Volvo XC90 vs Outlander XL Выбор автомобиля.

Машины обеих марок никогда дешевизной сервиса не отличались и если это имеет решающее значение, то ИМХО стоит присмотреть что то другое.

Atlantic
Если рассматриваешь бу, то почему ограничил выбор только вольво?

Maro
не обязательно только вольво. мысли о новой машине появились только сегодня, поэтому не все варианты продуманы просто вольво, пожалуй, доступнее во всём, нежели лексус, мерс, бмв х3, финик. туарег сыпется, б/у японку покупать - те же бабки за обслугу, что и за вольво, думаю, но вольво - это уже другой класс. а есть другие предложения?

weber
нет, это не определяющий критерий, но просто хочется знать, с чем придется столкнуться. например, лучше уж платить за митсубиси по 20 штук за ТО и не знать хлопот, чем регулярно чинить вольво или заплатить 100 штук за какую-нибудь полмку, которая очень характера для ХС и на каждой второй машине проявляется

Atlantic:

Maro не обязательно только вольво. мысли о новой машине появились только сегодня, поэтому не все варианты продуманы просто вольво, пожалуй, доступнее во всём, нежели лексус, мерс, бмв х3, финик. туарег сыпется, б/у японку покупать - те же бабки за обслугу, что и за вольво, думаю, но вольво - это уже другой класс. а есть другие предложения? weber нет, это не определяющий критерий, но просто хочется знать, с чем придется столкнуться. например, лучше уж платить за митсубиси по 20 штук за ТО и не знать хлопот, чем регулярно чинить вольво или заплатить 100 штук за какую-нибудь полмку, которая очень характера для ХС и на каждой второй машине проявляется

Ни то и не другое
За эти деньги - CRV , Tiguan...

Under
+1 за Тигуан. Если выбирать бу - можно бмв Х3 - вполне вместительный багажник, почти как легковушка на дороге, отличная звукоизоляция, движки. Можно купить за миллион нормальный аппарат. У моего пробег 60.000 - только меняли масло, 2 раза колодки, разок диски и по гарантии сменили задний дворник
Бери 2.5 бензин или дизелек, 3.0 бензин динамичная, но там 272 кобылы - налоги

Outlander XL по динамике всем фору даст...у нас на фирме такая

Atlantic
Аутлендер с вариатором, кожей и люком больше муля стоит. Шумоизоляция в нём отсутсвует как класс, если что. Сиденья не под любую фигуру подходят. Багажник более чем вместительный, а вот бак нет. При расходе в городе 14-15 литров, бак на 60 литров выглядит издевательством.
Ездит это ипонское чудо очень бодро. При работающей голове и определённых навыках гуано можно помесить. Чего, кстати, абсолютно нельзя делать на Серванте. Сервант чисто асфальтовый зверёк.

Аутлендер новый будет в след. году- с новой мордой, не имеет смысла брать сейчас.

Всегда лучше брать- самую новую модель, продать проще будет и актуальность её будет 5-7 лет.
Под цену подходит совсем новый Киа Соренто.

Конечно это кореец, зато выглядит как Хонда Акорд.

PeterPeter:

Конечно это кореец, зато выглядит как Хонда Акорд.

надо брать - это ключевой момент в выборе!

Аут да. ездить совсем не за 9.0 до сотни заявленных, однако медленнее 3.0 х3 это железно

PeterPeter
меня от Аута тож останавливает то, что будет новая морда, а так щас цены на них вроде неплохие и отзывы тоже нормальные.

а fx 35 не смотрели ?
очень красивая и большая машина!

Если небезразлично качество отделки салона, то европеейца однозначно. Аутлендер по сути тот же Лансер: гулкий дешёвый пластик. На его фоне ИМХО салон ФФ благороднее. Экономия видна во всём. Знакомые установщики сигнализаций говорят, что экономят Мицубиси на всём: длина и сечение проводов на пределе достаточности, запаса 0. По крайней мере с ХС даже рядом не стоит. Знакомый купил б/у ХС, вроде проблем особых не было, но штук 100 за 1.5 вложил. Но это дело индивидуального подхода, ведь и в ФФ некоторые денег вваливают немало.
Цена на ХС, Х3, Тигуан или Туарег высока отнюдь не по причине понтовости, эта совершенно иной подход. Разница между ними и всеми этими Аутлендерами/Соренто, как между носовым платком из ткани и его бумажным аналогом. И то и другое имеет право на жизнь, вопрос какой подход вам ближе. И ещё один, немаловажный на мой взгляд момент: с точки зрения эргономики, европеоиду удобнее в автомобиле, созданном в Европе.

По мне там лучше добавить 200-250 тыс.руб и взять НОВЫЙ VW Tiguan 2.0АТ. По-любому это лучше чем б/у, а с аутом даже сравнивать смешно!

Tovich:

По мне там лучше добавить 200-250 тыс.руб и взять НОВЫЙ VW Tiguan 2.0АТ. По-любому это лучше чем б/у, а с аутом даже сравнивать смешно!

Написано же было, что нужен большой багажник. По этому показателю тигуан ещё смешнее аута.

Рассматривал Тигуан как покупку, посмотрел - но выбрал аут. Тигуан куплю только жене.

А вообще есть ветка об Аутлендере, там всё расписано

ТО1,ТО2, ТО3 7-9 тысяч. ТО4 около 16т.р, интервал 15тыщ.
Tovich

цитата:

По мне там лучше добавить 200-250 тыс.руб и взять НОВЫЙ VW Tiguan 2.0АТ. По-любому это лучше чем б/у, а с аутом даже сравнивать смешно!

