Цена нового Фокус 3? (архив)

Всегда брал машины из наличия, т.к. они всегда дешевле.
Например:

FORD Focus 2.0 (145) Wagon Titanium AT 10MY

Базовая комплектация: ***
Дополнительная комплектация: направляющие для установки багажника - алюминевые (только для универсала); пакет "оптимальный": 16" литые диски, система стабилизации курсовой устойчивости (IVD/ESP), двухзонный климат-контроль, пакет безопасности №5 (сигнализация с датчиком периметра и объема); Зимний пакет 2: лобовое стекло с электрообогревом, электрообогрев форсунок стеклоомывателей, передние сиденья с подогревом; окраска кузова "металлик"
218 / avalon *** 682,400 руб

Покупал свою Ghia в начале 2009 за 557 000, с учетом инфляций и новизны модели, готов платить 600 за туже комплектацию(абс, есп, литье, подогревы стекол, форсунок, климат и т.д.).

Цена в европе от 15900 евро. Взял из журнала quattroruote . февральский номер.

Пока соберусь покупать (у меня машине только 10мес.) -
уже появится ФФ4 А за 3-й 600т.р. - не жалко

выбрал 750-800 но только чтоб там за эти деньги было все что и сейчас плюс двигло помощнее. и доступ в машину без ключа и старт с кнопки, ну можно ещё электро сёдла...

ну что сказать - мнения самые разные. Но есть планка где аналогичный авто (к примеру Мазда 3) в хор. комплектации практич. не продается -
а это 800-850 тыс. Причем даже Мазда 6 и новый Авенсис не могут по нормальному ее преодалеть. Преодалеть не в смысле с ценником в салоне и в единичном экземпляре на дороге через год продаж, а в реально большом кол-ве на дорогах.
ФФ3 предполагается как массовая модель и есть соотв. можность для ее выпуска в Всеволжске. Отсюда и цена должна быть для массовых продаж. Уже есть пример неудачного старта - Мазда 3, Круз, Гольф 7, Октавия. Уверен сюда не приплюсуем ФФ3.
Прогноз - стоимость вашего ФФ2 + 50-60тыс.
Себе хочу к примеру 1,6 148лс., пауэршифт, хетч., ксенон, 17е литье, ну и по мелочи - расчитываю на 700-720тыс.

выбрал 600-650, так как практика показывает новые модели по сравнению с предшествующей стоят дороже на 100-200 тыс. руб, в зависимости от того какие доработки были сделаны.

цитата:

Уже есть пример неудачного старта - Мазда 3, Круз, Гольф 7, Октавия. Уверен сюда не приплюсуем ФФ3.

А это уже будет зависеть от политики ФМК. Как цены загнут, так и будут покупать ФОКУСЫ с их ними фокусами.

Z zwbn:

Себе хочу к примеру 1,6 148лс., пауэршифт, хетч., ксенон, 17е литье, ну и по мелочи - расчитываю на 700-720тыс.

за такие деньги максимум Титаниум 120 лошадей на ручке будет, с галогеном, 16-й штамповкой.

А реально сколько она стоить будет можно легко посчитать:
Берём базовый Титаниум за 600 + 60 т.р. за движок турбо 150 л.с.+ 50 т.р. за павершифт, который во Всеволожски не будет собираться, значит база изначально дороже тысяч на 20, т.к европеец + 30 т.р добавим за ксенон ещё 30 за каточки+ добавим климат контроль за 10+ магнитолу с МП3 за 15+ 10 зимний пакет.

Итого: 825 т.р.

Цены с потолка, но вполне думаю близко к реальности.

доплата за повершифт - 1700 евро в германии. более 70т. то есть
разница между 1,4 87 астрой и 1,6т 180 + повышение комплектации - 10000 евро
наивно полагать, что доплата за турбо и повершифт к базе будет 5000 евро
в мандеве за 0,4л и 20 л.с. берут 100т., а разница между амбиенто 1,6 и титх 2.5т составляла 400-500т.

700-750 за ТИТАНИУМ чтоб весь фарш был, больше не дам
и без плавающих оборотов

670тыс макс, с автоматом, климатом, абс, курсовой стабилизацией... 700-720тыс за двиг 140-150лс. не больше, но фокуса этого не куплю, страшный ...!

PeterPeter
825 тыс. это уже непроходная цена - см. Мазда 3

Господа! Когда к вам придут квиточки из налоговой за 2010год и добрые губеры из ЕР еще поднимут планку транспортного налога ВСЕ будут рады купить 1,4 80л.с с полным фаршем за 550тыс. в кредит на 5лет и сидеть не пукать. Никто всякие турбо покупать (за большие деньги плюс ежегодные налоговы платежи и ОСАГО) покупать не будет разве только фанаты марки и "Корейки" из бюджетников(их скоро возьмут за опу и членов семей). Тележка под маркой Форд не должна стоит дорого-закон рынка не тот сегмент. Люди бросятся покупать авенсис или немцев Октавия за свои деньги- не конкурент-дорого.

