Гараж

Daiver
на Шуваловском пр. 250 000 руб Кому-то подфортило )

цитата:

паркинги с 3-5 этажами под землей и штук 5-6 над землей

off - был не так давно в ЛасВегасе. Гостиница, при ней паркинг. Номер в гостинице был на 8м этаже, а машину иногда приходилось ставить на 11м (ниже все было занято). Было ощущение сюра.
Непонятно, почему у нас паркинги имеют не выше 5 уровней.

На что стоит обращать внимание при покупке гаража? документы и прочее

zih
1) уточнить в Правлении ГСК СРОК АРЕНДЫ земли
ну и вообще перспективы ГСК в целом на обозримое будущее (снос или что иное)
2) если сама постройка находится в собственности, то должен быть паспорт БТИ
и при сделке придётся в БТИ переоформлять постройку на покупателя
3) если постройка не в собственности, то всё проще - в Правлении ГСК продавец пишет *отказнУю*,
а покупатель *заявление на вступление в ГСК*+платит вступит.взнос
4) хорошо бы уточнить также у бухгалтера наличие задолженностей по гаражу у предыдущего владельца...
НУ это что касается формальностей...
А сам ГАРАЖ надо просто ВНИМАТЕЛЬНО осмотреть - и *оценить*...
1) месторасположение - куда будет уходить дождевая (тАлая) вода
2) будет ли куда откинуть снег, если зима нагрянет неожиданно
3) протекает ли кровля
4) не вспучены ли (перекошены) створки ворот
...ну и далее по месту и ситуации...

У меня вот гараж пустой стоит на углу Планерной и Камышовой
может надо кому в аренду

хочу купить гараж
вопрос
как же всё таки узнать наиболее достоверно перспективы "не сношения"

Derini:

Daiver на Шуваловском пр. 250 000 руб Кому-то подфортило )

ДА кому-то сильно повезло, в районе метро Удельная в новых домах по 1 500 000 и больше толкать пытаются.

урабус:

...как же всё таки узнать наиболее достоверно перспективы "не сношения"

В порядке усложнения (и повышения достоверности):

1) Договор аренды земли в правлении ГСК.
2) Перспективы на эту землю в комитете по землепользованию администрации района
3) какой-нить профильный комитет по земле в администрации СПб
4) Москва... Кремль... *гаранту Конституции*...
5) Греция... Олимп... Зевсу...

цитата:

2) если сама постройка находится в собственности, то должен быть паспорт БТИ и при сделке придётся в БТИ переоформлять постройку на покупателя

Получается и земля в собственности? т.е. меньше вероятность сноса гаража?

zih:

Получается и земля в собственности? т.е. меньше вероятность сноса гаража?

нет, но компенсация чуток больше. И прав качать права ( ) аргументированно больше.

zih:

цитата: 2) если сама постройка находится в собственности, то должен быть паспорт БТИ и при сделке придётся в БТИ переоформлять постройку на покупателя Получается и земля в собственности? т.е. меньше вероятность сноса гаража?

В общем Derini верно написал.
Землю приватизировать не дают.
Вероятность сноса одинаковая:
Аренда земли может закончиться одинаково печально,
как для собственника, так и для *арендатора*.
Единственное преимущество собственника постройки:
В паспорте БТИ должна быть указана ОЦЕНОЧНАЯ
(но не рыночная - гораздо меньше ) СТОИМОСТЬ строения.
Как я понимаю (в теории) компенсация ( случисьчо ) не может быть меньше указанной там суммы...

цитата:

