Заезды

Listard
То есть у ГТИ(CCZB) сняли с колес нормально, даже пару сил сверху, а у моего (CCZA)-решили вдруг с колес снять.

Cabal
Может быть разные погодные условия и бензил дали о себе знать + погрешность стенда

Listard
Возможно-возможно, просто неохота 3тыс на стенд выкидывать.

Короче я лузер.
Смог только раз обогнать Вектру ОПЦ 280л.с. и это не попало на видео. Едет отлично, финиш на 3 передаче! Я сильно эмоционален, когда еду с соперником. Я перегораю и не могу собрать воедино старт, быстрые переключения, переключения вовремя. В итоге в очном споре проигрываю.
Видео делали, пока Ирина на ОПЦ ездила с прибором. У нее было заездов 8-10.
Потом я один ездил с прибором. Результаты выложит Костя, скажу лишь, что я был стабильно и немало быстрее лучшего результата Ирины. Показал быстрые секунды и глядя на видео, теперь все сомневаются в том, что прибор в моем случае не врет... Такие пироги.

Mazda 3 MPS vs Opel Vectra OPC 280hp race 1


Mazda 3 MPS vs Opel Vectra OPC 280hp race 2
http://www.youtube.com/watch?v=PDCcH0ygJ8k

Mazda 3 MPS vs Opel Vectra OPC 280hp race 3
http://www.youtube.com/watch?v=52deDDvEq5A

Mazda 3 MPS vs Opel Vectra OPC 280hp race 4
http://www.youtube.com/watch?v=sB2nbcd0WP8

Mazda 3 MPS vs Opel Vectra OPC 280hp race 5
http://www.youtube.com/watch?v=8QO1vl6kShs

Mazda 3 MPS vs Opel Vectra OPC 280hp roll on 50km\h

Cabal
Смотри, там есть график стока (пунктир), который показывает нам примерно 202лс в диапазоне 4950-5700.
Но почему-то обожравшиеся америкосы пишут прибавку на 4250, конечно, там на стоке всего 166 сил, а на чипе 235 сил, причем это даже не максимальная мощность на чипе. Зачем это сделано, не знаю

Сегодня со 2 по 5передаче ехал в пол с Ford Mustang V 4.6 i V8 GT (304 Hp). Идем очень ровно, ни он, ни я. С владельцем этого красавца пообщался, он сказал, что не ожидал от МПС такой прыти. В общем радует меня МПС)

Вадим aka ScooteR
Вот дела. А я договорился с владельцем именно такого мустанга GT квотер ехать.
Он, правда подумал, что это ST, ну да пофигу.
Эх, разорвет он меня на квотере.

Predator10
Почему 202??? Там получается чуть выше 195 и меньше 205!!!

Cabal
О, точно 197лс. Слеп стал на старости лет.

Predator10
Как думаешь, может мне не выкоблучиваться и взять Toyo Proxes R888 225/40 R18 92Y на 18-тую ковку? У тебя какие впечатления от твоей резины?

Результаты заездов..

+20грц
OPC 10-03-02 PM 14.750-154.63
OPC 10-09-24 PM 14.692-157.72
OPC 10-12-12 PM 14.582-158.02
OPC 10-17-10 PM 14.786-156.54
OPC 10-32-04 PM 14.862-154.22
OPC 10-38-22 PM 14.671-155.88
VADIK_MPS 11-10-30 PM 14.764-154.09
VADIK_MPS 11-17-27 PM 14.451-157.31
VADIK_MPS 11-19-34 PM 14.701-155.16
VADIK_MPS 11-27-16 PM 14.598-156.41
VADIK_MPS 11-32-09 PM 14.398-157.23
VADIK_MPS 11-34-35 PM 14.476-156.75
VADIK_MPS 11-36-08 PM 14.613-156.80
VADIK_MPS 11-37-42 PM 14.328-157.23
VADIK_MPS 11-42-06 PM 14.608-155.56
VADIK_MPS 11-43-42 PM 14.542-156.38
VADIK_MPS 11-45-03 PM 14.547-157.02
+19 грц

Глянув бегло на графики можно сказать что третья у OPC безусловно более пручая чем четвертая у мопса хотя и находятся на одинаковой скорости.. Первая-вторая у мопса сильно зависит от того как переключатся.. Ну и очередное улучшение результатов Вадима по ходу связано с еще более ранними переключениями на вторую(5500 против 6000) и сохранением пробуксовки на второй .. То есть с минимальными потерями скорости и оборотов на них и инерционными пинками после переключения.. Время переключения 0.25-0.3
Плюсом на лучших заездах довольно заметно отличается старт.. На 10% лучше ускорение за счет старта с более низких оборотов (3000 против 3500)..
У OPC переключение со сбросом газа, не шибко быстрое (0.4,0.35) и пожирающее время разгона.. Инерционных пинков вообще нет..
Плюсом.. Да, Ирина всегда бросала газ раньше чем кончался квотер.. На полсекунды-секунду.. Это давало потерю в скорости полкилометра-километр..

