Новости Нижнего - автомобильные и не только!

В Н. Новгороде будет запрещена продажа алкоголя и напитков в стеклянной таре в дни новогодних и рождественских праздников рядом с местами проведения массовых мероприятий - на пл. Минина.
В местах массовых народных гуляний планируется организовать выездную торговлю. Всего на предстоящие праздники запланировано 140 мероприятий. Это будут представления, игры, спортивные состязания, балы и ёлки.

В её состав войдут главы районов города, главы районов города, руководители АТИ и управления ГИБДД по Н. Новгороду.
Как сообщил вице-мэр С. Гладышев, противогололёдные материалы, дорожная техника и полигоны для складирования снега к работе готовы. Однако серьёзные опасения у руководства города вызывают автомобили, брошенные на дорогах и во дворах. Эту проблему и предстоит решить комиссии.

. Ранее он возглавлял Советское УВД, а последние четыре годы был замом начальника криминальной милиции ГУВД Нижегородской области.
Городской орган внутренних дел был создан 2 месяца назад. Теперь в городе осталось только одно районное УВД в Автозаводском районе. Остальные РУВД вошли в новую структуру.
В будущем при УВД Н. Новгорода будут организованы следственное управление, криминальная милиция, милиция общественной безопасности, комендантская и дежурная части.

Главной святыней предрождественской ярмарки "Нижегородский край - земля Серафима Саровского" станет икона святых Петра и Февронии Муромских, при жизни воплотивших идеал супружества.
Традиционная ярмарка откроется 6 декабря, и в этот раз много мероприятий посвящено семье. Приложиться к иконе можно будет во всё время работы ярмарки вплоть до 13 декабря, она будет находиться в главном павильоне. Каждый день во временной часовне будут служиться молебны в 11.00, 14.00 и 18.00.

Первый заместитель директора Федеральной миграционной службы Михаил Тюркин заявил, что законопроект, продлевающий срок действия документа до десяти лет, утверждён в первом чтении. Второе чтение назначено на следующую неделю. При разработке бланка 10-летнего загранпаспорта будет использована дополнительная защита. Цена нового загранпаспорта будет выше в два раза по сравнению с документом, выданным на 5 лет.

В него будут внесены данные о физиологических особенностях ребёнка, перенесённых заболеваниях, сведения о семье, успеваемости и личных достижениях. Предполагается, что паспорт будет заполняться совместно с родителями, учителями, медработниками и психологами.
Введение паспорта позволит вести мониторинг состояния здоровья детей в стране, вносить необходимые изменения в условия обучения, в организацию отдыха и т.д.
Паспорт здоровья планируется завести на каждого ученика в ближайшие два года.

Она продлится до 17 января. Экспозиция, по словам самого художника, весьма случайна. Якобы просто из его мастерской было прихвачено всё, что там имелось в наличии.

Члены комитета по транспорту Государственной думы РФ на заседании в минувший четверг посчитали нецелесообразным выделение в 2010 году федеральных средств на строительство моста в районе Подновья Нижнего Новгорода.
На заседании, на котором присутствовал заместитель губернатора Нижегородской области Валерий Англичанинов, был рассмотрен вопрос о проблемах дорожно-транспортной системы региона. В ходе обсуждения комитет решил, что из-за дефицита бюджетных средств предлагаемая областным правительством программа строительства автомобильных дорог нуждается в увеличении федерального софинансирования, но только при условии корректировки соответствующих статей.

Не используемый ныне тоннель, который, как и подземные переходы к нему, в 80-х годах прошлого столетия прорыли метростроевцы во время возведения станции "Московская", собираются открыть.
По словам директора городского департамента транспорта и связи В. Грибова, у них была беседа с руководством Центрального универмага, в подвале которого находится заложенный кирпичами вход в тоннель. После того, как проектировщики подтвердят возможность строительства вестибюлей, начнётся поиск средств на реконструкцию. Придётся переделывать марши на входах, поскольку прежний проект не был рассчитан на большое количество людей. И, как заявил В. Грибов, времени на это уйдёт немного. Проект потребует привлечения небольшого количества рабочей силы и денег.
После открытия тоннеля, встанет вопрос о наземном пешеходном переходе у ЦУМа. Скорее всего, его уберут, что позволит беспрепятственно перемещаться транспорту и частично решит проблему пробки у Московского вокзала.

