FF2 vs Octavia (2004-2013)

S seek:

tulakicker А если не секрет на какой октавии ездили на тур, А5, А5FL? С каким двигателем? С каким салоном? А то одни умельцы сравнивали недавно октавию с нисаном тианой !!!

ездил на хэтче (последняя модель. не знаю какой там индекс) 1,8Т+dsg. Была на колесах 16', так что вилимо комплектация не бедная. В салоне обратил внимание что музыка была не Bolero с цветным дисплеем а более простая.

я понимаю что сравнивать октавию и А4 не совсем корректно. Но с пассатом, учитывая что топовая октавия стоит 940 а пассат комфортлайн с тем же движком и коробкой стоит 1050 -9% скидос = 955 т.р. - вполне можно

tulakicker:

S seek: tulakicker  А если не секрет на какой октавии ездили на тур, А5, А5FL? С каким двигателем? С каким салоном? А то одни умельцы сравнивали недавно октавию с нисаном тианой !!! ездил на хэтче (последняя модель. не знаю какой там индекс) 1,8Т+dsg. Была на колесах 16', так что вилимо комплектация не бедная. В салоне обратил внимание что музыка была не Bolero с цветным дисплеем а более простая. я понимаю что сравнивать октавию и А4 не совсем корректно. Но с пассатом, учитывая что топовая октавия стоит 940 а пассат комфортлайн с тем же движком и коробкой стоит 1050 -9% скидос = 955 т.р. - вполне можно

разница минимальна...

seek

цитата:

А разве есть отличие предыдущего фокуса2 от ресталингово фокуса2? по двигателям и трансмисии? Количество лошадиных сил одинаково, у фокуса механика у октавии крутящий момент лутше.!!!

Я не о характеристиках ( которые с трудом, но помню ), а именно о СУБЪЕКТИВНОМ восприятии динамики этих машин. Где плюсы и минусы и т.п. Было бы интересно.

tulakicker:

Но с пассатом, учитывая что топовая октавия стоит 940 а пассат комфортлайн с тем же движком и коробкой стоит 1050 -9% скидос = 955 т.р. - вполне можно

Не забудьте еще посчитать стоимость каски и спутниковой сигналки.

А я хотел бы для себя ФОКУС на механике с атмосферным двигателем, например, 2.4 и чтобы там было лошадей 160-170. Езжу на двухлитровом МКП, динамика вполне устраивает, но как представлю если бы было лишних лошадей 20-25 и момента за счёт объёма побольше, то был счастлив я тогда

maxim555211:

А я хотел бы для себя ФОКУС на механике с атмосферным двигателем, например, 2.4 и чтобы там было лошадей 160-170.

Такая машина уже есть. Правда называется Вольво S40.
Кстати, на них бывают не плохие скидки. Так что не совсем плохой вариат.
По теме.
Друг вчера купил Октавию 1.8 DSG + пакет №4. За 940тр приблизительно.
С огорчением отметил, что машины становятся проще, бюджетнее. Первые Октавии, сразу после рестайлинга, говорит, были качественнее отделаны.

P Percival:

tulakicker: Но с пассатом, учитывая что топовая октавия стоит 940 а пассат комфортлайн с тем же движком и коробкой стоит 1050 -9% скидос = 955 т.р. - вполне можно  Не забудьте еще посчитать стоимость каски и спутниковой сигналки.

пожалуйста, посчитал по онлайн калькуляторами на сайтах страховых:

Первая страховая компания. Настройки все по умолчанию, с "электронной звуковой противоугонной сигнализацией"

Octavia (стоимость 940тыс) - 58 050 руб
Passat (стоимость 955 тыс) - 54 870 руб

Ингосстрах. Вариант штатной сигнализации нет, поэтому считаю без сигналки вообще. Обслуживание "Премиум"

Octavia (стоимость 940тыс) - 59 784 руб
Passat (стоимость 955 тыс) - 60 541 руб

МАКС. "Электронная противоугонная система (возможно заводская)"

Octavia (стоимость 940тыс) - 58 468 руб
Passat (стоимость 955 тыс) - 64 462 руб

имхо без установки спутника можно обойтись

ещё что нибудь посчитать?

Skoda-сборка и внутренняя отделка получше чем у фокуса.

Friend999
На 300 000??

