Расход моторного масла. (Р)

gushin
А сколько пробежал?

Majestic_999
Сейчас пробег 165 000 км.

gushin

Вам же написали что Mazda и Focus 1 ничего общего не имеют.

Victor_01

Советов, что делать в моей ситуации, так и не получил. Буду по-тихому разбираться сам.

Есть тема Duratec 1.6, советую ее почитать. Также советую на ютюбе посмотреть Евгения Травникова (Теория ДВС)

Victor_01
Уже читаю, спасибо.

Всем привет. Нужен совет по мотору Zetec-s 1.6 100 л.с. Какой допускается расход масла на 10,000 км ? Пробег у меня приличный, 290000, но мотор работает как часики - дыма нет, обороты не плавают, тянет хорошо, потёков нет. На 10.000 допустим долил 3 литра. Сколько допускается расход? Думаю может масло съёмные колпачки поменять? А с другой стороны может и не лезть в мотор если работает как часики? Завтра выкручу свечи, посмотрю какой нагар, выложу.

у меня пробег 190000. на десять тысяч доливаю где-то 1.7 литра масла. двигатель 1.6 8 кл.

пробег 141000,за 12000 не доливал ни разу...за уровнем следил...только вчера масло поменял...zetec 1.8

art-mob1le
У меня такой-же мотор. Реальный пробег тоже примерно такой, но скорее всего больше Какое масло льешь??
Я на 10т обычно литровку доливаю, но при замене обычно уже минимум. Я лью mobil3000 FE 5-30.
Однажды купил фордовский оригинал 5ти литровый в итоге весь "лишний" литр из канистры улетел за 5000 км... На этом мои эксперименты с фордовским маслом закончились.
зы Уже года 2 лежат маслосъемные новые, все никак не решусь менять...

gushin
Снимай ГБЦ, смотри состояние цилиндров и сальники клапанов (они же маслосъемные колпачки). Если что-то с цилиндрами, то на капиталку, если все норм, то меняй колпачки, ставь голову обратно и смотри, что будет с расходом. Если расход не снизится, то это 100% кольца. В следующий раз просто вытащишь поршни снизу со стороны картера и поменяешь кольца. По поршневой на рокам вроде бы была здесь отдельная тема.

Выкладываю фото свечей:


Как видно есть маленький нагар только выше резьбы, сам электрод без следов масла. Но вот смущает белый налёт.

Из за чего тогда расход масла?

art-mob1le
точно покажет вскрытие, попробуй измерить компрессию, если масле в цилиндрах она будет завышенная

по увеличению цены работ для поиска жора масла, при условии делаешь не сам
1 раскоксовка колец (замена масла) + замена масла обязательна после процедуры
2 маслосъемные колпачки
3 замена поршневых колец

p.s. у самого был жор 1л на 1000км, синего дыма не было (при резком ускорении, газ в пол, небольшое облачко синего дыма), свечи как у тебя

Стал часто доливать масло, по количеству не скажу, но раньше за 10к подливал максимум грамм 200-400, а сейчас за пару недель грам 400 залил, но стал много ездить по кольцу скорость 120-140 из за этого же может расход повыситься? 1.8 190к, масло менялось тыщи 3 назад, меняю каждые 10

Johnnie Walker
выше трех тыс. когда крутишь начинает подъедать

ACCUSED
Раскоксовку сделал и сразу сменил масло на Total 5w30 с допуском Форд. Буду наблюдать.

Доброго времени суток!
Подскажите куда копать, с чего начинать диагностику.
Проблема - расход масла 1 литр /1500км по трассе (по городу хз, вроде поменее), двигатель 1.6 дуратек, 2005 год, пробег 145, масло формула 5-30. Нагара на свечах нет. При замене масла более полугода назад было замечено что есть потеки слабые в районе переднего сальника коленвала. Так же вся коробка и часть двигателя рядом была в масле, но там тек сальник штока мкпп - заменен, но масло смыто не было. Есть масло вокруг заливной горловины, но ввиду частых доливок - бывало промахивался (без воронки), протирал сколько мог. Может ли травить через горловину и рядом датчик какой-то? В таких объемах врядли, но чтобы исключить датчик и горловину подскажите коды/размеры резинок на них для замены. Из выхлопной не дымит вроде на холостых, под нагрузкой в горку не проверяли.

Я первый хозяин авто. За все время 2 раза начинал кипеть антифриз но тут же глушился обычно двиг. Причина - отгорал контакт в фишке вентилятора, за температурой не уследили. Насколько это критично - я не знаю. Антифриз убегал раньше через прокладку датчика температуры, сейчас все ровно, цвет обычный, масло в него не идет.

