Тюнинг двигателя (чип, турбина, компрессор)

Скажу проще, оба мотора идентичны за исключением блока (разница в диаметрах поршней) и поршней с кольцами. Коленвалы одинаковые. Но коробки на 1,8 и на 2,0 отличаются, т.е. на машину с 1,8 не воткнуть мах и сцепление от 2,0 и наоборот также. Маховик прикрутится к двигателю но коробка тоже должна меняться..

понятно спасибо! тогда не подскажешь где можно поискать тюн маховик и диск на 1.8?

А зачем? Родной комплект отлично держит, главное брать качественное сцепление и следить за поверхностью маховика (протачивать если ощутимый износ).

LUK который производит?

Да, родное 120 тыс прожило, из которых последние 60 были в жестком режиме, имхо достойный результат.

а где купить можно? есть сайт может какой нибудь?

Константин123
на зетеке тоже люк родное? с надписью мотокрафт?

да, клеймо форд стоит и клеймо люк рядом

на стешки так же))) а сцепление на 1.8 мне нравилось)) в меру жесткое, и валит неплохо

Ага, я бы сказал честное сцепление. Я уже под 200км наездил на свежем моторе, ... прострелы эти... Жду свечи новые, прошивку... Диагностика говорит что все датчики в норме, пока подозрение на свечки которые не справляются с возросшей степенью сжатия, МЗ уже менял на новый, никаких положительных изменений, сегодня зазор уменьшу до 1мм, посмотрим что выйдет. Иногда получается педалировать так что прострелов нет, тогда тянет гораздо лучше чем до этого, момент ощущается . Но пока не кручу выше 3 тыс и сильно газ не топчу, обкатка да и боюсь кривым зажиганием мотор спалить.

Поджал свечи до 1мм, стало гораздо лучше тянуть. НО свечи как из магазина, никакого нагара, значит смесь бедная, без прошивки никак..

Ищу кто прошьет мне машинку за разумные деньги...
ПС кое что прикупил

Константин123
паучки паучки))) попозжа закажу тебе под 2 лямбды...

Константин123
Константин, нет ли у тебя желания сварить еще 1 паука на Фокус 1?)))

Поставил себе 4-1 коллектор от Фокус-спорт.
По ощущениям - динамичнее после 5 тыс об. по сравнению с коллектором от СВТ.
На днях с Толиссимо встретимся. Попрошу его жопомером оценить.

Кстати радиатор от Фокус RS - реально лучше. У меня на закиси стал меньше греться. Значительно меньше.

larutin
Это медный который ты купил? Не повторишь еще раз код?

Oleg_KRSK
Да, который медный.
Вот номер 732 735 - производитель Valeo.
Ставился штатно и на ФФ-1 RS (турбированный).
При установке проблем не возникло. Все встало без каких-либо переделок.

FFSport
мой от свт погнутый лежит.
Потом фланец с него срежу. и может еще стыки.

т.е. он уже непригодный будет?

Скажите товарищи, почем шили машины свои, можно в личку

larutin:

732 735

Недешевый такой! Но интересно шибко, в жару наверняка тупняков вообще не будет с таким

Тупняки не от перегрева движка в основном, врядли на это повлияет, термостат лучше поставить похолоднее тогда, раз в 30 дешевле будет .

Константин123
Ну тогда почему после промывки радиатора тупняки пропали, особенно с кондером?

промывка это одно а заменить исправный чистый люминий на медь это чуть другое. Если радиатор забит то конечно будет несильный перегрев, который датчик на панели наверно не покажет, но авто будет подтупливать.. У меня тупления были связаны с бензонасосом и вентилятором охлаждения движка (не контачил год назад летом, машина чуть грелась и конкретно тупила)

Константин123
У меня походу термостат сейчас мозг выносит, в пробках начинает вентилятор срабатывать

Так это нормально, у меня тоже изредка включается, тепло же на улице.

Константин123
Ну встанешь в пробку и все, раз в три-четыре минуты. А на улице всего +10, че будет в 30?

тогда да, рановато имхо.

Кто-нибудь может про эту вещицу рассказать?
http://www.ebay.com/itm/PERFORMANCE-POWER-...=item589372bd5a