Почему не Любят Форд Фокус?

rogojindze, ты уже на Элантра - клабе зарегился и жжош, сотона?
За "Оду" - зачод! Жаль в репу плюсануть не могу - плюсомёт разряжен

Chily:

Что они там лепят про расход по городу 8,8 л./100? У соседа эта Элантра, спрашиваю- сколько? , 12-ть-говорит. кстати, у него ручка 122л.с.

подтверждаю!
у меня на Элантре на автомате - 12.5

Under:

Лёхус88: KIRISS Возможно аэродинимаческие характеристики блока не менял.Потому что в газорраспределительном механизме стоят обычне рокера с коромыслами.Хотя на ваген это не похоже говорили новый движок Объем двигателя 1798 см3 Мощность 160 л.с. При оборотах 5000 Крутящий момент 250/1500 н*м Имхо у VW оптимальный движок для Гольф класса...

Я про 1.4...
А 1.8 по ходу вообще то же самое, или нет ?

скинте ссылку на войну с элками
а то от темы отвлеклись

МНЕ КАЖЕТЬСЯ МЕНЯ ЩАС ТАМ ЗАБАНЯТ я уже перешол на ЖОСТКИЕ аргументы

Про мондюк и элантру просто плакал.
Следующая на очереди тема: "Покатался на Bugatti Veyron, салон - Фокус, все щели такие же. С родной элечкой даже рядом не стоит"

PS: Фокусный салон в своем классе очень хорош. Далеко не идеал, конечно, но хорош. Генер наш посидел в фокусе, удивлялся, что за 20к такой салон делают (у него самого G35x).

rogojindze
ты живой таам,чото замолчал

KIRISS:

Я про 1.4... А 1.8 по ходу вообще то же самое, или нет ?

Да я понял, что про 1,4.
Про 1,8 просто сказал на волне сравнений чей движок гавнянистей Фордовский или Хюндаевский.

1,8 говорят с чистого листа разработали, я в VW не такой спец, чтобы поколения движков отличать по внутренностям

С 1,4 поначалу были проблемы кстати, даже говорили что выпускать не будут.
Не надежный оказался...

AlexZombie:

С родной элечкой даже рядом не стоит

кто такая Элечка и почему не стоит?

Спасибо, но на инкубаторном ФФ мне не очень нравится кататься... (с) ЭК
М-доооо! Видимо "Элантра" - это штучный товар, произведённый в лучших автоателье дизайнерами с мировым именем

T TVasily:

Спасибо, но на инкубаторном ФФ мне не очень нравится кататься... (с) ЭК М-доооо! Видимо "Элантра" - это штучный товар, произведённый в лучших автоателье дизайнерами с мировым именем

Ну их реально ведь мало
Видимо их радует , что "дурак дурака видит издалека" ©

W -Walter-:

AlexZombie: С родной элечкой даже рядом не стоит кто такая Элечка и почему не стоит?

так пусть отойдет проверет
может уже все

Muxomor:

rogojindze ты живой таам,чото замолчал

Видать они его в свою веру обратили. Он ушел продавать ФФ и покупать "Элантру"

Надо еще на клуб Hyundai Matrix наведаться. Эти вообще свои машины боготворят. В спорах насчет машин аргументы насчет матрикса вылетают вместе со слюнями на несколько метров.

Under:

Да я понял, что про 1,4. Про 1,8 просто сказал на волне сравнений чей движок гавнянистей Фордовский или Хюндаевский. 1,8 говорят с чистого листа разработали, я в VW не такой спец, чтобы поколения движков отличать по внутренностям С 1,4 поначалу были проблемы кстати, даже говорили что выпускать не будут. Не надежный оказался...

Не знаю, что они с чистого листа разработали... Был же 20-клапанный 1.8 турбо - хороший мотор
А на счет 1.4 ТСИ - видел рисунки типа в разрезе... и в свое время имел дело с 1.6 их движком - внешне одно и то же по блоку и гбц... Кстати, двухмассовый маховик стоял на том 1.6 старом...