P.S. Начал сомневаться, а есть ли нагар на свечах. Это свечи снятые год назад с авто, состояние новых не смотрел. Проблема с маслом такая давно. Оцените состояние их пожалуйста.

darkT
У меня такие-же, нормальное состояние по нагару.

darkT
Пробег 300000 ,масло лью формула 5w30, пожизнено!!!, расход на 10 к , грамм 700

darkT
Масло в цилиндры уходит, третья свеча вообще вся в налете от сгоревшего масла. Нужно пробовать раскоксовку делать, как минимум.

При таком большом расходе, ИМХО, от раскоксовки толку не будет, если по минимуму то колпачки и кольца

Раптор
Я бы с таким расходом уже забеспокоился насчет состояния цилиндров. Поэтому и стоит сделать раскоксовку, если расход снизится, значит дело в кольцах, если нет, то должно быть что-то серьезнее.

А когда лучше делать раскоксовку? Летом или все равно когда? И гдето подробную инструкцию можно найти как и что делать чтобы не напортачить) Я так понимаю там в цилиндры через свечные отверстия заливать нужно, как это сделать на дуратеке я хз, свечи только наощупь вставлял и провода на свечи так же, ничего ж не видно. А еще поршня все в 1 уровень вроде выставить нужно, это как контролировать?

darkT
Вытаскиваешь все свечи, вывешиваешь одно колесо, ставишь на передачу. Засовываешь какую-нибудь соломинку в свечную дырку, крутишь колесо, тебе видно будет максимальную и минимальную позицию поршня, ставишь чтобы было посередине. Наливаешь в каждый цилиндр раскоксовку, там обычно идет в комплекте шприц под это дело. Можно немного подвигать поршни, чуть покачивая колесо, чтобы кольца подвигались и жидкость лучше проникла. Можно оставить на ночь, тогда даже откачивать ничего не придется из цилиндров, все в картер стечет.
Делать это всё лучше на горячем двигателе, температура способствует реакции. И перед заменой масла, т.к. раскоксовка на него не лучшим образом влияет, по идее.

jkL
Спасибо, раскоксовку оставлю до апреля-мая я думаю. Все на улице теплее а не -20. Читал еще что без свечей стартером покрутить надо во время раскоксовки, и еще какието манипуляции делать)

А сейчас то диагностику какую можно провести без снятия ГБЦ? Есть ли смысл в замене маслосъемных колпачков и на сколько это трудоемко? В выходной сниму свечки с авто, зафотаю.

darkT
Компрессию замерял?

jkL
нашел в рубрикаторе такую ссылку http://www.autoprospect.ru/chevrolet/chevrolet-...ya.html ,
посмотрел на свои старые свечи, так вот из ссылки на мои свечи наиболее похожа картинка под п.2 отложение сажи. "Отложение сухой копоти указывает на богатую топливно-воздушную смесь или позднее зажигание. Вызывает пропуски зажигания, затрудненный пуск двигателя и неустойчивую работу двигателя. Проверьте, не забит ли воздушный фильтр, исправны ли датчики температуры охлаждающей жидкости и поступающего воздуха."
У меня как раз были проблемы с катушкой, сначала двиг троил, потом задвоил, я тогда все вместе и поменял.

jkL
Нет, компрессию не мерил.

Valerevich:

у меня масло начал кушманить после 120 тыс. (( поменял маслосьемные у дилера - не помогло. Масло лью всеегдя форд формулу ф 5в30. кстате проводили на фмк диагностику году так в 2007 - сказали что видели небольшие надиры в 4 целиндре ( В обшем с тех пор 250 тыс. маслице кушает с отменным аппетитом ) между заменами масла доливаецца примерно канистра ) не про литровку речь ))) все 250 тыс - мои. машина покупалась у офдилера новой ) ТО проводились планово сначала у дилера, затем только мной ) Крутить люблю. не кипятил )

Также и у меня. Примерно после 120 тыс начала хавать с аппетитом. Сейчас 200 тыс пробег , от замены до замены доливаю канистру 4-5 литров уже лет пять и не заморачиваюсь. Была замена маслосъемных -- дымить перестала,но жор не уменьшился

Двиг 1.6 100 л.с., Zetec-S, пробег 270 тыщ км.
Всю жизнь масло Формула 5w30, после 200 тыщ начался жор, сначала 1 литр на 10 тыщ, потом больше и больше до 3 литров на 10 тысяч.
На 260 тысячах пробега перешел на Формулу S/SD 5w40, жор почему то увеличился до литра на 2 тысячи пробега.
При раскручивании двигателя до почти отсечки из трубы облако сизого дыма, и после отжига на сбросе газа тоже сизый дымок иногда, но не всегда, почему то.

Свечи без нагара абсолютно. Заводится всегда идеально. Не троит и не пердит.

Предполагаю, что маслосъемным кольцам уже "привет", но для успокоения души сначала сделаю раскоксовку и поменяю маслосъемные колпачки.

Или посоветуете сначала перейти на полусинтетику 10w40? Или уже поздно?!!!