Я может чего-то не прочел, но сам уже некоторое время ищу замену федору своему. Могу сказать, что по-моему, при бюджете в мульен выбирать стОит уже Октавию RS База - 999000р+ допы=1094700руб. Это биксенон, топовая музыка, перез/зад партроники и подогревы сидений, набор систем безопасности (ивд и много всяких букв), комплект доп. подушек. А еще это 17 диски, темный потолок, спойлер), диодные полоски дневного света, спортивные сиденья полукожанные, перфорированная кожа на руле, а самое главное, это 2,0TSI+DSG6 (c мокрым сцеплением)=7,2 до 100. Итого: спорткар на лучшем в мире автомате))) Слушаю ваши доводы в пользу Пассата, ауди и т.п.))) (П.С - сам было в том году заказал ауди А4 с допами на 200000 тыс, теперь скажу, что повезло, что не выгорело)))

ALEGUS

октавию рс на тестдрайве не нашёл но если он на ходу будет ещё жестче обычной октахи - а будет я считаю полюбому хотя бы за счет 17' - мне такая машина не нужна. Плюс наверное меньше клиренс и т.д.

если нужна в первую очередь скорость - да, видимо неплохой вариант

tulakicker
РС на тест-драйве нет нигде (в Москве). Жеще - 100%. Клиренс для такой машины в 140 мм считаю достаточно.
Информация сдесь

По мне, так и фокус на 17 дисках бывает мягок. Я люблю плотные подвески. Но еще раз скажу про теану - вот где комфорт за те же 1.1 тыс руб. Я сел в РС и понял, что это то, что я хочу. Ездить думаю будет не хуже Гольфа. А вот будет мне 40 лет, вот тогда можно смотреть и Теану) Она мне и сейчас нра, но пока я себя слабо представляю выходящим из нее))

ALEGUS:

tulakicker РС на тест-драйве нет нигде (в Москве). Жеще - 100%. Клиренс для такой машины в 140 мм считаю достаточно.

127 у нее клиренс.

Percival
ты лучше стоимость КАСКО прокомментируй, я для кого старался?

ALEGUS насчет подвески - тут каждому своё. я часто езжу на дачу за 200 км - поэтому спортварианты не рассматриваю. Я и колёса больше 16" не хочу - чтоб грыжи не долбить

ALEGUS:

А вот будет мне 40 лет, вот тогда можно смотреть и Теану) Она мне и сейчас нра, но пока я себя слабо представляю выходящим из нее))

это да... я и пассат по этой причине забраковал - свиду ну типичный кампани кар или седан для дядек за 35. Как сказал мой приятель - "без пиджака в него на сядешь"

Percival
Да, это я лоханулся)) У нее на 13 мм ниже обычной октавии)

tulakicker
А я на работу каждый день езжу за 110 км (г.Серпухов) И потом обратно А летом у меня 17-е колеса. Супер. Мне все нравится! Грыжи только по весне ловлю, потому стараюсь переобуваться, когда подсохнет, да и теперь взял резину на 5% выше, но уже. Ощущения, что стала мягкая, как на 15-х 16-х колесах((( Управляемость соответственно такая же( Раньше были 225 резинки, теперь 205.
И сколько я читал, DSG очень экономит топливо. Расход в городе у РС около 13 в режиме небольшого отжига (я конечно хотел бы в это верить))), а по трассе - 8 л при 120-140, а это как у меня сейчас на ФФ2 1,8.

Я никому не навязываю мнение свое, это просто дискуссия, так что не нужно в меня плевать

Кстати, вот отзыв того, на кого я ориентируюсь) НЕ РЕКЛАМА)

почитал... посмеялся от души))) фокус рулез шкода вообще г...но которое никто не покупает, а кто покупают миниму глупые люди я под столом
вы хоть сидели в шкоде? владели этим авто? водили ли когданибуть хотя бы 1,8Т в старом кузове? вероятно нет! сейчас владею 2л АКПП фокусом до того была окташа 1,8Т АКПП(старенькая) так вот фокус ОВОЩЬ по сравнению с октой.

