Opel Astra

всё сделано для того, чтобы задрать цены на Пассат. Фокус- конкурент Поло, Мондео- Джетты, Пассат- Volvo S60. Только вот на дорогах не много видно VW почему-то. О них пишут все издания, их реклама по-всюду, но на деле то . Где результат усилий маркетологов?

PeterPeter:

Где результат усилий маркетологов?

на дорогах если бы не усилия маркетологов, то на их было бы в 3 раза меньше

Ойра
Джетта сейчас стоит с DSG7+1.4 TSI в полном фарше - 790 000.

С чего бы вдруг ей с тем же двигателем и коробкой подорожать. Только от фейслифтинга???

Daiver:

Ойра Джетта сейчас стоит с DSG7+1.4 TSI в полном фарше - 790 000. С чего бы вдруг ей с тем же двигателем и коробкой подорожать. Только от фейслифтинга???

какой фейс лифтенг???
джетта сегодня на 5 гольфе, спорить не хочу - песню про то что гольф 1=гольф2=...=гольф5=гольф6=гольф7(осень 2010?) слышал стопицот раз.

да и не при чем здесь фейс лифтинг, тут через слово: маркетинг, маркетинг - открой книжку по позиционированию, вопросы отпадут.

база не изменилась = глубокий рестайлинг

Ойра
Ничего не понял, что ты написал.

У джеты поменялась только внешность и все.

Daiver:

Ничего не понял, что ты написал.

это все объясняет

Daiver:

Ойра Джетта сейчас стоит с DSG7+1.4 TSI в полном фарше - 790 000. С чего бы вдруг ей с тем же двигателем и коробкой подорожать. Только от фейслифтинга???

http://www.volkswagen.ru/ru/ru/models/jetta/features.html

791000 БЕЗ ФАРША

Ойра
Как определить с фаршем или без? фокус с 30 июня тоже 2.0 титаниум (АТ) без литья, есп, климата и т.д. стоит 680 000.

В джете нет климата и есп (зато есть литье, турбо двигун и новая 7 дсг).

есп и климат- фарш, а литьё и ТУРБО просто цацки, чтобы девкам пыль в глаза пускать.

PeterPeter
Это кто таким образом распределил понятия "фарш" и не "фарш"???

без литья и турбо можно обойтись, а вот без ЕСП не уверен.

A alexey_s:

и пишут, что на этой неделе появятся оф фото астры универсала

PeterPeter
Это вообще смешно, я ездил на камри без есп год, нафег не нужна эта есп. Для самоуспокоения только.

Ойра:

A alexey_s: и пишут, что на этой неделе появятся оф фото астры универсала

с мэйла http://auto.mail.ru/photo.html?photo_id=33650

Вроде симпотная

PeterPeter:

без литья и турбо можно обойтись, а вот без ЕСП не уверен.

Канешна, лучше взять 1.4 80 л.с. но обязательно с ESP
Вот тока что оно будет делать с этим овощем?
Я вот тоже не понимаю, как можно опцию (работу которой я не представляю, езжу без него 4 года и радуюсь) предпочесть двигателю, по сути сердцу машины?

Ну про литье ты прав, лучше брать то от чего может быть когда то будет польза, а литье докупить.. Но вот купив овоща, утешать себя тем что она не едет но зато есть ЕСП...

Двигатель 1,4 в 80 л.с. - думаю может обойтись без ЕСП, а вот движетель с мощностью в 180 л.с. - думаю уже необходимо брать с ЕСП. Иногда можно и не справится с табуном лошадок под капотом. Хотя некоторые умудряутся и на 80 л.с. летать низенько низенько.
На безопасности экономить нельзя!!!

Frol83
Вот у меня на фокусе на первом ЕСП есть, работает в основном на песке на скорости 20 км.ч. Зимой, конечно, работала пару раз, но так чтобы спасала, выручала или была необходима, такого не было.

А вот лошадей не хватает, с удовольствием вместо есп, литья и датчика дождя и света взял бы 2.0 АТ.

BabNIK
вот я не представляю работу кондиционера и подушек безопасности (а вдруг наволочки неглаженые?)
без них можно машину брать?

Supreme
Ну это как посмотреть... совсем без нельзя, однако я например отказался от 2-х боковых подушек и климата при 102 л.с. в пользу турбо 152 л.с. (тока с 2-мя передними и кондеем)
А ведь мог ездить как дедушка с рассадой и весь в подушках вокруг

BabNIK
ну кому скорость, а кому безопасность

Supreme
Есть понятие активная безопасность, которая на овоще отсутствует или требует повышенного внимания.

Supreme:

BabNIK ну кому скорость, а кому безопасность

можно просто взять подешевле что-то где и то и другое будет за те же деньги.

Supreme
Да и ЕСП это поставить совсем другой ценник, это в Фокусе есть опция. А в Шкоде наример только пакетами, а чтобы добавить пакет нужно выбирать совсем другую комплектацию ибо этот пакет доступен только в максималке...
У меня получается на 90 000 дороже, это критично.

BabNIK:

Supreme Да и ЕСП это поставить совсем другой ценник, это в Фокусе есть опция. А в Шкоде наример только пакетами, а чтобы добавить пакет нужно выбирать совсем другую комплектацию ибо этот пакет доступен только в максималке... У меня получается на 90 000 дороже, это критично.

потому что это ВАГ, а им не интересно то, что нужно покупателю, им главное карман набить.

PeterPeter
С нынешними ценами в секторе подешевле уже логаны и им подобные машины.

PeterPeter:

потому что это ВАГ, а им не интересно то, что нужно покупателю, им главное карман набить.

Честно говоря у нас в РФ не всё так плохо
Вот например чел в Норвегии живет и пишет:

а вот по комплектациям они не скупятся, и к разговору о ЕСП - пихают в базу:

Ну естественно получают больше ЗП, но...

Так что наши цены еще норм... Никто не хочет Шкоду С-класса за 2 ляма?
Астра у них тоже будет побольше ляма будет...

Очень и очень понравился универсал.
Просто маленькая Инсигния универсал.
Очень красивая. Это первый универсал С-класса, который реально мне нравится.

Обзор на DRIVE.RU

Да после этих фото тоже задумался об универсале:))

Frol83:

Двигатель 1,4 в 80 л.с. - думаю может обойтись без ЕСП, а вот движетель с мощностью в 180 л.с. - думаю уже необходимо брать с ЕСП. Иногда можно и не справится с табуном лошадок под капотом. Хотя некоторые умудряутся и на 80 л.с. летать низенько низенько. На безопасности экономить нельзя!!!

вообще-то esp борется с поперечной потерей стабильности движения (хм..), то-бишь со сносами/заносами.. и как это связано с мощностью двигателя - не очень понятно..ошиблись вы слегка со скоростью в скользком повороте - какая разница, сколько под капотом лс, 80, 150 или мульен?!