Технические вопросы от новичка.

А что в этих фарах от этого разъёма подключается?

andrei.p
через этот разъем идет управление корректором фар.
короче если нет цели ставить адаптив, то можно не париться

Но у меня фары уже с корректором.

andrei.p
акцентирую: этот разъем для подключения корректора адаптивных фар
в обычных фарах (рефлекторах) для правильной работы достаточно штатного разъема.
более подробно в теме - Установка адаптивных фар взамен галогеновых

Maslik
belaz555
Advokatvlad
Благодарю вас за помощь! Сегодня поменял масло.фильтр и тросик капота.на все ушло 3.5часа; Проехал 40км и вроде все нормально! Через сколько км посоветовали бы еще раз сменить масло(сегодня залил чуть более 3л.)? Всем спасибо!

Vladimir_1698
надо 4 литра, последний 4 литр можешь полностью доливать не боясь. В следующий раз меняй через 10 000.

Advokatvlad
Заливается масла столько сколько слито. Больше 3-х с половиной еще ни разу не получилось у меня слить...
Vladimir_1698
Самое главное выставить правильный уровень масла- на запущенном двигателе, после наполнения всей системы.
Если была такая проблема- я тебе советую сменить масло еще раз через сотню-другую км. Если есть возможность - потом еще раз так же. И будет тебе счастье.

belaz555:

Заливается масла столько сколько слито. Больше 3-х с половиной еще ни разу не получилось у меня слить...

0.946*4=3.784, так что не надо думать сколько там надо заливать, а тем более считать сколько слито, т.к. всё давно уже посчитано ГУРУ льёшь 4 банки и всё, я уже масло 3 раза менял.

PS: учитывай, что полностью масло из банки всё равно не слить, часть останется на стенках, а это ещё минус грамм 100

Advokatvlad
belaz555
уровень между метками на работающем двигателе;Сегодня проеду по кольцевой и еще раз проверю! Поменять через пару сотен финансы не позволяют, но через тысячу(месяц) поменяю. Еще раз спасибо!

Vladimir_1698
Уровень должен быть чуть выше отметки холодного масла на холодном моторе после нескольких минут работу в текущую погоду. Выставлять уровень нужно только на холодную.
Если намного выше- перелил, нехорошо это.

цитата:

это ещё минус грамм 100

Это если банка 100 литров.

belaz555:

Уровень должен быть чуть выше отметки холодного масла на холодном моторе после нескольких минут работу в текущую погоду

Трансмиссионная жидкость должна быть разогрета и потыкать по всем передачам перед проверкой

belaz555:

Это если банка 100 литров.

Это если 4 банки вместе

belaz555:

Если намного выше- перелил, нехорошо это

Ничё не будет У меня всегда выше было.

belaz555:

Уровень должен быть чуть выше отметки холодного масла на холодном моторе после нескольких минут работу в текущую погоду. Выставлять уровень нужно только на холодную.

У Фокуса уровень жидкости АКПП меряется на ГОРЯЧУЮ на ЗАВЕДЕННОМ двигателе
Нужно проехать минимум 10км. и три раз перевести рычаг по всем положениям.

Maslik
Я так и делаю! Только проежаю 30-40км: 1) достаю и вытираю щуп. 2) Начиная положения 1 до Р перевожу рукоятку с задержкой 5сек в каждом. 3) вставляю и достаю щуп и смотрю уровень масла.

Vladimir_1698
на твоём месте я бы долил масло из оставшейся банки

цитата:

У Фокуса уровень жидкости АКПП меряется на ГОРЯЧУЮ на ЗАВЕДЕННОМ двигателе

Так то так.
Но выставлять уровень после замены нужно на холодную, по метке чуть выше отметки холодное масло.

После небольшого пробега- уровень проконтролировать не допуская сильного превышения отметки Горячее. При необходимости - долить. Контроль уровня на прогретом до рабочей температуры моторе. Слово "горячий" немного не корректно.

цитата:

Ничё не будет У меня всегда выше было.

То что у тебя где то что то было- не говорит о том, что это правильно.
Повышенный уровень масла ведет к его вспениванию движущимися частями АКПП. Маслянная пена перестает быть несжимаемой, возможны пробуксовки и плохая работа коробки. Так же как и пониженный уровень- насос сосет воздух- опять пена. Поэтому контроль уровня поможет АКПП прослужить долго.

V Vladimir_1698:

Но выставлять уровень после замены нужно на холодную, по метке чуть выше отметки холодное масло

Зачем его, вообще, выставлять?

