Выбор нового авто

NinoNano:

жаль нет смайла-тошнота

Слав, ты чего? Мне пофиг этот гольф, просто фрицы, оказывается, шутить умеют.

theDoctor:

Сей слоган предложил Клакрсон, ещё года три назад

.
Извини дремучего, кто такой, о чём говорил.

гольф 7-й первый дас ауто, который мне понравился. Друг купил такого супруге весной, покатался- вполне приятный авто, салон качественный, изоляция отличная, может, чуть жестковат, зато расход (1.6 дизель) приятный.

Форд Ф350 7.3 D V8 - без вариантов =)

DDmitrij:

Форд Ф350 7.3 D V8  -  без вариантов =)

самый практичный и удобный авто для города вместе с тундрой и эскаладом

А мне нравиться форд краун виктория, такой милый седанчик!

Что взять в Минске?

- нужен авто 2008 - 2012гг.
- больше (ну не меньше) фокуса
- АКПП
- 2-2,5л или турбо от 150 сил
- от 20 000 до 25000 $
- пробег до 50 000 км.

Пересмотрел много информации
У немцев проблемные движки сейчас...
Ситрноен, Пежо, где 1.6 турбо, тоже ремонт двигателя через 30 -50 тысяч...
Наиболее реальные: мондео, камри, мазда6
Мазда6 - тонковата, жестковата, шумновата + рейка...
Камри - управляемость -, тормоза-, угоняемось-, американки в основном...
Мондео- наиболее реален после фокуса, но фокус 2л механика, хочется не менее динамичный, на рынке почти ничего нет... в Москву за ним ехать... геморно...

Короче "глаз замылился" Может есть у когого свежие трезвые мысли)

512, VOLVO S80

саабы 9-3 9-5 За счет плохой ликвидности ценник на них норм.

Но готовься к долгому поиску - в продаже в основном хлам.

Вольво дорого... там за 30000 и выше и пробеги не маленькие...
СААБы вроде есть единицы, спасибо, буду смотреть, не сталкивался с ними, ремонтировать не радостно вроде)

Движок нужен бензиновый.

Саабы в осномном уезженные продают, ремонтировать трудно и не дешево, ну и продать потом еще сложнее, чем найти )

Флюенс 2л. новый сейчас стоит в салоне 22 с чем - то... посидел, как - то тесновато и пол высоко, качество не айс, но новый )

Блин в раше мандевов валом, но 2-3 года по Москве, по реагентам... эх, построили бы тогда в Обчаке Форд

512 у тебя не хватает важного критерия, почему меняется фокус. Что в нем не устраивает. От этого уже и плясать.

Фокус устраивает, поэтому выбираю авто не хуже + очень желательно автомат, фокус остается в семье)

Рассматривал даже 3-й фокус, но он потеснее + электроусилитель (гремящая рейка), ну и дорог он в хорошей комплектации... свой я брал в 2009 новый за 17 300

цитата:

Рассматривал даже 3-й фокус, но он потеснее + электроусилитель (гремящая рейка), ну и дорог он в хорошей комплектации... свой я брал в 2009 новый за 17 300

гы

Ну да, есть такой, 125 сил ( 12 секунд до сотни(

http://auto.mail.ru/catalogue/ford/focus/iii_se...tanium/

Тогда уж лучше http://greencar.by/products/-921 но уже не мальчик да и раньше весело подпрыгивать не любил)

Y YYYYY:

Что взять в Минске? - нужен авто 2008 - 2012гг. - больше (ну не меньше) фокуса - АКПП - 2-2,5л или турбо от 150 сил - от 20 000 до 25000 $ - пробег до 50 000 км. Пересмотрел много информации У немцев проблемные движки сейчас...

Это кто такое говорит ???
У меня на работе коллеги себе понабрали(прошлой весной ещё) фольксвагенов(Jetta USA, Passat CC Europe), но на "палках". У одного 2.0 TSI у Второго TFSI
200 лошадей 280 ньютонов
Джету уже надули до 250 Сил и 320 нютонов.
Расход от 7.5 по трассе до 16 если поливать на все деньги.
В городе средний 10-11.
Шикарные машины, проблем нет.
Выбирать просто тщательно надо.

