Динамика Куги, разгон, максималка и тд.

Давно хотел понять как TDCI Куга разгоняется после ста, по сравнению с ФФ2 например. Есть друг на ФФ2 1.8/125л.с. разгон у него 10.7 до ста (т.к. универсал). Т.Е. такой же как у стоковой Куги. Хотел заехать с ним до чипа и после, но до чипа так руки и не дошли.

Сначала хотели замерить разгон ФФ2 моим способом с помощью видео и секундомера, но 3 человека на борту сделали этот разгон 8,5 сек в среднем.

Тогда заехали рядом, чтоб горки на дороге не сказывались ( У меня правда +100кг лишних на борту получилось). С 80км/ч и дальше ( я на 4-й передаче, ФФ2 на 3-й, её как раз хватало до 140км/ч по спидометру) ФФ вырывается вперёд на корпус (т.к. на 80-ти у меня ещё третья проситься, но включать её -лишняя трата времени на переключение). С 70-ти ( я на 3-й, ФФ на 3-й) наоборот сначала я ухожу чуть вперёд ( на ФФ просится 2-я). Вобщем идём достаточно ровно, но ФФ явно чуть опережает меня в любом варианте разгона на скорости примерно с 70-ти до 140км/ч.

Заехали с места. Сначала я на корпус-полтора сразу ухожу вперёд из-за полного отсутствия пробуксовок. До 100 мы идём примерно вровень, но после ФФ резко меня догоняет и обгоняет на корпус вперёд. До 170км/ч я от него очень плавно отстал корпуса на 2-3. Быстрее дорога не позволила.

Я всегда был уверен, что и в стоке даже если разгон у обоих 10.7, то после ста Куга явно должна начать активно отставать (из-за веса, аэродинамики, полноприводности и т.д.). Увидел цифру, что после именно моего чипа Куга должна разгоняться за 9.8сек до ста, и не поверил. Уж незнаю мог ли так сильно повлиять на результат заезда лишний вес в 100кг, но то что 9.8сек до ста и не пахнет, я убедился. А так вполне доволен результатом, думал я на участке 100-170 совсем из виду ФФ потеряю. Ан нет, динамика очень даже не плохая А прибавку от чипа наверно 100кг как раз и съели...

Еду вчера вечером паралельно Лексусу GX570 есть такой танк =), еду и думаю млин какой фешенебельный, а мотор у него точно размером с будку моего пса =). Короче на одном светофоре человек решил что я с ним должен дернутся и ушел с места от меня ( я спокойно стартанул), но недалеко уехали, снова светофор и мы стоим паралельно. Я показываю человеку палец указательный ( в хорошем смысле слова) что мол сейчас стартанем и я готов.
Стартуем, получилось что изначально я выиграл старт и разрыв был до корпуса. Но снова недалеко уехали ( до 110 разогнался и тормоз), опять светофор но какой!, впереди за ним плавная очень дуга и сразу выезд на автобан.
Опять киваю человеку что если хочешь - давай.
Лекс так нервничал что тронулся уже едва красный погас ( вообще-то у нас так не принято), но я это просек и нажал сразу с ним за ним, получилось вместе, но на деле он стартанул первее, до 90 ехали ровно, потом почти на пол капота ушел вперед и после 150 уже на капот, заехал до 210. Далее я занял полосу на сьезд на заправку ( как раз туда ехал), вижу через пару секунд Лекс заезжает за мной. Почуял было неладное, ну да ладно никого ж не обидел. Лекс спускает стекло ( мне честно не по себе малость было), спускаю тоже, Лекс спрашивает два вопроса
Какой мотор? ( отвечаю 2.5Т и добавляю чип там и, он перебивает меня и еще один вопрос)
Сколько стоит? =) застал в ступор меня, грю от 25 евро и выше можно взять смотря в какой компл.
Лекс недовольно говорит - "эта" стоит в 4 раза дороже. Типа могла бы и по быстрее ехать чтоб всяким не проигрывать.
На том закончили. Я лишь добавил что да ладно у вас шикарный авто.
К слову Лекс 570 до сотни по ттх идет 7,5сек!
Но Куга на спеках тоже не промах как оказывается в равносильном спаринге.
Кстати на трассе всегда езжу в Спорт+++ по педаль-боксу, а вчера был в Спорт+ се, так как жена не может так дергано ехать в том режиме и переключила, а на ходу менять нельзя. Эта тема позволяет без единой заминки пулей стартануть и отдать все с самого начала