А по мне добавить те же деньги, взять аута в максималке и забыть о Тигуане вообще. Что я собственно и сделал.

топикстартер планирует съезжать с асфальта?

Alexej B
А что, на всех предложенных здесь вариантах можно смело съезжать с асфальта? Все примерно одинаковые

Я понимаю, что каждый кулик хвалит своё болото.
Но имхо Аутлэндер - самое дешевое пластмассовое ведро из всего перечисленного.

Under

цитата:

Но имхо Аутлэндер - самое дешевое пластмассовое ведро из всего перечисленного. rolleyes.gif

согласен, а еще обслуга как у инфинити)

slr:

Если выбирать бу - можно бмв Х3 - вполне вместительный багажник, почти как легковушка на дороге, отличная звукоизоляция, движки. Можно купить за миллион нормальный аппарат.

+1 На мой взгляд самый разумный совет... При условии конечно дальнейшего своевременного обслуживания

а бмв х3 не будет разорительны в плане содержания б/у автомобиля?всё-таки, это бмв с большим пробегом и плановые замены в большую сумму не влетят?
в тигуане, х3 и подобных смутили размеры - они маловаты, нужна, к сож большая машина, чтобы вывозить куууучи хлама на дачу.
а новый соренто оч оч симпатичный, но очень жалко отдавать лимон за корейца... если за те же деньги можно взять б/у дорогого европейца или нового японца

инфинити и всякие там лексусы и бмв, ксати, тоже, смущают свое угоняемостью повальной. не смотря даже на страхование по КАСКО, не хочется всё равно играть с огнем, ибо гаража нет, и каска будет стоить немыслимых денег, подозреваю.

Atlantic
Х3 по обслуге не дороже мазды3... Налоги тока чумовые, потому и советую 2.0 дизель или 2.5 бензин. Колодки, диски, фильтры. масло - как на гольф классе, слегка подороже фокуса. х3 не угоняют, Ингосстрах сделал продление на 3-й год за 55.000 рублей, оценив машину в 1.3 млн...

slr:

...бмв Х3 - вполне вместительный багажник...

К сожалению, понятия вместительности у всех разные.

Atlantic:

интересует надежность обеих машин, их стоимость обслуживания, страховния, угоняемость, межсервисный интервал и комфорт. я не ездил ни на одной из этих, к сожалению. у кого был опыт общения с этими автомобилями, расскажите, пожалуйста! особенно важны надежность и цены обслуги б/у вольвы и обслуга аутлендера

Расскажу по Вольво.
Ни разу не агитация, просто мое мнение как владельца. Выбирать все равно будете сами.

2,4 дизель, 185 л.с.

Пробег 59,500 км. Расход 8,5-10,5 л. на сотню. Межсервисный интервал -20 000 т.км (делаю через 15)
Стоимость ТО1,2,3 - 13 000т.р., 15 000т.р., 45 000 т.р (вкл. замену колодок, торм. дисков спереди, тормозная жидкость, сход-развал).
Ремонт: замена болтов крепления рычагов передней подвески, сайленблоков там же (все из-за скрипов подвески) и замена хомута патрубка интеркулера (сорвало). Все заменено по гарантии, т.к. конструктивный недочет. И все.
Эксплуатирую машину в жестких условиях, каждые выходные что-то везу на дачу, что-то с дачи. На грунтовку (5 км. от трассы) в любую погоду съезжать не ссу, пылинки с машины не сдуваю, гружу по полной (10 мешков картошки+всякая мелочь+5 седоков+"гробик" на крышу)-полет нормальный, прет спокойно.
Геометрическая проходимость достаточная, по грязи, пока не сядешь на пузо, идет на ура. Правда АКПП накладывает определенные ограничения, бусковать не удобно.

По угоняемости- нахрен ни кому не нужна, поэтому страховщики и установщики сигналок сосут ... лапу.
По комфорту и динамике.
Немного валкий и "мягкий". Укачивает. Динамика достаточная.

А лучше вместо того, чтобы рассказывать свое субъективное мнение, могу устроить тест-драйв, тогда все встанет на свои места

По поводу нового Сорента, не обольщайтесь...цена больше ляма в приличной комплектации... Аут собственно как и все Мицу весьма подвержен угонам (привет Рольфу с его ценами на ТО и запчасти), Вольво нафиг не нужна ни кому кроме владельцев. Я бы при таком раскладе смотрел Вольву

ЗЫ: Ну это имхо..просто давну грежу Вольвой...

+1 за вольво

Только мне XC70 больше нравится.

r34:

Alexej B А что, на всех предложенных здесь вариантах можно смело съезжать с асфальта?

помоему ни на одном нельзя!

Vortex:

+1 за вольво  Только мне XC70 больше нравится.

+1 присоединяюсь в том числе и относительно 70-ки
Оттакую..
По внутреннему комфорту Аутлендер сильно отстает.
Но тут вопрос предпочтений автора топика.

Vortex:

Только мне XC70 больше нравится.

Согласен. 70-ка новее, да и по "ходу" комфортнее (фордовская подвеска).
Но по посадке предпочитаю 90-ую- повыше. И руль о пупок не трет

A Alexej B:

r34: Alexej B А что, на всех предложенных здесь вариантах можно смело съезжать с асфальта? помоему ни на одном нельзя!

Поверьте, можно.

Alexej B
ну не знаю.. я на своём ипонском уазике в такие буераки забирался... Просто помимо режима 4WD LOCK надо ещё и голову включать.