oleg3

usd_87
совсем не обязательно - бензин это смесь разных углеводородов - в зависимости от состава бензина теплота сгорания у 98 может быть ниже чем у 76-го

цитата:

Ребят, подскажите где АДЕКВАТНО можно продиагностировать всю ветку генератор-реле заряда-аккумулятор.

у второго, как и у третьего фокуса зарядка "интеллектуальная" - ей управляет блок управления двигателем PCM, - так что его с сопутствующими причандалами тоже надо добавить в ветку проверки

Cmax1
автозапирание здесь точно не причем - машины бывает запираются даже не старые и без посторонних сигналок (с ними подобное правда случается чаще), раньше считали что ключ в машине оставлять не на секунду нельзя, запасной ключ обязательно кстати обязательно должен быть

цитата:

Вчерась Форд потребовал доливки тормозной жидкости. Сегодня решил долить. Так как бачок расположен кране неудобно, пришлось придумывать. Вот, придумал

по моему нормально он расположен - на удивление очень много водителей вместо тормозной жидкости пытаются налить туда что то другое - по мне так это как тест на сообразительность - если уж догадался как налить то наверно не будет ошибки что и зачем льешь

пенсию хотят сделать с 65 лет - люди когда вам на пенсию? По моему уже через двадцать лет об всем этом будут вспоминать не чаще чем мы сейчас о "каждой семье к двухтысячному году бесплатную квартиру или дом" или более экзотичное - "в СССР коммунизм будет построен через 20 лет к 1980 году"
восточная мудрость об подобном словами Леонда Соловьева -

цитата:

Этот ишак — не простой ишак! — Объявил Ходжа Насреддин. — Он принадлежит самому эмиру. Однажды эмир позвал меня и спросил: «Можешь ли ты обучить моего любимого ишака богословию, чтобы он знал столько же, сколько я сам?» Мне показали ишака, я проверил его способности и ответил: «О пресветлый эмир! Этот замечательный ишак не уступает остротой своего ума ни одному из твоих министров, ни даже тебе самому, я берусь обучить его богословию, и он будет знать столько же, сколько знаешь ты, и даже больше, но для этого потребуется двадцать лет». Эмир велел выдать мне из казны пять тысяч таньга золотом и сказал: «Бери этого ишака и учи его, но клянусь Аллахом, если через двадцать лет он не будет знать богословия и читать наизусть Коран, я отрублю тебе голову!» - Ну, значит, ты заранее можешь проститься со своей головой! — воскликнул чайханщик. — Да где же это видано, чтобы ишаки учились богословию и наизусть читали Коран! - Таких ишаков немало и сейчас в Бухаре, — ответил Ходжа Насреддин. — Скажу еще, что получить пять тысяч таньга золотом и хорошего ишака в хозяйство — это человеку не каждый день удается. А голову мою не оплакивай, потому что за двадцать лет кто-нибудь из нас уж обязательно умрет — или я, или эмир, или этот ишак. А тогда поди разбирайся, кто из нас троих лучше знал богословие!

цитата:

Насчет остального интересно

если на приборах нет указателя уровня температуры то стоит обновить конверс, а так на Мондео обноовлять особо нечего - двигатель экобуст обновляют по отзывной акции коробка паауэршифт сама не обновляется только если автозапирание включить

Mf.:

А из-за плохой АКБ возможны перепады такие и нагрев силового провода?

перезаряд вряд ли, а греться конечно может, если у фф2 силовой провод визуально в хорошем состоянии то скорей всего он исправен

Mf.:

Столкнулся со следующей проблемой.  Фф2+, 1,8. Скакало напряжение, менял регулятор напряжения и диодный мост. Сегодня померел, на непрогретой выдает скачки до 15,7. Вдобавок к этому сильно нагревается силовой провод на плюсовой клемме аккумулятора. Может кто-то посоветовать что-либо логичное?)

можно снять разъем трехпроводной с генератора(или хотя бы вынуть предохранитель зарядки под капотом вроде бы номер 31 номиналом ампер на 10 ) и покататься без него - напряжение зарядки должно быть около 13.8 вольт, правда лампочка зарядки в комбинашке при этом будет гореть - но это лучше чем перезаряд, а так обычно на 2-ом фокусе перезаряд нечасто бывает связан с неисправностью именно генератора (конечно если его уже не зачинили )

Getrag
я не слышал чтоб у нас третьи фокусы угоняли - а в рейтинге вроде бы без разбивки на 2-ой 3-ий

Mf.
почему именно генератор? - совсем не обязательно, зарядкой в фокусе управляет блок управления двигателем. Не факт конечно, но очень вероятно что генератор исправен - без необходимости фордовские генераторы лучше не разбирать.

MrGrey:

и че в обычном ларьке это делают? Так при таком варианте старый утерянный то будет продолжать работать?

будет работать. чтобы не работал надо ключи из памяти машины удалить - стираются всегда все ключи. и записать минимум пару новых или можно даже бу ключей

Vladimir_37:

почитав форум пришел к выводу что надо начать с замены фреона, а то он у меня ну оооооочень давно не менялся. .

это примерно тоже самое что и воздух в колесах менять

цитата:

Все,что может сломаться,уже сломалось бы

на экобусте с пауэршифтом есть чему ломаться

Лёхыч
ну не кайен и не туарег же , да и не заметно чтоб у нас с фокусов фары воровали или вообще капоты вскрывали, вот видеорегистратор могут стырить и сигналка при этом совсем не помогает
Mf.
можно обратиться к любым установщикам подрегулировать конечку

Mf.
Можно отключить провод от подкапотной конечки сигнализации - помоему никакого смысла в контроле сигнализацией открытия капота нет.

Mf.
для начала, если нет тестера, можно зайти в щитке приборов в Тестовый режим компьютера и посмотреть сколько и как прыгает напряжение в бортовой сети

serg_37rus
надо конечно - иначе машина даже не заведется

CrazyTech
Практически у всех нынешних машин стекла вклеиваются.

IFOXI:

сегодня была в лесу набрали 2 ведра сморчков

так это вроде бы строчки, а сморчки насколько я знаю встречаются у нас значительно реже
строчки содержат что типа гептила - ядовитого ракетного топлива http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D1%80...8%D0%B9 хотя у меня родители всю жизнь их собирали и ничего не отравились

STrepetov:

Зато тигуан надежнее и качественнее собран

Насчет надежней это помоему не так - современные фольксы полюбому ломаются чаще чем форды.