Ford обновит Focus, чтобы "кушал" поменьше

Ford намерен сделать акцент на новой топливосберегающей модели Focus, в разработку которой вкладывается $550 млн. "Мы сражаемся за душу автопроизводства", - заявил глава компании Алан Мьюллали.

Ford Motor торопится вернуться к прибыльности. 6 мая компания объявила о решение переоборудовать завод по выпуску джипов в Мичигане для постройки нового поколения модели Ford Focus - меньшей по размерам и более экономной в плане потребления бензина.

В проект вкладывается $550 млн, что позволит создать дополнительно 3000 рабочих мест. На этом заводе, когда-то выпускавшем самые популярные внедорожники Ford, вроде Expedition и Lincoln Navigator, теперь будут производить компактные машинки. В планах компании выпуск и полностью электрических моделей Focus.

Глава автогиганта Алан Мьюллали объявил о планах создания производства, стоя перед толпой в 500 работников мичиганского завода и губернатором штата Дженнифер Грэнхолм. Мьюллали пообещал выпускать на новом предприятии более 2 млн автомобилей в год. Обновленный Focus появится в салонах автодилеров уже в следующем году.

"Мы сражаемся за душу автопроизводства в США и во всем мире, - заявил глава Ford Motor под аплодисменты слушателей. - И мы победим прямо здесь в Мичигане". За победными фанфарами компании не слишком скрываемый факт: Ford продолжает осуществлять политику экспансий и инвестиций, в то время, как General Motors и Chrysler балансируют на грани выживания.

Chrysler уже объявил себя банкротом, а GM прилагает героические усилия по реструктуризации, чтобы остаться на плаву. Каким же образом Ford удалось не повторить судьбу своих конкурентов? Дело в том, что еще в 2007 году этот автогигант заложил практически все свои активы, от заводов до логотипа, чтобы собрать около $24 млрд наличными. "Мы знали, что входим в рецессию, и это отразилось на наших банковских счетах", - заявил Мьюллали.

Компания здорово рисковала, но тем не менее, использовала эти фонды, чтобы не просить помощи у Белого дома. "Это дало им существенное преимущество в виде имиджа автогиганта, который способен решать все свои проблемы самостоятельно, без помощи налогоплательщиков, - говорит Джеймс МакТевиа из McTevia & Associates. - Ford имеет возможность принимать решения, ни с кем не советуясь".

По информации АВС.

лучше б снизили аппетит выпускаемых моторов .. а то чем больше топиш тем больше жрет .. ну совсем не гибрид