Тюнинг двигателя (чип, турбина, компрессор)

larutin
Константин123
ок понял...но постройку паука отложил...буду брать готовый...
сегодня кстати сделол портинг дросселя...завтра сниму и помою коллектор и будет тест))

chuvak
не беда, в сервисе постоянно делаем выпуски, трубогиб не пропадет Но учти если будешь брать готовый то лучше из черняги, к нержи вариться обычной трубой не особо хорошо, трескается и тем сильнее чем выше рабочая температура. А у паука температура хорошая . А лучше брать болт-он под обычный фокус, а не колхозить от СВТ варианты

Сделал я себе портинг дрочеля по примеру
еще снял резонатор на коробке фильтра
Ну че... едет поинтереснее немного...на газ реагирует лучше, да и звук впуска стал рычащий на оборотах))

Тоже проделал данную операцию...эфектом доволен

Парни,обьясните чайнику,почему у меня актомобиль больше 180км/ч не разгоняется,происходит отключение движка(рывками работает) т.е. отсечка не по оборотам а по скорости,абыдна аднако...

Че то забросил я темку . Надеюсь не потеряли. Пока все приостановил т.к. прикупил себе наконец машинку - не форд конечно, но тоже ничего . А фордом чуть позже займусь - надо снова стоковые валы поставить, мотор на двухлитровых оч громко работает .

Oleg_59_rus

если всеволжский 1.8 - то из-за ограничения по скорости на 180 - у всех так.

Стукнутому движку диагноз поставлен.
На шатуне 3-го цилиндра открутились болты. Примерно на 0,5 см.
Вкладыши слизало и притерло к колену, как гвоздь под поездом. Шатун стал долбать все и всюду. Размолотил поршень об клапан. Срезал тарелку одного из клапанов. Тарелка встряла между поршнем и цилиндром, в итоге это убило поршень. Его раздолбало на куски. Этими кусками прижало шатун и он вылез в блок.
На фото видна срезанная тарелка клапана и дырка в блоке. Дырка примерно 4 см. Сам шатун не лопнул:))). Его слегка (!!!) погнуло.
В остальных цилиндрах картина отличная. Поршня целы, задиров на цилиндрах нет. Все чисто. нагар есть, но по минимуму. Впускные каналы в голове - как новые.
Вывод - надо протягивать болты со временем. Закись до +75лс. не влияет на ресурс т.к. все в норме. Но отсечку лучше сдвинуть с 7,5 до 7,3.
Пробег у движки был 230тыс. Из них 150тыс. эксплуатации в спорт режимах в диапазоне 3-7,5 тыс.оборотов.

Блок на выброс. Голова - пойдет в тюнинг. На портирование и замену клапанов на увеличенные от Ford Racing.
Новый движок 2,0 - уже под капотом. На днях будем заводить.

larutin
Суровый тюненх)

Интересная фигня, у меня тоже 3 цилиндр и тоже ослабшие болты. Но у меня все обошлось без клапанов, только загнуло их, ГБЦ восстановил (заменил клапана) и она отлично ездит на 2л блоке. Причем 80 тыс назад мотор разбирали для замены колец, т.е. сборка уже не заводская.

ПС У меня теперь 1JZ-GE под капотом пока привожу в порядок, а потом и тюнинг не за горами

Голову кстати рискованно восстанавливать после такого дэфа, много контор кто халтурно прессует седла, и в итоге они потом вылетают из тела ГБЦ. Ну и направляйки лучше поменять, им достается дай боже обычно при обрыве клапанов.

Константин123

О как. То есть почему-то на 3-м цилиндре ослабевают болты. Это пахнет уже конструктивными недоработками:)))
Надо претензию в ФордМоторКомпани написать:)))

Про голову - да. Криворуким отдавать не буду. Доверие у меня только к одной конторе. КБ Двигатель.

larutin
При том что вы вносили изменения в ДВС и т.п., ваша претензия даже рассматриваться не будет))) Тем более что Zetek в прошлом.
ДВС от SVT тоже на закисе будет?

FELEKS
кэп?

chuvak
Он самый)))

FELEKS
я шучу.
От СВТ я не взял движку. Заморочек с мозгами и косой не захотелось. Поэтому обычный 2.0Zetec от Мони.
Конечно на закиси будет.

larutin Удачи в лечении . Но если будешь ставить большие клапана про пружинки не забудь. Либо забирай мою ГБЦ, а я твою убитую заберу как макетку . По финансам договоримся.

Константин123

Машину собрали. Прогу перезаписали. Валы настроили на 2.0 движок.
Зверь!!!
Только что-то зверь ХХ держит на 1300. Где-то воздух подсасывает. Либо дроссель приоткрыт.

Парни, если кому надо от 1,8 есть 3 поршня с шатунами. В очень хорошем состоянии. Отдам за чешское пиво.

И у меня один целый остался .

Р-р-р-ебят, не пинайте по лицу сразу!)))
Скажите пожалуйста, где можно почитать про установку компрессоров на двигатель 1.8л )
Спасибо)

Залипупкин
Особо нигде. 1.8 не особо крепкий мотор, уже двое в этой ветке убедились . Лучше идти по пути атмотюнинга.

Константин123 а чем они не крепкие? Слабое место!)
Я и хочу пойти по пути атмотюнинга!) я же турбину буду ставить, а компрессор!

Залипупкин
Как же вы себе представляете компрессор?

FELEKS такая "штучка" (штучка ну это я про компрессор! ), которая работает от приводного ремня (или от какого-то из них). При работе нагнетает воздух в двигатель под давлением измеряемое в БАРАХ! Ну и собственно таким образом обогощает смесь )

Залипупкин
купи авто помощнее и не парь мозг))
или начни с тормозов тюнинХ)

Залипупкин
люди дело говорят-купи машину мощнее и не парься
Ну или двигатель от SVT например вот

chuvak, BlueeYeS, спасибо р-р-р-ебят за совет! )
Мне отец говорит тоже самое!

но, я как-то хочу пока на этой ещё покататься, ну и по вкладывать в неё!) Хочу получить до 200л.с из этого мотора!

BlueeYeS:

Залипупкин люди дело говорят-купи машину мощнее и не парься Ну или двигатель от SVT например вот

Покупать новый мотор это:
1. Дороговато
2. Не факт что он рабочий (мб там поршни вовсе загнуты)
3. Нужно будет его перебирать
4. Да и проще новую машину купить

chuvak:

Залипупкин купи авто помощнее и не парь мозг)) или начни с тормозов тюнинХ)

Это само собой! Безопасность окружающих, превыше всего!
Поэтому тормоза в первую очередь, двигатель потом. Я просто, так скажем, почву зондирую!)

Залипупкин
ну именно этот двигатель на сколько я знаю с перевертыша,с маленьким пробегом)
Ставить компрессор или турбину тоже не дешево

BlueeYeS:

Залипупкин ну именно этот двигатель на сколько я знаю с перевертыша,с маленьким пробегом) Ставить компрессор или турбину тоже не дешево

Уууу... с перевёртыша тем более не стоит брать без предварительного осмотра!) Поэтому этот вариант отпадает однозначно)))
Да любой тюнинг авто требует затрат, просто какой-нибудь колхоз-тюнинг обходится дешёво или вообще бесплатно, а вот тюнинг с чувством, толком, расстановкой, всегда требует затрат и не малых!

Залипупкин
поищи тут в теме несколько страниц назад фотку этого перевертыша...с него брать можно однозначно..удара как такового небыло