Коды ошибок / Тест-режим

 ford c-max
11 years

4



C дружественной ветки ФФ (имхо коды ошибок индентичны) Копирую все подряд. так что может быть дубли.

Для входа в тестовый режим надо:

Компьютер проходит циклически через следующие пункты меню

Очень удобно > ardio.ru
Коды OBD2 > multitronics.ru
Обозначения кодов DTC


Файл со всеми кодами ОБД: В, С, P, U
http://ffclub.ru/files/OBD2_Decode.pdf

Переводим так:
Скрытый текст

Engine Codes > engine-codes.com
Topic handbook:
программа для расшифровки ошибок
Горит лампа Check Engine, а в тестовом режиме DTC #00=None
коды ошибок, ошибки, тестовый режим, бортовой компьютер, бк, чек энджин, check engine

avatar
Сергей Л
23 February 2011

Коды ошибок / Тест-режим
319,4K
views
183
members
606
posts

П
ПавелДмитриевич
13 December 2011


И еще один вопрос, а есть полный список ошибок?
avatar
B-V-V
13 December 2011


Для начала скинуть клемму аккума и подождать. А так, такая ошибка выскакивает при плохом контакте в разъёмах и неисправности шлейфа. На панели приборов лампочка горит? После чего ошибка выскочила?
П
ПавелДмитриевич
13 December 2011


Был плохо затянут болт на клемме аккумулятора.
Было еще один раз, на ровном месте, загорелись все лампочки, на БК неисправность двигателя и неисправность сист. рулевого управления. Я заглушил машинку, а обратно она не завелась, активно мигала верхняя красная лампочка. На галстуке дотянули до двора и оставил на ночь, а утром о чудо завелась но оранжевый значек неисправности двигателя горел, но через пару часов езды и 5 часов стоянки больше не загорался.
П
ПавелДмитриевич
13 December 2011


"На панели приборов лампочка горит?"
Какая именно?
avatar
-Евгенич-
13 December 2011


цитата:
И еще один вопрос

см закрепленное сообщение ЭТОЙ темы
avatar
Фордовод
15 December 2011

1

Огромное СПАСИБО всем за помощь!!! Проблему победили заменой клапанов впускного коллектора
Особый респект Дмитрию и ребятам с сервиса на Комдива Орлова, 3. Всё красиво и грамотно сделали.
avatar
B-V-V
15 December 2011


С выздоровлением. Молодец что отписался. То, что проблема была с впускным коллектором было понятно, но клапана... По какой причине их заменили ?
avatar
Фордовод
16 December 2011


ошибка Р2008 - она выскакивала первой, а экология душила двигатель
avatar
DJMakk
17 December 2011


Добрый всем день!
Вылетела ошибка РО353 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания "С". Причем внезапно и по дороге.Если идешь на низких оборотах,то кузов начинает вибрировать от двигла.
Два дня назад,менял свечи и чистили дросель на сервисе.В чем может быть проблема и где посмотреть?Сам в этом туго разбираюсь и как на зло рядом нет сервиса.
avatar
alexeef
17 December 2011


DJMakk
Такая же беда - РО353
Не писал - думал что такое только у меня.
Сперва заметил, что ошибка появляется внезапно и именно после резкого поворота на лево.
Как появляется, так и сама исчезает через некоторое время (хотя запись в мозгах остается) - значит плавающая.
Для проверки поменял катушки местами - заметил, что штекер к 3 катушке начал разрушаться - внутри трещинки и совсем развалилась резинка уплотнительная.
Смена катушек ситуацию не изменила.
При резком повороте на лево иногда так и выскакивает РО353.
Предполагаю, что где то плохенький контакт и когда двигатель при повороте сдвигается к правому крылу сигнал временно пропадает (надо будет менять штекер - благо есть б/у в наличии и смотреть проводку).
Так что готовлюсь вскрывать пучок от мозга к этой катушке и проверять опору двигателя с левой стороны.
avatar
DJMakk
17 December 2011


Если держу обороты больше 2тыс,то ничего не ощущается,стоит опуститься на 2 и ниже,начинается вибрация и стрелка на оборотах подрагивает.Та же картина и на холостом.Запуск с полоборота,взлетает на 1500 и нежно вниз до 1000 на холодную,потом на 800 и дежится подрагивая на миллиметр.В чем может быть засада?Может свечу пробило?Топливо левак?
Сбрасывал ошибку,но она опять после старта влетает.
avatar
alexeef
17 December 2011

3

DJMakk
не в топливе дело - жалуется именно на катушку
поменяй местами катушки...скажем с 3 поставь на 2 цилиндр...
если ошибка появится РО352 - то дело в катушке...
если РО353 то дело в проводке к катушке 3 цилиндра
avatar
DJMakk
17 December 2011