КАК РАЗВЯЗАТЬ ТРАНСПОРТНЫЙ УЗЕЛ МЕТРОМОСТА.
Яркое освещение, хорошо видимая (пока) разметка, разделенные отбойником полосы встречного движения и не по-российски гладкий асфальт — таков новый нижегородский мост, совмещающий в себе автомобильную дорогу и пути для метропоездов. Правда, метро пока не пустили, да и в ближайшее время вряд ли пустят — до площади Горького прорыт пока только один тоннель, надо прорыть второй и завершить еще массу сложных и дорогостоящих работ. Автомобильная же часть работает уже месяц. Несмотря на то, что сдана и эксплуатируется лишь часть подходов к метромосту, да и ходит по нему лишь частный автотранспорт, новый мост все же разгрузил Канавинский. Однако это полдела, и чтобы автомобильная часть моста заработала на все сто, необходимо достроить все подходы к метромосту. Как пришли именно к такому решению и куда именно пойдут подходы, нам рассказал генеральный директор фирмы «Домос» Марк Финкельштейн. «Домос» — один из субподрядчиков строительства, разработчик проектов автодорожных подходов, причем фирма принимала участие в работе над новым нижегородским мостом с начала девяностых годов ХХ века.

ХОТЕЛИ СТРОИТЬ ДВА МОСТА, НО РЕШИЛИ ОДИН

Вспомним, что проект нашего метромоста вынашивался и согласовывался годами. Как рассказал Марк Наумович, были идеи строить мост не между Канавинским и Молитовским, а между Молитовским и Мызинским, однако расчеты доказали: первым «сдастся» именно Канавинский, а значит, дублер нужен в первую очередь ему. Еще одна из идей из начала девяностых — строить отдельно метромост (отстоящий от Канавинского на 500 метров), а чуть дальше, через 400 метров, — автомобильный. Однако приняли решение строить мост совмещенный: он получался в полтора раза дешевле, чем два моста, к тому же отдельный автомост упирался в крутой, подверженный осыпям и застроенный берег. Похожая ситуация была с Мызинским мостом, но там было незастроенное место, ничто не мешало провести большую выемку грунта и сделать большой удобный съезд. К тому же два моста создавали проблемы для движения по Оке судов, и чтобы этих проблем не было, пришлось бы делать широкие, а значит, сложные и дорогие, пролеты. При большом желании можно было бы осуществить и проект с двумя мостами, но здравый смысл возобладал, и решили делать целесообразный совмещенный мост.

МОСТ БЕЗ ПОДХОДОВ — ЭТО ПОЛДЕЛА

Целый месяц перед пуском автомобильной части метромоста водители и пассажиры личного и общественного транспорта терпели всевозможные неудобства из-за того, что и без того узкие «горлышки» улиц, расположенных между площадями Ленина и Революции, частично «заткнули» «кирпичами». Другими словами, часть улиц перекрыли из-за строительных работ. Поэтому другая часть улиц тут же «заткнулась» автомобильными пробками — ведь поток транспорта через площадь Ленина и Московский вокзал не уменьшился.

В верхней части города было чуть легче, потому что эстакада метромоста строилась на отшибе — в стороне от основных транспортных артерий центра города.

С пуском движения по автомобильной части метромоста была надежда, что все заторы повылетают как пробки из бутылок с шампанским. Но не тут-то было. Основная часть подходов и развязок к метромосту — и соответственно, от него — еще не достроена, и транспортный поток, разделясь на два моста, потом опять вливается в те же тесные улицы.

Впрочем, кое-кто из «смышленых» водителей маршруток нашел, как объезжать самое «заторное» место — участок улицы Советской от площади Ленина до начала виадука и сам виадук через железнодорожные пути. С Канавинского моста они следуют по улице Самаркандской, а там — в зависимости от ситуации сворачивают либо на улицу Должанскую, либо на Бетанкура.

Из-за этого в час пик пробки теперь и на Должанской, и на Мурашкинской улицах. Естественно, что такая езда не нравится никому. И все ждут, когда же и как именно будут построены подходы к метромосту, то есть дороги, которые развяжут этот тугой узел транспортных проблем.

