Французские машины.

Подскажите что-нибудь по пежо 207 1.6 АТ. Кто-нибудь владеит таким? Очень интересны отзывы

Еще пару слов про 3008-й. По-прежнему все радует. ОЧень шумка нравится по сравнению с Фокусом. Но вылезают и некоторые моменты, которые по сравнению с ФФ радуют не очень. Не очень нравится адгоритм работы климат-контроля и качество поступаемого в салон забортного воздуха. Если рядом камаз какой-нить или шаха там старенькая, вся эта вонь в салон идент. Даже если курит кто рядом, такое впечатление, что дым в открытое окно мне пускает. В фокусе такого точно не было. РЕциркуляцию воздуха очень редко включал, а хдесь частенько приходится.
НАверное, придираться к машинке уже начал...

цитата:

НАверное,

фильтр стоИт НЕ угольный.
проверь.

мне 3008й тоже ооочень нравится.

посмотрел 3008 вживую - совсем не впечатлил, кашкай приятней намного. имхо

MelNick
А полный привод очень просто, с нашей зимой в Санкт-Петербурге паркетник без полного привода, что легковушка.

з.ы.Сам смотрел пежо3008, но после выхода ниссан жук (а еще и кашкай есть) за эти деньги 3008 не актуален совсем.

MelNick:

Еще пару слов про 3008-й. По-прежнему все радует. ОЧень шумка нравится по сравнению с Фокусом.

интересно.. а на 308 и 3008 шумка похожа... или 308 более шумный?

ЗЫ.. хотя..сегодня вечером пойму.. про шумку 308

[QUOTE]Klonn®
ездил буквально в субботу на тест-драйв 1,6 AT 120 сил. Однозначно шумнее фокуса, причем у фокуса весь шум идет от задних арок, а здесь и спереди еще, двигатель очень хорошо слышно. Но манагер уверял что на Premium Pack доп шумоизоляции стоит и намного тише...слабо в это верится. В общем без особых эмоций, по комфорту Фокус больше нравится.

цитата:

посмотрел 3008 вживую - совсем не впечатлил, кашкай приятней намного. имхо

А, на мой взгляд 3008- интересней, на вкус и цвет, что называется

цитата:

Сам смотрел пежо3008, но после выхода ниссан жук (а еще и кашкай есть) за эти деньги 3008 не актуален совсем.

А Juke-то тут причем, он намного меньше, мне кажется, совсем не конкурент

цитата:

Однозначно шумнее фокуса,

Ну, не знаю, может на рестайлинговом фокусе шумка и лучше была чем на моем дорестайле, но на мой взгляд 3008 в плане аккустического комфорта намного лучше ФФ...

цитата:

по комфорту Фокус больше нравится.

По задним сиденьям, наверное, соглашусь, в Фокусе комфортнее, а что касается водительского места и переднего пассажирского, тут готов спорить.

цитата:

Ну, не знаю, может на рестайлинговом фокусе шумка и лучше была чем на моем дорестайле, но на мой взгляд 3008 в плане аккустического комфорта намного лучше ФФ...

так я на 308 ездил, в 3008 даже не сидел т.к. не особо внешне нравится.

цитата:

По задним сиденьям, наверное, соглашусь, в Фокусе комфортнее, а что касается водительского места и переднего пассажирского, тут готов спорить.

комфорт за 10 минут тест-драйва точно не оценишь, это надо как минимум день ездить. К тому же у Premium Pack кресла другие, а я на нем не ездил. Даже скорее не комфортней а уютней, у фокуса торпеда как бы над тобой возвышается, руль меньше.

MelNick
Как причем за 1кк получаем полный привод, 190 л.с. (8 сек до сотни) и хорошую комплектацию. Что даст 3008 в ответ? Ничего.

цитата:

Что даст 3008 в ответ? Ничего.

Это разный класс, на мой взгляд. У 3008 - более просторный салон, хорошая комплектация двигатель 156 л.с. с шикарной японской коробкой автоматом, 8,9 с. до 100 тоже ниче) ну, и т.д.

ЗЫ Он конечно на кашкай банки с краской сбрасывать не умеет...))

а я вообще не понимаю как можно сравнивать кашкай и пежо? у нынешнего японопрома смущает внутренняя отделка (тоёта, ниссан, сузуки и прочие) - пластик и тряпка хуже жигулёвских уже наверное..

MelNick правильно написал - тут уж на вкус и цвет..

у нас один на работе взял кашкай - мы потом долго оценивали зазоры в пластиковых панелях (заводской сборки), сиденья из "лоскутков", ну и прочие достоинства... зато у него есть омыватель фар, "полный" привод в сочетании с афтоматической коробкой, панорамная крыша из трескающегося со временем триплекса (из за которой новоиспечёный владелец - отставник кстати - называет свой любимый Ниссан "полно приводным купе-кабриолетом" )

..так что тут точно каждому своё.

Сегодня проехал 1300 км на РУНО МЕГАН ГРАНДТУР 1.5 турбодизель.
Шумка отличная,гораздо лучше,чем на С-Мах.Сиденья удобные.

E emely21:

цитата: Klonn® ездил буквально в субботу на тест-драйв 1,6 AT 120 сил. Однозначно шумнее фокуса, причем у фокуса весь шум идет от задних арок, а здесь и спереди еще, двигатель очень хорошо слышно. Но манагер уверял что на Premium Pack доп шумоизоляции стоит и намного тише...слабо в это верится. В общем без особых эмоций, по комфорту Фокус больше нравится.