Шкода мировой изветсный брэнд, технологии которогого (взятые у ВАГа) опережают американцев на пару лет минимум))) линейка двигателей включает в себя как отмосферники так и турбонаддув (и это не только топовые версии как у форда ST, RS). Очень качественные материалы, оцынкованные кузова, хорошее качество ЛКП, и опять про турбиму и сладенькую DSG... Люди обливающие шкоду грязью видимо никогда не ездили на ней))) а качество кожи? супер, по сравнению с мондэу и ФФ... на форды по моему лепят кожзам и обзывают его кожей... да много чем ВАГ может похвастаться а чем форд? (я про модели до 1,5 млн р.) суперб на 33 головы выше мондэу, а стоит в равных комплектациях соизмеримо, окташа на 33 головы выше ФФ, только стоит к сожалению в 1,5 раза дороже((( но оно того стоит!!! афтор бери шкоду и не парься (если есть финансы)

Что может противопоставить фф октавии? древняя АКПП4ст против DSG? Дребезжащий салон и отсутствие шумки у ФФ? максимум недоспортивный ST против зажигалки oktavia RS?))) недостаток места для задних пасажиров и средненький багажник у ФФ против простора и огромного багажника (с удобным лифтбэком) у октавии?
Но не смотря на всё это вопрос решает цена. были бы у меня лишние 150кР. я бы не задумываясь взял окту а если бюджэт под 1 300 000 то суперб без вариантов!

А народ наскрёб (как я) на напичканный чпокус и теперь кладёт грязь на шкоду... типа за что такие деньги фокус рулет! фокус конечно хорошая машина (за свои деньги) но не конкурент октавии!

holy-fzi
Решает цена, и дай бог разница была бы 150к, разница все 200-300. На эти деньги октавия ну никак не выше фокуса.

Октавия - это вечный авто, то есть покупаешь навсегда, фокус выгодное соотношение цена\качество.

Daiver
Да цена решает. спорить бессмысленно.
но при условии что цена на мой фокус 700тыс +150 (ну да скорее 200) получаешь 850-900 а это уже минимум 1,4Tsi + DSG + хорошая (не хуже чем моя) комплектация. может даже на 1,8Тsi хватит)

holy-fzi
Сенкс, отплюсил обратно.

Шкода октавия - хорошая машина и я уверен, что она могла бы стать лучшей или одной из лучших в классе, если бы не цена.

За 750 000-800 000 тысяч октаха бы разлеталась как пирожки ( в хорошей комплектации).

Вот то ли дело новый опель астра, топовая цена 800 000 на сегодня и думаю продажи будут такие же.

Daiver:

Вот то ли дело новый опель астра, топовая цена 800 000 на сегодня и думаю продажи будут такие же.

цены уже официальные?

ALEGUS:

И сколько я читал, DSG очень экономит топливо.

наверное так. Меня больше всего смущают отзывы в последних авторевю - говорят что dsg не очень комфортна в рваном городском режиме и пробках, дергается и путается в ступенях. "на трассе всё становится на свои места" - это конечно хорошо, но на трассе я и с ручкой не обламываюсь, автомат мне нужен только для комфортного перемещения по городу/пробкам.

ну и плюс вопросы по надежности

ALEGUS:

Я никому не навязываю мнение свое, это просто дискуссия, так что не нужно в меня плевать

да вы что, плевать и не думал. Очень интересно дискутируем имхо

holy-fzi:

Что может противопоставить фф октавии? древняя АКПП4ст против DSG? Дребезжащий салон и отсутствие шумки у ФФ? максимум недоспортивный ST против зажигалки oktavia RS?))) недостаток места для задних пасажиров и средненький багажник у ФФ против простора и огромного багажника (с удобным лифтбэком) у октавии?

1. тут бесспорно, автомат позапрошлый век потому я форд с автоматом при покупке не рассматривал.
2. у меня пробег 90 тыс, ничего не дребезжит и шумка у октахи по ощущениям тестдрайва ничем не лучше.
3. почему это ST недоспортивный? он на 25 лс мощнее октавии вобщето. Доводы?
4. багажник у октахи бесспорно больше - только не всем это надо. Сзади большой разницы по простору не почувствовал

holy-fzi:

сейчас владею 2л АКПП фокусом до того была окташа 1,8Т АКПП(старенькая) так вот фокус ОВОЩЬ по сравнению с октой.

зачем же тогда сменили?

Moonwalker
Конечно, на сайте opel.ru и у всех дилеров. Труба мотор 1.6 (180 л.с.) в комплектации Cosmo - 798 000 - это максимальная комплектация.

Daiver:

Moonwalker Конечно, на сайте opel.ru и у всех дилеров. Труба мотор 1.6 (180 л.с.) в комплектации Cosmo - 798 000 - это максимальная комплектация.