ЧЕРЕЗ ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ И КРУГОВУЮ РАЗВЯЗКУ

Комплекс подходов к совмещенному мосту начнется на Московском шоссе. Оно будет расширено. Через железнодорожные пути, площадь Революции и уже работающую круговую развязку около метромоста будет переброшена эстакада. С нее будет центральный въезд на мост (сейчас попасть на мост и съехать с него можно только с боковых пандусов).

По словам Марка Финкельштейна, этот проект уже готов. И его реализация зависит только от наличия денег. А денег нужно много. Еще в 2007 году общая стоимость работ по строительству новых дорог от Московского шоссе до улицы Марата, от улицы Гаршина до Средного рынка и от улицы Барминского до проспекта Гагарина оценивалась в пять миллиардов рублей.

МОСТ — ЭТО НЕ ОДНО СООРУЖЕНИЕ, А КОМПЛЕКС В СИСТЕМЕ ГОРОДА

— Трагедия в том, что Канавинский мост пора закрывать, а подходы к метромосту не готовы, — продолжает Финкельштейн. — Канавинский и Молитовский мосты пропускают в сутки 170 тысяч автомобилей, метромост — около пятидесяти тысяч. Нельзя смотреть на мост как на одно сооружение. Есть система, есть город. Чтобы мост нормально работал, надо строить и объекты, не входящие в этот титул. Обязательно нужна развязка в районе автостанции Канавинской, на улице Должанской. Она даст возможность пустить движение с проспекта Ленина напрямую на Мещеру.

Дополним, что эта развязка — логическое продолжение построенной в прошлом году улицы Бетанкура. Сейчас роскошная по меркам нашего города шестиполосная дорога загружена мало. Для ее нормальной, эффективной работы необходим прокол под виадуком, чтобы пустить движение в сторону проспекта Ленина, и выход на Московское шоссе. Однако когда он будет построен, никто не берется даже прогнозировать. Марк Наумович продемонстрировал нам толстую папку с технико-экономическими расчетами этой развязки, сделанными еще в 1991 году. Во-первых, давно, а во-вторых, это даже не проект, а предварительные работы. Проектировать нужно заново.

КСТАТИ

Еще в 1997 году исполнявший тогда обязанности мэра Нижнего Новгорода Владимир Горин начал строить «прокол» под виадуком, который ведет от улицы Советской к Гордеевскому пятаку. Тоннель был прорыт уже чуть ли не на половину, но тут деньги закончились. Стройка была остановлена. Вскоре начались довольно опасные процессы в грунте — то ли трещины, то ли просадки. И севший в кресло мэра в 1998 году Юрий Лебедев приказал закопать этот самый полутоннель от греха подальше.

БОЛЬНОЙ ВОПРОС — ПЛОЩАДЬ ЛЯДОВА

В верхней части города уже готова и работает дорога через Изоляторский овраг. Кстати, на участке этой дороги чуть ниже улицы Ереванской полосы встречного движения должны были расходиться, между ними планировалось сделать разворотное кольцо. Однако на практике оказалось, что в этом месте очень сильные оползни, когда начали прокладывать трассу, все посыпалось — боялись, что даже буровые станки опрокинуться. В итоге вернулись к более раннему, более простому и, как выяснилось, более безопасному проектному решению — без разворотника.

Сейчас поднявшиеся по этой дороге машины проходят до улицы Горького, и дальше вливаются в существующую сетку улиц — Ильинскую, Красносельскую, Малую Ямскую, то есть частенько встают в пробку. Как говорят дорожники, «пришли на козьи тропы».

— Каждый большой мост должен иметь предмостные развязки: он приводит в одно место, откуда расходятся дороги в разные стороны, — говорит Марк Финкельштейн. — По идее в верхней части такой развязкой должна стать площадь Лядова. Сейчас это — самое больное место нагорной части. Проектом предусматривается, что эта площадь будет обходиться транспортом с двух сторон.