Advokatvlad:

0.946*4=3.784

Льёшь 4 банки и всё

belaz555:

После небольшого пробега- уровень проконтролировать не допуская сильного превышения отметки Горячее. При необходимости - долить

На следующее утро после стоянки посмотреть под машиной нет ли масла и всё.

Advokatvlad:

То что у тебя где то что то было- не говорит о том, что это правильно.

А мне говорит, тем более ты уже загнался по поводу проверки масла, а значит не знаешь ничего

belaz555:

Повышенный уровень масла ведет к его вспениванию движущимися частями АКПП. Маслянная пена перестает быть несжимаемой, возможны пробуксовки и плохая работа коробки. Так же как и пониженный уровень- насос сосет воздух- опять пена. Поэтому контроль уровня поможет АКПП прослужить долго.

+-500 грамм ничего не сделают, если с коробкой всё в порядке, то и дальше будет всё нормально функционировать, я вообще, раз в год проверяю масло в коробке, когда ТО делаю.

belaz555
А как понять "чуть выше отметки холодное масло". на щупе только мах и мин?

V Vladimir_1698:

А как понять "чуть выше отметки холодное масло". на щупе только мах и мин?

Забей, я как купил фокуса и как менял масло ни разу не смог выявить уровень масла на щупе для АКПП, как на масляном щупе
Всегда на щупе АКПП мин/макс уровень был в масле полностью

цитата:

+-500 грамм ничего не сделают

Долей в свою коробку 500 гр. масла-узнаешь.
Или не долей 500 гр.

Vladimir_1698
В разных машинах по разному. Мог ошибится.
В Фокусе выставлять на холодную -чуть выше "мин." После прогрева чуть ниже "макс".

Есть коробки- там на щупе два уровня и на холодную и на горячую.

И не слушай Этого Адвоката. Он теоретик, а я по коробкам практик.

цитата:

часть останется на стенках, а это ещё минус грамм 100

Сейчас специально в гараже слил масло из 11 банок из под масла ATF- слилось 30 грамм.
Откуда у Влада 100 гр. из 4-ех...

belaz555:

Долей в свою коробку 500 гр. масла-узнаешь. Или не долей 500 гр.

У меня всё сделано по уму, 4 литра масла, уже 3 раза масла менял, пока не узнал

belaz555:

В Фокусе выставлять на холодную -чуть выше "мин." После прогрева чуть ниже "макс".

Тебе уже написали, что ты не прав, нет всё равно порешь своё

belaz555:

И не слушай Этого Адвоката. Он теоретик, а я по коробкам практик.

ТеоретеГ фокус, как своих 5 пальцев знает, а ты элементарных вещей не знаешь горе-практик

belaz555:

Сейчас специально в гараже слил масло из 11 банок из под масла ATF- слилось 30 грамм.

А ты попробуй банки нагреть, физику в школе на 2 сдал?

PS: в короПке АКПП масло менять к belaz555у ехать строго не рекомендуется

Гопода, осмелюсь прервать вашу продуктивную беседу

может кто-нить менял гидроопору движка сам ?
судя по видео, ничего сложного - замена гидроопоры
но надо подвешивать двигатель...

может быть у кого-нить есть гараж с такой штукой, и пара часиков времени на выходных ?
я бы подъехал куда надо.
соот. с меня пиво/соки/воды

ruslan_k1:

может быть у кого-нить есть гараж с такой штукой, и пара часиков времени на выходных ? я бы подъехал куда надо.

Что мешает съездить на СТО и поменять опору? Зачем кого-то просить, если тебе это сделают на СТО без всяких проблем и быстро?

Advokatvlad
Потому что это не сложно, затык только в том, чтоб подвесить движок.
+ можно с хорошим человеком пообщаться.

цитата:

затык только в том, чтоб подвесить движок.

- доска + домкрат под картер

цитата:

- доска + домкрат под картер

Проще не придумаешь. Если у тебя Фокус 1, То, внимание, там головка нужна на 18.
А еще шпилька может открутиться вместе с гайкой...

ruslan_k1
ruslan_na_forde
менял аналогично! Домкрат- брусок-под двигатель.

belaz555
у меня фокус 1.5

ruslan_na_forde

цитата:

- доска + домкрат под картер

где картер ?

что будет если эта конструкция каким-либо образом упадет? двигатель тоже упадет ? )

ruslan_k1
Просто поддомкрать двигатель снизу совсем чуток (не забудь подложить деревяшку) и меняй сам, никуда не надо ездить.
Хочешь, приезжай на фокусировку - там и поменяем.

NinoNano:

Хочешь, приезжай на фокусировку - там и поменяем.

когда она ?