Выжимной подшипник. (Р)

Такая же особенность ( стрекотание выжимного) была мной замечена после покупки моего ФФ1 с пробегом 32000. Поначалу напрягало, но звук не усиливается, а потому к нему постепенно привык и списал на особенность конструктива. Сейчас 58000.

Купил машину с этим дефектом, по началу не обращал внимания, потом прислушался, езжу год, вроде ничего криминального не происходит, хотел поменять, но сказали это либо подшипник, либо подшипник первичного вала, сам долго думал, в итоге забыл про эту проблему, пока вроде не напрягает

Такая же проблема и у меня с шумом в коробке. Ездил на второе ТО. Машина уже была как месяц не на гарантии, всё равно заменили выжимной по гарантии. Шум сначала утих, потом стал как прежде. Приехал в Москву и находился в ней долгое время, соответственно и ТО пришлось проходить. Поехал в Major на 18-м километре там послушали и сказали что скорее всего это подшипники первичного вала, но сказали что всё нормально, это "конструктивная особенность" коробки 2-х литровых движков. Сказали что можно не обращать внимания.

проблема известная всем владельцам Фокуса у меня тоже шумит, причём уже давно, шум не прогрессирует, я по этому поводу не переживаю.

а подскажите еще, у меня при трогании и при резком переключении, в момент отпускания педали сцепы раздается вой, многие говорят что это такая болезнь у фокуса и типа забить. У меня воет с 50000км, уже 105 тысяч. Предстоит дальняя поездка, вот думаю, что это все же, выжимной так умирает, или он еще проживет...кто что думает, мож у кого также воет?

Люди добрые подскажите че за дела с моим Федей, при нажатии на сцепление пропадает, а звук как будто трактор работает, при езде на первой и второй передаче усиливается такое тарахтенье блин, думаю выжимной может а может подшипник первичного вала. Че он ваше мтоит этот подшипник ???

Dillinger
2 варианта или подшипник или коробка

ПРИВЕТ ВСЕМ У МЕНЯ ФФ1 АМЕРИКАНЕЦ 2002 ГОДА.подскажите пожалуйста салонный фильтр решил заменить. может ли какой нибудь другой поставить?или обязательно фордовский?!

rinat975
ну не по теме сообщение... и вообще коды запчастей в факе

ну язнаю просто щас под капот заглянул а там вообще фильтра нету. полтора года без него уезжу

цитата:

или обязательно фордовский

А вот если не фордовский поставишь, у тя что машина обидется и не заведется? Можешь поставить неоригинал. Или если сможешь вкорячить от Лады, тогда его.

rinat975
на евро фокусах фильтр так сразу и не увидишь надо снять резиновый кожух с правой стороны

и вообще вот тема, поиском пользуйтесь Замена воздушного и салонного фильтров

lodochnik1
у него АМЕРИКАНЕЦ, у них у многих вообще его нету.

спс ребята

rombik
rinat975

щас нас троих тут накажут за такие разговоры .. в той теме все есть и про установку если его вообще нету тоже..

я уже узнал в наличии есть вроде 350 р стоит

а если уже куплен выжимнй" не тот" как быть?

трубку надо подобрать под него

Тоже искал этот штуцер (переходник). Бесполезно, его даже по каталогам в магазинах пробить не могут, как буд то и нет его совсем в природе. С выжимным вроде как он и не идёт в комплекте, с трубкой тоже нет. В общем тупик какой то. Сегодня пойду к токарю знакомому, похоже последний вариант остался.

а я выточил)

вобщем расскажупо подробнее:
поехал на авторазбор думал там найду - в итоге перебрал все выжимные, один штуйер был похож, но он был пластиковый и сломанный.
я им говорю: "дайте мне его, я по нему вырежу и вам верну" а они в итоге ломались, и решили мне продать его за 150 р. пофиг. я купил его. следующий этап был снять мой аллюминиевый штуцер. и вот яя токарю отдал свой алюминиевый штуцер и пластиковй сломаный. сказал что резьбовую чать взять с моего, а конус с пластикового.

он мне выточил из стальной болванки, вчера затянул его - не капает , машина лётает)

правла попросил его коечто переделать. на фотке видны две царапины рядом с буртиком для фиксатора. это я этот пластиковый штуцер поставил в выжимной и отметил место нового буртика.

а вот он новый штуцер. свиду срашноват, но на месте стоит нормально. сперва капал(когда я его прокачивал) я потихоньку его затягивал. затянул пока не начал капать. помыл то место буду наблюдать. штангенциркуля у меня небыло, но токарь сказал что диаметр нового штуцера на 1 мм больше.

azzee
А как с клапаном, который внутри штуцера должен стоять? Или там просто отверстие просверлили?

ss1460
а там какойто жиклёр, его назначение я непонял). просверлили просто отверстие

...кстате да) а для чего этот жиклёр там?

azzee
Там стоит клапан, который пропускает тормозуху в разных направлениях с разной скоростью. А ощутима ли разница, когда нет клапана?

ss1460
если честно я ничего не заметил)
а каким образом я должен был заметить интересно разницу?
вроде переключается всё ровно.

azzee
Просто когда отпускаешь педаль сцепления, этот клапан не даёт тормозухе сразу уйти из выжимного. Это обеспечивает более плавное троганье, если я правильно понимаю

токарь который мне вытачивал тоже самое сказал про этот жиклер

но разницу Я не заметил, Я трогаюсь так же бодро

кстате, в том пастиковом сломаном штуцере(который я купил а авторазборе) жиклера нет.

я сфоткаю этот пластиковый поближе

azzee

А не мог бы ты снять размеры с пластикого штуцера? очень нужно, машина уже 3 недели стоит.

Столкнулся с проблемой.ФФ1 двигло 1,8 Россия.Умерло сцепление.Ну я не долго думая заказываю в Экзисте-диск,корзину,выжимной и мастеру в СТО на замену.(корзина+диск-Валео,выжимной-Люк,все не оригинал.За все 7500 р или около того) В ФФ1 выжимной подшипник совмещен с рабочим цилиндром сцепления-кто менял знает о чем речь.На нем есть два патрубка-(№1)один куда входит тормозная жидкость от главного цилиндра,(№2)второй патрубок для прокачки.Так вот,после того как мастер ине все поиенял,и начал прокачивать сцепу-у него тормозуха брызгала с патрубка №1.
Как оказалось-фирма Люк на 2мм сместила прорези для крепежной скобки на выжимном.Проблему я решил с помощью надфиля прорезав канавку рядом с заводской,но претензии к ЛЮКу остались.Или экзист привез какое-то г...Учтите мой опыт дорогие форумчане

цитата:

Так вот,после того как мастер ине все поиенял,и начал прокачивать сцепу-у него тормозуха брызгала с патрубка №1.

Чет не понял, это как?

Судя по описанию патрубок №1 это подвод жидкости и он должен прикручиваться "наглухо".

Как из него может что то брызгать???

stells
Вообще-то люк и есть оригинал. Вам не правильно подобрали з-части.