Спасти от пробки на площади Лядова должен, во-первых, дублер улицы Красносельской. Сейчас его не существует, это место застроено. Пока построен лишь «кончик» этого дублера — участок от улицы Одесской до улицы Горького. В настоящее время машины уходят на Горького, а дублер продлится прямо, пересечет Малую Ямскую, Ильинскую (для ориентира, по Ильинке дорога пойдет мимо дома № 49), Большую Покровскую и выйдет на улицу Белинского. Эта дорога должна дать возможность обойти площадь Лядова со стороны Покровки. Отметим, что этот планировочный коридор был обозначен во всех старых генпланах, разработанных «Нижегородгражданниипроектом» и есть в генплане новом, который разрабатывает НИИ Генплана Москвы и который еще не утвержден.

Построить дублер Красносельской — дело долгое и очень непростое. Пожалуй, самый больной момент — расселение жителей.

Отметим, что на самой площади Лядова предусмотрено строительство второго кольца — примерно там, где сейчас въезд на Большую Покровскую и Арзамасскую улицы.

Второе спасение площади Лядова — строительство еще одного подхода к метромосту по улице Барминской, дальше — путепровод через Окский съезд (где пожарная часть и радиовышки) и по улице Студенческой выход на проспект Гагарина. Это, кстати, не новое решение, его также в середине девяностых разрабатывал «НижегородгражданНИИпроект».

Еще раз отметим, что реализация всех этих проектов зависит исключительно от финансирования: все проектные работы либо выполнены, либо ведутся в настоящий момент.

Источник: День города.

Станция запущена в эксплуатацию ГП "Трансинкор", основным видом деятельности которого является лизинг.
Станция техосмотра грузовых и легковых автомобилей имеет линию инструментального контроля, позволяющую проводить техосмотр транспортных средств до 3,5 т. Общая сумма инвестиций в проект составила 1,5 млн. руб.
Появление станции - хороший пример диверсификации бизнеса госпредприятия в условиях кризиса. Если подобный опыт окажется положительным, то подобные станции появятся и в других районах области.

В выставке примут участие ведущие предприятия текстильной, лёгкой и пищевой промышленности Нижегородской области. По ценам товаропроизводителей будут представлены продукты питания (городецкие пряники, колбасы, мясные деликатесы, хлебобулочные изделия, мёд), верхняя одежда, трикотаж, постельное бельё, кожгалантерея, обувь, одежда для туризма и отдыха. Работа выставки продлится до 16 декабря.
Координаты тут

В гипсовых гротах на глубине 70 метров расположились 8 двухметровых фигур доисторических динозавров. Сделаны они из особого материала на одном из питерских заводов Стоимость каждой фигуры - от 40 до 60 тыс. руб.
Теперь все желающие смогут ознакомиться с восемью различными доисторическими животными. Каждая из фигур динозавров в этом музее окружена различными природными объектами и оформлена подсветкой.
В соседних гротах расположились пещерные люди. В качестве фона - искусственная река и водопад. Дальние гроты в скором времени тоже станут музеем. Там будут выставлены экспонаты, изображающие представителей различных эпох и культур.
Музейный комплекс будут располагаться на мостках, под которыми находится подземное озеро. Все залы музея находятся в ранее действующих шахтах.
Экскурсии будут проводить специально обученные экскурсоводы. Кроме динозавров, гости музея узнают об истории горного дела, добыче гипса, а также могут увидеть образцы пород полудрагоценных камней.

Как сообщил зам главы Борского района В. Ковалёв, сейчас ведутся активные строительные работы. На Бор доставлены металлические конструкции, которые будут основой канатной дороги. Совсем скоро из Франции прибудет специальное оборудование для строительства дороги.
Сначала на линии будут курсировать 30 вагончиков. Потом их количество увеличится. Каждый вагончик рассчитан на 8 посадочных мест. Стоимость проезда будет выше, чем на автобусе, но ниже, чем на речном такси.

Сегодня в регионе стартовал пилотный проект миграционной службы.
Оформление паспортов через Интернет сократит очереди в миграционных службах.
С сегодняшнего дня любой нижегородец может оформить паспорт — заграничный или обычный, российский — через Интернет: в области стартовал пилотный проект управления федеральной миграционнной службы России по Нижегородской области по предоставлению госуслуг в электронном виде.

