В гараже у Валерьевича

Все помнят что я раздолбал заднюю подвеску. В принципе срок пришел 180 тыс км и 5 лет служды родной. Поскольку менять рычагами на сервисе мне было тяжело финансово, то пошерстив форум я нашел вариант с салентблоками (СБ).
Ну и приступил к работе, благо теплый относительно гараж имеется, набор инструментов, сделал все нужные выпрессовки, и руки вроде из той опы ростут.

ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Для перетряски всех 8 рычагов нам потребуются (возможные варианты-заменители можно
найти на федеральной ветке или с помощью Экзиста): (цена за 1 штуку)
СБ Серп 4шт FEBI 11136 (СБ рычага перед подвески Пежо 405) - 350-400 рублей (нужно будет точить втулку под болт и стачивать по 1.5 мм с каждой стороны СБ)
СБ кости 4шт FEBI 09373 (СБ задний М-Б) - 200 рублей (сточить по 1.5 мм с каждой стороны)
СБ нижнего рычага (внутрен часть) 2 шт FEBI 01303 (СБ рычага зад рычага М-Б W124, 202,203...) - 250-300 рублей
СБ нижнего рычага (внешняя часть) 2 шт Peugeot/Citroen 5 131.54 (СБ рычага Пежо 605) - 500-600 рублей (сточить по 1 мм с каждой стороны)
СБ продолного рычага FEBI 22699 2 шт (СБ для продольного рычага Фокуса - бабочка) 700-800 рублей

Запаситесь на всяк случай болтами!!! Развальные оригинальные стоят 480 рублей в ФМК! Обычные по 60 рублей. Можно использовать обычные русские:
Болт на 12 длина 70-80 мм - 12 шт
Болт на 12 длина 40-50 мм - 4 шт

Пыс ПЫс: мне не пришлось резать не одного болта, все отвернулись и не прикипели за 5 лет... Редкая удача!!!

Аммортизаторы FORD 1201877 (в сборе!!!) (98AG-18008-JV) 2 шт - 4500 рублей

Вывешиваем филейную часть машинки

СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРОВ отварачиваем ключиком на 13 и головкой на 13

Далее вынимаем резиночки и болты стабав и отгибаем Стабилизатор (лучше надет трубу в качестве удленителя - туго сидит в резинках!!!)

Стяжками стягиваем пружину, и головкой на 15 отворачинваем болт крепления НИЖНЕГО РЫЧАГА - внешняя сторона. Гайки все приварены, не крутите их, оторвете

Поджимайте пружинку до упора!!! Будьте осторожны! Я подстраховывался, подствавив домкрат под нижний рычаг. После этого вынимал болт и опускал домкрат потихоньку.

Далее головкой на 19 отворачиваем гайку на развальном болте и выбиваем его. Возможно потребуется срезать болт

АММОРТИЗАТОР откручиваем болт крепления снизу головкой на 15

Далее лезем в багажник, снимаем боковины обшивки...

И под ней отворачиваем ключем на 13 гайку, поддерживая шток от проворачивания или плоскогубцами, но лучше в моем случае разводным ключом

КОСТОЧКИ Отворачиваются ключоем на 15 2 болта крепления этих рычагов (или режутся )

внешняя сторона (фсе фото по ходу движения машины, то есть сзади задней подвески )

СЕРПЫ Внешний болт все тот же ключ на 15

СЕРПЫ Внутренний болт ключ на 15

Вот что осталось после разборки...

ПРОДОЛЬНЫЕ РЫЧАГИ - отворачиваем 2 болтика тоже головкой на 15

Вуаля, Федя раскорячен как на Гинекологическом кресле

-- Добавлено: [mergetime]1261088201[/mergetime]
В общем, на левую сторону у меня ушло 25 минут.

Левая сторона полностью разобрана за 25 минут

Вот состояние СБ "Бабочек" на продольном рычаге

Это я отдраил до кучи защиту и рычаги покрасил

НУ и серпы стали красафцами

А вот уже запрессованные новые СБ

Ввиду того, что прошлогодний установленный рычаг опять дал трещину в месте креплени стоики стаба, проварил трещину и решил училить место к ТАКОЙ ТО МАТЕРИ, чтобы больше не грузиться и не по падать каждый год на 10 трублей
Сделал заплатку на оба рычага и приварил

Как то так...

Запрессованные СБ с Серпы... Там кстрате с СБ пришлось повозиться - с помощью токаря расточить отверстие и слелать втулки...

Перепрессовав СБ на Нижних рычагах все было готово для сборки... В итоге вот готовая сторона... Все рычаги установлены.

Перед установкой пружины все крепления рычагов протянуты динключем с моментом 115 Нм и установкой расстояния бежду нижним рычагом и подрамником 113 мм!!!

Только после этого закорячилась пружина

Новый аммортизатор...

Итог - аммортизаторы установлены, стойки стабилизаторов тоже... Подвеска готова!!!

Valerevich

ценный отчет, предлагаю в FAQ занести

ЗАМЕНА СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО

Сначало снимаем заглушку, закрывающую гайку ступицы... Увидите гайку. Разгибать лепестки не нужно!!![B] Головкой на 30 ослабляйте.
Далее поддомкрачиваем машинку, снимаем колесо и выворачиваем гайку ступицы...

Вот как нинада было делать ...

гайка наборная... [COLOR=red]Ишо раз говорю, отварачивайте головкой на 30!!! не разгибая лепестки!