ЗакС проявил лояльность к гаражникам ЗакС сдвинул с мертвой точки ситуацию, связанную со сносом гаражей в Петербурге. На сегодняшнем заседании депутаты приняли поправки к законопроекту, который начали рассматривать еще в январе этого года. Если до сих пор позиция города по отношению к гаражникам выражалась в «мы ничего не должны, а то, что выплачиваем, - это наша добрая воля», то теперь вектор поменялся в сторону «пока все не будут довольны, вопрос решенным не считать». Правда, есть опасения, что это лишь имитация движения и таким образом проблемы взаимоотношений гаражников и инвесторов не решить. Парламентарии рассмотрели во втором чтении законопроект «О мерах по обеспечению имущественных прав граждан, являющихся владельцами гаражей на территории Санкт-Петербурга». Самое главное в нем - требование сначала обеспечить гаражников компенсациями (в виде земли или средств), получить согласие и заключить соглашение со всеми собственниками и только потом использовать участок и сносить гаражи. Документ гарантирует, что инвесторы или бюджет (в зависимости от того, кто претендует на территорию, занятую гаражами) должны предоставлять владельцам боксов компенсацию в одной из четырех форм. Либо в границах микрорайона «пострадавшей стороне» предоставить без проведения торгов место для строительства многоэтажного паркинга. Либо многоэтажный паркинг может быть заменен открытой коллективной стоянкой или просто земельным участком для хранения личного транспорта. Либо должна быть выплачена денежная компенсация по рыночной цене. В принципе, такой порядок оговаривался властями не раз, подразумевался в различных конкретных историях и даже прописывался в некоторых договорах КУГИ, который и предоставлял гаражникам землю под гаражи в аренду. Однако на практике ситуация была иной. Так, например, получилось в ночь на 28 июля этого года, когда с землей сравняли гаражи на Турухтанных островах. Компенсаций за снесенные машиноместа новые арендаторы земли гаражникам не обещали. На экстренно созванном после инцидента совещании в Смольном вице-губернатор Роман Филимонов пообещал, что им будут предоставлены места в паркинге, который на месте гаражей планирует возвести фирма «Скит». Правда, они будут предоставлены не бесплатно, а по льготной цене. Право определения размера льготы предоставлялось коммерсантам. Но в сентябре фирмой «Скит на Ситцевой» (имеет тех же владельцев, что и «Скит на Турухтанных») были снесены гаражи на Ситцевой улице, 23. Компенсаций владельцам выплачено не было. В июне 2011 года с землей сравняли гаражи на Дунайском проспекте. И тоже без выплат и компенсаций. В числе оставшихся без ничего или не удовлетворенных размером компенсации оказались даже чиновники. Как рассказал «Фонтанке» один из представителей Смольного, ему за снесенный гараж заплатили 42 тысячи рублей. Его коллега, являющийся членом правительства, поделился, что его гараж просто снесли, ничего ему не заплатив, а он даже не знал, что договор аренды на землю под его боксом был расторгнут в одностороннем порядке за два года до этого. В сентябре начали приходить требования об освобождении занимаемой земли владельцам гаражей в кооперативе ПО "Океан-6". Расчисткой территории занялось  ЗАО «СТАРТ Приморский». Но новый губернатор ввел мораторий на любые операции с гаражами до разрешения всех спорных вопросов, то есть фактически до решения вопросов с компенсациями. И тут же в первых строках повестки дня городского парламента появился законопроект «о мерах...» с инновационными поправками. Председатель ПО "Океан-6" Виктор Колганов принятие законопроекта одобрил: «Это правильно. Хотя на самом деле людям надо обеспечить места в паркингах, пусть не бесплатно, но по доступной цене. Это будет достойная компенсация». А инвесторы, некогда связанные с гаражниками, даже не знали, что ответить. Пресс-секретарь компании «Главстрой СПб» Марина Турыгина напомнила, что им участок земли в Северной долине был продан уже «чистым», без обременений, на торгах. И то, что на нем обнаружились гаражи, было досадным недоразумением. Вот их и пришлось сносить. Как отметил представитель Смольного в ЗакСе Михаил Бродский, после принятия законопроекта порядок компенсаций гаражникам со стороны правительства, скорее всего, будет изменен. Как - пока не известно. Однако он предположил, что получение согласия от всех гаражников может свести на нет все инвестиционные проекты: «Появится какой-нибудь собственник гаража, который будет требовать миллионы рублей за свой бокс, и инвестор просто уйдет, ему это будет не выгодно». Александра Медведева, «Фонтанка.ру»

http://spbvoditel.ru/2011/09/21/034/

Ну то, что сам СНОС приостановили - это ещё полдела.
Не меньшую опасность представляет *рейдерский захват* земли,
находящейся под ГСК.
Это когда некое ООО (де факто - ИЧП, приближенное к Администрации)
втихУшку по *балансовой* стоимости выкупает
(или берёт в долгосроооооочную аренду) у *государства* эту землю.
А потом начинает сдавать эту землю в субаренду базирующемуся на этом месте ГСК.
Естественно, что эта аренда базируется уже не на принципах *социальной ответственности*,
а на вполне коммерческой основе со всеми вытекающими...