- Нижегородцы могут зайти на официальный сайт Управления УФМС-НН, - сообщил на пресс-конференции в «Комсомольской прравде» руководитель УФМС Владимир Бриккер. - Специалисты Управления информацию проверяют, а потом извещают нижегородца также через интернет: «Подходите с документами в такое-то время, по такому-то адресу». Человек приходит в миграционную службу, в течение 30-40 минут он получает вожделенный документ.

Цель проекта — сокращение очередей в миграционной службе. Кстати, таким же образом можео получить прописку или выписаться. По всей стране такой проект старутет лишь с 1 апреля.

Будьте осторожны!
Источник: http://auto.nn.ru/forum/citroen/?do=read&a...pic_id=21054765

Движение по Канавинскому мосту (Нижний Новгород) с 3 апреля будет организовано только для транспортных средств с максимальной разрешенной массой не более 3,5 т (легковые автомобили и автомобили "Газель").

Об этом сообщает управление общественных связей администрации Нижнего Новгорода.

В будние дни движение будет организовано по следующему расписанию: с 07:00 до 10:00 мск - одностороннее движение в верхнюю часть города по двум полосам;
с 10:00 до 16:00 мск - двухстороннее движение в обе стороны (по одной полосе в каждом направлении); с 16:00 до 20:00 мск - одностороннее движение в нижнюю часть города по двум полосам; с 20:00 до 07:00 мск - двухстороннее движение в обе стороны (по одной полосе в каждом направлении).

В выходные и праздничные дни движение будет осуществляться по одной полосе в каждом направлении.

Движение общественного транспорта, путь следования которого пролегал через Канавинский мост, будет организовано через метромост и Молитовский мост по следующей схеме - автобусные маршруты №№ 45, 90, Т-41, Т-45К, Т-71, Т-90К направят от Московского шоссе через виадук по ул.Романова, метромосту, ул.Одесская, ул.Горького, пл.Горького, ул.Малая Покровская, Похвалинскому съезду, Нижневолжской набережной и далее - по маршрутам; в обратном направлении от Нижневолжской набережной по ул.Черниговская, Похвалинскому съезду, ул.Малая Ямская, ул.Горького, ул.Одесская, метромосту, ул.Романова, Московскому шоссе и далее - по маршрутам.

Аавтобусные маршруты №№ 38, 61, Т-2, Т-40 направят от ул.Литвинова на метромост, ул.Одесская, ул.Горького, пл.Горького, ул.Малая Покровская, Похвалинский съезд, Нижневолжскую набережную и далее - по маршрутам; в обратном направлении от Нижневолжской набережной по ул.Черниговская, Похвалинскому съезду на ул.Малая Ямская, ул.Одесская, ул.Горького, метромост, ул.Луначарского, пл.Революции и далее - по маршрутам.

Автобусный маршрут №Т-33 направят от Московского шоссе через виадук на ул.Романова, метромост, ул.Одесская, ул.Горького, п.Горького, ул.Большая Покровская, пл.Лядова и далее - по маршруту; в обратном направлении от пл.Горького по ул.Малая Покровская, Похвалинскому съезду, пл.Маслякова, ул.Малая Ямская, ул.Горького, ул.Одесская, метромосту, ул.Романова, на виадук и далее - по маршруту.

Автобусные маршруты №№ 26, 43, 80, Т-3, Т-5 направят от ул.Литвинова на метромост, ул.Одесская, ул.Горького, пл.Горького, ул.Большая Покровская, пл.Лядова и далее - по маршрутам; в обратном направлении от пл.Горького по ул.Горького, ул.Одесская, метромосту, ул.Луначарского, пл.Революции и далее - по маршрутам.

Автобусный маршрут №Т-44 направят от ул.Акимова по ул.Мурашкинская, ул.Совнаркомовская, ул.Советская, пл.Революции, ул.Прокофьева, ул.Литвинова, метромосту, ул.Одесская, ул.Горького, пл.Горького, ул.Большая Покровская и далее - по маршруту; в обратном направлении от пл.Горького по ул.Горького, ул.Одесская, метромосту, на ул.Романова, виадук, ул.Должанская и далее - по маршруту.