Спасибо,попробую.
avatar
DJMakk
21 December 2011


Спасибо советам,сделал как написал alexeef.Дело было в катушке ,поменял на новую и все,как часики работает...
avatar
_Белый_
29 February 2012


одноклубники.
сегодня в тестовом режиме БК обнаружил ошибку на позиции DTC 2, A286-ошибка. Что это за ошибка?
C
CJIagku_6y6aJIex
7 March 2012


Добрый день! Авто: C-max_2004_2.0tdci. Хотел бы задать пару вопросов по ошибкам:

1) При старте на холодную после ночи (-5-10) машина запускается но работа мотора не равномерная , как будто работает на 3 цилиндрах. Газ в пол после заводки - более 1200 об. не набирает ! Посмотрел сканером и получил результат:
P1201 - Форсунка цилиндра 1-N30: сбой в электрической цепи
P1412 - Датчик давления в системе рециркуляции ОГ: слишком низкий уровень сигнала

Скинул ошибки и через неделю снова глянул сканером:
P1203 - Форсунка цилиндра 3-N32: сбой в электрической цепи
P1412 - Датчик давления в системе рециркуляции ОГ: слишком низкий уровень сигнала


- Как я понял нужно снимать и чистить все контакты эл. питания форсунок 1-4
___

2) Когда отключил питания клапана ЕГР, что бы не глуша его физически посмотреть как будит ехать авто при резком наборе скорости были провалы динамики разгона (резкие) в р-не 3000об. сканер показал следующее:
P0406 - Датчик температуры в системе рециркуляции ОГ-G98: слишком высокий уровень сигнала
P0238 - Датчик давления наддува: слишком высокий уровень сигнала
P2263 - Ошибка регулирования давления наддува - Измеренное давление слишком высоко

Скинул все ошибки и включил ЕГР обратно, провалов в динамике рахгона покуда не замечал. Может это быть из-за того что не хватает 1 шурупика на крышке возд. фильтра (завалился гад) и поступает лишнее кол-во воздуха? Или это просто глючит комп т.к. при отключином ЕГР идёт на 30% воздуха ?!
___

3) Как пришли реальные морозы -15-25 (месяц назад) а АЗС были не готовы в феврале месяце продавать зимнее топливо, Появилась проблема. Машина перестала заводиться + есчё здох акум в итоге в один прекрасный момент после прикуривания - завоздушило топливную систему( видимо фильтр прихватило и слабо держит защёлка после фильтра). В итоге после мучений открутили подачу на 1 форсунку - залил арктики - поменяли фильтр + новый акум (780А). В итоге счас всё заводится только нада крутить гораздо дольше (10с. или деже со 2й попытки). Свечи проверяли все классные - менялись весной 2011. На днях сканер посмотрел и увидел :
P0089 - Клапан дозирования топлива: недостоверный сигнал
P1201 - Форсунка цилиндра 1-N30: сбой в электрической цепи

Стоит ли паниковать и предполагать что не исправен Клапан дозирования топлива. Или же нада до конца убрать воздух и снова буди заводится как и раньше с 1-3сек.
avatar
zz-den
22 March 2012


Итак сообщение поправлено (предыдущее не редактируется):

В тестовом режиме вылезли ошибки (расшифровку нашел):
E197 Неправильные данный с датчика скорости
E200 Не правильные данные пробега
D900 Ошибка передачи данных по CAN шине
E510 Проблема иммобилайзера PATS с сообщениями по каналу передачи данных

C-MAX 2006, 1.8 бензин

Вопрос - и чего с этим делать теперь???
avatar
B-V-V
23 March 2012


zz-den
Ничего на надо делать. Скорее всего завёлся с подсевшим аккумом.
avatar
zz-den
23 March 2012


B-V-V
Спасибо конечно за совет, НО заряд аккумулятора на заглушеном моторе после ночной стоянки 11,9 (или это мало?) на заведенном 14,3 (довольно стабильно не смотря на включения выключения обогревов стекол фар и прочего одновременно).

А проблема в том что на ходу (уже раза 4) врубается надпись - неисправность двигателя, ну и дальше по цепочке - ограничение скорости, неисправность управления. И самый прикол что при выведении всех этих надписей тахометр на ноль, спидометр на ноль... а движок работает и разгоняется и не тупит Потом глушишь мотор опять заводишься... и всё нормально... вот только ошибочки (вышеизложенные) прописались. Заводится кстати без проблем с первого раза, не туго (как бывает на севшем аккум). Да и морозы в - 25 отходила машинка без проблем заводилась... а тут 0 градусов вроде вообще не должно проблем быть с заводкой...