В общем Вадик, ты все правильно предположил.. Тебя вывозит только первая-вторая если удачно проедеш..

Лучшее время разгона у мопса 6.5..

цитата:

VADIK_MPS 11-43-42 PM 14.542-156.38 VADIK_MPS 11-45-03 PM 14.547-157.02

Я тут на 5 переключался. Имхо нужно колеса побольше и финиш на 4.

dkm
В последних заездах я Ирину попросил ехать третью до отсечки, точнее проезжать в пол до самой той впадины в асфальте. Ну и вопрос, насколько же длинная у нее 3 предача?) Она когда-нить кончается?)

На пятой в конце квотера ускорение точно больше чем на четвертой.. Но лишнее переключение это нивелирует..
К тому же эти разы на пятую ты переключался по полсекунды..
Она на четвертую кстати столько же времени.. И не доехала ни до конца квотера ни до отсечки на третьей..
Кто кого пересмешит видимо в конце..

надо на ОПЦ бодрого драйвера посадить

dkm

цитата:

В общем Вадик, ты все правильно предположил.. Тебя вывозит только первая-вторая если удачно проедеш..

Переключиться с 3 на 4 относительно несложно, а вот правильно стартануть, поймать эти 5500 на первой, хотя если перестараешься уйдет в букс на 6500, и при этом не провалиться на 1 передаче до 3000 без букса, а потом успеть на второй поймать нужные обороты и 3 передачу, ох очень коротка эта 2 передача! - вот самое сложно. И чтоб натренироваться, нужно много подряд стартов с прибором и без лишних задержек. Проехал, глянул результат. Попробовал немного по другому - снова поглядел и так далее. Таким макаром я и выбиваю результаты.
И самое главное, что в другую погоду, в другом месте нужно будет снова искать оптимальные варианты. А в среднем МПС едет хуже вектры ОПЦ, по крайней мере у меня. Если прикатаю, то вроде бы быстрее, но скорость на финише у ОПЦ выше. Имхо с 18-тыми колесами я мог бы на 160 финишировать.

МАХ001
Она в общем нормально гоняет, но с концом квотера, временем переключения, и сбросом газа похоже децл посвистывает.. Впрочем один черт все разы проехала Вадика.. Старт вообще без пробуксовки, и в половине случаев не хуже чем у Вадика..
Чуть букс, сразу слив.. Она говорила что не буксует специально, и похоже она права а мы нет..

dkm
Наверное, сложно сильно буксовать на литых 18-чиках с резиной 235\40) Мне надо бы попробовать 225\40 или 225\45. Последний вариант будет самый оптимальный для финиша на 4 передаче...

цитата:

и в половине случаев не хуже чем у Вадика..

ну так фанатичный шлиф или на грани пробуксовки почти одно и то-же. вот еслиб была система контроля букса по скорости

В общем надо еще наколбасить графиков ускорения и скорости.. Не все еще понятно..

До конца месяца решу вопрос по колесам. Куплю точно 2 резины, ща надо определиться какой размерности и возможно 2-4 диска 18-тых ковки. Если нет, то на литье нацеплю. На перед поставим и можно пробовать. Я полагаю, что при удачном раскладе там реально к 14с приблизиться и скорость за 160 завалить. Из 14с на стоке не выехать, разве что салон вытаскивать.

цитата:

И самое главное, что в другую погоду, в другом месте нужно будет снова искать оптимальные варианты.

безусловно

МАХ001
У OPC частичная пробуксовка сразу давала слив.. Буквально чем ниже обороты старта тем лучше..

цитата:

МАХ001 У OPC частичная пробуксовка сразу давала слив.. Буквально чем ниже обороты старта тем лучше..

ну, все может быть но мне кажется всеж букс в пределах самый кайф)

dkm
короче я скорее всего беру две ковки АГ-1 18 (8т.р. штука) как у меня 16 по всему только 18 и два баллона на пробу Бридж адреналин 225\45 за 7600р штука. Они на 3.8% больше моих 17-чиков в статике, а так будут примерно так же проминаться, они только размером "дырки" отличаются. Лишь бы влезли в арку и не задевали.

Сигналка ща че-то сработала. Показывала на капот. Сходил, все норм. Сторож сказал, что вроде сама сработала. Однако...

Вадим aka ScooteR
Летняя резина на ST (сообщение #7731972)

dkm
Ну может большая птичка на капот присела. Че у нас там с графиками? Ща пытаюсь ребят с Нелегала уговорить интересные машины к нам привезти. Близкие по скорости к МПС.

Или турбина твоя пытается уйти дворами от такой жизни..

dkm
Подозреваю, что устает не Турбина, а коробка и сцепа... Масло поглядел, грамм 300 сожралось за неделю. В общем немного. Скоро, кстати, ТО.

Турбина там по жизни слишком много на себя берет и горько плачет маслом часто..

Ща сделаю графиков..