Почему *выкуп* земли делается *в кулуарах* и без участия самих гаражеводов -
тоже, думаю, понятно...

Чё-та пока не вижу особых инноваций в поправках. Палюбэ от сноса гаража до въезда в паркинг пройдет несколько лет.

купили гараж
Крыжановского 10
КАС-22

180 000

А я продал гараж (и слава богу) и ставлю машину на стоянку. Сегодня есть гараж, завтра снесли...

для работы надо
железки положить

а машина как стояла на улице так и стоит

В Ведьмак:

Решил себе и мафынке гаражик прикупить. Понимая что в ближайшем будущем все КАСы в черте города будут изнечтожены, стал искать там где, на мой взгляд, где КАСы находятся на земле, которая ни кому будет не нужна хотя бы лет 5-7. Нашел не плохой вариант на Волхонке, КАС- "Волхонская-4", рядом очистные сооружения, Кольцевая дорога проходит рядом, но данную КАС не затрагивает. Ваше мнение, господа. Может быть есть у кого-либо кака-нибудь инфа по данной КАС.

Нафига тебе на Волхонке? Там транспорта никакого, глушь. Покупай в том же районе например в КАС Старопаново (ж/д станция Лигово, от нее 7-8 мин пешком. Сейчас там гаражи стоят в районе 100-120 тысяч (от качества и отделки). Ближайшие 10 лет как минимум эти гаражи трогать не будут точно (было решение Правительства города по этому КАС). Там Председатель некий Максимыч, вполне адекватный человек, председательствует давно, лет 10 как минимум.

Как вариант КАС Лигово. Примерно тоже самое, хотя надо уточнить.

Сказ и показ про то, как пЕдРоссы в ЗакСе СПб наши гаражи *защищали* -

Гараж никто не сдает в северных районах?

BeefEater
я могу сдать - угол Камышовой и Планерной

По месту конечно не очень...
А ценник можно узнать?

Сдаю кирпичный на м.Бухарестской

Есть гараж КАС-27 в девяткино. Кому интересно, пишите в личку

Размышляю о продаже кирпичного гаража (Пушкин, 21 км).
Для себя не могу решить такой вопрос:
В гараже есть кессон, который последние два года по весне заполняется водой. Летом-осенью-зимой без воды, а в конце весны - приходится откачивать. Вот думаю, для вероятного покупателя гаража что будет интересней: кессон с водой, отремонтированный кессон, или кессон, заполненный бетоном (самое дешёвое решение)?
У кого какое мнение?

Fokas
Я думаю это зависит от цены...

кессон с водой,
неприятно, но новому владельцу это может быть и некритично
отремонтированный кессон
поскольку новому владельцу он может быть не нужен,
то зачем вкладывать средства в то, что не будет востребовано,
а эти затраты же захочется включить с цену (вернуть с нового владельца)
, или кессон, заполненный бетоном (самое дешёвое решение)?
Дешевле НИЧЕГО не делать!
Пусть новый владелец решит, где ЗПТ ставить: *закопАть нельзя осушить*

Думаю: оставить как есть.
Говорить ли новому владельцу о *наводнениях* - вопрос деликатный.
Он не спросит - можно и умолчать - сюрприз будет - издержки покупки...
(я тоже купил пОсуху, а пошли дожди и по стенам потекло - пришлось кровлю перенаплавлять...)
------------------
кстати у меня кессон тоже подтекает - не по краЯ,
но трАвит помАлу - так я этой водой иногда авту ополаскиваю перед загоном в бокс
(мойки в ГСК нет)
Да и руки иногда помыть - оч. даже она идёт в дело!
Не пропадает.

цитата:

Говорить ли новому владельцу о *наводнениях* - вопрос деликатный.  Он не спросит - можно и умолчать - сюрприз будет - издержки покупки...

У меня есть патологическая проблемка: я - честный. Можно, конечно, до продажи всё с покупателем обсудить...

цитата:

я - честный

Fokas
это похвально, но в наше время жизненному успеху не способствует...

цитата:

до продажи всё с покупателем обсудить...

Это самое толковое и понятное для обеих сторон сделки.

Нет ни у кого информации по гаражам за купчино, м/у КАДом и Ж.д. под линия ЛЭП?
как с арендой и пр.