Эх... одним словом форд.

p.s. Ладо поставлю на зарядку посмотрим... будем решать по мере поступления так сказать...

Респект!!!
avatar
zz-den
26 March 2012

1

avatar
zz-den:

B-V-V
А проблема в том что на ходу (уже раза 4) врубается надпись - неисправность двигателя, ну и дальше по цепочке - ограничение скорости, неисправность управления. И самый прикол что при выведении всех этих надписей тахометр на ноль, спидометр на ноль... а движок работает и разгоняется и не тупит


Докладываю. Проблема оказалась в приборке. Тема подробно расписана здесь.
На данный момент всё работает, т.к. было вылеченно по методике (см. вышеозначеную ссылку)

Респект!
avatar
HELLRAT
26 April 2012


Люди добрые, кто-нить может помочь сбросить ошибку ? Предположительно сработала защита от КЗ в дверном модуле. Пропало напряжение на подсветке околодверного пространства. Москва
avatar
-Евгенич-
28 April 2012

1

что нашел у первофокусников - прога для расшифровки ошибок http://files.mail.ru/FO1WZJ
avatar
9854549486
3 May 2012


HELLRAT
Привет! Если у тебя 1.8 бенз. 125. лс. то сбросить могу, субота и воскресенье на Маршала Жукова . Пиши чем смогу помогу.
avatar
B-V-V
28 April 2012


9854549486
Какой двигатель - не играет значения.
avatar
-Евгенич-
28 April 2012


далее - в личке
V
vova.shan
3 May 2012


Мужики помогите разобраться с ошибкой . Загорелась ошибка двигателя (D900) ,клемму снимал-не помогает .?
P
pawlo2007
4 May 2012


Коллеги,
отказал ручник, пишет "полный отказ эл.ручника",при диагностике выскочила ошибка Р 0504, возможно ли расшифровать ее однозначно.
Мотор на плате модуля ручника и троса к суппортам целы , не заедают( т.е.подключал к моторчику 12V напрямую, сняв с него клеммы , которые идут с платы). Прочитал всю ветку этого форума про ручник- никто по этим вопросам не отозвался. Может это датчик усилия на плате отказал?
avatar
-Евгенич-
4 May 2012


pawlo2007
справочники говорят о концевиках педали тормоза...
стопы горят?
P
pawlo2007
4 May 2012


Честно говоря, на стопы не смотрел, сегодня гляну.
на педали тормоза стоят два отдельных датчика, вчера хотел снять разъемы с них и попробовать прозвонить сами датчики, но так и не снял эти разъемы- уж очень неудобное там место. Но раз коды такое пишут- возьмусь за датчмки на педали основательно. А мне давали такую версию расшифровки этого кода -"Включатель тормоза/защита тормоза сигнал недостоверен". Вот я больше грешил на датчик усилия на плате.
Спасибо, Евгенич!

1 person online

1 person online

Log in to leave a message or Sign up
Similar topics
C-Max
Двигатель : Check Engine (неисправность двигателя)
C-Max
Бортовой компьютер (штатные и не очень)
C-Max
Тест-режим приборки
C-Max
Диагностический разъем
C-Max
Настройка часов на штатной магнитоле Ford
C-Max
Приборная панель : проблемы и неисправности
C-Max
Скрытые возможности наших девайсов
C-Max
Двигатель / коробка : опоры
C-Max
МКПП : звуки при работе
C-Max
МКПП: Проблема с переключением передач
C-Max
МКПП: Масло
C-Max
АКПП на C-MAX
C-Max
Замена МКПП
C-Max
АКПП : CVT : вариатор
C-Max
МКПП: Неисправности
Popular on website
Автобеседка
Зимние шины ч.2
Автобеседка
Моторные масла Castrol
Mondeo 4
Все о колесах к Мондео 4
FF2 эксплуатация
Крепление, опоры движка
FF2 эксплуатация
Выбираем АКБ для ФФ2
FF3 безопасность
Установка адаптивной системы управления скоростью (ACC)
FF3 эл.оборудование
Аккумулятор на FF3 - выбор и замена
Законы
Разборки с ГАИ (ГИБДД) ПДД и ТП
FF2 эксплуатация
Двигатель не заводится
Focus 1
Ford Focus ZX4/ZX5 - американский фокус с 2005 года (ч.2) (Р)
focus 4
TCU - Telematics Control Unit
FF2 эксплуатация
Система охлаждения
Автобеседка
Летние шины ч.3
FF3 эл.оборудование
Панель приборов
FF2 эксплуатация
Тормозные диски ФФ2


up