в общем проехал пака тока 220 км на 1.6АТ с 120 силами..Premium Pack.. шумка достойная... сравнить с фокусом не могу.. давно на последнем не ездил .. но чуть хуже опеля..который просто отлично зашумоизолирован.. в общем доволен

расскажу про свою бывшую авто.

был у меня автомобиль под названием Рено Лагуна 2 Грандтур.
большая машина, комфортная, мягкая, просторная и тихая. стильная на мой вкус.
для семьи так ваще в самый раз. трансформация салона выше всяких похвал.
купил БУшной недорого (как и все французы подкупила цена). проехал на ней около 50 Ткм.
двиг 1.8 на АКПП слабоват для такой машины. для неспешной езды хорошо. акпп хоть и ненадежная и толкала иногда, но адаптивность там реально лучше работает чем на фф2.
в обслуживании етессно дорогая, как и по плану (ох уж эти подушки задней балки и задние тормозные диски в сборе со ступицей и подшипником!), так и не очень (загибались клапана по реновской непродуманности системы грм и навесного).

фота:

Laguna Coupe по дизайну , интерьеру и экстерьеру просто супер!! На мой взгляд..
К сожалению техническая часть у рено не впечатляет (имеется ввиду мотор и коробка)

Вот начал потихоньку присматривать себе авто мой взор пал та Пежо Партнер Типи . Машина в принципи нравиться ,склоняюсь к дизельному варианту .Читал гдето на просторах инета что ДВС дизельные Пежо Ситроен одни из лучших . Их даже ставят на БМВ Х3 . Воопще я не стороник дизеля по скольку был (не уменя ,у моих друзей) не удачный опыт эксплуатации . Но это были авто не новые. Мои доводы в пользу Партнера . Огромный салон (дачные дела) относительные небольшие внешние габариты, сопоставим с Фокусом. Достаточно высокий клиренс , бампера не крашены в цвет кузова . Последнее для себя считаю более приемлемо , не то что я постоянно ципляюсь бампером. Самый большой минус у Партнера нет АКПП ,а хотелось бы.

Посидел на днях в мегане новом. "Купе" очень понравилось. Заменитель ссироко, только на 200 тыс дешевле. И можно заказать в оранжевом цвете. Кто что про надежность знает этих машин?

А я вчера на пежо 308 катался с АКПП . Машина неплохая. Что понравилось ,салон ,тормоза,шумка. Что не понравилось ,динамика ,обзор. управляемость . Фокус всетаки рулиться получше. Да забыл бортовой компьютер и музыка все не на русском . У менеджера спросил ,мне он ответил что русского нет.В целом впечатления от авто приятные. Просто в пежо зделан больший упор на комфорт.

dimcher:

Посидел на днях в мегане новом. "Купе" очень понравилось. Заменитель ссироко, только на 200 тыс дешевле. И можно заказать в оранжевом цвете. Кто что про надежность знает этих машин?

я когда опель на эвакуаторе отвозил в сервис про надежность рено наслушалсо эвакуатор был рено асисстанс... в общем самая проблема новых меганов- запуск в мороз.. и отказ кнопки- старт/стоп .. остальные проблемы по статистике в основном по электронике

Klonn®
хм, ну это гораздо лучше, чем проблемы с надежностью КПП и двигателя. От кнопки старт-стоп если можно отказаться, то еще одна проблема решена

зря вы так. кнопка волшебная! и работает намного лучше чем в том же мондео.

Citroёn объявил цены на С4:
http://autorambler.ru/journal/events/18.05.2011/560967741/

dimcher:

Klonn® хм, ну это гораздо лучше, чем проблемы с надежностью КПП и двигателя. От кнопки старт-стоп если можно отказаться, то еще одна проблема решена

там фишка в том..что она в любой комплектухе...если я не ошибаюсь... уменя на цивике была такая кнопка..ничем не отличающаяся от ключа.. то есть...пака палец не снимегшь с нее- крутит стартер.. у рено другое- ка кбы ты долго не жал- она сама тестирует все электронные систему перед пуском..и если чо не так- хрен ты ее заведешь..нескалько нажатий на нее..при незхаводимасти и привет- заливает свечи.. ваще не заведешь без сервиса ...опять же- со слов того, кто их пачками в сервис таскал.

И Искра100:

Citroёn объявил цены на С4: http://autorambler.ru/journal/events/18.05.2011/560967741/

приемлемая цена на мой взгляд..в разрезе того, сока буит стоит 3 фокус

Klonn®
Уже известны цены на фф3 в РФ?

Фигасе приемлимая цена 750 000 за машину без ксенона и нави, которая собирается в РФ с двигателем 120 л.с. и 4х ступенчатым АТ. Смешно просто.

А что скажите о целесообразности покупки сейчас с4? на них скидки щас 70000р(на 11гв) и 110000р(на 10г.в.) . И купешки больше не продают чтоли?(( почему?

Да и на новый с4 посмотрел цены, не сильно и заоблочно, вполне приемлимо, кто что скажет?

Daiver
Я тебе тут написал тупизень что сколько стоит. Найди мне за 675 тыщ авто с панорамой двухзонным климатом автоматом литьем датчиками свекта дождя круизом в этом классе.
ЗЫ.. и эта...ездишь на мондео - усрись сваей ЛУЧШЕЙ машиной.. за л умничать..

mihalichh взял с4 2010 г. Если охарактеризовать одним словом - то я доволен.
Новые С4 видел в Финке - не впечатлил дизайи. Мотор и коробка те же что и щас на "наших"

Klonn®
Пежо говно (с)