Автобусные маршруты №№ 9, 52 направят от ул.Акимова по ул.Мурашкинская, ул.Совнаркомовская, ул.Советская, ул.Романова, метромосту, ул.Одесская, ул.Горького, пл.Горького, ул.Малая Покровская, Похвалинскому съезду, Нижневолжской набережной и далее - по маршрутам; в обратном направлении от Нижневолжской набережной по ул.Черниговская, Похвалинскому съезду, ул.Малая Ямская, ул.Горького, ул.Одесская, метромосту, ул.Романова, на виадук, ул.Должанская и далее - по маршрутам.

Автобусный маршрут №19 направят от ул.Прокофьева по ул.Литвинова, метромосту, ул.Одесская, ул.Горького, пл.Горького, ул.Малая Покровская, Похвалинскому съезду, Нижневолжской набережной и далее - по маршруту; в обратном направлении от Нижневолжской набережной по ул.Черниговская, Похвалинскому съезду на ул.Малая Ямская, ул.Горького, ул.Одесская, метромост, ул.Луначарского, пл.Революции и далее - по маршруту.

Автобусный маршрут №Т-7 направят от ул.Акимова по ул.Мурашкинская, ул.Совнаркомовская, ул.Советская, ул.Романова, метромосту, ул.Одесская, ул.Малая Покровская, Похвалинскому съезду, Нижневолжской набережной и далее - по маршруту; в обратном направлении от Нижневолжской набережной по ул.Черниговская, Похвалинскому съезду, ул.Малая Ямская, ул.Горького, ул.Одесская, метромосту, ул.Романова, на виадук, ул.Должанская и далее - по маршруту.

Автобусные маршруты №№ 41, Т-18 направят от ул.Акимова по ул.Мурашкинская, ул.Совнаркомовская, ул.Советская, ул.Романова, метромосту, ул.Одесская, ул.Горького, пл.Горького, ул.Большая Покровская, пл.Лядова и далее - по маршрутам; в обратном направлении от пл.Горького по ул.Горького, ул.Одесская, метромосту, ул.Романова, на виадук, ул.Должанская и далее - по маршрутам.

Автобусный маршрут №Т-19 направят от Московского шоссе по Комсомольскому шоссе, пл.омсомольской, Молитовскому мосту, пр.Гагарина и далее - по маршруту; в обратном направлении - по этим же улицам.

Автобусный маршрут №Т-57 направят от Московского шоссе по Комсомольскому шоссе, пл.Комсомольской, Молитовскому мосту, пл.Лядова, ул.Белинского и далее - по маршруту; в обратном направлении - по этим же улицам.

Автобусный маршрут №Т-47 направят от Московского шоссе по Комсомольскому шоссе, пл.Комсомольской, Молитовскому мосту, Окскому съезду, пл.Лядова, ул.Белинского до пл.Свободы; в обратном направлении - по этим же улицам.

Автобусный маршрут №Т-34 направят от ул.Ванеева (с заездом на пл.Свободы) по ул.Белинского, пл.Лядова, Окскому съезду, пл.Комсомольской, ул.Июльских дней, ул.Литвинова, ул.Прокофьева, пл.Революции, ул.Советская, пл.Ленина до Стрелки; в обратном направлении от Стрелки через пл.Ленина, ул.Советская, пл.Революции, ул.Прокофьева, ул.Долгополова, пр.Ленина, пл.Комсомольской, Окскому съезду, пл.Лядова, ул.Белинского, ул.Ванеева (с заездом на пл.Свободы) и далее - по маршруту.

Часть автобусных маршрутов будет организована до Стрелки с остановочным павильоном "Стрелка" у Нижегородской ярмарки: №20 (от Аэропорта), №Т-42 (от ул.Космическая), №Т-117 (от ТЦ "Мончегорский"), №Т-37 (от станции Петряевка), №Т-23 (от ул.Дружаева).

Автобусные маршруты №№ 3, Т-6, Т-21, Т-72 направят от тоннеля Московского вокзала через виадук, по ул.Должанская, ул.Мурашкинская, ул.Совнаркомовская, ул.Советская, пл.Ленина до Стрелки; в обратном направлении от Стрелки через пл. Ленина, по ул.Советская, через виадук, Московское шоссе и далее - по маршрутам. Автобусный маршрут №4 будет проходить от деревни Афонино до ул.Черниговская.