цитата:

у одного 2.0 TSI у Второго TFSI

цитата:

Шикарные машины, проблем нет.

- проблемы будут. Вопрос лишь когда.

Любой мотор с непосредственным впрыском в наших условиях потребует внимания. Из-за грязного воздуха, возможно не лучшего топлива и при неоптимальных режимах городской езды и зимы.

TSI двигатели ваговские проблемные, они это признают, гарантию продлили, меняют и т.д. масложорки, цепь растягивается, перескакивает и песец... а они ставятся и на ауди и на фольц и на шкоду( можете поискать, много статей есть, вот из форума:
http://vwts.ru/forum_txt/index.php/t192986.html
На французов, мини бмв - шные 1,6 турбо та же история, цепь растягивается, фазы смещаются, через 30000 надо регулировать...
Короче экономичные, экологичные но фуфло (

http://autobild.by/index.php?id=3607

ездил сам на пассате довольно долго... машина и машина, ломаются как все, подвеска летит даже быстрее чем у тех же французов или япов...
Современные немцы едут хорошо, но и ломаются хорошо, а чинятся и обслуживаются дорого (я не беру в расчет покупку, использование по максимуму без обслуживания и продажу через 2 года следующему бедолаге), они рассчитаны на людей, которые не считают деньги, потраченные на сервис...

1,6 HDI (ford, citroen,pegeout) - самый лучший и беспроблемный дизель на сегодня. город до 7, трасса до 5. но это тем кто тракторист, как я)))

может быть... но не люблю дизель совсем... тем более 1.6. да и пробеги будут не большие... на дачу не езжу. катаюсь быстро

512
Я и не уговариваю, просто к тому что бояться этого движка совсем не стоит.

тормоза со скрипом в новой машине http://video.yandex.by/#search?text=%D1%82%D0%B...EUXI%2C

Круз скрипит давно, с начала выпуска, на безопасность не влияет) это не самый большой его недостаток ) их у него много

У каждой новой машины есть недостатки. Исключение наверное только машины собранные вручную!

Опять взял фокус ... ) третий российский тренд спорт 2.0, непосредственный впрыск, 156 л.с., автомат PS, ничего лучшего, нового за эти деньги не нашел
Кстати:
На Боровой таких нет, но они готовы привезти (выбранный вами) и продать российский (из Смоленска, например).
В раше сейчас почти у всех дилеров распродажи склада 2012 года, большие скидки, 2.0 автомат можно найти за 22 000 (гарантия сохраняется при покупке у официального дилера белорусского или российского.

512
я так и не понял) почему комплектация тренд спорт российская отличается от немецкой((

Комплектацию не сравнивал, а чем она отличается?
Вот двигателей двухлитровых на немцах нет...

Посмотрел... действительно у меня рычаг в коже и есть система помощи при трогании в гору ну и стекло переднее с обогревом.

512
после общения с человеком, купившей в РФ тренд спорт, и с дилером, отличия что в стоке подвеска на 1,5 см укорочена в тренд спорте и ставятся от 17 дюймов диски... думаю что и много других отличий

На форуме мужики, работающие на заводе, клянутся, что подвеска одинаковая, по ощущениям - довольно мягче чем на рестайле.
Диски идут 16", шины широкие - 215.

А вообще есть официальный российский сайт сайт, там все есть:

http://www.ford.ru/Cars/Focus/Focus_Featuresand...cations

Ну и на крайний случай по VIN:
http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do;...cvas504

512
У нас на сайте borovaya.by указано так:
Дома еще брошюру полистаю.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ
Гидравлический усилитель рулевого управления
Дисковые тормоза сзади
Двухтональный звуковой сигнал
Система заправки топливом FordEasyFuel без крышки заливной горловины, с устройством распознавания типа заправляемого топлива
Спортивная подвеска

Acura RDX vs Volvo XC60: Портрет на фоне люкса