помню точно)

baluff
сколько стоило и какой двигатель?

Johnnie Walker
Б-тюнинг 8 хочет. Про Паулюса узнавал по месту, в Красноярске, говорят без проблем прошивка есть, те же 8 тысяч.

Oleg_KRSK
уже почитал в моем городе делают 8к, правда графиков нет, хотя бы на словах увеличивается мощность или нет, все таки не 5 рублей стоит, хотелось бы побольше отзывов услышать

есть еще cartuner (Ринат в Казани, cartuner.ru). я у него делал. на фф1 5 т.р.

Ильяс
Ощущения какие?Расход?Динамика?Сколько уже проехал?

Чип атмосферного Зетека, хаха.
Не будьте наивны, на таких моторах программно вы ничего заметно улучшить не сможете.
Хотя плацебо ещё никто не отменял.

Flack_bfsp
Ух ты, как резко и неумно. Вполне можно улучшить отдачу движки, который мало того что "зажат" под 92 безин, так еще и экологическая ерунда его ограничивает. Так что вполне можно несколько Л.С. и более приятную кривую крутящего момента получить.
Да и основная цель это не тыщу сил получить, а просто избавиться от тупняков и сделать мотор более эластичным, если вы этого не понимаете и не принимаете-идите дальше, можете поставить себе во впуск куллер от компа.

Чип таких движков это скорее убирание заводских косяков ПО и более точная настройка под местный бенз, более правильные углы, устранение изишней экологичности мотора. Я бы сделал при условии что тот кто будет шить потом поездит и диагностикой хотя бы последит чтои как, и в случае чего поправит софт по месту. Вообще больше на троллинг похожи такие посты .

Константин123
Flack_bfsp
Внесу свои 5 копеек.

Данные чиповки подтверждены мною лично на стенде.
Фото со стенда есть у меня на сайте драйв2.ру

Чел просто троллит.

Сегодня забрал часть запчастей из токарки. Ролики для трубогиба ожидаются в январе

Хай всем, я смотрю тема ещё не закрыта (пока не надута ). Вылетел из темы на несколько месяцев пока своего коня красил Взял 2й блок 2.0 Зетёк для надувки пока ещё не ковырял ток разобрал. Паны на него следующие: Точнуть, гильзануть, кованную поршневую шлифовку бошки с переборкой сделать ну а потом комплект турбокита купить готовый , ну это всё в панах... А пока есть ли у кого вариант взять выпуск от СВТшки т.к. так и не поменял, стоит до сих пор вварка труба?

Графики нарисовать можно какие угодно. Всё будет красиво и классно.
Даже соответствовать реальности будет. А вы заметите эти пару доп. сил среди прочих 100 с небольшим? И будут ли ощутимы изменения кривой момента на самом деле?
Цифры на стенде это одно, мощность на колёсах это другое, а отдача в реальности - третье. Данные, замеры - разгона, эластичности - вот что хочется видеть.
Попомер инструмент безусловно неплохой, но немного неточен и субъективен.
Про экологичность зетека слышать странно. Что там было - Евро2? Это излишне экологичный движок разве?
Устранение от тупняка - цель безусловно благая и главное реализуемая.
Я сделал это в теперь уже далёком 2006? (не уверен) году, когда ребята с форума толпой перепрошивались в существовавшем тогда автопассаже на тульской. Можете пройтись поиском, может темы ещё не снесли в мусор.
Стоило это удовольствие... 1000 рублей что ли, боюсь соврать, может меньше, но не больше. Тупняк в жару нам вылечили тогда этой прошивкой. Какая она была - доподлинно так и не выяснили, вроде бы австралийская. После этого поимел стабильный дабл-старт из-за которого не парюсь совершенно и с которым проехал больше 120 тысяч... перешёл на 95 бензин, поскольку на 92 началась детонация... кондей стал работать адекватнее... обороты падают сразу же при сбросе газа, а не подвисают... греть надо обязательно, ненагретый не едет впринципе.
У моего отца тоже 1,8 зетек, на год позже выпущен, но тупняка по жаре не было никогда, с завода всё ок и он ничего не перепрошивал. Динамика и расход у нас с ним идентичные.
Короче к чему я всё это - шили люди зетеки, массово, недорого. Не для доп. мощности, которую кто-то мечтает (тут в том числе) получить, а ради избавления от реальных глюков - дёшево и сердито. Было такое.
Но сейчас как понимаю ребята хотят мощности. Прошивкой на атмо. Не бывает чудес. Не переплюнете вы заводских инженеров в части отпимизации параметров мощности, расхода и ресурса - они не задаром свой хлеб ели. Где-то, да потеряете.

MixaStyle
мороки много будет и денег много уйдет. готов?

Flack_bfsp
Дак в основном цель такая и есть-на стоке избавиться от тупняков и косяков, чуть шустрее станет.

