Проблемы и способы их решения (limit <300 ответов)

vip_spider
спс! придется отложить до следующих выходных...

muxa83
Переходи на 98.Просто залей полный бак,покатайся.посчитай разницу между баком ждрайв 95 и баком 98.

muxa83
Как понять клацает ??? Я вам открою секрет я знаю многие сейчас начнут плеваться но на большинстве заправок 98 это тоже самое что и 95 просто мы об этом не знаем... я всегда заправляюсь 95 Лукойл и ни чего не клацает ...и машина едет нормально...а если клацает то это значит бензин полный шлак...просто найди заправку рядом с домом или по маршруту на работу на которой ты реально поймешь что бензин нормального качества и заправляйся на ней

Muller
Спасибо за адекватнй ответ.
Дело в том,что на этой заправке все ок было( по дороге на работу, рядом с домом). Практически только на ней со времени покупки и заправлялся.
Про 95=92+хз,98=95+хз догадывался. Как-то на "Татнефть" заправил 0,5 бака. Чихал, еле обороты набирал..но это даааавно было.
А вот те раз..вчера вляпался в ,казалось бы надежном месте.
Главное,что бы мнения сервисников и этого сообщества относительно моего "клаца" совпали))...
Что б малой кровью обойтись.( если дело в горючке)

Парни, если на лампу заднего хода в бампере приходит 11,8 В (при выключеном двигателе) значит датчик включения задней передачи в КПП рабочий?

-Jenya-
Задний ход не горит да??? Если Да ...то это практически на 100% датчик заднего хода ...причем сам датчик рабочий...а вот резиновую манжету из под него выдуло и там просто не создается давление для включения датчика ...у меня второй раз уже эта канитель сегодня полезу менять

Muller
Ну да, не горит.
Вытащил лампу - целая, вставил другую - не горит, вставил третюю - не горит. Вытащил фишку с защелкой с ламподержателя, включил зажигание - напруги в фишке нет, включил заднюю передачу - на контактах 11,8 В, вставил фишку в ламподержатель - на его контактах напряжение есть, вставляю лампу заведомо исправную лампу - не горит Разобрал ламподержатель, подогнул контакты чтоб пружинили, почистил контакты - безрезультатно...
Прикрутил провода прямо к лампе, подключил напрямую к фишке - напряжение на лампе 11,8В, но она ПАДЛА НЕ ГОРИТ!!!
Все три лампы учавствовавшие в эксперименте 100% рабочие... чета я в панике, поэтому и спрашиваю про напругу, может там 220В должно быть чтоб она зараза загорелась?

-Jenya-
Смотри датчик заднего хода скорее всего в нем проблема ...у меня такая же фигня уже второй раз ...щас вот полезу смотреть ...там датчик а на нем резиновая манжета вот эту сволочную резинку выдавливает оттуда и все прощай задний ход

народ ни у кого дросселя нет? мне удостоверится что именно он умер. на пару часов

Muller
при чем здесь датчик, если при включении задней передачи на цоколе лампы появляется напряжение, а при отключении - пропадает?

-Jenya-
а напряжение меряешь между чем и чем? контактами цоколя или массой где то на машине? Может на цоколь масса не приходит?

Stranger
конечно же между двумя контактами в цоколе

-Jenya-
значит что-то с контактами или с проводкой... если там 12 вольт а лампа не горит, значит либо плохой контакт, либо сильное падение напряжения под нагрузкой...

Stranger
прикол в том, что как и писал выше, подключил напрямую к фишке проводки с лампочкой и она все равно не горит, хотя напряжение на лампе присутствует поэтому и поитересовался про величину напруги... полтергейст какой-то...

-Jenya-, понял, не прочитал сразу. Может и правда под нагрузкой оно проседает?

Loco23
заводил движок, таже песня, только напряжение выше

-Jenya-, так а в момент, когда подключаешь лампу и она не горит, какая напруга? Ну не может же быть, что напруга есть, а лампа не горит.

Если на незаведеном движке, т.е. от аккума, то 11,8 В.
Да, скорее всего возможно просадка, наверное должно быть больше 12, но от 11-то она должна хоть тускло но гореть!

цитата:

Ну не может же быть, что напруга есть, а лампа не горит.

я сам в шоке )))

Loco23
-Jenya-
Открою тайну, парни. Может быть.
Да померь ты ток через лампу, вот и поймешь, есть у тебя там питание или сопротивление твоей цепи такое (большое), что подключая низкоомную нагрузку (твою лампу), все напряжение падает на этом высокоомном паразитном сопротивлении цепи (фиговый контакт - окислено где-то).
Т.е. напряжение есть, а мощности в нагрузке (лампе) нет, из-за плохого контакта.

ST_DVP

цитата:

все напряжение падает на этом высокоомном паразитном сопротивлении цепи (фиговый контакт - окислено где-то).

Значит Мюллер возможно и прав про датчик на коробке (( такой никайф туда лезть...

А сколько на лампе должно быть в норме, чуть более 1,5А?

Stranger:

-Jenya- значит что-то с контактами или с проводкой... если там 12 вольт а лампа не горит, значит либо плохой контакт, либо сильное падение напряжения под нагрузкой...

100% плохой контакт у меня была такая же фигня с левым поворотником задним, рабочие лампы вставлял - не работали, тоже плясал вокруг машины долго отверткой контакты почистил все нормуль. Если датчик включения не работает (как у меня не работал) на фишке 0В. Поменял датчик на фишке 12В. Разбирайся с контактами!!!

цитата:

Разбирайся с контактами!!!

там, около фонаря заднего хода есть еще один промежуточный разъем-разветвление на "противотуманку" и на "задний ход", надо еще его проверить на окислы и т.п...

-Jenya-
Смотри датчик заднего хода ...Есть еще один датчик на рычаге коробки но это скорее всего датчик заднего хода на коробке ...И подлезть к нему не трудно вообще

Muller

цитата:

Есть еще один датчик на рычаге коробки

что за зверь?

-Jenya-

цитата:

А сколько на лампе должно быть в норме, чуть более 1,5А?

Если она 21 Вт, то да, где-то 1.5А...2А.

Semen11rus
Посмотри МАП , у меня дергалась и прыгал буст из-за него, именно МАП а не маф

клубни подскажите кто-нибудь уже юзал опоры hardrace, если да то какие плюсы какие минусы (ну кроме того что они дороже)

vip_spider
если про стоки то никаких плюсов все тоже самое только дороже в разы

systemroot
А они у них есть стоковые и нет?

vip_spider
нет конечно