Under
Я знаю я объеквтио считаю ваген получше фокуса будет

KIRISS
А как выглядит двумсовый маховик?Не понимаю в чём фишка объясните

AlexZombie:

Надо еще на клуб Hyundai Matrix наведаться. Эти вообще свои машины боготворят. В спорах насчет машин аргументы насчет матрикса вылетают вместе со слюнями на несколько метров.

у Матрикса дизайн от Пининфарины

KIRISS:

Был же 20-клапанный 1.8 турбо - хороший мотор

Ага, для своего времени был очень хороший движок.
Только помню катушки зажигания на нём горели как спички

T TVasily:

rogojindze, ты уже на Элантра - клабе зарегился и жжош, сотона? За "Оду" - зачод! Жаль в репу плюсануть не могу - плюсомёт разряжен

ну завтра плюсомет починится

TVasily
царствие ему небесное...я отбиваюсь пока

W -Walter-:

AlexZombie: Надо еще на клуб Hyundai Matrix наведаться. Эти вообще свои машины боготворят. В спорах насчет машин аргументы насчет матрикса вылетают вместе со слюнями на несколько метров. у Матрикса дизайн от Пининфарины

я тут 25го февраля встречался с товарищем Стасом из Тамбова (Roox), он по неудачному стечению обстоятельств ехал на этой Пинифарине... я в шоке от внешнего вида этой машины

1) современный двигатель, лучше чем 1.6 и 1.8 у Форда, ест 92-й бензин и работает тише.
2) Электроусилитель руля. Рулится с ним реально веселее.
3) Большой удобный салон (лучше, чем у ФФ), приятные материалы отделки.

ФФ2:
1) Большой выбор доп. опций, есть ксенон.
2) Светодиодные задние фонари.
3) Собирается в РФ, покупая его вы поддерживаете нашу страну.
ну кроме как сказать ему что он идиот.Я не могу ничего сказать.Администрация не баньте меня
Muxomor
Спроси у этого умника он ездил на фокусе?В любом случае гидрик лучше электроусилителя Хотя на гольфе вроде хорошо настроили

Muxomor
Про ESP / IVD это ты тупанул

rogojindze
как заплаимли так и получили...дизайн

Under
да я уж сам понял когда отписался Лёхус88
на фокусе ГИДРОЭЛЕКТРОусилитель

Лёхус88:

В любом случае гидрик лучше электроусилителя Хотя на гольфе вроде хорошо настроили

Пока вроде не придумали электроусилителя, который бы гидро. переплюнул.
Насколько я помню RX8 считается образцом настройки электро.
Ездил я на ней и на шестерке новой (там производная от RX8 стоит) , ощущения как от компьютерной игрушки

Muxomor:

Under да я уж сам понял когда отписался Лёхус88 на фокусе ГИДРОЭЛЕКТРОусилитель

я про это написал
что-то мысли у нас у всех одинаковые там

Muxomor

цитата:

rogojindze ты живой таам,чото замолчал

Не. они там вполне дружелюбные На нашем-бы форуме чужаков уже давно-бы вычислили и за мажай загнали.

Спорить пора про название. Елантра-красивое женское имя, значит и машина такая.
Фокус- шарлатанство, обмануть хотят. (Гавно впарить, вместо конфетки)

Under:

2,0 Цивег : Объем двигателя 1998 см3 Мощность 200 л.с. При оборотах 7400 Крутящий момент 196/5900 н*м

не совсем корректно 2л ставится только на хэтч-тупер с ручкой (для России), всё гражданское тут идёт такое:
1,8 Цивег (4d / 5d)
Объем двигателя 1799 см3
Мощность 140 л.с. / 6300об.
Крутящий момент 176н*м / 4300об.

Лёхус88
Демпферы не на ведомом диске сцепления, а на маховике... Типа вибронагруженность меньше при такой конфигурации.

vasiliy_victorovich - этому напишите, что салон ни хрена не больше, база всего на сантиметр длиннее - а это ни о чем, электроусь стоит на 1.8, 2.0 бензинках с настройкой обратного усилия, так что пусть не гонит... Уася...