Чип тюнинг бензиновых двигателей

Паулюс:

У этих официалов есть услуга по чиптюнингу с сохранением гарантии при условии ТО в наших центрах.

только вот я более чем на 100% уверен что в этом чипе играли на мощность исключительно, на стенде никто не откатывал, реальных испытаний наверняка тоже не проводилось, гарантия тож не нада в принципе, толку от нее если машина живет своей жизнью!!! Ты случайно не из Major ток не в обиду, просто там работают такие диагносты что после посещения сервиса были одни проблемы с мозгами авты...

Кстати!!! Если у кого-то есть желание получить на своём авто плавное трогание, про которое упаминается при установке прошивки S-line. То попробуйте на своём авто если 2 или 1.8 литра кажется, выдернуть шток клапана ЕГР и как писале раньше выкрутить все или один не знаю лямбда зонд - для того чтобы лампа не загорелась! Так вот от вырывания штока машина начинает ехать намного приятнее, правда немного пованяет катом сперва.

Lucky_Devil
Инфа устарела, уже все давно так юзают..
S-line-ом ЕГР отключен програмно,что есть более правильно..

20 числа будет в Б-Тюнинге день открытых дверей? А то уже 18 число а информации на их сайте никакой. Хотя обещали сообщить заранее.

DENIS_427:

Паулюс Нет, просто открыли калибровки и фсе, были попытки заставить работать на 14.5-14.7 ради экономии (была такая мысль), но ничего не вышло, так как топливо гореть не хочет как надо на этом соотношении (хотя я не спорю что всеми признано что стех.смесь=14.7) для непосредственного впрыска вообще ситуация особая и горит там смесь подругому. 10 порядка нет в карте форд, на 2.0 максимум чуть более 11к1 в максимуме. А лучше берем покупаем прибор для форда с прогой и смотрим что там в калибровке и не надо гадать...

Вот -очередная лошня -свойственная человеку -которы про тюнинг верхушек из книг нахватался.
Реальный состав даже в стационарном режиме может не иметь ничего общего с каким то конкретным графиком.
Следует промоделировать в голове что бывает исчо ускорилка, смещение на выходе из пуска, аварийные составы.
Мужчина - вы к тюнингу какое имеете отношение -если не секрет?

мы с ВАМИ на этом сайте общаемся, здесь и информация и ответы.
Что Вы хотите увидеть на нашей главной страничке???

Сейчас я Вам напишу WELKOME дорогие владельцы ФФ-2

DENIS_427:

Паулюс: У этих официалов есть услуга по чиптюнингу с сохранением гарантии при условии ТО в наших центрах. только вот я более чем на 100% уверен что в этом чипе играли на мощность исключительно, на стенде никто не откатывал, реальных испытаний наверняка тоже не проводилось, гарантия тож не нада в принципе, толку от нее если машина живет своей жизнью!!! Ты случайно не из Major ток не в обиду, просто там работают такие диагносты что после посещения сервиса были одни проблемы с мозгами авты...

В чём лично ты можешь быть уверен -ничего не понимая при этом в топливных системах? Не -я не с мейджера.
Кроме того ты постоянно пытаешься кого то лично опустить -а это выдаёт как раз собственную некомпетентность
Про стехиометрию хорошо написал - ты не против что я это в раздел Приколы Портала Автодиагностики оттащу?
И про проблемы " с мозгами авты" тоже

Паулюс
А Вы не занимаетесь вопросами чип-тюнинга,если нет,то что мешает?

Паулюс
Вот по большому счету, конечному потребителю глубоко начхать на воздушно топливный состав,на моменты зажигания,на аварийные режимы, на переходные режимы и т.д и т.п.,ну не интересуют меня технические вопросы..
А интересует динамика,эластичность,расход топлива,холодные запуски и врачебная аксиома: "не навреди".. Будь то Евро-3,Евро-2,Россия-83,срААть..
Вместо меренья знаниями)),хотелось бы видеть результаты дебатов в возможности конкурентно адекватного выбора: хочешь прошивку от Паулюса-пожалуйста 10 руб,от Б-тюнинга- пожалуйста 12 руб,от дяди Васи- 5 руб,и т.д...

Паулюс
а что за официальный чип?
сколько денег, что обещают?

И Игорь76:

Паулюс А Вы не занимаетесь вопросами чип-тюнинга,если нет,то что мешает?

Увы -занимаюсь последние 8-10 лет примерно

Паулюс
Почему же, тогда, нет официальных предложений по FF2 в России?

Зачем?
Вы потом пойдете вносить изменения в ПТС и платить большие налоги из-за возросшей мощности...

Странно, что то никто не написал про то что вчера проходили боевые испытания чипа при которых Макс Ajvon на 2л стоковой трехдверке, к тому же на 18" литье обогнал и 2л чип и 1.8чип Таким образом вопрос о приходе на 400м снят. Прокладка рулит))

ВЫ опять о своем...
Водитель это главное в машине
Ваши гонки по городу заканчиваются здесь

http://life.ru/video/6151

MiShanya

я бы хотел что бы вы не покидали форум, так же быстро, как и возможный участник форума CAMRY

Севастьянов Андрей

Я был зрителем

Гонки в неподготовленных местах - зло конечно..

ксожалению цифры в ПТС или на графике - одно и конечно греют душу, но то как реально едет машина проверяется только на дороге в первой же светофорной гонке...

Когда были гонки с Цивиками пару раз продул Ассу (1.8 чип) у меня 2.0 сток
Все начали говорить Чип рулит, все дела...
А вчера Я пару раз его же обогнал... Потому что научили разгоняться...
Вообщем пришел к тому , что чип нужен для настройки тюненых деталей... впуск выпуск валы и тд.