Свой за 600 брал полтора года назад, так что менее 800 ценник увидеть не надеюсь за нормальную комплектацию:( Готов поспорить , дешевле не выставят!

Для себя планку поставил 700 рэ за достойную комплектацию (ЕСП, климат и т.д.) Если выше, то уду к КОНКУРЕНТАМ ОДНОЗНАЧНО!!! И ПУСТЬ ЭТО ПРОЧИТАЕТ ВЫСШИЙ МЕНЕДЖМЕНТ ФОРД!!!

Менеджмент Форд от таких посылов делает так
.За 700 можно Мондео с есп и климатом взять

Согласен с Zakamsk. Форд должен быть разумнее авенсисов и подобных машин. Иначе Форд потеряет своих покупателей.
Цена будет дешевлее чем аналогичные машинки подобных классов.

viline:

Форд должен быть разумнее авенсисов и подобных машин.

у авенсиса есть двигатели с турбонаддувом? преселективные коробки? да даже те же мелочи вроде подогрева руля или вентиляции сидений?
вы хотите современную технику или низкие цены?
или вы знаете пример совмещения?

а я вот надеюсь, что фаршированный 3-й будет около 750, тогда второй в фарше за 550 обновлю с превеликим удовольствием))

а вы верите в то что будет дешево
когда я покупал в 2005 второго он реально представлял из себя наилучшее предложение
плюс огромный халявное то
а сейчас то начинает кусаться.но оно у всех подорожало.
просто внутренне ты ездишь на фокусе а платишь за машину выше класом
а исходя из аппетита фмк загонят они топовые версии под 900 а то и выше
а там уже и на пассат посмотреть можно

viline:

Согласен с Zakamsk. Форд должен быть разумнее авенсисов и подобных машин. Иначе Форд потеряет своих покупателей. Цена будет дешевлее чем аналогичные машинки подобных классов.

европейские авто форда всегда стоили чуть дороже аналогов от тавот, хонд и т.п. Поэтому требовать бесконечного демпинга и ждать его продолжения от Форда наверно больше не приходиться. Думаю более-менее нормальная комплектуха ФФ3 от 800т.р. будет.

думаю дешевле будет если у нас производить будут.
счас в германии фокус 1.8 титаниум с магнитолой сони и климатом стоит 24 тысячи евро а у нас намного дешевле.
так что надеюсь что около 650-700 можно будет купить нафаршированный фокус 3.

Что-то мне подсказывает, что стоить он будет как и второй рестайл. Сегмент то один и тот же, а что новые технологии - так в 80-х какая-нить сиерра сколько стоила? Дофига! А по опциям по сравнению с современными фордами в сравнение не идёт.

Да чего гадать-то, возьмите стоимость нынешнего фокуса в той комплектации, какая вам наиболее симпатична (с тем же перечнем дополнительных опций), прибавьте к существующей цене процентов 10-15 и получите приблизительную стоимость ФФ3 в схожей комлектации. Российской сборки, офкос. Вот как-то так

Думаю будет как с фиестой - новая стоит дороже фокуса, так и фокус будет стоить дороже мондео (средняя комплектация в районе 700-750). У ФМК последнее время странная политика ценообразования, как новая машина - так ценник атомный...и еще удивляются почему же не покупают кугу за 1,2млн и фиесту за 700...

кстати у нас он начнет производиться позже - сначала будут европейские...и цены соответственно

danilovi4
в таком случае ФФ3 будет продаваться в таких же мизерных количествах как Фиеста и Куга, а завод будет стоять. Смысл?
Еще раз говорю 600-650 бюджет, 660-750 хороший фарш.

zwbn
Исходя от ценны новой Мазды3, которая в принципе тоже Форд, еще исходя от ценны Куги и Фиесты то я предполагаю ценник будет примерно от 850 средний фарш

думаю фокус в цене не сильно от новой фиесты отличаться будет ведь фиесту не у нас собирают а везут из за бугра.фокус же у нас будет собираться.

Думаю, что 3-й Фокус будет стоить не дороже Гольфа в аналогичных комплектацих. Так было всегда и, по логике, фордовцы не должны нарушить этот балланс. Иначе Фокус будут покупать только истинные фанаты марки. Все-таки Гольф эталон класса и Фокус всегда к нему тянулся, а переплюнуть по качеству Фольксваген не по зубам Форду.

Renaissance660
вы предлагаете ФМК продавать ФФ3 в количесве 5-7тыс. от мощности завода в 100тыс.?