Всё о КАД

цитата:

В Санкт-Петербурге в пределах транспортной развязки с Мурманским шоссе с 1 по 31 июля 2009 г. будет закрыто движение по Кольцевой автомобильной дороге. Как сообщает пресс-служба управления ГИБДД по Петербургу и Ленинградской области, на этом участке магистрали будут проводиться работы по замене деформационных швов.

Данная информация с сайта www.gai.ru

буду краток:
Зашебись

а есть какая-нить схема как будет движение организовано? как объезжать то..

этож ахтунг будет
я нипонил
съезды закроют или сам КАД перекроют

CЛАВА:

буду краток: Зашебись

вроди одна буква лишняя в последнем слове

вот засада...

Тапак
ша!!! в смысле тиха ты

деформационные швы - на бетонных эстакадах - т.е. они везде, что не наземное.
так сейчас они на Дунайском путепроводе (над Витебским) взрезаны - народ по привычке под сотню валит, а там такое - и не объехать - во всю ширину

весело будет

опять на дачу через город тащиться
я уж забыл как это делается то

на сортировке колея АД и швы тож

Для ремонта КАД выбран самый не дачный месяц

во начнётся в городе засада... особенно в пятницу

diev:

деформационные швы - на бетонных эстакадах - т.е. они везде, что не наземное. ... народ по привычке под сотню валит, а там такое - и не объехать - во всю ширину

Я бы сказал, "они везде, где есть пролётные конструкции". То есть, есть т.н. балка на опорах.

Ну, во-первых там на Дунайском знаки стоят. Хотя и не с первого дня.

А во-вторых, и это, собственно, главное, о чём я хотел сказать - от того в большой степени деф-швы и служат недолго, что "народ под сотню валит" там, где это не предусмотрено в городе, или под полторы сотни на КАДе.

пипец

гаи.ру ссылаются на аутоньюс.ру, на фонтанке читал про ОГРАНИЧЕНИЕ движения... ссылку найти не могу... надеюсь, что всё не так печально, хотя от виролайненов всего ожидать можно (впрочем, как и от журналистов)

AlekSin:

Для ремонта КАД выбран самый не дачный месяц

да впринципе в какой месяц ониб не начинали ремонт
все равно он будет не удачный и длиться будет год
и затронет все мясяцы

Нашёл ссылку про ОГРАНИЧЕНИЕ движения http://spbvoditel.ru/2009/06/24/010/ Будем посмотреть, кто прав.

писец проспекту Большевиков и всему что вокруг...
вот уроды...

Пора покупать вертушку

CAGE
там написано про ограничение движения а не про закроют помоему.
можт одну две полосы оставят, потом местами поменяют.

sme:

А во-вторых, и это, собственно, главное, о чём я хотел сказать - от того в большой степени деф-швы и служат недолго, что "народ под сотню валит" там, где это не предусмотрено в городе, или под полторы сотни на КАДе.

Да ну ,
вот не поверю, что от груженой фуры, едущей, как и положено - 110км\ч ущерба швам меньше, чем от тех, кто 150км/ч передвигается на легковых

sme:

Ну, во-первых там на Дунайском знаки стоят. Хотя и не с первого дня.

все привыкли, что знаки 40 - расставлены И ОСТАВЛЕНЫ для гаишнегов.

цитата:

А во-вторых, и это, собственно, главное, о чём я хотел сказать - от того в большой степени деф-швы и служат недолго, что "народ под сотню валит" там, где это не предусмотрено в городе, или под полторы сотни на КАДе.

под сотню на шипах и зимой, и летом - это практически не исправить;
а что зимой стали поливать дороги ядрёной химией - это вообще не исправить.

зимой, в обсуждении этой химии, уже звучало, что эта химия доберётся таки, несмотря на все заверения, до металлоконструкций и арматуры в бетоне, и будет всему каюк.

а ГЛАДКОЙ дороге, имхо, никакого разрушающего эффекта от мягких шин на любой скорости.
но, конечно, можно притягивать за уши, что большие скорости разгревают полотно до сверхвысоких температур, и гавно-асфальт, уложенный вороватыми строителями, начинает больше разрушаться, ну так у нас ни жары не бывает, и снег не падает - проектировщики в это никогда не верят.

aav6661:

CAGE там написано про ограничение движения а не про закроют помоему.

Дык я про это и говорю ИМХО журналюги опять что-то где-то услышали и наводят панику по поводу закрытия КАД. По крайней мере, я надеюсь на то, что движение просто ограничат

CAGE
согласен на 100

язва
А посмотри, где значительнее разрушения полотна на большинстве мостов. Не именно ли в левом ли ряду, где едут (а чаще, именно, несутся) легковые? А колейность где больше?
А, кстати, грузовикам можно ехать со скоростью 110 км/час по нашим автомагистралям? Допускаю, что каким-то где-то "там" может и можно, но неужели всем нашим грузовикам здесь, и именно 110?

diev
Нет дело, конечно же, не в скорости, разогревающей асфальт
Есть такая штука "динамическая нагрузка"...
Любая маленькая ямка на дороге или щёлка (а деф-швов без щёлки, по определению, не бывает) вызывает ударную нагрузку, выпадающую на прилегающий участок. Прилегающим участком является зона, примыкающая к стальной балке деф-шва. Малейшая неровность (неоднородность), а идеального перехода как и всего идеального не бывает хотя бы потому, что и материалы разные, принимает на себя это ударное возмущение. И кромка асфальта разрушается. Разрушается лавинообразно, т.к. удар всё сильнее.

И ещё напомню, что кинетическая энергия (та которая при ударе) хоть и прямо пропорциональна массе машины, но от скорости зависит в квадрате.

В левом ряду просто едут больше народу. ИМХА, процентное распределение по количеству машин в рядах колца примерно такое 35% 30% 25% 10% (соответственно слева направо). Отсюда и колейность в левом ряду.

Да пусть делают. Или лучше что бы всё развалилось? Сами же шумим "на КАД невозможно ездить, колея, стыки, бла бла бла...".
Месяц тот что надо. Лето. Не на снег же класть... И народу сейчас явно меньше на улицах.

sme:

язва ... "динамическая нагрузка"... ... деф-швов ... ударную нагрузку, выпадающую на прилегающий участок...зона, примыкающая к стальной балке деф-шва. ...(неоднородность), ...ударное возмущение. ... кинетическая энергия ... хоть и прямо пропорциональна массе машины, но от скорости зависит в квадрате.

шляпо... и как я буду ваще?

эх давненько я в пробках в пятницу не толкался... спасибо дорожникам етить их