Техническая ветка Иванова

Булгаковский Шарик ненавидел всех дворников сразу, а потому никогда не смог бы назвать лучшего из них. Свое мнение касательно одноименных автомобильных аксессуаров высказывают Алексей Воробьев-Обухов и Михаил Колодочкин. Им способствовал Александр Батыру.


Так уж сложилось, что современные дворники – почти сплошь гастарбайтеры. И это относится не только к продолжателям дела Герасима, но и к стеклоочистителям. Во всяком случае, среди почти полутора десятков приобретенных нами комплектов только три оказались «россиянами». Впрочем, национальность – дело десятое, главное, чтобы чистили как следует. Насколько им это удается, мы и решили проверить.


Понятно, что невозможно сопоставить таланты дворников, если одному из них достался огороженный участок с опавшей листвой, а второму приходится сражаться со следами жизнедеятельности кавалерийского полка. Условия должны быть одинаковыми для всех – вот почему в качестве загрязнителя мы, после ряда экспериментов, решили применить… акриловую краску. Сохнет на глазах, хорошо ложится на стекло и, самое главное, позволяет обеспечить всех абсолютно одинаковой работой! Мы даже специально привлекли свободного художника, который подобрал нам нужную консистенцию краски, изготовил трафарет для ее дозированного нанесения и лично участвовал в испытаниях с начала до конца. Инженерам в таком деле доверять нельзя: они палитру в руках не держали и красок не нюхали…


Понятно, что невозможно сопоставить таланты дворников, если одному из них достался огороженный участок с опавшей листвой, а второму приходится сражаться со следами жизнедеятельности кавалерийского полка. Условия должны быть одинаковыми для всех – вот почему в качестве загрязнителя мы, после ряда экспериментов, решили применить… акриловую краску. Сохнет на глазах, хорошо ложится на стекло и, самое главное, позволяет обеспечить всех абсолютно одинаковой работой! Мы даже специально привлекли свободного художника, который подобрал нам нужную консистенцию краски, изготовил трафарет для ее дозированного нанесения и лично участвовал в испытаниях с начала до конца. Инженерам в таком деле доверять нельзя: они палитру в руках не держали и красок не нюхали…


Наше мнение касательно профпригодности приобретенных дворников приведено в фотогалерее. Состояние очищаемого стекла показано после полного окончания теста.


Тройка лидеров обозначилась довольно уверенно: «француз» Valeo Silencio X TRM, «немец» Alca и «петербуржец» «ХОРС Ballistik». Но большая часть конкурсантов, на наш взгляд, малость ленилась, поскольку чистить стекло «Гетца» как следует не пожелала. Отметим, что в 11 щетках из 14, в том числе в шестерке лидеров, использована бескаркасная схема.

Лишиться дорогого легкосплавного колеса не хочется никому, поэтому секретки – специальные болты и гайки, открутить которые можно только с помощью прилагаемого ключа-переходника, – весьма популярны. Но что делать, если вы этот ключ потеряли?


На чужих машинах не повторять – опасно!
Предупреждение автора

Проблема хищения колес, особенно редких и дорогих, весьма стара и стоит не только перед российскими автовладельцами. Достаточно вспомнить польскую ленту 1963 года «Гангстеры и филантропы». В ней скрупулезно спланированное ограбление века сорвалось потому, что, пока банда ожидала в автомобиле сигнала, другие жулики незаметно скрутили с него все четыре колеса… В общем, секретки в виде колесных спецгаек, а позднее и спецболтов всегда были популярны. Разве что раньше их приходилось заказывать знакомому токарю на оборонном заводе, а теперь они лежат на прилавках, сияя хромом многочисленных, иногда довольно хитрых граней.
Мы приобрели «великолепную семерку» комплектов болтов-секреток, чтобы выяснить, можно ли открутить колесо в случае потери прилагаемого ключа-переходника. Набор подручного инструмента не лимитировали: главное в нашем эксперименте не время, а аккуратность работы. Колесо, естественно, не должно было пострадать. Заметим, что для стальных штампованных дисков нашлись бы и иные, более простые методы, но в легкосплавных головки болтов обычно глубоко утоплены в колодцах, так что банальным трубным ключом к ним не подобраться. По той же причине отпали мощные пассатижи, молоток и зубило. А вот набор стандартных и не очень головок, дрель, хорошее сверло и закаленный экстрактор – то, что нужно для культурной работы.
Скажем сразу, даже самые надежные изделия сдались за 15 минут. Правда, в крайних случаях мы использовали дрель, на что злоумышленники могут пойти далеко не в любых условиях. Тем не менее результаты получились любопытные.
Набор болтов М14 Ч 1,5 Lock your wheels


Производитель – пожелал остаться неизвестным
Ориентировочная цена за 4 болта и 2 ключа-переходника – 800 руб.


