Заезды

Вадим aka ScooteR
Афигеть...300 грамм за неделю...
На Ст 300+ 100грамм на 10 000км уходит в самом худшем случае.

Listard
Моторы volvo и mazda разные идеологически. У меня duratec HE 20 (тот же дорестайлинговый mazda mzr 2.0) если крутить выше 6500, жрет только в путь. Если не крутить - не жрет. Все дело в волшебных пузы... тьфу, колечках.

Predator10
2.0 дУратек проходили, знаем ) Новая машина с завода любила поесть немного маслица )) Около 500грамм на 10 000км

Listard
Что-то сомнительно, что, наваливая как я, у СТ 300+ не будет расхода масла. Спорить не буду, просто не верю, что при заездах в пол не уходит масло. Может СТ какие-то особенные, а может эту СТ совсем не крутят.
Это у тебя 300+л.с.? На квотере время мерил? Какие моды? Сильно от Кулама отличается твой конфиг?

Ну я думаю что да, у меня около 300лс
Кулер, Мод Б, декат и даунпайп 3", резина свежая Мишка ПС3. Езжу в пол. Расход бензина 19.8-20л 98 на 100км, расхода масла пока вовсе нет сколь нибудь заметного (6000 на Motul 300V Power Racing 5w30).
Такой вот он этот загадачный Volvo Т5. Причем такая же ситуация почти у всех одноклубников наблюдается.

Итак.. Со временем до 100..
+20
OPC 10-03-02 PM 14.750-154.63(7.052)
OPC 10-09-24 PM 14.692-157.72(7.017)
OPC 10-12-12 PM 14.582-158.02(6.875)
OPC 10-17-10 PM 14.786-156.54(7.087)
OPC 10-32-04 PM 14.862-154.22(7.132)
OPC 10-38-22 PM 14.671-155.88(6.962)
VADIK_MPS 11-10-30 PM 14.764-154.09(7.121)
VADIK_MPS 11-17-27 PM 14.451-157.31(6.729)
VADIK_MPS 11-19-34 PM 14.701-155.16(7.009)
VADIK_MPS 11-27-16 PM 14.598-156.41(6.889)
VADIK_MPS 11-32-09 PM 14.398-157.23(6.612)
VADIK_MPS 11-34-35 PM 14.476-156.75(6.711)
VADIK_MPS 11-36-08 PM 14.613-156.80(6.868)
VADIK_MPS 11-37-42 PM 14.328-157.23(6.543)
VADIK_MPS 11-42-06 PM 14.608-155.56(6.808)
VADIK_MPS 11-43-42 PM 14.542-156.38(6.816)
VADIK_MPS 11-45-03 PM 14.547-157.02(6.843)
+19

Итак рассматриваем два лучших заезда
VADIK_MPS 11-32-09 PM 14.398-157.23(6.612)
VADIK_MPS 11-37-42 PM 14.328-157.23(6.543)
Первый заезд в стиле как Вадим гоняется когда есть противник
VADIK_MPS 11-10-30 PM 14.764-154.09(7.121)
И заезд с включением пятой..
VADIK_MPS 11-45-03 PM 14.547-157.02(6.843)

Скорость..
Эластичность (да, нужно догадываться где какой заезд )

Акселерация в сравнении с некоторыми прочими..

В общем ST550 ролом абсолютно не достижим.. А если он зальет 98, поставит колеса полутше, переиграет ланч контроль, выкинет хлам из машины, и заедет при +19 бес сброса газа... То.. Поедет быстрее.. А может и коробку сломает..

dkm
Ну я вижу, что 1-2 еду лучше СТ, отсюда и время, он тупо меня потом догоняет и обгоняет по скорости, догоняет по расстоянию. А вот в сравнении с собой по черному графику я еду быстрее ходом на 3-4 передаче. Влияние температуры? Вес был примерно тот же.