G-GuN

Я думаю, что чип хорош уже тем что хотя бы тычки при переключениях убирает и трогаться в пробках легче... Но говорить о том что машина начинает валить не приходится, во всяком случае для 2л точно. 1.8чип может и побыстрее 1.8 сток, но 2л как я и думал не обгонит

MiShanya

Не смеши, я не знаю что делал чел на 2 л. ЧИП, если он может крутить машину до 7250 ... или у него еще что-то там не так...
Я просто никому не рассказываю о своих тестах, но новый Ланс 2 литра (который как всем известно быстрее Фокуса 2 литра) я объехал и именно оторвался когда он вынужден был переключаться, в то время как я еще разгонялся.

MiShanya
Миш, не потри горячку
да,согласна что продула в первых заездах...
НО...как ты и сказал,ты был зрителем со стороны, и незнаешь какие ньюансы были с моей стороны!!!

Первые заезды я оплашала за счет неправильного старта, как и сказал Севастьянов Андрей - главное водитель авто и нужно уметь им правильно управлять

далее был другой разворот событий...

я так понимаю вес авто еще вчера сыграл не маловажную роль, я естественно подготовился кгонкам, приехал практически с пустым баком, ну и с реакцией у ребят как то слабовато, все на старте уже проигрывали

Ajvon
вот как раз со стартом то и были проблемы
...по началу

ERMA
что значит по началу)) так и было и будет)) по крайней мере со мной, то что ты один заезд выиграла, я не спорю, я тоже могу ошибаться, но заездов то было не меньше 10!!!

AjvonТак и было со старта очень многие проигрывали, но 1.8 чип супротив твоего 2.0 проигрывал и при равном старте зато на второй буксовал

ERMA:

Первые заезды я оплашала за счет неправильного старта, как и сказал Севастьянов Андрей - главное водитель авто и нужно уметь им правильно управлять

да водитель главное, но ты за своим фокусом уже больше года и ты с ним уже одно целое как и я со своим, по этому о каком не правильном старте ты говоришь, это ведь не первая твоя гонка

ERMA
Камень не в твой огород совсем.
10 заездов - много, здесь уже нет смысла говорить о том что старт проспала, нужно уметь признавать факты, а факт в том что чип на драге не дает и пол секудны
Если машина реально едет, то даже если проспать чуток старт потом догонишь! Как происходит при старте 2л с 1.8...

FocusDriver
На том лансе поди тормоз сидел
Что ж ты тогда не приехал и не показал как нужно стартовать???

Я не пойму,че Вы все выясняете и меряетесь,делать чтоль больше нечего!
Какие доли секунды и полкорпуса,какая прибавка мощности и пр.
Машина элементарно с завода тупая и имеет серьезные ошибки в системе управления,о них я уже неоднократно писал, правда в других темах,здесь повторюсь.
Новая прошивка,если она устраняет все нижеперечисленное - это то,что надо и 125 л.с. достаточно и нечего гробить движок,задирая углы опрежения и подачу топлива.

В период годовой эксплуатации автомобиля мною были обнаружены следующие серьёзные ошибки в системе управления двигателем:

1.На непрогретом двигателе (особенно при температуре воздуха ниже 10..15 градусов по Цельсию) при нажатии на педаль газа, резком или плавном не имеет значения, наблюдаются сильные «провалы» в работе двигателя вплоть до его остановки.
Такое поведение наблюдается у карбюраторного двигателя при отключенном (неисправном) ускорительном насосе, впрыскивающем дополнительную порцию бензина при нажатии на педаль газа.
Т.о. тронуться с места на непрогретом двигателе представляет значительные трудности.
Увидеть и услышать, как реагирует двигатель на нажатие педали газа Вы можете здесь http://www.youtube.com/watch?v=f2LfjzDNPlg
2.Вторая проблема заключается в том, что ускорение автомобиля с частично открытой дроссельной заслонкой значительно больше, чем при полностью открытой.
Получается, что отпуская педаль газа с целью снизить скорость получаешь ровно противоположный результат.
3.Третья проблема - сильная задемпфированность педали газа по времени или другими словами чрезмерно большая временная задержка на изменение положения педали газа.
Данная задержка предназначена, как я понимаю, для увеличения плавности работы двигателя, но приемлемая плавность и так сама собой достигается за счет инертности массы автомобиля.

Данные особенности системы управления двигателем создают не только большой дискомфорт при управлении автомобилем, но и представляют реальную опасность при оживленном городском движении.
Мой автомобиль является полностью исправным, о чем свидетельствует результат специально пройденной мною диагностики двигателя в ООО «Дженсер сервис Ю12» 27.03.08г.
Привожу Вам перечень тем на Интернет форуме Форд Фокус Клуба www.ffclub.ru , где такие же владельцы Форд Фокус с двигателями Duratec HE 1.8&2.0L сбились с ног, пытаясь решить данные проблемы:
•Электронная Педаль Газа
•Опрос: Провал при подаче газа, подхват движка с задержкой
•Холодный двигатель тупит и глохнет
и др.

сколько не вызывал лансеров на дорогах на дуэль, все сливали, так что впрвые слышу что они сильнее, даже предположить об этом не мог, единственные кто сильнее среди одноклассников это мазды, и то я многих дергал

Игорь76

Ну кому 125 достаточно, а кому 145 мало, тут дело вкуса. То что прога исправляет перечисленные вами ошибки - отлично!
Но разговор про драг и тут прихода нет, а если и есть то мизерный- это факт и нечего спорить