Секретность обеспечивается неравномерно расположенными пятью полукруглыми приливами на цилиндрической головке болта. Внимательно посмотрев на сие изделие, решили не хвататься за дрель, а попробовать подобрать стандартную шестигранную головку. Подошла та, что «на 19». Легкие постукивания молотком – и она плотно села на головке. При отвертывании не провернулась.
Болты М14 Ч 1,5


Производитель – пожелал остаться неизвестным
Ориентировочная цена за болт и ключ-переходник – 75 руб.


Эти продающиеся поштучно болты имеют внутренний двадцатигранник. Для их отвертывания также не пришлось ничего сверлить – подошел ключ «Торкс-T60». Второй болт открутили с помощью экстрактора подходящего размера.
Болты М14 Ч 1,5


Производитель – пожелал остаться неизвестным
Ориентировочная цена за болт и ключ-переходник – 75 руб.


Также продаются поштучно и еще примитивнее предыдущих: головка имеет внутренний шестигранник «на 12». Мы решили сэкономить и даже не стали приобретать ключ-переходник. Очевидно, что достаточно легко найти подходящий Г-образный ключ. Что мы и сделали. Второй вариант – подобрать экстрактор нужного размера.
Набор болтов М14 Ч 1,5 TPI Wheel Locks Premium Protection


Производитель – Taper Pro Industrial, Тайвань
Ориентировочная цена за 4 болта и 2 ключа-переходника – 1000 руб.


Здесь уже все серьезно: весьма сложный неравномерный профиль, сертификат ISO, инструкция на русском, наклейка-памятка с номером-шифром ключа. Для отворачивания пришлось высверлить сердцевину, на что ушло 10 минут – металл оказался достаточно мягким. Далее помог экстрактор.
Набор болтов М14 Ч 1,5 «Крепеж колес»


Производитель – Hong Sheng
Ориентировочная цена за 4 болта и 2 ключа-переходника – 900 руб.


Длина резьбовой части этих болтов – 40 мм. Снаружи на головку надето вращающееся кольцо, чтобы не было соблазна воспользоваться пассатижами. Есть сертификат ISO, обещана высокопрочная японская сталь фирмы Sumitomo. Так оно или нет, но сверло легко справилось с сердцевиной, а потом… подошел стандартный шестигранник «на 14». Потеря времени – те же 10 минут.
ВЫБОР ЗР
Набор болтов М14 Ч 1,5 «Блокировочный комплект для колес»


Производитель – Италия
Ориентировочная цена за 4 болта и ключ-переходник – 2400 руб.


Высокая цена набора объясняется просто: это оригинальный аксессуар «Фольксвагена» и рекомендован также для автомобилей «Ауди», СЕАТ, «Шкода». Весьма сложный профиль защищен съемным пластиковым колпачком. Для снятия последнего в наборе предусмотрен специальный крючок, но подойдет и кусок проволоки с загнутым концом. Здесь сталь на самом деле высокопрочная – абы какое сверло не справится. Но твердосплавное за 15 минут удалило сердцевину, а дальше подошел квадрат «на 12».
ВЫБОР ЗР
Набор болтов М14 Ч 1,5 «Колесные секретки»


Производитель – Китай, под надзором Japan Sumitomo Industrial
Ориентировочная цена за 4 болта и 2 ключа-переходника – 900 руб.


Эти болты оснащены защитным вращающимся кольцом, которое одно только и мешает доступу к профилю с семью неравномерно расположенными выступами прямоугольного сечения. Эх, если бы можно было сжать головку! Жаль, колодцы диска мешают. Пришлось сверлить, причем высокопрочным сверлом: тут сталь и впрямь «японская»! На работу ушло 15 минут, потом выручил экстрактор.

вопрос конечно больше к Ёжику

Правда на языке Шекспира

Инструкция по подкраске (перевод на «великий и могучий»).

1. Вынуть красный колпачок, перевернуть и вставить обратно. Удалить ржавчину и загрязнения с поврежденной поверхности.
2. Сильно встряхнуть карандаш. Проверить совпадение оттенков краски.
3. Открутить колпачок и нанести краску.
4. Подождать 45 минут для высыхания краски и нанести второй слой лака из другого тюбика. Использовать при температуре от 15 градусов тепла.