По ОПЦ, то я там до 110 быстрее по набору скорости и когда у меня 111км\ч, я переключаюсь на 4 передачу и в этот же момент ОПЦ переключается на 3!!! передачу, но на скорости 104км\ч. То есть разменивает 100-ку на 2 передаче. Ну и как только переходит на 3 передачу, так начинает потихоньку отыгрывать разрыв в скорости. До 120км\ч, я еще держусь, но потом чем дальше к финишу, тем сильнее сокращается разрыв по скорости. Отыгрывает более 6км\ч в пределах 38км\ч, но по сути я все это время потихоньку уезжаю. Вплоть до финиша. Есть подозрение, что до 200 я даже с таким стартом могу и слить. Хотя не известно как там будет, если я буду на 5-той, а Вектра на 4.

Почему в нервных заездах я переключаюсь на 2 на скорости 35км\ч, а не на 40+ на 5500? Да потому что машина тупо в буксе на 6500 и я боюсь, поймать яму и отсечку, вот и дергаюсь раньше времени. Потому и нужно стартовать на 3000 и ловить небольшой букс до 5500 а там переключаться на 2.

Вадим aka ScooteR

цитата:

Ну я вижу, что 1-2 еду лучше СТ, отсюда и время, он тупо меня потом догоняет и обгоняет по скорости

У него гавняная резина и гавняный ланч контроль по ходу.. Даже в такую жару не греб толком..
Сменит резину, вымучит старт, у тебя потеряются все шансы..
Интересно у OPC есть ли блока диффа..

цитата:

А вот в сравнении с собой по черному графику я еду быстрее ходом на 3-4 передаче. Влияние температуры?

Думаю на третью из за более долгого включения.. Дроссель успел закрыться и стопорнуть турбину.. Байпас я так понимаю у тебя вообще заглушен Пинок ты получил, но он был всего лиш от вращения мотора.. Данные по бусту на работе забыл, гляну там.. Температура тоже могла влиять..

цитата:

VadimakaScooteR писал(а): shumakoFF Tevs Ну, тогда давайте на следующих заездах попробуем. Сами плиз меня найдите, а то я не знаю, кого искать. Какие у вас машины? Мощность, вес, привод) С Ириной на ОПЦ ездили, с Астрой ОПЦ или МПС? Как думаете, меня обгоните в равном заезде и на сколько? Равный - значит стартуем примерно в один момент и в передачи попадаем. у мена ваз 2108.. мощность 120-130сил.. готовься на пятницу... я в личку напишу где и воскок..

И еще один желающий есть со мной заехаться. Они едут в районе 15с по УКТУСУ, то есть без ролла и со временем реакции.

dkm

цитата:

Интересно у OPC есть ли блока диффа..

нет, насколько я знаю.

dkm

цитата:

Первый заезд в стиле как Вадим гоняется когда есть противник

Со второй или с задней стартовал?

Сержантовский болид вообще не едет. Если решу проблему нехватки 4 передачи, то там Сержант и на 4 будет в ауте. ОПЦ Хорошо едет под конец передач, когда у меня завал, а там валит и валит и даром что 2 передача капец длинная. С 50 до 105 на ней едет и не завала, потом на 3 до 160 практически и снова без завала. А у меня на 4 просто смешно, на 5 ускорение на 0,2g выше! Нужно будет в сентябре потестировать 18-чики 225\45. Куплю полюбому их, надеюсь. что на ковку нацеплю, литье хочу не разбирая продать.

Listard

цитата:

Со второй или с задней стартовал?

Я реально от волнения на нелегал заездах с ОПЦ со 2 стартовал, в шлифе пару сек шел на равных, потом сдулся)))
А тут я дико перекручивал 1 или наоборот быстро слишком врубал 2, начиналось все с некотролируемого букса... Так как внимание все на отмашку, а не на тахометр. С приборами я сам себе стартер. Собрался, выдохнул - в путь!

цитата:

Интересно у OPC есть ли блока диффа..

В стоке? Нет.
зы Что такое ST550 - для меня просто загадка

Вадим aka ScooteR
Попробуй валерьяночки перед стартом Хотя нет! Теперь же запретили алкоголь в крови, можно и прав лишиться

Listard:

зы Что такое ST550 - для меня просто загадка

цитата:

Kul_AM   04 Май 2010 - 2:06 # модератору   « »   +2 Ребята, спасибо, что пригласили и протестировати мой агрегат. На данный момент в нём стоит нулевик, интеркулер Red:Tec, и полный выпуск от турбины в 3". Бенз 95, потому как Приехали в гости из Екада, а тратить на трассу 98 как-то не резонно. Ну и в багажнике хлама было кг. на 40-50 Вадик, если есть возможность, выложите ещё и время разгона 0-100, тоже интересно.

