Термостат

-Евгенич-
Я и не писал что греют мотор, а на оборот меньше остужают, т.к не надо включать на полную печку чтоб прогреть салон при непрогретом моторе

Вот ехал по городу 20км+кольцо 30 км.
В тест режиме 80г
При езде стрелка ровно на 90 допустим.А на светофоре начинает падать чуть чуть стрелка.

Скажите какие точно патрубки смотреть на моём 1.6cdti?

Те же что и на бензине.

Кароче тогда смотрел температуру на стоячей машине.
Сейчас же ездил по городу и смотрел-максимум была 82градуса и стрелка была как на картинке
Это нормально?

Стрелка указателя температуры, после полного прогрева, должна стоять на одном уровне(как на фото), и не важно едешь ты с горки, в горку, стоишь на светофоре и т.д. если этого не наблюдается, тогда что то не исправно, 99% это термостат!!!

FOCUSniik
мы тут все судим с точки зрения отто-моторов. по ней - неисправность однозначно
что в реальности - дал тебе раньше ссылку - спроси у дизелистов

Evgenie:

на оборот меньше остужают

этот разговор для другой темы

FOCUSniik
у меня стрелка от 83 - до 90гр по б/к на панели стоит около 90гр. да и у некоторых при реальных 60гр на панели кажет все 90.
Я считаю не нормой, если при движении более 30мин при 0гр за бортом температура двигателя не поднимается до 90.

Ребята спасибо за советы -диагноз-замена термостата.
Сегодня включил отображение температуры и поехал -макс было 86 градусов по кольцу и я спустился в город,сразу упала до 78 и больше 80 в городе не поднимается,хотя стрелка почти на 90.

У нас в минске предлагают фирмы Facet,BSG и Metalcaucho.Какой лучше взять?
Потом может есть отчеты по замене где сливать жидкость и как менять?
Сколько докупать жидкости и какой?

FOCUSniik
По фирмам, конечно, лучше оригинал, а из этих трех - FACET.
Снизу в углу на радиаторе есть пробка, её откручиваешь и вся жидкость стекает. А залить всё же лучше новую, там литров 7 и ту где в допуске указан ford (по-моему G12+ красная).

FOCUSniik
dimossina
по антифризам в эту тему: Антифриз

А как потом развоздушить систему?

И термостат у меня выше на 3 фотке,верно?

Berkut48ru:

Стрелка не доходит до отметки 90, на миллиметрик, и стоит как вкопанная, при любой еде и при любых оборотах печки!

интересно, или качество термостатов не стабильно, или указатель чешет или двиг как-то не так работает, но:
- мой двигатель с новым термостатом - также стрелка не доходит до отметки 90, на миллиметрик, и стоит как вкопанная, при любой еде, кроме езды в пробках и включенной печки на 3-4 положении - тут температура может опуститься ближе к минимуму, при выезде из пробки температура доходит почти до 90
- отцов двигатель с новым термостатом - стрелка стоит как вкопанная, при любой еде и при любых оборотах печки, но только где-то на 80 гр.
зы: оба двигателя после капиталки, с оригинальными термостатами 1 476 110

dimossina оригинала к сожалению нет
А как например еще Gates и Eps?

FOCUSniik
Да, термостат у тебя на 3 фотке. На корпусе термостата также стоит ДТОЖ (на фото он зеленый).
Лучше gates.

dimossina пасиба
Ну и на последок на глюки ДТОЖ мои симптомы не похожи?

FOCUSniik
врядли

В этом термостате FACET температура открытия 83 гр.
Так если он в 83 откроется то температура никак не будет больше 83 выходит?Или я неправильно понимаю?(Просто что бы не сделать еще хуже чем есть)

И ДТОЖ встроен в термостат или он просто вставляется(а покупается отдельно?)

FOCUSniik
ДТОЖ вставляется в корпус термостата и фиксируется скобой, а отдельно идет или вместе я ХЗ. В exist на некоторых фотках с датчиком на некоторых без него.
В 83 он НАЧИНАЕТ открываться и это так и должно быть - это норма, а полностью откроется где-то в 90

Ясно.
Вообщем 40км по МКАД-температура дошла до 85 и сразу упала до 80.
И выше 80 не поднималась.Стрелка ровно на 90.
Получается он открывается полностью на 80 и не дает машине прогреться или как ?Что то не пойму

FOCUSniik
ты ДИЗЕЛИСТАМ задавал подобные вопросы?

-Евгенич- в ветку по 1.6TDCI
?

FOCUSniik
не в ТЕМУ про 1.6ТДСИ, а ветку дизелистов: Дизельные двигатели

Berkut48ru:

Вот и я по экспериментировал на улице -8 завожу, стою 10мин все патрубки, кроме нижнего теплые, стою еще 10м стрелка поднялась, примерно до 75 по приборке( в тестовом 115, т.е. -35= 80) нижний патрубок теплый, стою еще 10мин, стрелка по приборке между 75 и 90(по тесту 125=90) все патрубки горячие, включаю климат, стрелка падает до 75 по приборам, включаю печку на максимум оборотов, тем. падает до 60 по приборам в тесте 100! Вентилятор не включается! Начинаю двигаться в городе, проезжаю мин 15 по приборам 75 и не поднимается! По трассе, печка на 2 скорости, по приборам чуть выше 75 и дальше ни ни! Прошлой зимой такого не было! При этом у меня закрыл двигло одеялом и закрыт радиатор! Вроде по тесту все нормально, а может и нет! Подскажите куда копать - термостат, может датчик!

А что- это за отнимания минус 35 не пойму?
Если у меня в тестовом 80 то надо отнимать 30 и выйдет 50градусов?

F FOCUSniik:

что это за отнимания минус 35

Приборы : указатели температуры двигателя и уровня топлива

-Евгенич- так мне нужно тоже отнимать ?
Если в тест режиме 80-35=45гр ?
Верно?

Поменял термостат.
В оригинале темп открытия 80.При езде держал 77-80
Поставил Facet.Открытие 83.При езде держит 82-85
В -15 греется долго при езде.
На холостых и печке в 2-3 скорости начинает сразу падать температура плавно

FOCUSniik
то есть ничего не изменилось?

-Евгенич- ну как бы при езде начал держать 85гр.
Это хорошо.
На днях отпишу более точно все.( надо проверить одну версию ещё)

пробежался по всяким справочникам. и для 1.6, и для 1.8/2.0 указываются идентичные параметры: начало открытия - 82*С, полное открытие - 97*С
но тута: Замена термостата на ФФ2 (сообщение #11410311) указаны иные данные:

цитата:

В ходе исследования было установлено, что температура начала открытия ... у нового 92С, температура полного открытия ... у нового 97С , а температура полного закрытия ... у нового 90С

где правда - ХЕЗ

у меня проблема на C-max двигатель QQDB, как и у многих с температурой, нагревом движка и т.д. планирую замену термостата ,какой выбрать на Exist есть оригинал 1 476 110, есть и аналоги (к стати аналоги дороже оригинала) Eps, Gates, Vemo