Проблемы и способы их решения (limit <300 ответов)

systemroot
Да, передаточное число другое...Какие симптомы?

Равновесие
стук и люфт, других симптомов у рейки не бывает

systemroot
Люфт и стуки можно убрать подтянув рейку, правда насколь надолго никто не сможет сказать.А вот если она потекла-только замена...

Равновесие
По поводу подтянуть рейку это не панацея, а всего лиш шаг к еще более быстрой смерти.
Есть нормальный зазор который выставляется регулировкой при сборке рейки потом запечпатывается на вазе просто не страдают такой фигней и не запечатывают отсюда бытует мнение о поддтяжке рейки.
если ее разбило то подтянув мы увеличиваем нагрузку на другие узлы рейки и на втулку хоть и подгоняем зазор. долго такая рейка не проживет. на самом деле ее можно перебрать но рем комплектов я в продаже не видел хотя они есть. почти все рейки что продаются это востановленные в заводских условиях.

systemroot
Равновесие
Насколько я знаю передаточное число то же, разница лишь в наличии ограничителей. ИМХО

systemroot
В экзисте нет вариантов для СТ-2009г(то есть код не обновлялся) и наоборот для гражданского ФФ2-1.8/2.0-2007г с колёсами R18.Оборотов меньше из за ограничителей,а разница в цене по экзисту 10тыр.

Тем более, что нам с нашим вылетом менее 50 (мало кто на штате ездит) ограничитель не нужен.
Сам хочу понять как их снять, а то радиуса поворота не хватает, надоело.

При 45 вылете и резине 235/40 правый подкрылок без ограничителей будет чуть-чуть притирать.

Ребят прошу помощи на определение неисправности и дальнейших моих действиях. Вообщем суть проблемы такова, при нажатие педали газа в пол, когда турбина начинает дуть на полную,обороты двигателя подскакивают примерно с 3000 до 3500 при этом чувствуется не сильный рывок( я понял буксует сцепа).Это происходит на повышенных передачах. На машине установл. куллер и drim ultra,пробег 17000 ,осталось 2 месяца гарантии.

MiZernov
сцепа буксует по другому. когда растут обороты а скорость растет медленнее или не растет совсем.

FocusDriver
Я тоже заморачивался снятием, когда на слалом гонял.
Но там похоже это не так просто. Предположительно - сами тяги с этими ограничителями.
Хотя, у дилера есть официальный набор ограничителей для тех, кто опционально R18 ставит на сток, финис не помню

Cer)l(anT
тяги точно без ограничителей. ограничители на рейке стоят

Стало дребезжать где-то внутри торпедо. Звук пластиковый, исходит из центра, т.е. как будто например ручка или флешка провалилась в дефлектор обдува лобового стекла. Появляется в большей степени при оборотах около 3к - входит в резонанс. Что это может быть? На торпедо никогда ничего не возил, что могло бы улететь в дефлектор, а звук бесит, особенно если в тишине едешь. Да, за несколько месяцев до этого появился звук при переключении направления обдува на климате, т.е. заслонки стали ходить не беззвучно, а издавать небольшие щелчки. Сейчас этот звук также остался.
Люди, помогите!!!

Morda
Щелчки и шумы заслонки это нормально, особенно если у вас стои авторежим. У меня вполне слышно как они переключаются и двигаются.

sTAs_GTN
+1!

To all:

А по поводу дребезжания внутри торпедо ни у кого мыслей нет?

Morda
У меня такое было на 2.0 рус
Проще было продать машину, чем разбирать всю торпеду и искать что там к чему

Morda
Ну после первого года эксплуатации всё начинает дребезжать потихоньку. У меня вон и в торпеде что-то в районе стекла дребезжит, и стойка водительская тоже, к примеру. Надо забить на это, постараться хотя бы, хоть это и трудно, бесит нереально посторонние звуки, гармонию единения с авто нарушают. Помню, у Антона Сухаря панель тоже побУхивала, так он сильно переживал на эту тему весной.
П.С. Щелчки в панели от работы климата у меня тоже есть, но не сильно громкие, если тока прислушиваться специально.

НТЦ
К сожалению, после года на самом деле много звуков появилось посторонних в салоне . Сейчас стараюсь музыку по-громче сделать, вот тогда ничего не напрягает!!!

Stranger:

wedlock опорник! у отца на простом фоккусе такое было... один опорник сдох... я его когда снял он у меня в руках рассыпался

в случае смерти опорника симптомы должны постоянно проявляться или переодически?
У меня звуки проявляются переодически глухой низкочастотный скрип и слабая вибрация на педали сцепления.
Щя мотаюсь по командировкам и нет времени отвезти апельсин на диагностику, а за машинку волнуюсь, хотелось бы понять что с ней.
Как до опорника добраться можно? Из под капота?

wedlock
опорник меняется со снятием стойки... у отца было постоянно

wedlock
От опорника вибрации на педали сцепления точно не будет
В зависимости от степени разрушения его слышно при повороте руля и проезде неровностей ))

Записался на станцию, на ТО2.
Сегодня с утра поехал.
По пути мужик из соседней машины показывает на правое переднее колесо.
Я окно открыл, а он говорит - у тебя жидкость льется.
Я говорю - всё ОК, это от кондика конденсат.
Он говорит - что-то много...
Я поблагодарил и поехал, а черем метров 200 руль одубел.
Я сразу понял, что это за жидкость.
В общем до станции оставалось метров 900, правда был разворот, вот там то я и вспомнил что такое рулить классикой жигулей.
Вот теперь думаю - кранты рейке или что-то выдавило/сорвало?
Как думаете, коллеги?
Пробег 25000 км...

Levon
трубка ГУР

Levon
скорее всего сжег сальники, и мотор гидрача

Levon
Выше НТЦ решает прблему!!!

systemroot
за 900 метров ничего не произойдёт!

Brembo7777
yes_
systemroot
Зашибись...начинаю радоваться.
Жду "приговора" сервисцентра...
Машине полтора года - на гарантию не катит?

Levon
гарантия, если тока не докажут что ехал своим ходом и это стало причиной поломки

Levon
как это не катит

systemroot