Прошивка DSCI, потом тут же залил мод С.

я за Фикус!! наФИК эти мазды!!!

А откуда цифры 550?
СТ300 обычно их называют.

зы Классные дыры у вас. Челябинские СТшники настолько суровые что готовы выходить на драг даже с открытыми люками

Listard

цитата:

А откуда цифры 550? СТ300 обычно их называют.

На номер взгляни)

Listard
их по правой стороне еще штуки 3-4 на всем квотере

Сегодня в городе по Каширинных катался с двумя Туарегами дизелями. Первый Volkswagen Touareg 7L 3.0 TDI (240 Hp) Triptronic кажилился, но был совсем не конкурент, а вот второй Volkswagen Touareg 7L 5.0 V10 TDI (313 Hp), тоже был не шибко конкурент, но ехал явно бодрее первого) Короче ходом я их рвал только так. Со старта я пару раз первого упустил, он все через двойные сплошные обгонял и рвал раньше, чем зеленый загорался. Но к концу 4 передачи я его уверенно настигал и обгонял. Короче я ожидал большего от этого V10. Думал может чувак захочет пообщаться, но на мои взгляды в его сторону на последнем светофоре, он никак не отреагировал, стекло не опустил, а мог бы и улыбнуться в ответ, хотя может ему было и не до улыбок)

Вадим aka ScooteR
Ему было полюбому обидно

Вадим aka ScooteR
Я тоже несолько раз цеплялся с Туарегом TD. Скорее всего с младшим мотором, ходом он сливает только в путь.
Меня все больше и больше изумляет народ на разных на оващно-пафосных машинах с "быстрым" дизайном.
Они, что реально верят, что их кони умеют ехать что ли???!!!
Причем так настойчиво цепляются, а если сливают цепляются занаво.
Порой аж их жалко становится.

Отдал Сереге свою резину 17-тую. На 17-тую ковку одел зимнюю. Себе пока поставил эти колеса, они на продажу. Катаюсь на них, имхо узковатые и лысые) Сильно буксуют и визжать, а так же очень шумные на ходу.

Вот такого катал по трассе (GL450 - 340лс), я чуть побыстрее, но больше 180 не разгонялся, трафик был.

О такого вагена 2.0тди-170 я уехал вдаль (правда всего до 200, дальше трафик был).

да тяжелыебольно тауреги вот и не едут

Вадим aka ScooteR

цитата:

Отдал Сереге свою резину 17-тую.

Забыл сказать.. Надо было попробовать переключаться на пятую пораньше да поэнергичнее..
Коль скоро после твоих пенсовских переключений и понижением давления на отсечке там все равно ехало лучше, оборотов 500 можно смело скинуть..

бодренький 997 http://www.youtube.com/watch?v=enEvfxeAsBA...feature=related

dkm
Поздно. Теперь ждем 18-чики на 225\45. Они по размеру - по толщине и ширине резины - как 17тые, но только "дырка" на 1 дюйм больше, то есть 25.4мм. То есть они на 3.85% больше. Сминаться будут примерно так же, но резины на новых явно больше. Значит смело можно взять 4.5-5% разницы.

Ты бы сказал, на каких оборота я сейчас финиширую на 4. Вообще сколько там шаг? Пусть на 17-тых было 1км\ч = 40об\мин. Тогда ща будет 38об\мин. Следовательно 158км\ч это всего 6000об\мин будет. Имхо максималка на финише вырастет, только не ухудшится ли старт, и как повлияют более длинные 1-2-3 передачи. На 3-тью имхо тоже лучше, а вот на 1-2?

ПС Жду не столько прихода от этих колес, сколько более стабильных результатов. Передачи станут подлиннее, и проще будет ловить нужные обороты при переключениях, меньше будет завал на 4 передаче.

МАХ001
У Порша аэродинамика лучше. Ну а в остальном это два очень быстрых болида. В Москве они там поди на четверти самые быстрые из некорчей. Ну разве что видео с Веероном они пока прячут.