История одной поездки

Вчерашняя быль.
Нужно было привезти листовой металл из Ивантеевки в Москву. Снаряжаем бортовой КАМАЗ и в путь. Водитель загружает на базе листы, выписывает сопроводительные документы и поехал. Так как прокат немного выступал за габариты кузова, борт остался открытым. Напомню, вчера в нерезиновой и окрестностях шел дождь, поэтому и кузов машины и железо было покрыто тонкой корочкой льда.
Первый телефонный звонок раздался по пути в Москву от эстакады у славного г. Королева. КАМАЗ начал подниматься на мост, кузов наклонился, в итоге все листы оказались на проезжей части. Приехавшие гаишники, быстро посчитав в уме стоимость штрафных санкций, выдают вердикт. Почти 200 000 рублей за нарушение перевозки груза совместно со штрафом на юр. лицо. При виде наличности, ценник падает в 20 раз. В этот добровольный взнос в помощь правоохранительным органам вошла услуга по ловле автокрана и погрузки обратно драгоценного груза. Руководство решило подстраховаться, и пока шли переговоры о выкупе и ловли автокрана, высылает Газель с подкреплением и дальнейшим сопровождением. Как оказалось не напрасно. При въезде в Москву со стороны МКАДа по Рязанке, листы выпадают опять. И опять на дорогу. И опять все. Подошедший сотрудник ГИБДД от близлежащего поста, мельком посмотрев это безобразие и пожелав удачи в нелегком деле транспортировки столь прыгучего груза, пошел восвояси. Группа поддержки, заученным движением, выходит на дорогу и ловит очередной автокран. Кризис, видимо, еще не дошел до работников автопогрузочной отрасли, поэтому, договорившись всего за 3 000 рублей, груз лег в кузов машины и был сопровожден, на всякий случай, краном до места разгрузки.
Вообщем, не подъезжайте близко к грузовым машинам