В верхней части города будут введены две дополнительные остановки - на ул.Малая Ямская (в направлении ул.Горького) у дома №3 для автобусных маршрутов, следующих через метромост в направлении нижней части, на ул.Горького (в направлении пл.Горького) у дома №59 для автобусных маршрутов, следующих через метромост в направлении верхней части.

Кроме того, МП "Нижегородэлектротранс" увеличит количество подвижного состава на трамвайных маршрутах №1 (с 10 до 12 единиц), №21 (с 15 до 17 единиц) и №27 (с 11 до 13 единиц).

Предполагаемый срок закрытия Канавинского моста был перенесен с осени на весну 2010 года в связи с противоречивостью заключений подрядных организаций, которые занимались экспертизой объекта. Первое обследование, проведённое московским институтом "ИМИДИС", показало, что мост должен быть закрыт осенью 2010 года, однако в нарушение заключенного контракта организация не смогла подготовить проект реконструкции.

По этой причине администрация города заказала новую экспертизу у другой проектной организации - ОАО "Иркутскгипродорнии", специалисты которой 26 марта 2010 года рекомендовали администрации Нижнего Новгорода закрыть движение по мосту с 3 апреля 2010 года.

По итогам серии совещаний руководителей города с представителями ОАО "Иркутскгипродорнии", а также на основании окончательных результатов обследования принято решение сохранить две полосы для движения легкового транспорта до начала полномасштабной реконструкции моста.

Как сообщалось ранее, в Нижнем Новгороде с 3 апреля будет закрыто движение общественного транспорта по Канавинскому мосту. Между тем проект капитального ремонта Канавинского моста будет готов осенью. Предварительная стоимость реконструкции моста составляет 1,2 млрд. рублей.

Конкурсная комиссия администрации Нижнего Новгорода в феврале признала ОАО "Иркутскгипродорнии" (Иркутск) победителем открытого конкурса на разработку проекта капитального ремонта Канавинского моста через реку Ока.

Официально Канавинский мост был введен в эксплуатацию в 1935 году. Последний ремонт моста проводился в 1971 году.
Источник тут

На Первомай россияне будут отдыхать 1,2 и 3 мая, а 4 мая станет первым рабочим днём. На День Победы отдыхать можно будет 8,9 и 10 мая. В предпраздничный день 30 апреля, рабочее время будет сокращено на 1 час.

Дорога по ул. Коммунистической в Канавинском районе, по которой будет ездить общественный транспорт, будет отремонтирована к 24 апреля. После завершения работ жители, минуя сложный перекресток, смогут проехать с метромоста в микрорайон Мещерское озеро.

Стало известно расписание праздника 9 мая. Начнётся действо в 10 часов утра. По окончании парада на площади Минина и Пожарского к мемориалу "Вечный огонь" руководители города и области возложат гирлянду Памяти и цветы. Архиепископ Нижегородский и Арзамасский Георгий совершит заупокойную литию по погибшим в годы Великой Отечественной войны 1941 - 1945 гг.
13.30 - на площади Минина и Пожарского концерт детских коллективов.
14.30 - концерт непрофессиональных творческих коллективов.
15.30 - показательные выступления парашютистов авиаклуба "Сокол".
16.00 - театрализованное представление "На наших знаменах начертано "Победа" с участием артистов Нижегородского театра оперы и балета им. Пушкина.
17.30 - концерт "Песни военных лет" в исполнении солистов и оркестра Нижегородской областной филармонии им. М.Ростроповича.
19.00 - концерт оркестра русских народных инструментов ВГТРК.
20.00 - концерт Александра Малинина, Сергея Захарова и группы "Ночные снайперы".
22.00 - на главной площади города и во всех районах праздничный фейерверк.

За утверждение кандидатуры О. Сорокина проголосовали 36 депутатов, воздержался 1 депутат, не голосовало 5 человек.

По словам председателя счетной комиссии Думы Нижнего Новгорода Алексея Гойхмана, по итогам голосования за кандидатуру О. Сорокина отдано 28 голосов, за Карнилина - 14.
nta