у меня такое впечатление, что на opel.ru еще старая Astra указана (ориентируюсь по фото)

tulakicker:

holy-fzi: Что может противопоставить фф октавии? древняя АКПП4ст против DSG? Дребезжащий салон и отсутствие шумки у ФФ? максимум недоспортивный ST против зажигалки oktavia RS?))) недостаток места для задних пасажиров и средненький багажник у ФФ против простора и огромного багажника (с удобным лифтбэком) у октавии? 1. тут бесспорно, автомат позапрошлый век потому я форд с автоматом при покупке не рассматривал. 2. у меня пробег 90 тыс, ничего не дребезжит и шумка у октахи по ощущениям тестдрайва ничем не лучше. 3. почему это ST недоспортивный? он на 25 лс мощнее октавии вобщето. Доводы? 4. багажник у октахи бесспорно больше - только не всем это надо. Сзади большой разницы по простору не почувствовал holy-fzi: сейчас владею 2л АКПП фокусом до того была окташа 1,8Т АКПП(старенькая) так вот фокус ОВОЩЬ по сравнению с октой. зачем же тогда сменили?

1 - пришли к консенсусу)))
2 - вам очень повезло, правда, без каких либо издёвок... повезло... у меня пробег 5700 только и на плохих дорогах слышу треск и сверчки, не очень хорошие дверные уплотнители... гул резины на трассе и так по мелочи...
И потом на тэст дравовском форде уже были скрипы))) а по сверчкам нужно слушать после пробега тыс 10 на окте пластик получше, подогнон чётче, со временем сверчков будет много меньше фокуса... и потом... на форуме шкодаклуба даже нет темы про сверчки а тут... кошмар!
на октавии действительно шумка лучше, даже на той что у меня была... Но нужно учитывать что я не замерял с прибором децебелы) это всё субьективно... так же как и на 124м мерсе 95го года она лучше чем у фокуса... опять таки субьективно...
3 - я не говорю что он не спортивный, говорю, что он медленнее, и не так управляем как октавия RS а стоит дороже (если ничего не путаю)...
4 - полностью согласен, мы тут вырожаем своё мнение, а моё мнение багажник нужен) и чем больше тем лучше))) а так естественно каждому своё. А на счёт места на заднем ряду... всё зависит от роста водителя, если вы небольшого или среднего роста то разницы естественно не будет, а при моих (не рекордных конечно))) 185см в октавии за мной сидеть удобнее чем в фокусе, конечно может дело не в месте для коленей а в форме и наклоне заднего дивана, но факт есть факт. в октавии я спокойно сажусь за собой и мне не тесно а в фокусе тесновато..

А сменил потому что моей ласточке уже 9 лет было... и естественно наступил момент вложений... которых я решил не делать) повторюсь я наскрёб денег только на фокус (ну очень уж я боюсь всяких кредитов )

смотрю народ минусит мой пост выше))) видимо дать обьективный ответ либо лень, либо мало доводов
Да, ещё моментик... меня например убил сюжет в главной дороге про дырку в дросселе на ФФ2 1,8... плавующие обороты и глохнущий двиг... шкода на подобном вроде не попадалась...

Спасибо всем кто дскутирует не переходя на личности и старается приводить вменяемые аргументы как за так и против!

Moonwalker
http://www.opel.ru/microsites/astra_ng_RU/...stra_prices.pdf

Там просто новая астра хитро спрятана.

Шкода хорошая машинка но дорогая:)
Цена Фокуса 600-750к дороже наверно уже не кто не покупает или я ошибаюсь?
Шкода за 750 лысая вот ее и нужно сравнивать.
Ambiente
Двигатель 1.6 MPI 75 kВт 6-ступ. АКПП
Пакет 3
752 700p
752к рублей Фокус 2.0АТ будет быстрее и опций больше!

holy-fzi
Да, что ни говори,а дизельные двигатели у форда проблемные, по крайней мере на фокусе.

holy-fzi:

4 - полностью согласен, мы тут вырожаем своё мнение, а моё мнение багажник нужен) и чем больше тем лучше))) а так естественно каждому своё. А на счёт места на заднем ряду... всё зависит от роста водителя, если вы небольшого или среднего роста то разницы естественно не будет, а при моих (не рекордных конечно))) 185см в октавии за мной сидеть удобнее чем в фокусе, конечно может дело не в месте для коленей а в форме и наклоне заднего дивана, но факт есть факт. в октавии я спокойно сажусь за собой и мне не тесно а в фокусе тесновато..

если разговор про второе поколение Октавии, то там существенно больше места сзади. чем в Фокусе

holy-fzi:

3 - я не говорю что он не спортивный, говорю, что он медленнее, и не так управляем как октавия RS а стоит дороже (если ничего не путаю)...

Что за бред вы тут несете? RS до чпокуса далеко в спортивном смысле. Не пишите таких глупостей.