цитата:

Не переплюнете вы заводских инженеров в части отпимизации параметров мощности, расхода и ресурса - они не задаром свой хлеб ели. Где-то, да потеряете.

Имхо спорное высказывание...в те года когда наши кони собирались были технологии ламповых телевизоров(я образно если что), а сейчас совсем другое дело и опыта у ребят занимающихся чип тюнингом поболе т.к. они такого навидались уже что в те года и не снилось)
Понятно что от чипа прибавки сильно заметной не добъешься, но оптимизировать кое-какие процессы работы двигателя можно.
тот-же тупняк убрать, этож не чудо, а просто что-то там оптимизировали, согласовали и вот вам)

з.ы. спорить не хочу это сугубо мое мнение
з.ы.з.ы. в целом ты прав!

F Flack_bfsp:

перешёл на 95 бензин, поскольку на 92 началась детонация... кондей стал работать адекватнее... обороты падают сразу же при сбросе газа, а не подвисают... греть надо обязательно, ненагретый не едет впринципе.

Без условно с тобой в этом согласен, пока движку не прогреть, а рабочая температура у него под сотку (термостат начинает открываться только при 105 не меньше градусов) он вообще не едет только жужжание как от электробритвы , за то после норм прогрева со старта ты всегда первый
По поводу чиповки пока сказать ничего не могу, но думаю эффект будет по любому, т.к. делали сами это на тазах

Константин123
Задумываюсь иногда Просто блок достался почти в подарок, вот и начал с его разбора пока тачка красилась А там видно будет ))

MixaStyle
Турбовать атмомотор дораго, сам подумай - низ весь менять - шатуны тюн, заказные поршни. Дальше - новый блок управления (тут даже на настройку атмо народ жаловался, типа слабоват по возможностям), новый впуск, новый выпуск, форсы, турба, пайпинг и прочая канитель, а также сцепа, коробку бы покрепче чем иб5. Думаю если делать своими руками то тыщ 150 выйдет, и потом фик продашь такое авто. У меня на марка бюджет полного свапа 120 тыщ, включая тюнячки.
Лично я бы собирал 2л атмо - и руки приложишь и эффект ощутишь, и денег тыщ в 50-60 имха можно уложиться - валы, впуск, выпуск, настройка. На железе как у Ларутина думаю сил 180 получится если хорошо отстроить. И я почему то уверен что от стоковой SVT такая машинка легко уедет .

Константин123
По любому Видос выложу, скину ссылку как уезжает от Honda VTi Vtec Type R:)

Константин123
Привет! от стоковой СВТ с нынешним 2.0 уезжаю даже не включая волшебную красную кнопку:)))

MixaStyle
Сделать не сложно. Были бы руки прямые.
Надо:
поршни (обязательно). Лучше с измененной СЖ. Я бы брал 8,5 или 9. есть много у кого. Т.к. старая модель движки, то ценник на них сейчас более чем гуманный.
шатуны - Очень желательно если дуть до 1,1 и Обязательно если дуть более 1,5.
болты шатунов и шпильки АРП - обязательно.
врезать масло-форсунки. (если что, могу свои продать - лежат в гараже. купил, да так пока не поставил. некогда и с новой машиной заморачиваюсь.) - это обязательно.
клапана увеличенные поставить - не обязательно.
коллектор впускной поменять на аллюминиевый от РС или сделать кастом, или от старого мондео посмотреть.

Мозги - в принципе можно и на этих мозгах настроить. Смотря какая улитка будет. Если 2860РС - то нормально. Она штатно на ФФ РС-1 ставилась. Если другая - надо смотреть и считать. сопоставлять с картами. Идеально точно не отстроить. Разрешение штатных карт маловато.

В принципе бюджет ок. 150тыр. уложиться можно.

Вчера звонил токарь, ролики наконец то готовы . Я уж думал полгода ждать придется, а тут всего полтора месяца .

Константин123
Это значит когда-то у нас будут коллекторы?!))) Я все жду, хоть мне и как раз не к спеху=)

Надеюсь что будут . А то у меня двиг с коробкой на чайзер приедут через неделю, чувствуется много времени выпадет из жизни в процессе их установки и оживления .

Добрый, товарищи!
Давно интересует вопрос чиповки моего америкоса фокуса. Но нигде так и не нашел прошивку на zetec 2.0. Мнения везде разнятся. некоторые считают, что ее не существуют, некоторые говорят, что характеристики настолько улучшаются, что это негуманно и тд. Мне же просто интересно, реально ли сделать это и если реально то где найти саму прошивку?

Mirx
Реально, дуй в B-Tuning, они сделают.

а отдельно ее найти можно? чтобы не мотаться хрен знает куда, хрен знает откуда) оборудование есть, все есть, нету только самой прошивки)